В Индии вскрылись факты установки подержанных авиадвигателей на новые Су-30МКИ
13:24 11/04/2017 Силовые структуры
Как минимум на 18 истребителях Су-30МКИ, собранных по лицензии на индийском заводе корпорации HAL, устанавливались двигатели АЛ-31ФП, уже побывавшие в эксплуатации. Об этом пишет индийская газета Deccan Chronicle со ссылкой на отчет инспекции военного ведомства.
«При проверке записей было выявлено, что двигатели типа АЛ-31ФП, установленные на самолетах, передаваемых ВВС Индии, в момент проверки по своему состоянию относились к категории B (бывшие в эксплуатации —прим. «Ленты.ру»)», — цитирует газета отчет.
В документе отмечено, что подобная установка была проделана «без уведомления и согласия военного ведомства». В результате как минимум 18 двухдвигательных истребителей получили по одному старому двигателю. Издание выражает недоумение тем, что самолеты, несмотря на вскрывшиеся факты, все-таки были приняты ВВС Индии.
Двигатели АЛ-31ФП также выпускаются в Индии по российской лицензии. На февраль 2017 года были произведены около 300 таких двигателей.
Су-30МКИ — самый многочисленный из современных боевых самолетов в составе ВВС Индии (с 1996 года заказаны суммарно 272 машины, поставлены на сегодня свыше 230). Выпускается на заводе индийской компании HAL в кооперации с корпорацией «Иркут» (входит в ОАК). Тяжелый многоцелевой истребитель стал развитием семейства самолетов Су-30К (Су-30МК), созданных в начале 1990-х на базе двухместного учебно-боевого Су-27УБ.
Машины этого семейства в разных вариантах также закупались Алжиром (58 самолетов), Малайзией (18 самолетов) и Казахстаном (суммарно до 12 единиц). ВВС России и авиация ВМФ России купили в общей сложности 116 машин Су-30СМ, созданных на базе этого самолета.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(153):
| 0 +0−0 | николай шатский | 14:59:37 11/04/2017 | ||||||
| ||||||||
Новость о том что экспорт российского оружия в Индию ЗАКРЫТ | ||||||||
| 0 +0−0 | Павел Боровиков | 14:53:13 11/04/2017 | ||||||
| ||||||||
б/у лицензионные двигатели, произведённые в Индии | ||||||||
| 0 +0−0 | Антон Петров | 14:49:10 11/04/2017 |
Чё прям СТАРЫЕ двигатели, или один час бывшие в эксплуатации ? Об чём новость ? | ||
| 0 +0−0 | Go Nucelar | 14:46:15 11/04/2017 |
Так кто виноват-то - россияне, или индусы? Это б/у лицензионные двигатели, произведённые в Индии, или б/у российские двигатели? | ||
| 0 +0−0 | Гриша Петров-Водкин | 14:45:54 11/04/2017 | ||||||
| ||||||||
всё собирают сами индусы по российской лицензии, госдеповец)) | ||||||||
| 0 +0−0 | характерник Юра | 14:43:03 11/04/2017 | ||||||
| ||||||||
дискредитировать "нетаналоховвмире"!) | ||||||||
| 0 +0−0 | Igor T | 14:41:19 11/04/2017 |
подождем малость смотри и лента напишет опровержение.... | ||
| 0 +0−0 | Max Shamanov | 14:39:49 11/04/2017 |
Комментарий удалён. | ||
Перевозбудилась сегодня, поменьше на Путина гляди))) | ||
| 0 +0−0 | Виктор Зеваев | 14:28:27 11/04/2017 |
Вполне возможно, что установка двигателей б/у производилась с целью дискредитировать наши самолеты и протолкнуть тезнику конкурентов. | ||
| 0 +0−0 | Rto Zortpc | 14:28:03 11/04/2017 |
Это не подержанные, а импортозамещенные. Просто индусы не в курсе. | ||
| 0 +0−0 | Олег Соколов | 14:14:21 11/04/2017 | ||||||
| ||||||||
И я о чем, мы им детали отгружаем по графику, если индусы предпочитают ставить б/у движки на новые самолеты, это их дело. | ||||||||
| 0 +0−0 | Виктор Моршнев | 14:11:41 11/04/2017 | ||||||
| ||||||||
мы тоже компы собираем.. токо детальки откуда.. у них чо есть титановое производство для изготовления турбин.. все это отверточная технология.. у нас ниссаны выпускают.. | ||||||||
| 0 +0−0 | Олег Соколов | 14:07:58 11/04/2017 | ||||||
| ||||||||
Вы статью читали? "Двигатели АЛ-31ФП также выпускаются в Индии по российской лицензии. На февраль 2017 года были произведены около 300 таких двигателей." | ||||||||
| 0 +0−0 | Виктор Моршнев | 14:06:59 11/04/2017 | ||||||
| ||||||||
ничего ты не понимаешь. индии передали лицензию на изготовление самолетиков.. передача техдокументации на изготовление двигателей это не предусматривает. и даже еслиб чертежи двигателей им передали.. это б были бумажки для сортира.. нужно оборудование.. нужны технологии.. нужны специалисты.. токо у китайцев чего то получается.. купят десяток самолетиков.. а потом свои начинают выпускать.. дешевле..но хуже | ||||||||
| 0 +0−0 | Волёдя Маниега | 14:02:34 11/04/2017 |
| 0 +0−0 | Олег Соколов | 14:00:10 11/04/2017 | ||||||
| ||||||||
Ээээ, индусы сами клепают движки по лицензии, на специально построенном заводе, какой смысл их закупать в РФ? | ||||||||
| 0 +0−0 | Владимир Калистратов | 13:58:35 11/04/2017 |
Двигатели АЛ-31ФП также выпускаются в Индии по российской лицензии. ну раз б\ушные, значит не собранные, а купленные по дешевке? | ||
| 0 +0−0 | александр сидоров | 13:57:56 11/04/2017 |
движки у хохлов за стекломой купили? | ||
| 0 +0−0 | PHOBOS Saint-Petersburg | 13:54:18 11/04/2017 |
Категорию "B" получает оборудование сразу после выдачи со склада, тема не раскрыта. Вот если бы "С" была (принято на склад после кап. ремонта) тогда да, можно было бы переживать. | ||
| 0 +0−0 | Виктор Моршнев | 13:47:20 11/04/2017 | ||||||
| ||||||||
отец онуфрий.. твоя паства в церкви.. а не на ленте.. и ее самолетики и яхты не интересуют.. | ||||||||