Испытания американского аналога российских двигателей РД-180 провалились

10:55 16/05/2017 Наука и техника
Испытания американского аналога российских двигателей РД-180 провалились
Американская Blue Origin провела стендовые испытания двигателя ВЕ-4, предназначенного для замены российского агрегата РД-180, которые завершились неудачей. «Вчера мы потеряли набор тестового оборудования для топливной системы на одном из наших испытательных стендов», — сообщается в Twitter компании.

Американская Blue Origin провела стендовые испытания двигателя ВЕ-4, предназначенного для замены российского агрегата РД-180, которые завершились неудачей. Об этом сообщается в Twitter компании.

«Вчера мы потеряли набор тестового оборудования для топливной системы на одном из наших испытательных стендов BE-4», — сообщает Blue Origin, уточняя, что на процесс разработки двигателя инцидент не повлияет.

В компании пообещали, что скоро вернутся к тестированию. Из сообщения, опубликованного Blue Origin, как отмечает издание Ars Technica, не ясен масштаб аварии, однако «тот факт, что Blue Origin, относительно скрытная компания, вообще поделилась этой информацией, показателен». Всего в распоряжении Blue Origin имеются как минимум два испытательных стенда, ранее компания заявляла, что планирует создать три рабочих образца ВЕ-4.

Первый показан Blue Origin в марте 2017 года. Компанию возглавляет американский миллиардер Джефф Безос, который считается пятым богатейшим человеком в мире (помимо членов королевских семей и глав государств).

ВE-4 планируется устанавливать на ракету Vulcan — замену носителя Atlas V, куда устанавливаются российские РД-180. Два однокамерных BE-4, устанавливаемых на первую ступень носителя Vulcan, в совокупности позволят развить большую тягу, чем один двухкамерный РД-180 первой ступени Atlas V.

Также над заменой РД-180 работает Aerojet Rocketdyne. В отличие от BE-4, двигатель AR1 пригоден для установки на действующую ракету Atlas V. Компания пока не представила рабочий образец агрегата, однако в начале мая 2017 года провела огневые испытания предкамеры AR1.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(925):

123 4 567 ... +1
2 +0−0Теофраст фон Гугингейм11:32:23
16/05/2017
1 +0−0Васек Лапата11:26:10
16/05/2017
Тогда почему они не стали развивать дальше твердотопливные? Вроде как в России сейчас для яо носителей хотят такие применять.
У твердотопливных удельные характеристики хуже. Для военного предназначения это не критично и плюсы перевешивают, но для двигателей гражданского назначения это не есть хорошо.
2 +0−0№-195487811:27:34
16/05/2017
-7 +0−0Товарищ Чжаочжоу11:18:59
16/05/2017
"Российских двигателей РД-180" не существует. Есть двигатели РД-180, все права на которые принадлежат Lockheed Martin. Их некоторое время действительно заказывали в РФ, поскольку только в ней людям, работающим в космонавтике, могут платить по 20 тыр в месяц, но этот двигатель слишком устарел и в скором будущем будет заменен более современным.
Неправда. У Lockheed Martin только эксклюзивные права на использование РД-180 на территории США.
2 +0−0Владимир Русский11:25:19
16/05/2017
Китайцы давно скопировали российский(советский) движок и успешно запускают свои ракеты в космос,а пиндосы до сих пор сиськи мнут..
2 +0−0Теофраст фон Гугингейм11:21:51
16/05/2017
-1 +0−0Vladimir 11:18:42
16/05/2017
На то они и стендовые испытания, чтобы все проблемы выявить на земле. Пиндосы допилят со временем.
Никто не спорят. Пятнадцать лет пилят - попилят и еще пятнадцать лет :)
2 +0−0Изя Шендерович11:16:50
16/05/2017
1 +0−0Серёга Хохлоболев11:13:50
16/05/2017
Надо хахлов па кругу к рокете привязать и ноушнеги им в ушы воткнуть с трансляцыей "Хохлозрада FM". Тогда стабильная и мощная тяга обеспечена.
Гимн РФ и фильм про вежливых людей в крыму, он как раз часа два идёт, на первой космической стартовать будут,
2 +0−0Калабаха Трассеров11:15:57
16/05/2017
Однако хромает импортозамещение у пиндосов...
2 +0−0Сантехник Иванович11:12:26
16/05/2017
"Гранаты у него не той системы..." (с)
2 +0−0SES Elektra11:12:19
16/05/2017
Допилят со временем.
2 +0−0Теофраст фон Гугингейм11:11:00
16/05/2017
-6 +0−0Relaxy Relaxy11:04:23
16/05/2017
Да все равно рано или поздно запилят раз решили разрабатывать. А когда наши проект Ангара допилят? Кто нить в курсе?
Пилите, Шура, пилите. После получения первой партии двигателей пендосы обещали создать аналог через три года. С тех пор прошло семнадцать лет, а воз и ныне там.

А сколько они бабла на это ухнули я даже говорить не хочу, чтобы не расстраиваться ;)
2 +0−0kosiak10851 .11:07:27
16/05/2017
1 +0−0Павел .11:05:46
16/05/2017
Быстрее корейцы сделают такой двигатель :-)
Северные
2 +0−0Иван Сусанин11:05:13
16/05/2017
Они не в курсе, там доводочные работы делаются напильником
2 +0−0Изя Камушкин11:03:14
16/05/2017
#Скоро.
А уж как лента рассыпалась : завтра полетят, носы утрут.
Увы, наделали в штаны прилюдно.
2 +0−0Демид Фатанг11:02:16
16/05/2017
-3 +0−0Евгений Захаров10:58:22
16/05/2017
Доведут до ума.
Злорадство неуместно. Пожелаем американским товарищам успехов в этом непростом деле и напомним, что такие вещи с кондачка не решаются. Впереди годы исследований, несмотря на заимствования решений из советских моделей двигателей.
1 +0−0Александр Иванов16:52:09
16/05/2017
0 +0−0Максим Холодов15:23:56
16/05/2017
Вы, абсолютно, не воспитаны и не можете себя достойно вести.
Не , не- это у них (кремлеботов) такая фишка, когда нет контраргументов, начинать тупо обзываться, обвинять во всех смертных грехах, цепляться к запятым, ну и любимое- переводить на анально-сосальное тему разговора... Да ? древниие укукукраинцЫ ? Их там похоже , перед работой ставят в позу и рачком имеют, а оне злость срывают и комплексы выказывают...
А то, что не сразу получилось- у кого сразу и всё получается ? А американцы своего добьются и сделают движки не хуже наших...им то абаманавальныйипятаякалона не мешают же...
1 +0−0Alexander Alexander16:24:39
16/05/2017
1 +0−0Максим Холодов14:27:49
16/05/2017
это не копия РД-180, а аналог.
Аналог - значит для применения в ракете, не более )))
1 +0−0Жан Б. Эмануэль Зорг16:18:14
16/05/2017
1 +0−0Павел .11:09:23
16/05/2017
конечно,
южные больше по смартфонам специалисты :-)
Южные сделают аркаду, про сбиваемые ракеты и в плеймаркет продадут.
1 +0−0Максим Холодов16:17:25
16/05/2017
0 +0−0№-185901716:13:00
16/05/2017
Тем не менее, BE-4, потенциально, очень хороший двигатель.
чем именно? Тем, что он метановый?
1 +0−0Valentin Vygovski16:06:29
16/05/2017
Комментарий удалён.
Ну ты и оборзел. Кто же про тебя с твоей шоблой писать будет.
1 +0−0Алексей Попов16:00:18
16/05/2017
0 +0−0Ники Рябцев15:06:39
16/05/2017
и тагда бы всЁ палетело как у нас в Ж........................................................................у
У ВАС и так все в Ж...у полетело. Это нормально.
1 +0−0Сварог Сварог15:43:09
16/05/2017
0 +0−0Максим Холодов15:22:39
16/05/2017
Интервью Евгения Молотова - академик, возглавлял отдел НИИ-885 (разработка систем управления для баллистических ракет):

"На протяжении всего полета прекрасно принимались переговоры экипажа с землей и телеметрическая информация, отражающая работу всех бортовых систем корабля.

- А почему вы уверены, что сигнал шел с Луны, а не с мыса Канаверал, например?

- Наша антенна имела очень узкую диаграмму направленности, то есть могла принимать сигнал с очень маленького участка неба (кружок размером с половину поперечника Луны). Поэтому ее нужно было чрезвычайно точно наводить на объект. Задача осложнялась еще и тем, что баллистические данные орбиты американских кораблей нам известны не были. Но по радио они сообщали время старта и время прибытия «Аполлона» к Луне. Этой информации было достаточно для наших ученых, чтобы высчитать параметры орбиты.
Мы наводили в расчетную точку антенну и находили там источник сигнала. По мере того как «Аполлон» вращался вокруг Луны, мы вынуждены были двигать за ним и нашу антенну. Никаких сомнений по поводу того, что космический корабль находится возле Луны, у нас поэтому не возникало.
В том что они были возле Луны и вокруг Луны ни у кого сомнений нет . А вот вся эта эпопея с высадкой и обратным полётом напоминает комедию. Уж столько косяков в фото и видеоматериалах .
123 4 567 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь