Немецкие эксперты оценили Lada Vesta на тройку

20:48 16/10/2017 Финансы
Немецкие эксперты оценили Lada Vesta на тройку
Эксперты немецкого автомобильного клуба ADAC протестировали седан Lada Vesta почти по трем десяткам параметров. Оценивались внешний вид авто, удобство салона, системы безопасности и прочее. Автомобиль, продажи которого в Германии начались в феврале текущего года, набрал 3,4 балла из пяти возможных.
"3,4 балла из пяти" фигасе. для российского автопрома неплохо, по-моему

Эксперты немецкого автомобильного клуба ADAC протестировали седан Lada Vesta почти по трем десяткам параметров. Автомобиль, продажи которого в Германии начались в феврале текущего года, набрал 3,4 балла из пяти возможных. Об этом сообщается на сайте клуба.

Оценивались как внешний вид авто, так и удобство салона, системы безопасности, работа двигателя, ходовой, экологичность и прочее.

В клубе признают, что Vesta — новая веха в истории Lada. Немецкие автомобилисты отметили «свежий» внешний вид и внутреннюю отделку, широкий перечень дополнительного оборудования, в частности навигация, климат-контроль и подогрев лобового стекла. Однако российскому предприятию, по их мнению, еще над многим предстоит поработать. В клубе ADAC обратили внимание на недостаточно продвинутую систему безопасности, низкую эффективность рулевого управления и тормозной системы.

Отмечается также, что максимальная стоимость машины в 13,7 тысячи евро, по которой она предлагается в Германии, — слишком высока для своего класса.

В конце июля 2017 года сообщалось, что «АвтоВАЗ» увеличил объем экспортных продаж автомобилей на 76 процентов за полгода. Этот рост на предприятии объясняли увеличением объемов крупноузловой сборки машин в Казахстане и стартом продаж модели Lada Vesta на некоторых зарубежных рынках.

Продажи Vesta в Германии стартовали в феврале. Отмечалось, что авто приведено в соответствие стандартам немецкого рынка. В частности, машина стала соответствовать экологическому классу «Евро-6» и получила ряд дополнительных опций. Стоимость российского седана в минимальной комплектации составляет 12,5 тысячи евро.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(309):

1 234 ... +1
13 +0−0Иван Помидоров20:58:19
16/10/2017
"3,4 балла из пяти" фигасе. для российского автопрома неплохо, по-моему
9 +0−0Mark Green20:56:18
16/10/2017
Если что самая последняя CR-V по шкале немцев 2.5 из 5
7 +0−0Kartsev Alexey20:54:41
16/10/2017
завидуют)) а на самом деле уже не плохо при такой цене то
6 +0−0polite_person21:02:46
16/10/2017
-2 +0−0Теркин Вася21:00:29
16/10/2017
Овно,оно и в Африке Овно.
Угомонись, тут не про укроину.
6 +0−0polite_person21:01:13
16/10/2017
-5 +0−0Ринат Хаматов20:55:06
16/10/2017
"В конце июля 2017 года сообщалось, что «АвтоВАЗ» увеличил объем экспортных продаж автомобилей на 76 процентов за полгода..."
это типа со 100 штук до 176?)
Лучше конечно как Укроина соломой и ватой торговать.
5 +0−0Pavel Lab22:42:21
16/10/2017
-3 +0−0Шут Балакирев22:24:03
16/10/2017
Всё, что вы перечислили, автомобили для стран "третьего мира".
он перечислил то, чего вам не купить никогда, билет в метро-максимум.
5 +0−0Oleg Bernikov21:57:42
16/10/2017
Давайте по-честному: в последние 10 лет немецкие машины превратились в короткоживущие, дорогие и не очень надежные. Увы.
5 +0−0Добер Добер21:05:07
16/10/2017
-6 +0−0Твой Друг20:57:51
16/10/2017
Да нормальная повозка для нищебродов. На троечку.

Примерно на уровне Хундая десятилетней давности.

Надо сказать спасибо Renault.
главное покупают. в том числе и в европе. кстати 3,5 это весьма высокая оценка. 95% европейских машин лежит в категории 2,5 - 4.
5 +0−0Флибустьер Вася21:04:34
16/10/2017
-2 +0−0Гуссейн Гуслия20:59:29
16/10/2017
Ты новость читай далее заголовка:

Отмечается также, что максимальная стоимость машины в 13,7 тысячи евро, по которой она предлагается в Германии, — слишком высока для своего класса
Млять..я в Германии живу и мне про цены на авто уши тереть не надо))))
5 +0−0Филькина Грамота21:02:58
16/10/2017
1 +0−0Артем Нигматуллин21:00:54
16/10/2017
фи, зато у хохлов есть майдан;)
у хохлов нихрена нет, и майдан уже не их
4 +0−0Уолтер Колупаев07:04:31
17/10/2017
-1 +0−0Лампа Ильича05:45:02
17/10/2017
В российских автомобилях все скопировано у производителей развитых стран. Что русские хотят кому доказать? Копировать в миллион раз легче, чем изобрести. К тому же все эти Лады получили свой дизайн у европейских дизайнеров. Чем гордиться? Это как и самолетами: и Суперджет и МС-21 состоят целиком из узлов зарубежного происхождения. При этом русские рассчитывают составить кому-то в мире конкуренцию. Идиoты!
Да не говори! Все те же четыре колеса, руль, и двери. Нет бы чего-то свое придумали, плагиаторы хреновы.
4 +0−0Sir lenov22:33:03
16/10/2017
13 +0−0Иван Помидоров20:58:19
16/10/2017
"3,4 балла из пяти" фигасе. для российского автопрома неплохо, по-моему
Ага, даже безопасность улучшилась, для иконок больше места сделали
4 +0−0Kanon Yothawathawa22:21:10
16/10/2017
-2 +0−0Гуссейн Гуслия21:11:03
16/10/2017
На сайте ADAC хонда црв- 3.4 итоговая оценка комиссии, лада веста - 1.3 :)
1.3 это расходы на содержание, чем меньше тем лучше. Еще 3 плюса получил, лол. Хонда на память была 2.4
4 +0−0Andrej Krav22:15:35
16/10/2017
ЛОЛ лента.сру как всегда обос***** . 3.4 из 5 баллов в данной шкале - ЭТО ОЧЕНЬ ПЛОХО. Машина по факту хлам.
3 +0−0Уолтер Колупаев11:48:35
17/10/2017
-1 +0−0ni le11:32:04
17/10/2017
После низкой эффективности рулевого можно не читать. Эта машина эталон управляемости в своём классе. Сколько эти эксперты дадут своему древнему поло, который оснащается хуже, выглядит хуже и стоит дороже? Единственный плюс вага - это акпп. Больше ему предложить нечего.
В германии поло дешевле чем веста, цены на поло начинаются от 12700 евро.
3 +0−0Chin Chin00:20:20
17/10/2017
0 +0−0Сергей Сергеев00:11:50
17/10/2017
А у адекватного человека, что автоваз давно России не принадлежит по акционному пакету
А Вольво уже давно не принадлежит Шведам и что? Это глобализация. Здесь главное где платят налоги и где обеспечиваются рабочие места. А задача акционеров делать продукцию конкурентоспособной, что у концерна рено-ниссан неплохо получается. До Европы ещё нужно подтянуться, но на внутреннем рынке та же веста уже достойный конкурент поло, рио и солярису.
3 +0−0Chin Chin00:05:09
17/10/2017
А никого не смутило, что у гранты в прошлом году было 3.3, а у весты в этом 3.4? Либо они критерии поменяли, либо это была смена злобных тестировщиков которые помнят рассказы дедов про Сталинград.

Даже раздел "удовольствие от езды" у гранты 3.8, у весты 4.0!!! Они это серьезно??? Видимо гранту тестировали после Дасии, а весту после Audi Q7.

И гранта делает весту почти по всем пунктам - кто ездил на гранте и весте поймет, что этого просто быть не может... В топку этот тест...
3 +0−0Мыслящий комбикорм22:48:13
16/10/2017
-2 +0−0Пушкинд22:33:35
16/10/2017
Не взял бы даже за доплату. Из чувства предубеждения
твоё право.. горбатый запорожец понадусё..
3 +0−0sergey22:21:38
16/10/2017
4 +0−0Andrej Krav22:15:35
16/10/2017
ЛОЛ лента.сру как всегда обос***** . 3.4 из 5 баллов в данной шкале - ЭТО ОЧЕНЬ ПЛОХО. Машина по факту хлам.
для тазиков я бы сказал это явная похвала , хотя скорее всего тазик самый большой бал набрал в разделе "цена" , комфорта и качества в РФ не может быть тк все деньги на "комфорт" лады воруют чиновники от Тазиков, которые в свою очередь ездят на поршах и мерсах )
3 +0−0iska ropki21:54:15
16/10/2017
-7 +0−0Твой Друг21:19:37
16/10/2017
Российские нищеброды покупают, т.к. государство по сути спонсирует такие покупки, искуственно занижая цену.
А в Европу продается такое кол-во, что даже куры мрут со смеху )))
Кто там занижает цены? Тут все проще - конкурентов обложили пошлинами, вот на них цены и взлетели.
1 234 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь