„ | "3,4 балла из пяти" фигасе. для российского автопрома неплохо, по-моему | “ |
Эксперты немецкого автомобильного клуба ADAC протестировали седан Lada Vesta почти по трем десяткам параметров. Автомобиль, продажи которого в Германии начались в феврале текущего года, набрал 3,4 балла из пяти возможных. Об этом сообщается на сайте клуба.
Оценивались как внешний вид авто, так и удобство салона, системы безопасности, работа двигателя, ходовой, экологичность и прочее.
В клубе признают, что Vesta — новая веха в истории Lada. Немецкие автомобилисты отметили «свежий» внешний вид и внутреннюю отделку, широкий перечень дополнительного оборудования, в частности навигация, климат-контроль и подогрев лобового стекла. Однако российскому предприятию, по их мнению, еще над многим предстоит поработать. В клубе ADAC обратили внимание на недостаточно продвинутую систему безопасности, низкую эффективность рулевого управления и тормозной системы.
Отмечается также, что максимальная стоимость машины в 13,7 тысячи евро, по которой она предлагается в Германии, — слишком высока для своего класса.
В конце июля 2017 года сообщалось, что «АвтоВАЗ» увеличил объем экспортных продаж автомобилей на 76 процентов за полгода. Этот рост на предприятии объясняли увеличением объемов крупноузловой сборки машин в Казахстане и стартом продаж модели Lada Vesta на некоторых зарубежных рынках.
Продажи Vesta в Германии стартовали в феврале. Отмечалось, что авто приведено в соответствие стандартам немецкого рынка. В частности, машина стала соответствовать экологическому классу «Евро-6» и получила ряд дополнительных опций. Стоимость российского седана в минимальной комплектации составляет 12,5 тысячи евро.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
13 +0−0 | Иван Помидоров | 20:58:19 16/10/2017 |
"3,4 балла из пяти" фигасе. для российского автопрома неплохо, по-моему |
9 +0−0 | Mark Green | 20:56:18 16/10/2017 |
Если что самая последняя CR-V по шкале немцев 2.5 из 5 |
7 +0−0 | Kartsev Alexey | 20:54:41 16/10/2017 |
завидуют)) а на самом деле уже не плохо при такой цене то |
6 +0−0 | polite_person | 21:02:46 16/10/2017 | ||||||
| ||||||||
Угомонись, тут не про укроину. |
6 +0−0 | polite_person | 21:01:13 16/10/2017 | ||||||
| ||||||||
Лучше конечно как Укроина соломой и ватой торговать. |
5 +0−0 | Pavel Lab | 22:42:21 16/10/2017 | ||||||
| ||||||||
он перечислил то, чего вам не купить никогда, билет в метро-максимум. |
5 +0−0 | Oleg Bernikov | 21:57:42 16/10/2017 |
Давайте по-честному: в последние 10 лет немецкие машины превратились в короткоживущие, дорогие и не очень надежные. Увы. |
5 +0−0 | Добер Добер | 21:05:07 16/10/2017 | ||||||
| ||||||||
главное покупают. в том числе и в европе. кстати 3,5 это весьма высокая оценка. 95% европейских машин лежит в категории 2,5 - 4. |
5 +0−0 | Флибустьер Вася | 21:04:34 16/10/2017 | ||||||
| ||||||||
Млять..я в Германии живу и мне про цены на авто уши тереть не надо)))) |
5 +0−0 | Филькина Грамота | 21:02:58 16/10/2017 | ||||||
| ||||||||
у хохлов нихрена нет, и майдан уже не их |
4 +0−0 | Уолтер Колупаев | 07:04:31 17/10/2017 | ||||||
| ||||||||
Да не говори! Все те же четыре колеса, руль, и двери. Нет бы чего-то свое придумали, плагиаторы хреновы. |
4 +0−0 | Sir lenov | 22:33:03 16/10/2017 | ||||||
| ||||||||
Ага, даже безопасность улучшилась, для иконок больше места сделали |
4 +0−0 | Kanon Yothawathawa | 22:21:10 16/10/2017 | ||||||
| ||||||||
1.3 это расходы на содержание, чем меньше тем лучше. Еще 3 плюса получил, лол. Хонда на память была 2.4 |
4 +0−0 | Andrej Krav | 22:15:35 16/10/2017 |
ЛОЛ лента.сру как всегда обос***** . 3.4 из 5 баллов в данной шкале - ЭТО ОЧЕНЬ ПЛОХО. Машина по факту хлам. |
3 +0−0 | Уолтер Колупаев | 11:48:35 17/10/2017 | ||||||
| ||||||||
В германии поло дешевле чем веста, цены на поло начинаются от 12700 евро. |
3 +0−0 | Chin Chin | 00:20:20 17/10/2017 | ||||||
| ||||||||
А Вольво уже давно не принадлежит Шведам и что? Это глобализация. Здесь главное где платят налоги и где обеспечиваются рабочие места. А задача акционеров делать продукцию конкурентоспособной, что у концерна рено-ниссан неплохо получается. До Европы ещё нужно подтянуться, но на внутреннем рынке та же веста уже достойный конкурент поло, рио и солярису. |
3 +0−0 | Chin Chin | 00:05:09 17/10/2017 |
А никого не смутило, что у гранты в прошлом году было 3.3, а у весты в этом 3.4? Либо они критерии поменяли, либо это была смена злобных тестировщиков которые помнят рассказы дедов про Сталинград. Даже раздел "удовольствие от езды" у гранты 3.8, у весты 4.0!!! Они это серьезно??? Видимо гранту тестировали после Дасии, а весту после Audi Q7. И гранта делает весту почти по всем пунктам - кто ездил на гранте и весте поймет, что этого просто быть не может... В топку этот тест... |
3 +0−0 | Мыслящий комбикорм | 22:48:13 16/10/2017 | ||||||
| ||||||||
твоё право.. горбатый запорожец понадусё.. |
3 +0−0 | sergey | 22:21:38 16/10/2017 | ||||||
| ||||||||
для тазиков я бы сказал это явная похвала , хотя скорее всего тазик самый большой бал набрал в разделе "цена" , комфорта и качества в РФ не может быть тк все деньги на "комфорт" лады воруют чиновники от Тазиков, которые в свою очередь ездят на поршах и мерсах ) |
3 +0−0 | iska ropki | 21:54:15 16/10/2017 | ||||||
| ||||||||
Кто там занижает цены? Тут все проще - конкурентов обложили пошлинами, вот на них цены и взлетели. |