Советские железные дороги оказались препятствием для НАТО

09:50 30/04/2018 Бывший СССР
Советские железные дороги оказались препятствием для НАТО
Железные дороги Латвии, Литвы и Эстонии представляют проблему для перемещения войск НАТО. Разные стандарты железнодорожных путей в Европе и в Прибалтике не позволят оперативно перебросить войска в случае конфликта с Россией.
Читать все комментарии(417)

Железные дороги Латвии, Литвы и Эстонии представляют проблему для перемещения войск НАТО, к такому выводу пришли в Институте современной войны (относится к Военной академии США в Вест-Пойнте). С докладом института ознакомился телеканал RT.

Разные стандарты железных дорог в Европе и в Прибалтике, где пути не меняли со времен Советского Союза, не позволят оперативно перебросить войска в случае конфликта с Россией.

«Данная несовместимость означает, что поездам, перевозящим военную технику и припасы из крупных баз НАТО в Германии или Польше, придется перемещать свой груз на составы, приспособленные к российской колее, или доставлять его до пункта назначения на грузовом автотранспорте. Оба варианта требуют не только значительных временных затрат, но и привлечения обученного персонала и существенных военных ресурсов», — цитирует RT доклад.

НАТО с 2016 года придерживается официальной стратегии сдерживания России, в Польше и Прибалтике альянс разместил дополнительные батальоны.

В декабре 2016 года началась переброска войск из Германии в Польшу, во время которой американские военные повредили бронетехнику. На пути из немецкого порта Бремерхафен машины врезались в мосты — сооружения оказались ниже, чем предполагалось, писала The Wall Street Journal.

Источник: https://lenta.ru/news/2018/04/30/rossiya_zhivet_dorogami/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(417):

1 2 345 ... +1
3 +0−0Egor Ligachev14:17:09
30/04/2018
Любую дорогу вывести из строя дело 15 минут. О чём они cyкa говорят?
3 +0−0Сергей Фельдман11:45:21
30/04/2018
-2 +0−0Кастусь Каліно́ўскі11:16:28
30/04/2018
А что, неужели так дорого обойдётся, если все рельсы придвинуть друг к другу всего на 12 сантиметров? Если, конечно, шпалы деревянные, а не ж/бетонные. В любом случае им придётся делать это, раз они члены ЕС - в едином стандарте ЕС быть обязаны же! Имхо, потихоньку все соседи начнут менять колею : У Казахстана, Киргизии, Таджикистана торговля идёт в основном с Китаем, а не с Россией; Туркмения с Ираном, Узбекистан будет вынужден, если соседи перейдут на мировой стандарт колеи; Монголия наверняка уже переделала свои рельсы; Закавказье обязательно перейдёт на турецкую и иранскую колею, т.е. на мировой стандарт; Украина просто назло русским переделает колею; Беларусь со временем тоже введёт мировой стандарт. Россия останется одна со своей "николаевской" колеёй - ей не привыкать быть одной, но зато с духовными скрепами Гундяя, которыми скреплены все рельсы.....
Размечтался. Спустись на землю. Финляндия до сих пор не может перешить колею с русской на стефенсоновскую.
3 +0−0Nick Nich111:28:38
30/04/2018
-4 +0−0Brutal Jew11:15:27
30/04/2018
Разная колея не помешала Гитлеру дойти до Волги, не помешает и НАТО.
Мечтаешь о повторе? Тогда вспомни чем это закончилось и кто куда пришёл!
3 +0−0Валерий Черных10:12:40
30/04/2018
-8 +0−0Веселин Мазгалов10:11:07
30/04/2018
Опять как в 41-м сконцентрируют всю армию на границе? Стратег ты наш, доморощеный!
ой, вазелинный стратег объявился

диван заправь топливом для начала
2 +0−0Ivan00:08:52
01/05/2018
-2 +0−0Максим Вишневецкий22:19:51
30/04/2018
Они же адекватные и не поедут туда, где нет дорог, совершенно некачественный и очень дорогой бензин, отвратительная экология, нищие граждане. Им нечего здесь делать.
Не не, ты не понял, это не мы собираемся в США, где 40% населения за чертой бедности, разбитые в основной массе дороги, убивающая экологию добыча газа и дорогущий бензин.
2 +0−0montyZdog23:06:09
30/04/2018
Вот почему в СССР была отработана технология быстрой замены колёсных пар железнодорожного транспорта на границе - на более узкую еропейскую колею.
2 +0−0Юрий-Богдан Домбровский19:17:25
30/04/2018
под салаку с килькой годится и узкоколейка 19 века?
2 +0−0Янки гоу хоум!17:40:52
30/04/2018
Ещё с середины XIX века стандартом на железных дорогах России (позже — СССР), Финляндии и впоследствии Монголии была выбрана ширина колеи 1524 мм, так как она обеспечивает перевозку грузов большей массы, чем распространённая в Западной Европе колея шириной 1435 мм. С мая 1970 года до начала 1990-х годов железные дороги СССР были переведены на колею 1520 мм. Это было сделано с целью увеличить стабильность пути при эксплуатации грузовых поездов, повысить их скорость движения без модернизации самого подвижного состава. После распада СССР это — стандарт ширины колеи на железных дорогах всех стран, образовавшихся на его месте. Железные дороги Финляндии до настоящего времени продолжают использовать прежний стандарт — 1524 мм.Разница в 4 мм не требует переоборудования подвижного состава,
2 +0−0РНГ РНГ17:40:08
30/04/2018
В случае конфликта- дороги НАТО не понадобятся, у русских вся техника на бездорожье заточена-они быстрее поездов доберутся до любой столицы страны состоящей в блоке .
2 +0−0Янки гоу хоум!16:36:51
30/04/2018
Умные были в царской России генералы, на полторы сотни лет ситуацию видели ,потому и стандарт такой приняли.
2 +0−0mix stro16:04:45
30/04/2018
4 +0−0ВамЗнать НеЗачем16:02:58
30/04/2018
Хорошему танки пофиг какая там колея у железной дороги.
Хороший танк свою колею делает.
А хороший солдат делает победу.
2 +0−0Кенк Екнукен15:57:53
30/04/2018
Придется нерабам скинутся на новые железные дороги, что не сделаешь ради наты. вухуху
2 +0−0Pēteris Apinītis14:37:49
30/04/2018
-2 +0−0Василий Хлебников12:25:36
30/04/2018
И чего суетятся!
Все равно проведем всенародное голосование и воссоединим Ригу с матушкой... РФ
Не светит тебе, отброс мигрантский, всенародное голосование.:)
2 +0−0Иван Михайлов12:18:37
30/04/2018
1 +0−0Кирилла Троекурыч12:14:33
30/04/2018
панцервафли поедут сразу до кгемля
явгеи уже понастроили дорог
путь от бреста до кгемля занимает 10 часов на танке леоперд
и вдоль тех дорог гои будут показывать немцам как проехать до библиотеки
Гихлер и нафалеон также думали фнацале.
2 +0−0Иван Михайлов12:16:55
30/04/2018
0 +0−0Kon Boil12:13:46
30/04/2018
Баба она и есть дура. Изучи историю вопроса. Кстати, в Португалии колея 1580 мм.
И почему ты дура?
2 +0−0Нагибатор 22811:58:32
30/04/2018
10 дней до открытия Крымского моста

хохлам сосать!)
2 +0−0Yan Margaritkin11:30:45
30/04/2018
-2 +0−0Кастусь Каліно́ўскі11:16:28
30/04/2018
А что, неужели так дорого обойдётся, если все рельсы придвинуть друг к другу всего на 12 сантиметров? Если, конечно, шпалы деревянные, а не ж/бетонные. В любом случае им придётся делать это, раз они члены ЕС - в едином стандарте ЕС быть обязаны же! Имхо, потихоньку все соседи начнут менять колею : У Казахстана, Киргизии, Таджикистана торговля идёт в основном с Китаем, а не с Россией; Туркмения с Ираном, Узбекистан будет вынужден, если соседи перейдут на мировой стандарт колеи; Монголия наверняка уже переделала свои рельсы; Закавказье обязательно перейдёт на турецкую и иранскую колею, т.е. на мировой стандарт; Украина просто назло русским переделает колею; Беларусь со временем тоже введёт мировой стандарт. Россия останется одна со своей "николаевской" колеёй - ей не привыкать быть одной, но зато с духовными скрепами Гундяя, которыми скреплены все рельсы.....
Ага, всё прочли твой пост и давай рельсы менять. Ты же и денег дашь?
2 +0−0Александр Правда11:19:16
30/04/2018
-3 +0−0Шурег Терран11:05:02
30/04/2018
слив засчитан)
дбл ,тебе четвёртый десяток ,а ты всё про сливы пишешь ...
2 +0−0Александр Правда11:18:12
30/04/2018
-5 +0−0Шурег Терран10:58:00
30/04/2018
страшись боец нато.наш солдат утром занимается физподготовкой,пьет ракетное топливо ,а по вечерам утраивает спарринг с медведями.ну и у нас есть ракета с чудо мега ядерным движетелем и убитые дороги.враг не пройдет
Самая страшная угроза для России ,это понаехавшие дбл в Ленинград
2 +0−0Света Ермакова11:03:05
30/04/2018
Пендосы ещё про союзника мороза ничего не слышали!))) Пострашнее, чем колея будет!)))
1 2 345 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь