„ | Сплошное вранье, простая система выкачивание денег. | “ |
Тариф системы сбора платы за возмещение ущерба федеральным дорогам «Платон» с середины апреля повысится на четверть — соответствующее распоряжение подписал премьер-министр России Дмитрий Медведев. В документе отмечается, что ранее планировалось подорожание до 3,06 рублей за километр, то есть почти вдвое.
Однако после встречи Медведева с представителями малого и среднего бизнеса в сфере автоперевозок было решено увеличить тариф лишь на 25 процентов.
Какие наболевшие вопросы обсуждались на встрече, а также о перипетиях и компромиссах дорожного сбора рассказывает «Лента.ру»
Проблемы ростаО повышении тарифа «Платон» в правительстве заговорили еще осенью прошлого года. Неудивительно: сбор в размере 1,53 рубля за километр, действовавший с 2015 года, был результатом компромисса — первоначально тариф планировался на уровне 3,73 рубля, но из-за массовых протестов дальнобойщиков он был снижен. Разгневанные водители фур тогда угрожали заблокировать движение по МКАД. Льготный период должен был завершиться в марте 2016 года, однако власти сочли за благо повременить.
В ноябре 2016-го заместитель премьер-министра Аркадий Дворкович предложил растянуть период адаптации для перевозчиков за счет двухэтапного повышения сбора. Плата за проезд грузовиков тяжелее 12 тонн должна была увеличиться до 2,6 рубля за километр в феврале и до 3,06 рубля в июне.
Возразил Минтранс, посчитавший, что долгий переходный период, наоборот, лишь усилит нагрузку на бизнес автоперевозок. Так, за счет однократного повышения тарифа годовая средневзвешенная нагрузка ожидается в пределах 2,61 рубля за километр, а при поэтапном повышении она составила бы примерно 2,87 рубля.
Обсуждение затянулось — только в начале 2017 года министр транспорта России Максим Соколов заявил, что пришла пора восстановить изначально задуманную финансовую модель сбора средств. Было объявлено, что с середины апреля тариф системы «Платон» вырастет однократно — сразу до 3,06 рублей за километр.
В ответ дальнобойщики начали всероссийскую стачку — 27 марта она стартовала в Петербурге, Приморье, Татарстане и некоторых других регионах. В акции приняли участие водители Объединения перевозчиков России (ОПР), представители Межрегионального профсоюза водителей-профессионалов (МПВП), а также члены различных региональных союзов и ассоциаций.
«Платон» мне друг?Сложившуюся ситуацию обсудили на встрече Дмитрия Медведева с представителями бизнеса автоперевозок. Как заявил секретарь генсовета «Единой России» Сергей Неверов, премьер-министр выразил желание лично пообщаться с дальнобойщиками, после того как они обратились в партию и рассказали о своих проблемах.
Как выяснилось, повышение тарифов послужило для автоперевозчиков последней каплей — представители бизнеса жаловались премьер-министру на теневые дорожные поборы, нечеткую систему оформления взаимозачета по транспортному налогу и чехарду с категорийностью дорог.
Так, например, на трассе Москва — Смоленск категория меняется трижды, а это влияет на разрешенный объем грузоперевозок. «До Белоруссии доехали — несколько раз обули. А что делать! Приходится людям платить», — рассказал президент ассоциации «Центр объединения грузоперевозчиков "Грузавтотранс"» Владимир Матягин. Фуры-нарушители отгоняются на штрафстоянки, но их регламент работы нигде не прописан. Там все сделано для того, чтобы «договориться по-хорошему», уверяют представители бизнеса. В бюджет не попадает ни копейки.
При этом саму систему «Платон» перевозчики оценили в целом положительно. Да, она не лишена недостатков, однако четко отделяет «белых» перевозчиков от «теневых». «Она очень многие фундаментальные вещи показала. Те транспортные компании, которые готовы и хотят соблюдать закон, которые хотят работать в белую, не платить взятки», — заявил директор некоммерческого партнерства «Объединение добросовестных участников рынка перевозок "Эверест"» Павел Осеев. По его словам, настоящую проблему представляет «контингент, нарушающий здоровую конкурентную среду».
Разговор в центральном офисе партии «Единая Россия» продолжался около часа. Главным итогом встречи стало продление льготного тарифа системы «Платон» — пока на неопределенный срок. Кроме того, был сформулирован ряд поручений кабинету министров. Так, например, Медведев назвал разумной идею о снижении тарифов для большегрузов, которые ездят на дальние расстояния.
«Она экономически разумно выглядит — чем больше ездишь, тем меньше платишь тариф. В этом есть определенный резон», — отметил премьер-министр.
Глава правительства также поддержал введение электронной товарно-транспортной накладной, чтобы грузополучатели и дальнобойщики понимали, какой именно груз везут. Медведев также пообещал сгладить категорийность дорог, которую сравнил с лоскутным одеялом, и ужесточить контроль деятельности штрафстоянок. Кроме того, премьер-министр одобрил создание специального портала для публикации сведений о том, куда и на что идут деньги от «Платона».
