Трюки на шведском истребителе с перегрузкой до 9g показали от первого лица
16:53 01/12/2017 Наука и техникаШведская авиастроительная компания Saab AB опубликовала видео полета истребителя JAS 39C Gripen, снятое камерой, которая закреплена на шлеме пилота. Летчик продемонстрировал взлет и посадку, а также выполнил ряд фигур высшего пилотажа. В некоторые моменты перегрузка достигала 9g.
| „ | А "специалист" уже принял на грудь к тому моменту или еще нет? | “ |
Видео: Saab / YouTube
Шведская авиастроительная компания Saab AB опубликовала на YouTube видео полета истребителя JAS 39C Gripen, снятое камерой, которая закреплена на шлеме пилота. На это обратило внимание издание The Aviationist.
Самолетом управлял тестовый пилот Saab Андре Браннстрем (André Brännström). Он продемонстрировал взлет и посадку, а также выполнил ряд фигур высшего пилотажа. В некоторые моменты перегрузка принимала отрицательные значения (до -3g) и достигала 9g.
JAS 39 Gripen — многоцелевой истребитель четвертого поколения. Самолеты этого типа состоят на вооружении ВВС Швеции с 1997 года, также эксплуатируются в Бразилии, Чехии, Венгрии, ЮАР и Таиланде. Модификация JAS 39C отличается одноместной кабиной, соответствием стандартам НАТО и возможностью дозаправки в полете.
Источник: https://lenta.ru/news/2017/12/01/gripen/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(48):
| 5 +0−0 | Иван Балабан | 17:51:45 01/12/2017 | ||||||
| ||||||||
А "специалист" уже принял на грудь к тому моменту или еще нет? | ||||||||
| 5 +0−0 | Конь - Людоед | 17:14:39 01/12/2017 |
Красиво, конечно. Но здоровья надо иметь немало для мгновенных переходов от отрицательной гравитации к 9g и наоборот. | ||
| 3 +0−0 | Иуда Макавеев | 17:48:15 01/12/2017 |
Снимаю шляпу. 8 минут непрерывных виражей - это очень много. | ||
| 3 +0−0 | masta_abledog | 17:44:52 01/12/2017 | ||||||
| ||||||||
Почему? | ||||||||
| 2 +0−0 | Ибатуллин Ринат | 08:35:35 02/12/2017 |
Тут дело не в самолёте а нагрузках запредельных которые испытывают пилоты современных самолётов. 8 минут постоянное от минус до 9g в среднем перепад 10g обратите внимание как он дышит и кряхтит от перегрузок. А ведь только казалось бы сидит за штурвалом и ничего тяжелого не делает. При 9g вес тела и всех внутренних органов увеличивается в 9 - 10 раз. Неподготовлённый человек на втором вираже отключится...) | ||
| 2 +0−0 | Александр Гордеев | 21:14:02 01/12/2017 |
Какие аккуратные и ухоженные поля! Любо-дорого посмотреть! Думаю, и в самолёте всё тип-топ, и на аэродроме. Учиться, учиться и учиться надо | ||
| 2 +0−0 | babay babaev | 17:15:56 01/12/2017 |
Хex! Подумаешь! Я покруче делаю на авиасимуляторе | ||
| 1 +0−0 | Олег Иванов | 10:28:17 02/12/2017 |
Неплохой самолет, отличный пилотаж, по перегрузкам (правда или нет по цифрам) не знаю не специалист. Но меня удивило выполнение полета с фигурами пилотажа, в непосредственной близости с жилыми домами и местами скопления людей. Он выходы из пикирования прямо над домами выполнял. У них, что полное пренебрежение к безопасности полетов и к дисциплине. Не думаю, что это тип-топ, как тут некоторые пишут. Это им надо дисциплину поднимать. | ||
| 1 +0−0 | Ragazza Nervosa | 21:55:14 01/12/2017 | ||||||
| ||||||||
Да ты чтО? ты у нас эксперт? а в первую мировую летали с черепашьими скоростями, поэтому и пергрузок таких не было. Сделать вираж на современном истрибителе на высокой сткорсти Намного тяжелее для пилота. И да, учи матчасть обычный класический пилотаж не предусматривает такие Перегрузки и фигуры.! | ||||||||
| 1 +0−0 | Марк Короневский | 21:19:00 01/12/2017 | ||||||
| ||||||||
да, прочный чувак | ||||||||
| 1 +0−0 | Ragazza Nervosa | 19:43:47 01/12/2017 | ||||||
| ||||||||
он не сможет обосновать. его задача об**рать чужое. Ведь только в России "агналоговнет" | ||||||||
| 1 +0−0 | Ragazza Nervosa | 19:42:41 01/12/2017 | ||||||
| ||||||||
А этоот Специалист была твоя МАмка? Каак же вас кремлеботтиков корежит, что даже маленькая швеция может создавать неплохие самолеты на рынок? Конкуренции боитесь? | ||||||||
| 1 +0−0 | ВЛАДИМИР КРЫЛОВ | 18:11:22 01/12/2017 | ||||||
| ||||||||
ты сам то кто ,"гений авиации" ? | ||||||||
| 1 +0−0 | Емраз Худайберды | 17:56:00 01/12/2017 |
Не "тестовый пилот", а лётчик-испытатель. | ||
| 1 +0−0 | Константин Васильев | 17:44:30 01/12/2017 | ||||||
| ||||||||
Дык понятно, что здоровье нужно. Вот в той же Формуле 1, перегрузки в 3-5г в поворотах, это норма и гоняют по 1.5 часа в них постоянно. И там тоже нужно здоровье. А боевым летчикам - нужно космическое здоровье, вспомните кем был Гагарин до своего полета в космос, из кого выбирали так сказать. | ||||||||
| 1 +0−0 | Fiat Punto | 17:10:19 01/12/2017 |
Комментарий удалён. | ||
Ну не всем же ф 35 и Су 35 по карману. А на рынке одномоторных дешёвых истребителей, у него есть шансы. Ф 16 не выпускается боле, еврофайтер тайфун, рафаль, намного дороже. | ||
| 1 +0−0 | FMJ . | 17:05:16 01/12/2017 |
Nice | ||
| 0 +0−0 | Nemo Cap | 15:08:45 02/12/2017 | ||||||
| ||||||||
Сверху всё выглядит по-другому - чисто и красочно! А вблизи - грязь и колдобины на просёлке, что у нас, что в Швеции. | ||||||||
| 0 +0−0 | Александр Гордеев | 14:18:01 02/12/2017 | ||||||
| ||||||||
На самолёте года два тому. А вот автобусом по Брянщине - весной. По впечатлениям и пишу. | ||||||||
| 0 +0−0 | Nemo Cap | 13:56:59 02/12/2017 | ||||||
| ||||||||
Вы то сами на самолёте давно летали?! Уверяю, российские поля с высоты выглядят также ))) | ||||||||