Правительство нашло решение для продвижения отечественных самолетов за рубеж

17:20 25/09/2017 Бизнес
Правительство нашло решение для продвижения отечественных самолетов за рубеж
Правительство России утвердило стратегию развития экспорта продукции гражданского авиастроения. Базовый сценарий предполагает сохранение действующих мер поддержки экспорта продукции самолетостроения, оптимистичный — создание специализированной лизинговой платформы для продвижения воздушных судов за рубежом.
отдавать с доплатой, мудро..

Правительство России утвердило стратегию развития экспорта продукции гражданского авиастроения. Об этом заявил в понедельник, 25 сентября, премьер-министр Дмитрий Медведев, передает РИА Новости.

«В этом направлении у нас неплохие перспективы, тем более что по оценкам экспертов, мировой рынок авиаперевозок будет расти приблизительно на пять процентов в год», — сказал он.

Медведев добавил, что крупнейшие мировые производители воздушных судов — Airbus и Boeing — уже сейчас развивают глобальные цепочки поставщиков, чтобы обеспечить стабильные поставки необходимых высокотехнологичных компонентов.

Базовый сценарий стратегии предполагает сохранение действующих мер поддержки экспорта продукции самолетостроения и авиационных комплектующих, а также рост экспорта такой продукции из России к 2025 году более чем в восемь раз — до 3,46 миллиарда долларов, передает Rambler News Service. Согласно документу из бюджета на поддержку отечественных авиастроителей с 2017 по 2019 год необходимо выделить 4,1 миллиарда рублей, с 2020 по 2025-й — 8,8 миллиарда.

При этом оптимистичный сценарий предусматривает создание кредитно-лизинговой платформы по продвижению российской авиатехники с привлечением крупнейших российских и зарубежных лизинговых компаний

В рамках платформы планируется поставить на экспорт 215 самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) и МС-21 на 7,65 миллиарда долларов. Для этого предлагается создать специализированную лизинговую компанию, на ее базе будут консолидированы средства господдержки, заемные средства российских банков и кредиты, привлекаемые зарубежными лизинговыми организациями.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(22):

1 2+1
9 +0−0дачник веселый17:56:19
25/09/2017
отдавать с доплатой, мудро..
6 +0−0Александр Малкин17:47:58
25/09/2017
То есть решение обычное : отдать в кредит , кредит потом простить ? И зачем было это решение искать ? Оно давно самое популярное .
5 +0−0Андрей Воробьев18:07:05
25/09/2017
Производство должно приносить прибыль и в конечном счете окупать все затраты.

Простые вопросы.
Есть ли прибыль? И когда окупятся затраты?
4 +0−0Oliver Heviside17:43:55
25/09/2017
0 +0−0Xася Хасева17:33:01
25/09/2017
Демпинг? Не?
Не! Мечтатинг!
4 +0−0Robert A.17:41:40
25/09/2017
0 +0−0Xася Хасева17:33:01
25/09/2017
Демпинг? Не?
Не, распил
3 +0−0Xася Хасева17:46:12
25/09/2017
4 +0−0Oliver Heviside17:43:55
25/09/2017
Не! Мечтатинг!
Манилинг и Репетилинг, чтоль?
3 +0−0№-492979617:35:54
25/09/2017
Насмешили
2 +0−0игорь кай18:09:45
25/09/2017
0 +0−01luboy .17:50:10
25/09/2017
Сегодня сделал первый полёт новый суперджет 100 с авиазавода в Комсомольске-на-Амуре , это 22-й новый суперджет 100 в этом году.
На сегодня в этом году Авиастар построил один Ту-204,ВАСО один Ан-148,ТАНТК - 1 Бе-200 и Иркут - 1 МС-21. КАПО пока ни одного,Смоленский авиазавод тоже ни одного...
2 +0−0randomly.openid.id.bk.ru17:55:10
25/09/2017
Если Праттон-Уитни движки даст, то идейка выгорит
1 +0−0Валерий18:42:01
25/09/2017
Забавно читать, что правительство нашло решение ))) не конструкторы, не производители которые должны вывести самолёт на уровень конкуренции, а именно правительство!
1 +0−0Васисуалий Лоханкин17:44:55
25/09/2017
многА букАФФ нИ Асилил. Так когда будут деньги за контракты на поставку?
1 +0−0Oliver Heviside17:42:41
25/09/2017
Двигать и без решения правителства можно! Если они способны летать- то по воздуху, а если неспособны- то буксиром на колесиках....
0 +0−0Максим Холодов12:44:39
26/09/2017
0 +0−0alex smit18:14:09
25/09/2017
Боинги и Эйрбасы покупают без всяких решений правительств. Наши самолёты - это Жигули по сравнению с Мерседесом. Несмотря на иностранные движки и авионику. Руки - то сами - знаете откуда растут. Хотя, наверное, наши самолёты самые высокодуховные, детали соединены скрепами вместо заклёпок.
Отчасти вы правы, особенно в свете последнего разворота Суперджета перед Нижним Новгородом и возвратом его в Москву.
0 +0−0Максим Холодов12:43:32
26/09/2017
0 +0−0Ёлы Палы21:27:24
25/09/2017
Модератор жлоб
Не может быть !
Модератор - честный и порядочный человек !

(модератор, аууу !!!)
0 +0−0Lukas Hualos23:12:23
25/09/2017
Нужны иновации, например, третье крыло, ну или грузоподъёмность 5000 человек, это так на всидку, а так за новыми идеями надо к михалкову идти
0 +0−0Aleksey Dayneko22:56:06
25/09/2017
Правительство должно приватизировать эту отрасль сохраняя при этом контрольный пакет на первое время. У нас замечательные инженеры и техники которые дадут фору любым зарубежным компаниям, но необходимо здоровая конкурентная среда с достойными зарплатами. Правительство не знает как управлять этими отраслями. СССРовский подход не работает. Нужны инвестиции, модернизация и грамотное управление включающий хорошую стратегию маркетинга
0 +0−0Ёлы Палы21:27:24
25/09/2017
Модератор жлоб
0 +0−0alex smit18:14:09
25/09/2017
Боинги и Эйрбасы покупают без всяких решений правительств. Наши самолёты - это Жигули по сравнению с Мерседесом. Несмотря на иностранные движки и авионику. Руки - то сами - знаете откуда растут. Хотя, наверное, наши самолёты самые высокодуховные, детали соединены скрепами вместо заклёпок.
0 +0−0Андрей Воробьев18:04:55
25/09/2017
0 +0−01luboy .17:50:10
25/09/2017
Сегодня сделал первый полёт новый суперджет 100 с авиазавода в Комсомольске-на-Амуре , это 22-й новый суперджет 100 в этом году.
А-хренеть!
Целых 22 штуки собрали!

Вопрос простой. Когда окупятся все затраты?
0 +0−01luboy .17:50:10
25/09/2017
Сегодня сделал первый полёт новый суперджет 100 с авиазавода в Комсомольске-на-Амуре , это 22-й новый суперджет 100 в этом году.
1 2+1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь