К 2019 году компания «Сухой» и РСК «МиГ» войдут в единый дивизион военной авиации в составе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Об этом в интервью ТАСС заявил министр промышленности и торговли Денис Мантуров.
«На базе обеих компаний будет создана структура, включающая "МиГ", "Сухой" и другие активы. Обе компании смогут пользоваться наработками друг друга, технологиями, стендовой базой и другими ресурсами. Стоит отметить, что для компаний это процесс продолжающегося укрупнения — ранее каждая из них уже создала свою единую структуру из отдельных предприятий и перешла на единую акцию», — пояснил глава Минпромторга.
Мантуров отметил, что марки «Су» и «МиГ» в новой структуре сохранятся.
По его словам, происходящее связано с новым этапом трансформации ОАК, который подразумевает дивизиональное распределение активов по типам авиации (боевой, стратегической и специальной, гражданской и транспортной).
В данный момент российские разработчики боевой авиации в составе ОАК разделены между холдингом «Сухой» (ОКБ Сухого, Новосибирский и Комсомольский-на-Амуре авиазаводы, а также компания «Гражданские самолеты Сухого») и «Российской самолетостроительной корпорацией "МиГ"» (ОКБ Микояна, бывший московский завод «Знамя труда», Луховицкий машиностроительный завод, а также нижегородский авиазавод «Сокол»). Особое место занимает НПК «Иркут», объединяющая Иркутский авиазавод, серийно выпускающий самолеты семейства Су-30, и ОКБ Яковлева.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
0 +0−0 | Иван | 13:37:53 24/08/2017 |
Комментарий удалён. | ||
в экстазе |
0 +0−0 | Master Robotnik | 13:37:34 24/08/2017 | ||||||
| ||||||||
=УГУ,ПРОСТ ПРЕКРТЯТ ВЫПУСК ТОГО ШО МИГ ДЕЛАЕТ И ВСО ТУТ =МДЯ УЖЬ=.... |
0 +0−0 | Дмитрий Орлов | 13:37:15 24/08/2017 | ||||||
| ||||||||
Самолеты разных классов и разного назначения..)) |
0 +0−0 | Don Tigro | 13:37:12 24/08/2017 | ||||||
| ||||||||
А, в СССР... А при царе чего-нибудь было? |
0 +0−0 | Valery Mandrykin | 13:36:45 24/08/2017 | ||||||
| ||||||||
А что, есть в мире летающие КБ? :-) |
0 +0−0 | Иуда Макавеев | 13:36:45 24/08/2017 | ||||||
| ||||||||
Про вас, православные, про вас. |
0 +0−0 | Дмитрий Орлов | 13:36:36 24/08/2017 | ||||||
| ||||||||
Да ну ? А хто умеет ? Аист ? )) |
0 +0−0 | Sergey Nikulin | 13:35:51 24/08/2017 | ||||||
| ||||||||
Ты про американцев и протоукров?)) эти да - не умеют |
0 +0−0 | Heisen berg | 13:35:15 24/08/2017 | ||||||
| ||||||||
в ссср по всем проектам, погуугли если не в курсе |
0 +0−0 | Дмитрий Орлов | 13:34:21 24/08/2017 |
Комментарий удалён. | ||
Протез не потеряй..)) |
0 +0−0 | Дмитрий Орлов | 13:33:35 24/08/2017 |
Комментарий удалён. | ||
Пока газ с танкеров пиндосских сливай..)) |
0 +0−0 | Ruslan Badardinov | 13:32:10 24/08/2017 |
Комментарий удалён. | ||
Боинг с Дугласом в 1997 объединились, потому, что в США деньги закончились? Вы не из секты свидетелей госдолга? |
0 +0−0 | Heisen berg | 13:31:29 24/08/2017 | ||||||
| ||||||||
когда в ссср ставили задачу по разработке машины, оба бюро учавствовали и всегда между ними выбирали лучший прототип и потом пускали в серию это и была конкуренция, но 26 лет этого уже нет и сейчас ее добили окончательно. |
0 +0−0 | Гуссейн Гуслия | 13:30:04 24/08/2017 | ||||||
| ||||||||
В слиянии разных кб под одну неповоротливую бюрократическую машину. |
0 +0−0 | Гуссейн Гуслия | 13:28:46 24/08/2017 | ||||||
| ||||||||
Стояли над заказами, но то что им для работы надо они могли выбирать самостоятельно. |
0 +0−0 | Don Tigro | 13:28:42 24/08/2017 | ||||||
| ||||||||
Кто с кем конкурировал? По каким проектам? |
0 +0−0 | glen fiddich | 13:28:17 24/08/2017 |
Рогозин бестолковый управленец. Слияние означает уменьшение конкуренции, что плохо. |
0 +0−0 | Максим Градецкий | 13:28:13 24/08/2017 | ||||||
| ||||||||
не было никакой конкуренции |
0 +0−0 | Гуссейн Гуслия | 13:27:57 24/08/2017 | ||||||
| ||||||||
Учи русский язык. Тогда дойдет. |
0 +0−0 | Максим Градецкий | 13:27:51 24/08/2017 | ||||||
| ||||||||
они разве конкурировали? |