Yamaha задумала наладить в России сборку мотовездеходов
16:33 01/09/2017 Бизнес
Японский концерн Yamaha намерен создать в России завод по сборке мотовездеходов. Компания ведет переговоры с Минпромторгом о заключении специального инвестиционного контракта (СПИК) для получения льгот. Об этом сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров, передает Rambler News Service.
«Коллеги должны будут определиться с той площадкой, где им будет интереснее. Скорее всего, это будет привязано к тем регионам, где в основном сосредоточен спрос», — отметил чиновник.
И добавил, что перспективы проекта зависят от активности японской корпорации и «взаимной заинтересованности». «Мы не заинтересованы в создании дублирующих производств с государственными предприятиями. Заинтересованы в первую очередь в технологичных инвестиционных направлениях», — пояснил он.
«Ямаха Мотор Си-Ай-Эс» (официальный дистрибьютор Yamaha) продает в России две модели мотовездеходов, а также мотоциклы, квадроциклы и скутеры.
Механизм СПИК действует с июля 2015 года. Он представляет собой соглашение федеральных или региональных властей с инвестором, гарантирующее льготы (к примеру, обнуление налога на прибыль) и неизменность условий ведения бизнеса. В обмен частная компания обеспечивает определенный уровень инвестиций, локализации, объем производства. В настоящее время заключено около десятка СПИК, один из них — с концерном Daimler AG по строительству автозавода в Московской области.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(5):
| 0 +0−0 | Price Lightercom | 04:11:04 02/09/2017 | ||||||
| ||||||||
Расскажи, что ты читал про корейские и китайские заводы, с чего они начинали. | ||||||||
| 0 +0−0 | Олег Орлов | 01:00:12 02/09/2017 |
Только не надо заниматься гигантоманией и созданием большой, громоздкой техники.Рассчитанные на большие предприятия ,дорожные и охотничьи хозяйства которые мало кто будет покупать и использовать по назначению.И которые будут в ограниченных количествах, приобретать различные чинуши, коррупционеры и браконьеры от власти.А направление должно быть рассчитано на простых, небогатых людей.Охотников, рыбаков и любителей экстремальных путешествий.Тогда как россия за исключением больших городов, представляет собой одни непроходимые просторы и болото.Где нет дорог, одни направления в разные стороны.И что всё пройти и проехать надо обладать малогабаритной техникой.Двухколёсниками, мотоцикламы с приводом на оба колеса.Трёхколёсниками, тоже с приводом на все три колеса.И так дальше.Четырёхколёсниками без кабины и с тентовой кабиной.С малосильными и тяговитыми моторами, для экономии топлива, безина и соляры.А чертежи и схемы можно взять у российских самодельщиков и производителей болотоходов и различной, вездеходной техники.И у японцев их узкие глаза вылезут из орбит, от той разнообраной, сляпанной практически из ничего техники.Что могут выдумать и представить деревенские кулибины и самодельщики...Двухколёсный болотоход Зинина к примеру.Или болотоход Васьюган изобретателя из Красноярска... | ||
| 0 +0−0 | Rostislav D. Kudryashov | 00:29:52 02/09/2017 |
Я читал, что на "российских" автозаводах двигатели ставят или целиком импортные или из импортных узлов. Это значит, что большая часть прибавки ВВП остаётся за рубежом. Как и технологические секреты (ноу-хау). Так нам никогда не выйти из отсталости. Совсем другое советует Эрик Райнерт в книге "Как богатые страны стали богатыми, и почему бедные страны остаются бедными". | ||
| 0 +0−0 | Олег Ворсин | 18:30:09 01/09/2017 |
Ожидание больших прибылей от продаж может подкрепляться массовым предложением товара, но вот будет-ли массовый спрос? Ребята, кто из вас готов выложить 400 - 600 рублей за мотовездеход? Единицы. Если за 100, то купят очень многие. Но такой цены не будет никогда-не будет и ажиотажного спроса. | ||
| 0 +0−0 | Сергей Акаимов | 18:19:41 01/09/2017 |
Это хорошо, если если это будет не только сборка! Просто сборка убивает наше производство! Так что давайте японцы, будьте хорошими ребятами, полный цикл! | ||