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
14 +0−0 | Максим Рябов | 02:07:17 28/03/2017 |
Сплошное вранье, простая система выкачивание денег. |
10 +0−0 | Alex Diver | 02:50:42 28/03/2017 |
Читать противно убогую заказуху. Нашли у кого правды искать у ЕР и Медведева чей следующий лозунг будет: Гоните деньги и валите... |
9 +0−0 | Кри С | 09:39:51 28/03/2017 |
Мало поборов твapям ненасытным, Платон, оказывается о какой хороший! |
9 +0−0 | Leonid Shtekel | 09:36:39 28/03/2017 |
Любопытно, что Лента даже не решилась поставить авторство под этой статьей. Скорее всего, в редакцию прислали статью и приказали поставить. Статья - типичная заказуха, ответ на протесты перевозчиков. Перевозчики проводят забастовку, а в газеты рассылаются статьи типа: "А в остальном прекрасная маркиза..." Сразу возникает вопрос: если Лента публикует материал, где процент ЛЖИ около 100, то сколько ЛЖИ в обычных материалах? |
9 +0−0 | Pavel Proteus | 04:05:27 28/03/2017 |
И практически ни слова об массовых протестах и задержании лидера протестов дальнобойщиков. И к слову у них новое требование о "недоверии путину и правительству" |
8 +0−0 | Артур Патрушев | 11:14:07 28/03/2017 |
Платон - сложная система, куча недочётов, дорога в обслуживании итд... Цель ведь одна: отобрать деньги у тех, кто ездит по дорогам ! Так зачем вводить сложную систему когда самая честная система налог на горючее ? Просто повысить налог на горючее и все будут платить пропорционально проезжаемым километрам и пропорционально своей категории. И себестоимость такого сбора нулевая - всё чисто в карман государству, а не тысячам посредников, которые поддерживают никому не нужную систему (ну а потом уже неизвестно куда). С этим только одна проблема: государству придётся признаться в том, что оно хочет людей обирать - поэтому обирает всеми обманными путями ! |
8 +0−0 | Сергей Строганов | 09:36:09 28/03/2017 |
очередное выкачивание денег с населения, латентный, ничем не обоснованный налог на всех т.к. стоимость грузоперевозок через увеличение стоимости товаров ляжет на плечи простых потребителей. |
6 +0−0 | andrey romahin | 08:41:24 28/03/2017 |
Транспортный налог,акциз на бензин, платон. Дальше что? |
6 +0−0 | пурген манокль | 08:00:51 28/03/2017 |
Кремлёвский вор передаёт деньги от платона вору ротенбергу ! |
6 +0−0 | ENO SSELEMAN | 07:17:18 28/03/2017 |
"Игорю Ротенбергу принадлежит 50% оператора системы «Платон» по сбору платы с большегрузных автомобилей." |
6 +0−0 | Сергей Дьяков | 04:06:55 28/03/2017 |
А мелкие, индивидуальные перевозчики на совещании присутствовали? Или собрали крупных/лояльных? |
5 +0−0 | №-1931147 | 12:50:24 28/03/2017 |
Мощно LENTA.RU лизнула... |
4 +0−0 | gorlondo ulis | 14:05:31 28/03/2017 | ||||||
| ||||||||
глубже некуда, Ротенберги должны отстегнуть |
2 +0−0 | Bitch Hunter | 16:55:53 28/03/2017 |
Тариф системы сбора платы за возмещение ущерба федеральным дорогам «Платон» с середины апреля повысится на четверть — соответствующее распоряжение подписал премьер-министр России Дмитрий Медведев То есть вопросы тарифов и налогообложения в России могут решаться без согласия Парламента страны? Кто разъяснит почему Недимон может самовольно повышать тарифы? |
2 +0−0 | Evgeny Esenin | 11:10:28 28/03/2017 |
У нас в России дают кредиты 600% годовых,налоги собирают частные лица.В средние века святая инквизиция ростовщиков на костре жарила,по мусульманской и христианской религии деньги в рост считается давать большой грех.В средние века в Румынии налоги для турок собирали еврейские и греческие купцы,заплатя сумму наперёд,а потом выбивали с войсками сколько могли.Народные герои-гайдуки,нападали на сборщиков,попавшим в плен вставляли стручковый жгучий перец.Так одной ли наши правители с народом нации или турецкие захватчики |
1 +0−0 | Иван Колтин | 20:11:14 28/03/2017 | ||||||
| ||||||||
Эти люди возят глупым Пацанчикам бананы, помидоры, водку, селедку и т.д. Их расходы на перевозку оплачивает каждый. |
1 +0−0 | Ровный Пацанчик | 19:58:00 28/03/2017 |
Некоторые цифры: ЗА 2016 год ПЛАТОН собрал 20 млрд рублей народных денег, в то время как из одного только НОТА-банка зав ОДИН раз похитили 26 млрд . Из них у одного только Захарченко изъяли только 8,5 млрд. Отток капитала из России в 2016 году вследствие недальновидной политики правительства и ЦБ, а также попустительства МВД и ФСБ составил около 1,25 трлн. руб. Теперь давайте подумаем: зачем нужен ПЛАТОН, если простым "поджиганием" 1 банка можно добыть в 2 раза больше? А сколько таких банков ЦБ "поджигает" за год? |
1 +0−0 | Дмитрий Неклюдов | 17:41:41 28/03/2017 |
Как лихо обернули: возмущаются платоном те кто дают взятки, а те кто не даёт - те довольны. Может так что по нашим дорогам без взяток проехать невозможно и те кто взяток не дают по ним просто не ездят, а поэтому и платоном вполне довольны? |
1 +0−0 | Константин Царев | 12:37:20 28/03/2017 |
Дорожное движение, - это сплошная коррупция, начиная от выдачи прав и заканчивая их изъятием. |
0 +0−0 | Kon Boil | 23:24:42 28/03/2017 | ||||||
| ||||||||
146% |