Названы сроки повсеместного распространения электромобилей

атомные станции закрыть,углеводороды не нужны.Легко им в солнечной Британии такие прогнозы делать.

дания отменила субсидии на электро авто и продажи рухнули, теперь вот гонконге тоже отменил гос субсидии и тот же результат... продажи электро авто рухнули до Нуля...

"Продажи Tesla Inc. (TSLA) в Гонконге зашли в тупик после того, как власти 1 апреля отменили налоговую льготу для электромобилей, продемонстрировав, насколько чувствительны показатели компании к правительственным программам стимулирования.
Ни одна недавно приобретенная модель Tesla не была зарегистрирована в Гонконге в апреле, согласно официальным данным отдела транспорта города, проанализированных The Wall Street Journal.
В марте, вскоре после того, как было объявлено об изменении налогов, и до истечения 1 апреля, было зарегистрировано 2939 транспортных средств Tesla - почти в два раза больше, чем за последние шесть месяцев 2016 года."

вот она "невидимая рука рынка" и "честная конкуренция".... не говоря уже о количестве лития в мире и количестве вырабатываемой электроэнергии.

"И только Россия и россияне кричат "
да-да. вот так единственные на планете и кричат.

Увы вам: электричество сейчас в основном делают, внимание, ИЗ УГЛЯ!
А всякие там солнечные панельки и другие способы собирания рассеянной энергии - это еще очень большой вопрос. Я бы все-таки поставил на атом (сейчас) и термояд (в будущем).

Кстати, нефть - ценное химическое сырье. Так что спрос на нее будет в любом случае.

Матрешки, лапти, балалайки.... все давно найдено, зачем изобретать велосипед. Раньше еще была хохлома, но последнее время стала непопулярна в силу своего названия!

Да, да, слышали про ваш остров из пластиковых бутылок напротив Калифорнии размером с Техас в Тихом океане.

А в 2032 году планета будет завалена бэушными аккумуляторами.

пилять....у нас ещё с бензиновыми делать не научились..

Где нидь в калифорнии это может и актуально, а у нас в РФ с нашим климатом солнечная энергия конкуренцию уж точно не составит. Да и электромобили при температурах под -30 аналогично...

Плотность солнечного излучения на уровне моря в летний день составляет 0,9 квт. Для широты Анкары и южнее с учётом всех факторов снижения мощности излучения в течении суток и с учётом времени года 1 м кв. солнечных панелей при КПД в 20% вырабатывает усреднённо => 0,4 квт*ч электроэнергии в сутки, или ≈140 квт*ч в год.
Если предположить что все автомобили в США заменены на электрические, то мы получим парк из 300 млн. авто. Если положить на каждый автомобиль ежегодный пробег 24 тыс. км, то, исходя из пропорции 22 квт*ч (включая потери при зарядке) на 100 км пробега, получаем что на каждый такой электро-автомобиль должно приходиться ≈5300 квт*ч/год. Тогда для приведения в движения всего национального парка понадобится => 1,6 трлн. квт*ч электроэнергии.

И если принять во внимание что в 2015 году в США было выработано 4,3 трлн. квт*ч электрики, то становится ясно что дополнительная генерации должна составить всего 37% от уже вырабатываемой.

А понадобится на это 11600 млн. м кв. = 11600 км кв. территории США. Если предположить что все панели сконцентрированы в одном месте и образуют фотовольтаическую ферму, то надо эту площадь увеличить ещё в 1,5 раза для создания технологических проходов, т.е. до 17400 км кв.
Площадь такого относительно небольшого штата как Алабама (30е место) занимает 135 тыс. км кв. Т.е. все солнечные батареи, необходимые для приведения в движения национального парка из 300 млн электро-автомобилей в течении года, можно было бы разместить на территории менее чем 13% небольшого штата Алабама. ВСЕГО ТО!!!

А сколько спрашивается могла бы вырабатывать крыша одного среднего частного домовладения площадью 100 м кв. (строение 10х10м)???
Ответ: в сутки - 40 квт*ч, в месяц - 1200 квт*ч.
Если пробег среднего автомобиля в год составляет 24000 км, то в месяц это составит - 2000 км, или 440 квт*ч.
Т.е. крыша за месяц выработает электрики на зарядку 2 автомобилей (с общим пробегом 4000 км) и ещё останется 320 квт*ч излишка, который можно потратить на электрификацию дома или даже на продажу в сеть.
Вывод: солнце великий источник энергии и мы только приступаем к его использованию в целях выработки электроэнергии.

Далее, пробег 100 км на электрике по тарифу $ 0,15/квт*ч (что легко уже сейчас могут дать солнечные панели) => $3,3. На бензине же, из расчёта 8 л на 100 км, при цене $0,60/л (это при цене нефти в $50 за бар) => $4,8. Т.е на электричестве более чем на 30% дешевле. А ведь впереди ещё появление новых батарей с КПД более 30%.
Таким образом электричество побеждает на всех фронтах. И слава Маску, который выполняет роль первопроходца.

Нефть не знаю, а газ будет сжигаться на ТЭС, а выработанное электричество будет будет использовано для зарядки электромобилей.

какой у вас лживый вбрoс, про "многие страны электромобилей и гибридов уже больше чем бензиновых" вы нагло врёте, ибо пока лишь одна страна на планете это Норвегия в 2016 только приблизилась к продажам новых авто гибридов и электромобилей 46% и то только лишь из-за налоговых льгот и субсидий на оные, а на классические авто у них драконовские сборы, с учётом старых авто получается всё равно под 70% классические, насчёт Японии притянуто за уши,да формально электрических заправок больше 40 тысяч про 35 тысяч АЗС но прикол в деталях,во первых часть электро заправок это домашние заправки в жилых комплексах исключительно для жильцов этих комплексов, во-вторых на электро заправках может быть и 1-2 станции зарядки,а на АЗС от 6 до 100 колонок,ну и наконец пора бы дeбилам запомнить гибриды они тоже потребляют горючие жидкости из нефти...

До 146% повышается. Вот же крeтин.

В странах третьего мира электромобилям сделают невыносимые условия, так как кучка правителей поддерживает свой режим исключительно за нефть и газ!

"Британские учёные" - ключевая фраза!

Интересно, как Volvo, в условиях полярной ночи в Лапландии будет эксплуатировать солнечные батареи?

Помнится в 2001 году Леонтьев говорил, что доллару вот-вот кирдык.

Гонконг был крупным рынком сбыта теслы. Как только с 1 апреля власти отменили льготы на электрокары, его стоимость выросла в два раза, а продажи упали до нуля. Все страны дотируют из своего кармана покупку электрокаров. Как только сокращают, сразу падение продаж. Дания тоже как пример. Все эти льготы из госбюджетов лишь коруппционная корм3шка для чиновников и частных компаний, которые ездят по ушам лохам.

Перегонять на бензин и спокойно заправлять машины. Электро - только для жарких стран. И то, кондиционер заберёт массу заряда батареи...

...работающие на керосине... Опять ленточные таджыки лютуют.

7 июля вышла революционная Тесла 3 за $35 тыс в базе. Маск не задержал выпуск ни на один день. В следующем 18 году только этой модели будет произведено полмиллиона штук. В его плана строительство в США 4 заводов аккумуляторов (один уже работает), еще два завода будут построены в Европе и один в Китае.
Маск в своё время сказал чтобы литий стал побеждать ДВС цена на батарею должна упасть до пороговых $200 за квт*ч хранимой энергии. Сейчас его гигафабрика в Неваде производит аккумуляторы уже по цене $150 за квт*ч и вскоре он продавит цену до 100.
Германия очень серьёзно подходит к процессу замены автомобилей с ДВС на электрические, к 2030 там принято решение полностью отказать от проиводства первых в пользу вторых:

Ссылка на 3dnews.ru

Далее, в южных штатах США в 2016 цена фотовольтаического электричества сравнялась с ценой на электричество от традиционных источников (не считая атомные станции, которые производят электричество значительно дороже) с включением всех дотаций и и цены на фотоэлектрику продолжат падение. Цены падают просто невероятными темпами, за 16 год они упали более чем на 30%.
Индия, например, (а она лидер по темпам развития экономики, обогнала даже Китай) в этом году отказалась от строительства угольных ЭС общей мощностью 14 ГВт в пользу фотовольтаических. потому что те дают тупо более дешевую электроэнергию.
На рынке фотовольтаических панелей сейчас жесткая конкуренция между различными технологиями, недавно лидировала тонкоплёночная технология CIGS, но сейчас вырвались вперёд, поликремниевые плёнки и теллурид кадмия. А впереди ожидается еще несколько прорывов, главный связан с применением перовкситов.
Есть много исследований которые утверждают что в развитых странах к 2050 в выработке ЭЭ будут доминировать ВИЭ, при этом в целом ряде стран они обеспечат 100% генерации. Сетевая инфраструктура, включающая интеллектуальные сети быстро меняющие поток мощности в нужном направлении и аккумулирующие узлы необходимые для управлению мощностью, создаётся параллельно...