Пассажиры ужаснулись сильной болтанке самолета после отказа двигателя

Непонятно, почему они не остановили поврежденный двигатель тогда. Или это его на авторотации раскручивало?

Наверно скоро еще один малазийский.

Сидят тихо как смум смумрики, спокой ждут своей участи.

Ну смотри в AirAsiaX, только а350 и модификации 330го, на салон 350 не похоже, значит выбор не велик. А Дима ты это потому, что на аве у тебя Дмитрий Коростелев (dkphoto)

аирбасы самые надежные самолеты - ни одной катастрофы с жертвами из за отказа

яп навалил !

Это у стюры из косметички вибратор вывалился и закатился под обшивку.
Трясло, пока батарейки не сели.
;)

погуглил. турбины таки не флюгируются.

но! считается, что турбина на авторотации не создает сильного сопротивления, как, к примеру, заблокированная.

однако, тут дело осложнилось тем, что турбина хоть и была в авторотации, но была развалансирована отрывом (предположительным) лопаток.

по выходным? Ты сам то готов у станка пахать по 7 дней в неделю?

Снова жирнишь ))

навальный - быдло. своим постом ты это подтвердил.

Майкл, ))) какой я тебе дима??? ))

На видео не совсем понятно. Тем более не понятно боинг или эрбас.
К эрбасам доверия нет у мну. Совсем нет. Хотя понимаю, что там не сам эрбас виноват, а говённое двигло. Обычно, при попадании посторонних предметов, лопатки может погнуть слегка... но чтобы они оторвались!!! - это показатель.. Либо в двигло лом бросили. либо такое двигло срaное.

любишь еврогомосеков и поедать кал навального.

Что там твой джип.
У мну микроавтобус 70 км на двух горшках ехал! Оторвался высоковольтный провод в 4 горшке. Начало троить хорошо так. Заехал в поселок по дороге, полезли "спецы"местного автосервиса чинить. Оторвали провод и во 2 горшке. Час е6лись, кое как достали наконечники со свечей.
Че делать с 4 горшком так и не придумали, сказали едь на трех, провода такого длинного нет, в городе поставят. Да и во второй горшок провода родного тоже не нашли, пришлось ставить какой-то от другой машины, похожий, но чуть-чуть длинне чем надо, но на свечу он вроде как налез.
Ехал первые километров 50 - тапку давил в пол, кое как 70-80 км по скорости набирал. Дальше дела уже пошли, уже в пригороде, что-то динамика совсем затухла, еле еле на светофоре тронулся, и давай по-тихоньку так разгоняться, до 5 км в час, потом до 10 км в час, стараясь угадать, чтобы на красный свет светофора не попасть, а то опять потом тяжело трогаться... Так прополз еще около 20 км. Троило так, будто я не на японке, а на тракторе беларусь! )))
Короче доехал. Открываю капот. Мать перемать! Ну 4-ая свеча понятное дело не работает, провода нет. А из свечник со второй свечи (который не родной, в селе поставили) просто нафуй выскочил из двигателя вообще и сбоку от него болтается! Представляешь, НА ДВУХ!!! горшках ехал двухтонный микроб да еще с 5-ю пассенгерами на борту!
Японцам памятник надо ставить за такую технику!
Но троило.. охо-хох... боялся, заглохну нафиг в тайге, что делать.. слава тем яйцам все обошлось..

истовее всех, небось, атеисты молились

Дим, там же видно что самолет широкофюзеляжный. Скорее это 330.

Ох уж эти малайзийские боинги. Так и не сходят с полос передовиц.