Эстонию заставили платить за российские дороги

К 2020 году порты Прибалтики потеряют еще 60% российских грузов — российский транзит, идущий через Прибалтику, сократится практически до нуля. Это государственная политика руководства России: лишить русофобские режимы стран Балтии любой возможности получать прибыль от экономических связей с Россией и не оставить им ни единой возможности преодолеть последствия демографической катастрофы и прекращения финансирования из фондов ЕС за счет обращения к российским ресурсам.(с)

Вообще, стоит запретить проезд водителей без "Георгиевской ленты" на грузовиках, ящетаю. Причём не просто наклейки, а аэрографии. Для проебалтов ввести обязательную аэрографию коммунистической символики.

А почему эстонцев обязали платить после остальных шпрот? Почему не одновременно?

В Эстонии с января 2018 года вводится плата за пользование шоссейными дорогами для всех грузовых автомобилей массой более 3,5 т. По данным Дорожной администрации страны, размер оплаты будет зависеть от веса грузовика и его прицепа, количества осей и экологического класса (от 500 до 1000 евро в год).
Ответная мера.

Как раз к 2020 году, когда российский транзит окончательно уйдет из Прибалтики, такая возможность станет для властей Прибалтийских республик острой необходимостью. В 2020 году закончится действие семилетнего бюджета ЕС, а с ним — программы финансовой помощи странам Прибалтики из фондов Евросоюза. И новых дотаций Вильнюсу, Риге и Таллину будет гораздо меньше. Если они вообще будут.

В 2020‑е годы в Прибалтике произойдет смена поколений. Самое многочисленное поколение советского «бэби-бума» выйдет на пенсию, а на рынке труда его сменит поколение демографического кризиса и самой низкой рождаемости.

Из-за низкой рождаемости и феноменально высокой эмиграции произойдет деформация возрастной структуры населения. В ней критически повысится доля пожилых людей, в результате чего страны Балтии просто не смогут дальше существовать. В этих странах будет некому платить пенсии и ухаживать за оставшимися там стариками.

Тут-то и выяснится, что транзитная отрасль экономики Литвы, Латвии и Эстонии и раньше была хорошим подспорьем, а в условиях, когда надо срочно откуда-то доставать деньги, она просто незаменима. Но будет поздно.(с)

неа. приводим дела в порядок. во всем должен быть порядок. на каждом эстонце и хохле - бирка и штамп об уплате пошлины.

Они гораздо медленнее остальных прибалтов)))

неа. их товар растет в цене и выкидывается с полок магазинов как неконкурентный. что нам и надо.

На сладкое оставили, оттягивали им зраду.

и что бы на границе пели советский гимн на русском

Всё правильно, никаких скидок. Если платят свои перевозчики, то должны платить и иностранные перевозчики. Росиия так же платит за проезд своих перевозчиков по дорогам Европы. Так что полное равноправие.

Когда Прибалтику добьют ее собственные лидеры, получится хорошее дидактическое пособие для других постсоветских республик с наглядной демонстрацией того, что бывает, когда всю свою государственность строишь на ненависти к соседу.(с)

С вас чубатых - тройной тариф! Ибо после вас кофна много остаётся!)))

Как в европах.

скоро все эти враги на неньку нападут, хохлам морду чистить.
а мы не причем. не братья и все тут. мы ежиков разводим, у нас сезон.

Украина нажила нового врага в ЕС

Кукуевские эксперты увидели очередную «зраду» — украинская власть самостоятельно сужает вокруг себя кольцо врагов. Так, очередное недовольство выразили власти Эстонии, которую Украина недавно внесла в «черный список» офшорных зон.

на украине дорог до оккупации и не было.
были воловьи тропы

русофобия это дорого

Платон мне друг, но истина дороже, каструля

Украинских дорог вообще никто не видел))