«Протон-М» с испанским спутником связи стартовал с Байконура

22:47 11/09/2017 Наука и техника
«Протон-М» с испанским спутником связи стартовал с Байконура
С космодрома Байконур стартовала ракета-носитель «Протон-М» с испанским телекоммуникационным спутником Amazonas-5. После вывода на орбиту головная часть в составе разгонного блока «Бриз-М» и спутника отделилась от третьей ступени. Отделение самого космического аппарата от «Бриз-М» произойдет ориентировочно в 07:35 мск.
„
Rus Net:
Вот это новость! Протоны таки ещё могут взлететь!
“
Читать все комментарии(68)

С космодрома Байконур стартовала ракета-носитель «Протон-М» с испанским телекоммуникационным спутником Amazonas-5, передает РИА Новости. Запуск был осуществлен в понедельник, 11 сентября, в 22:23 мск.

После вывода на орбиту головная часть в составе разгонного блока «Бриз-М» и спутника отделилась от третьей ступени. Отделение самого космического аппарата от разгонного блока «Бриз-М» произойдет ориентировочно в 07:35 мск 12 сентября.

Ожидается, что космический аппарат будет выведен на геостационарную орбиту высотой 36 тысяч километров.

Amazonas-5 изготовлен американской фирмой Space Systems Loral по заказу испанской Hispasat. Аппарат предназначен для предоставления услуг в области телевидения, корпоративных сетей и телефонной связи на территории Южной и Центральной Америки.

Контракт на предоставление пусковых услуг для запуска испанского спутника с использованием ракеты-носителя тяжелого класса «Протон-М» и разгонного блока «Бриз-М» заключила американская компания International Launch Services Inc.

Запуск Amazonas-5 стал 95-м пуском ракеты-носителя «Протон» в рамках контрактов, заключенных ILS.

8 июня с Байконура стартовал первый после годового перерыва в запусках вследствие переборки двигателей носитель «Протон-М» с американским спутником связи Еchostar-21. В декабре 2016 года ракета «Союз-У», двигатели для которой производились на Воронежском механическом заводе, потерпела аварию из-за попадания при сборке посторонних частиц в насос окислителя.

Источник: https://lenta.ru/news/2017/09/11/proton/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(68):

1 234+1
4 +0−0Rus Net22:52:19
11/09/2017
Вот это новость! Протоны таки ещё могут взлететь!
1 +0−0Nemo Cap12:20:04
12/09/2017
0 +0−0Максим Холодов12:04:54
12/09/2017
именно так - Протон неконкурентоспособен при цене в 70 млн., которая выше, чем у Фалькон-9, а Фалькон может еще и подвинуться вниз по цене.
Ай, по цене они очень близко! Неужели вы думаете, что нет путей удешевления Протона?
Сейчас его производят штучно, а если серии будут больше, то и цены снизятся. А если сократят ещё издержки на производство (путей тут много), то цены будут привлекательные
1 +0−0Mr Semiramid23:14:10
11/09/2017
0 +0−0Bones Jovi23:11:08
11/09/2017
В каком месте она частная? Потому что два ближайших его таки частных конкурента только дотронулись до космоса кончиками пальцев.
В каком ? В любом месте она частная
1 +0−0Твой Друг23:10:42
11/09/2017
0 +0−0Mr Semiramid22:59:51
11/09/2017
Ну наконец-то, этим запуском сокращён разрыв между целым Роскосмосом и одной частной американской компанией - 10:13, Маск впереди
Все запуски Маска сняты в Голливуде! Я это недавно на "Одноклассникахъ" читал, а там всегда только ПРАВДУ вещают!!
1 +0−0Mr Semiramid23:04:08
11/09/2017
Комментарий удалён.
Одноклассники врать не будут, так оно есть - фабрика грёз
1 +0−0Шандыбин СВНМТь22:59:27
11/09/2017
У мене на огороде енти спутники усе помидоры лазерами пожгли.
1 +0−01luboy .22:56:57
11/09/2017
4 +0−0Rus Net22:52:19
11/09/2017
Вот это новость! Протоны таки ещё могут взлететь!
8 июня и 17 августа успешно запущены Протоны-М , следующий запуск Протона-М 28 сентября.
0 +0−0Nemo Cap13:40:43
12/09/2017
0 +0−0Максим Холодов13:37:11
12/09/2017
В 40 млн. пуска Фалькона-9 нет, а зачем, когда запуски и так разбираются, как пирожки, зачем Маску дарить кому-то свои деньги. Здесь речь должна идти насколько Маск может понизиться в цене в случае необходимости, а сейчас особой необходимости надрываться по цене у Маска нет
Кстати, у Протона та же история: запускали по 90-100 млн, сейчас снизили до 70 (когда пошла конкуренция). Возможно, есть резервы снижать ещё.
0 +0−0Максим Холодов13:37:11
12/09/2017
0 +0−0Nemo Cap13:22:34
12/09/2017
Возможно и приведёт. Но сейчас факты таковы, что нет стоимости пуска Фалькона в 40 млн дол., как тем более нет стоимости в 30 или 20 млн дол.
Всё остальное - намерения и фантастика. Вот что сбудется - посмотрим дальше.
В 40 млн. пуска Фалькона-9 нет, а зачем, когда запуски и так разбираются, как пирожки, зачем Маску дарить кому-то свои деньги. Здесь речь должна идти насколько Маск может понизиться в цене в случае необходимости, а сейчас особой необходимости надрываться по цене у Маска нет
0 +0−0Nemo Cap13:22:34
12/09/2017
0 +0−0Максим Холодов13:18:16
12/09/2017
Затраты Маска на восстановление ступеней тоже имеет тренд к понижению, так дальнейшая модернизация Фалькона-9 будет направлена на повышение устойчивости элементов ракеты к посадке. Маск наработал опыт посадок ступеней, они видят, где и что надо усилить, а это приведет к снижению стоимости подготовки ступени к повторному использованию.
Возможно и приведёт. Но сейчас факты таковы, что нет стоимости пуска Фалькона в 40 млн дол., как тем более нет стоимости в 30 или 20 млн дол.
Всё остальное - намерения и фантастика. Вот что сбудется - посмотрим дальше.
0 +0−0Максим Холодов13:18:16
12/09/2017
0 +0−0Nemo Cap13:12:49
12/09/2017
Никто не знает стоимость услуг по восстановлению летавшей ступени, диагностике, и повторному запуску. Пока всё это напоминает навязчивую рекламу. Цифры эти в реале не доказаны даже близко.
Затраты Маска на восстановление ступеней тоже имеет тренд к понижению, так дальнейшая модернизация Фалькона-9 будет направлена на повышение устойчивости элементов ракеты к посадке. Маск наработал опыт посадок ступеней, они видят, где и что надо усилить, а это приведет к снижению стоимости подготовки ступени к повторному использованию.
0 +0−0Nemo Cap13:12:49
12/09/2017
0 +0−0Максим Холодов13:10:17
12/09/2017
Это повторный запуск снижение до 30% , а третичный запуск - еще дешевле и если Маск будет запускать 1-ую ступень вторично-третично-в четвертый раз, то она может улететь в "один конец" без возвратных наворотов и никакой Протон не составит им конкуренцию ни по грузоподъемности ни по цене.
Никто не знает стоимость услуг по восстановлению летавшей ступени, диагностике, и повторному запуску. Пока всё это напоминает навязчивую рекламу. Цифры эти в реале не доказаны даже близко.
0 +0−0Максим Холодов13:10:17
12/09/2017
0 +0−0Nemo Cap13:03:33
12/09/2017
Это если услуги по повторному использованию будут малы. Но тут у многих есть большие сомнения. Пока у Спейсов цель - снизить стоимость повторного запуска на 30%. Но при этом и полезная нагрузка у Фалькона будет заметно меньше, чем у Протона.
Это повторный запуск снижение до 30% , а третичный запуск - еще дешевле и если Маск будет запускать 1-ую ступень вторично-третично-в четвертый раз, то она может улететь в "один конец" без возвратных наворотов и никакой Протон не составит им конкуренцию ни по грузоподъемности ни по цене.
0 +0−0Максим Холодов13:05:50
12/09/2017
0 +0−0Nemo Cap12:57:15
12/09/2017
Я не говорю, что Протон вернёт прежние позиции, но вполне может найти свою нишу. Пока аварийность у него выше, но если будут 8-10 успешных пусков подряд, показано всем, что наведён порядок на производстве, то есть шансы.
Вот именно - появятся шансы и не более.
0 +0−0Nemo Cap13:03:33
12/09/2017
0 +0−0Максим Холодов12:59:02
12/09/2017
Демпинг минус 10-20% при повторном использовании 1-ой ступени, при третьем использовании речь уже может идти только об оплате топлива, услуг и некоторой маржи - до такого уровня никто снизиться просто не способен.
Это если услуги по повторному использованию будут малы. Но тут у многих есть большие сомнения. Пока у Спейсов цель - снизить стоимость повторного запуска на 30%. Но при этом и полезная нагрузка у Фалькона будет заметно меньше, чем у Протона.
0 +0−0Fedor Vaschilov13:02:05
12/09/2017
0 +0−0Nemo Cap12:27:06
12/09/2017
Планируют, но тут же говорят, что количество может быть больше. И если появятся новые заказчики, то срок эксплуатации Протона будет продлён и после 25 года.
А заказчики придут, нужна только серия из нескольких удачных пусков.
Угу, а может и коммунизм наступит - завтра... Ты умилителен, бот.
0 +0−0Максим Холодов12:59:02
12/09/2017
0 +0−0Nemo Cap12:52:24
12/09/2017
У Спейс-Иксов тоже есть пределы для демпинга - год или два. Дальше они запускать себе в убыток не смогут скорее всего.
Демпинг минус 10-20% при повторном использовании 1-ой ступени, при третьем использовании речь уже может идти только об оплате топлива, услуг и некоторой маржи - до такого уровня никто снизиться просто не способен.
0 +0−0Nemo Cap12:57:15
12/09/2017
0 +0−0Максим Холодов12:53:28
12/09/2017
У Протона аварийность выше , чем у Фалькона-9, причем выше намного, последний скандал с двигателями имидж Протону только подпортил и не забывайте, что есть составляющие - политические, экологические-не многие захотят связываться с гептиловой ракетой , имиджевые - Маск это тренд, Протон - нет, не тренд.
Я не говорю, что Протон вернёт прежние позиции, но вполне может найти свою нишу. Пока аварийность у него выше, но если будут 8-10 успешных пусков подряд, показано всем, что наведён порядок на производстве, то есть шансы.
0 +0−0Максим Холодов12:57:02
12/09/2017
0 +0−0Nemo Cap12:54:00
12/09/2017
Да, экологический аргумент может сыграть свою злую роль, там Казахстан возмущается. Это главный минус
Это один из существенных минусов и не только из-за возмущений Казахстана. Заказчики запусков не хотят подпадать под критику "зеленых" покупая старты гептиловых ракет.
0 +0−0Nemo Cap12:54:00
12/09/2017
0 +0−0Максим Холодов12:46:06
12/09/2017
Может и сравняется, но вряд ли, Маск может подвинуться вниз % на 10-20, кроме того, учитывайте прочие составляющие - политические, экологические-не многие захотят связываться с гептиловой ракетой , имиджевые - Маск это тренд, Протон - нет, не тренд.
Да, экологический аргумент может сыграть свою злую роль, там Казахстан возмущается. Это главный минус
1 234+1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь