„ | "Шмотин отметил, при создании турбинного двигателя «примерно 15-20 лет уходит на проведение исследований, следующие 5-8 лет тратятся на испытания и сертификацию, а 40-50 лет предназначены для эксплуатации двигателя".
То есть, в ближайшие 70 лет придется импортные двигатели покупать, а уж там или ишак сдохнет, или падишах... | “ |
Российские перспективные авиационные, морские и промышленные газотурбинные двигатели планируется создавать с использованием полимерных композиционных материалов, аддитивных технологий, высокотемпературных материалов, прорывных конструктивных схем, технологий «более электрических» двигателей, а также суперкомпьютеров. Об этом заявил заместитель генерального директора «Объединенной двигателестроительной корпорации», генеральный конструктор Юрий Шмотин, сообщает Aviation EXplorer.
«Самым перспективным двигателем будущего для дозвуковых летательных аппаратов может стать электродвигатель с вентилятором с лопатками из полимерного композиционного материла. В практике есть менее революционные решения, которые построены на использовании электричества. Поэтому электрические двигатели, электрические приводы, беспроводное управление и диагностика — это суперзадача», — сказал эксперт в ходе проходящего в Москве с 4 по 6 апреля 2018 года III Международного форума двигателестроения.
Шмотин отметил, что при создании турбинного двигателя «примерно 15-20 лет уходит на проведение исследований, следующие 5-8 лет тратятся на испытания и сертификацию, а 40-50 лет предназначены для эксплуатации двигателя». «Безусловно, исследования нужно планировать заранее, необходимо ставить задачи и выстраивать траекторию развития на будущий период в 15-20 лет», — полагает генеральный конструктор.
Многокомпонентные композиционные материалы состоят из пластичной основы (матрицы) и армирующих наполнителей, обладающих высокой жесткостью и прочностью. Их сочетание обеспечивает создание новых материалов, а ориентация наполнителя в материале — необходимые прочностные свойства. Внедрение деталей из таких материалов в состав авиадвигателей позволяет улучшить их конструкцию и характеристики, в частности снизить массу.
Высокотемпературные материалы (на керамической матрице, интерметаллиды никеля и алюминия) влияют на цикл работы двигателя с точки зрения ее интенсификации. «Более электрические» технологии (применение в конструкции двигателя большего количества электрических приводов) предполагают замену с помощью электрических приводов части элементов гидравлической и пневматической механизации, что улучшает характеристики двигателя.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
20 +0−0 | Oleg Brusilovskij | 20:44:27 04/04/2018 |
"Шмотин отметил, при создании турбинного двигателя «примерно 15-20 лет уходит на проведение исследований, следующие 5-8 лет тратятся на испытания и сертификацию, а 40-50 лет предназначены для эксплуатации двигателя". То есть, в ближайшие 70 лет придется импортные двигатели покупать, а уж там или ишак сдохнет, или падишах... |
17 +0−0 | Nuclear Assault | 21:43:11 04/04/2018 |
опять кремлевские мечтатели о далеких десятилетиях будущих побед, пластмассу нормальную делать не научились и работать с ней |
16 +0−0 | Панамский виолончелист | 21:45:05 04/04/2018 |
Ватаны, вы сходите в магазин. Утюг попробуйте российский найти в продаже. А то двигателями прорывными грезите. |
13 +0−0 | Лаптев4 Иван4 | 20:45:19 04/04/2018 |
Не разу с советских времен не смогли сделать нормальный турбореактивный двигатель. Одни поделья. |
9 +0−0 | chumorik | 21:08:29 04/04/2018 | ||||||
| ||||||||
конечно он слышал про цикл! он же работает на заводе беспрерывного цикла и беспрерывно голосует за Путина. |
9 +0−0 | Lachplesis Puika | 21:05:06 04/04/2018 |
Кразработке рассеянского супердвигателя будущего будет привлечено объединение Союзмультфильм. |
8 +0−0 | Andrew Dark | 20:55:20 04/04/2018 |
... а также новейшие мультипликационные технологии. |
7 +0−0 | Азат Хисамутдинов | 00:45:19 05/04/2018 |
Мало того, что "двигатели будущего", так ещё и "СУПЕРдвигатели будущего"... Я аж прослезился. |
7 +0−0 | 5753Leon . | 22:01:48 04/04/2018 |
Участие в тендере уже заявили специалисты " Союзмультфильма" и скульптор из Якутии. |
7 +0−0 | n/a n/a | 21:01:11 04/04/2018 |
"Остапа понесло" (Ильф и Петров, "12 стульев") |
7 +0−0 | Fat Karlsson | 20:51:07 04/04/2018 |
Столько много слов заставляют усомниться в адекватности конструктора. Хотя, тренд задан самизнаетекем. ))) В реальности Россия собирается использовать западные двигатели даже в своих собственных разработках Супеджет и МС-21, не говоря уже о реальном авиапарке. |
6 +0−0 | Сибирский Хряк | 22:14:22 04/04/2018 | ||||||
| ||||||||
О бытовых вентиляторах |
5 +0−0 | 5753Leon . | 22:10:53 04/04/2018 |
Не знаю как там будет с двигателями, но еще один домик Рогозин под это дело точно сварганит. |
5 +0−0 | Freaking Bock | 21:46:30 04/04/2018 |
20 лет сказок про близкое будущее с вундервафлями. |
5 +0−0 | Панамский виолончелист | 21:44:04 04/04/2018 | ||||||
| ||||||||
И где они эти двигатели? В перспективе. Ты хоть выходи из запоя то иногда. А то совсем дурак дураком. |
5 +0−0 | Панамский виолончелист | 21:41:55 04/04/2018 |
"Жаль только — жить в эту пору прекрасную. Уж не придется — ни мне, ни тебе" |
4 +0−0 | Виталий Смирнов | 23:06:44 04/04/2018 |
Пусть обычные сначала сделают. Аналоги роллройсов дженерал электрик. По расходу топлива на кг тяги. И с таким же ресурсом. А если кроме фантазий ничего. То пусть в писатели фантасты идет. |
4 +0−0 | chumorik | 21:44:17 04/04/2018 | ||||||
| ||||||||
Ты так всех россиян распугаешь.. |
4 +0−0 | Малюта Скуратов | 21:25:21 04/04/2018 | ||||||
| ||||||||
А я - инженер-конструктор со стажем более 30 лет, и я прекрасно знаю, что: 1.Цена всем докторским диссертациям, защищённым после 1993 года - три копейки в базарный день. 2. За научными званиями, полученными руководителями высокого ранга, труд десятков и сотен рядовых учёных и инженеров. При этом сами руководители часто не в состоянии разобраться в самых элементарных вещах. |
4 +0−0 | Ludvik Larsen | 20:44:07 04/04/2018 |
«Самым перспективным двигателем будущего для дозвуковых летательных аппаратов может стать электродвигатель с вентилятором с лопатками... " ... и педальным приводом! |