Стоимость железнодорожного моста на Сахалине, который свяжет остров с материком, в пересчете на километр окажется в 3,5 раза выше, чем стоимость Крымского моста. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на предварительные оценки РЖД.
Согласно материалам компании, оптимальным признан маршрут от станции Селихин в Хабаровском крае через наиболее узкое место в Татарском проливе к станции Ныш на Сахалине. Длина моста составит шесть километров, общая протяженность маршрута — 585 километров.
Стоимость проекта, по оценке РЖД, с учетом железнодорожных подходов составит 540,3 миллиарда рублей, из которых на мост собираются потратить 252,8 миллиарда. Еще более 90 миллиардов планируется вложить в железные дороги Сахалина и около 100 миллиардов — в проект глубоководного терминала в Ильинском, откуда можно будет доставлять уголь поездами.
Как отметили в РЖД, проектные работы запланированы на 2018-2020 годы, строительные работы — на 2019-2023 годы. В компании при этом подчеркнули, что параметры «предварительные», проект находится на стадии проработки.
В результате, как отмечают эксперты газеты, стоимость моста в пересчете на километр окажется в 3,5 раза выше, чем у Крымского моста. Такую ситуацию объясняют высокой сейсмичностью, сложными инженерно-геологическими и гидрологическими условиями, труднодоступностью района и его принадлежностью к Крайнему Северу.
«Главный вопрос: в Крыму население более 2,5 миллиона человек, а на Сахалине — до 500 тысяч человек. Актуальным мост может быть, только если продолжат строительство в сторону [японского острова] Хоккайдо», — считает управляющий партнер экспертной группы Veta Илья Жарский. Он добавил, что пока стоимость моста на Сахалине не включает затраты на обеспечение транспортной безопасности и выкуп земли.
Президент России Владимир Путин 15 мая официально открыл Крымский мост и проехал по нему на КамАЗе. Этот мост, длина которого составляет 19 километров, стал самым протяженным в России. Проект реализовывался за счет средств федерального бюджета. Его общая стоимость оценивается почти в 228 миллиардов рублей.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
2 +0−0 | Кайл Макгрегор | 12:22:36 16/05/2018 | ||||||
| ||||||||
Вocтoчный Иepуcaлим -- восточным иepуcaлимцам! |
2 +0−0 | Ri Medi | 12:19:20 16/05/2018 |
Мне кажется или кто то усиленно потирает руки. |
2 +0−0 | Семен Петров | 12:11:21 16/05/2018 | ||||||
| ||||||||
До Хоккайдо если будут строить то уже с участием Японии, им в этом тоже есть интерес. |
2 +0−0 | vnbiryukov | 12:10:32 16/05/2018 |
Самое интересное здесь, конечно, не мост на Сахалин, а мост в Японию. |
2 +0−0 | Семен Петров | 12:10:07 16/05/2018 |
Все же лучше чем вкладывать деньги в различные забугорные финансовые бумажки. |
2 +0−0 | Навыворот Шиворот | 12:04:26 16/05/2018 | ||||||
| ||||||||
А прочитать не судьба ? Длина моста 6 км, протяжённость маршрута 585 км. |
2 +0−0 | Fedor Zainc | 12:02:56 16/05/2018 | ||||||
| ||||||||
Москва дает денег в бюджет 550 млд,Сахалин 7,5 млд)) |
2 +0−0 | Максим Незнайка 3575 | 12:02:15 16/05/2018 | ||||||
| ||||||||
Аляска и Кипр это не наша территория, а Сахалин наша. Ты вообще о чем? Кстати вопрос строительства перехода на Аляску поднимался не раз (в основном тоннель) |
2 +0−0 | Fedor Zainc | 11:59:13 16/05/2018 | ||||||
| ||||||||
Между тем будут строить,вот в укре крадут и ничего не строят |
2 +0−0 | Гой Еси | 11:54:55 16/05/2018 | ||||||
| ||||||||
из жмеринки до таки бегдичева моста нет, а вальцману хоть не наливай |
2 +0−0 | Иван Иванов | 11:54:52 16/05/2018 | ||||||
| ||||||||
и мосты и тоннели строит. |
2 +0−0 | Гой Еси | 11:53:49 16/05/2018 |
стгойте товагищи явгеи мосты, это лучше ЧМ & Алимипада |
2 +0−0 | Евгений Филимонов | 11:43:13 16/05/2018 | ||||||
| ||||||||
Лучше отобрать деньги у украиньськихь проституток - правда, полукряини с голоду помрет, но мост нужнее, чем мутный хазарский народец :))) |
2 +0−0 | Иван Иванов | 11:39:46 16/05/2018 |
Надо строить к Хоккайдо. Прямой жд путь из Европы в Японию для доставки грузов - это очень круто. Деньги можно поднять очень хорошие за транзит. Я уверен если будет такой путь, то большинство компаний предпочтут доставку грузов по жд. |
2 +0−0 | asxhkjh agsxgajxas | 11:31:55 16/05/2018 |
Инвестиции в инфраструктуру всегда дорогие, но часто самые правильные ведь эффект, который они дадут невозможно просчитать на бумажке. Посмотрите на стадионы - лет 7 назад все смеялись над нашим футболом, а сейчас у нас больше всех самых современных арен в Европе, даже больше чем в Англии. |
2 +0−0 | Юрий Калмыков | 11:30:34 16/05/2018 |
Деньги на такие проекты можно печатать, без всякого вреда для экономики. Нужно только выйти из кабальных договоров. Иностранные инвесторы России не нужны. |
2 +0−0 | Евгений Филимонов | 11:29:29 16/05/2018 |
Комментарий удалён. | ||
На украини свинота с кролями кормятся в три горла, но даже забор из рабицы не поставили, хотя и визгу до Луны было про вялике явропейцький вал :) |
2 +0−0 | Алиса Васильева | 11:27:04 16/05/2018 |
Комментарий удалён. | ||
Крымский мост покоя не дает хохлам?)) |
2 +0−0 | Николай Наумов | 11:23:53 16/05/2018 |
давно надо было построить |
2 +0−0 | Евгений Филимонов | 11:23:53 16/05/2018 |
Мосты России нужны. украиня не нужна. |