„ | Кстати, что там с расследованием и поиском тел? Так бурно стартовали и через неделю тишина по всем каналам. Как будто и не было ничего. | “ |
В Минобороны России опровергли сообщения СМИ о том, что причины катастрофы Ту-154, который упал в Черное море 25 декабря, установлены. Об этом сообщает ТАСС.
По словам официального представителя ведомства Игоря Конашенкова, публикация Life — «абсолютный бред и выдумка издания». В министерстве добавили, что комиссия по расследованию продолжает работу, и до ее завершения недопустимо и аморально пытаться «голословно обвинять кого-то и выдумывать какие-то выводы».
Ранее во вторник, 10 января, Life опубликовал материал c заголовком «Загадка крушения Ту-154 раскрыта». Как говорится в публикации, эксперты Минобороны считают, что самолет разбился из-за ошибки второго пилота, который перепутал при взлете рычаги управления и вместо шасси убрал закрылки, а также из-за малой высоты и перегруза. Life утверждает, что такие выводы сделаны после полной расшифровки черных ящиков.
По словам летчика Максима Чистова, которые приводит kp.ru, на самом деле рычаги управления шасси и закрылков в «тушке» находятся рядом, но перепутать их трудно. «Тем более, ребята в кабине находились опытные, и все действия у них должны быть доведены до автоматизма», — добавил он.
27 декабря сообщалось, что эксперты расшифровали запись бортового самописца Ту-154. Отмечалось, что разговор экипажа прерывается восклицанием одного из пилотов: «Закрылки, сука!» После этого звучат слова: «Командир, падаем!»
Через несколько дней начальник службы безопасности полетов авиации Вооруженных сил России Сергей Байнетов заявил, что фраза, которую произнес командир экипажа, указывает только на начало развития на борту особой ситуации, которая длилась 10 секунд.
Направлявшийся в Сирию самолет Ту-154 упал в акватории Черного моря вскоре после вылета из аэропорта Сочи 25 декабря (здесь борт, следовавший из подмосковного Чкаловского, приземлился для дозаправки). В результате погибли 92 человека, в частности артисты ансамбля песни и пляски имени Александрова, журналисты, исполнительный директор фонда «Справедливая помощь» Елизавета Глинка (известная как Доктор Лиза). Рассматривается около семи версий произошедшего, в том числе человеческий фактор, отказ техники, сдвиг ветра и столкновение с птицей.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
12 +0−0 | Гусейн Гуслия | 12:01:14 10/01/2017 |
Кстати, что там с расследованием и поиском тел? Так бурно стартовали и через неделю тишина по всем каналам. Как будто и не было ничего. |
9 +0−0 | Егор Избеков | 12:48:23 10/01/2017 |
У нас в Мирном (РС(Я)) тоже ИЛ-76 МВД России абсолютно исправный самолёт врезался в медленно растущую гору - отвал АЛРОСА. Естественно большие звезды и АЛРОСА остались чистыми. А виноватым сделали экипаж. То есть он ночью как то должен был просочиться сквозь не освещённые горы, как фильме фантастике. Круче взлетать по законам физики он уже не мог, т.к. был перегружен по приказу больших чистых звезд. |
8 +0−0 | Верховный Пятиугольник | 14:20:02 10/01/2017 |
МО РФ с негодование отвергает версии, которые само же и генерировало )) |
7 +0−0 | Алексадр Лысеко | 12:04:59 10/01/2017 |
Это всё фигня.Интересней: а чё там у Каклов? |
7 +0−0 | Искатель Истины | 12:03:01 10/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Странно, что журналюшки за своих коллег не вписываются и не проводят независимое расследование, только сопли поразмазывали по экрану в первый день и забыли... |
7 +0−0 | Ivan Ivanov | 12:00:49 10/01/2017 |
"причины катастрофы Ту-154, который упал в Черное море 25 декабря, установлены" -- ну, ну, где ? согласовывают причины с начальством ? |
5 +0−0 | Митяй По | 13:32:43 10/01/2017 |
такая хорошая тема, а ватаботы свалили... жаль. |
5 +0−0 | B-A-R-S [nnm] | 12:27:36 10/01/2017 | ||||||
| ||||||||
думаю, если у тебя из ушей наушники вынуть - гoвнище хлынет рекой. ибо уровень зашкаливает! |
5 +0−0 | B-A-R-S [nnm] | 12:26:16 10/01/2017 | ||||||
| ||||||||
да... тебе лечиться надо. от стекломоя. совсем отупел |
5 +0−0 | Виктор Зеваев | 12:14:21 10/01/2017 |
Вот как, а час назад читал, что в Минобороне сообщили о вине второго пилота в катастрофе. Ребята, вы уж там разберитесь, кто и как у вас выкладывает новости, а то, может быть, и это сообщение тоже не из Минобороны? |
4 +0−0 | Pavel Belov | 14:35:55 10/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Доклад идет после погасания всех ламп, когда шасси уже физически убрались и находятся в гондолах. Допускаю, что это было через 60 секунд. Но если бы он перепутал закрылки с шасси на высоте 5 метров, закрылки начали бы убираться сразу, и не пролетели бы они ни 60 секунд, ни тем более не выполнили бы разворот, предусмотренный схемой. Это бредятина. Этот самолет не прощает потери скорости. |
4 +0−0 | kOSTOS Samos | 14:13:49 10/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Ну, что там что то нечисто, было ясно с самого начал, когда пошел вал взаимоисключающих свидетельств и утвержденией и когда нагнали тысячи военных и десятки судов Я уж не говорю про "свидетеля ФСБ", КОТОРЫЙ ТИПА ВИДЕЛ, как самолет пытался сесть и зацепил воду хвостом |
4 +0−0 | Алексей Строкин | 14:10:29 10/01/2017 |
Хрен мы когда правду узнаем , "Она утонула " это диагноз Путину и его системе правления. Еще помню один хрен С Северного флота 14-16 августа Игорь Дыгало сообщал нам, про "Курск"что "связь с моряками поддерживается, на лодку по специальным шлангам подаются горячая пища и топливо". Ничего с тех пор не изменилось ,Минобороны официально сообщило что багажа было всего 150 кг , пассажиров 84 ,при полной допустимой загрузке в 180 пассажиров. Т.е. Самолет был наполовину пуст.При этом в разговоре с диспетчером вышки командир сказал ,что машина у него тяжелая. Все эксперты отмечают ,что удар самолета хвостом о воду явный признак большой загрузки хвостового отсека. Опять же известно ,что все пассажиры сидели в носовой и центральной части самолета ,задняя часть самолета официально была практически пуста.Такая посадка пассажиров с носовой части самолета ,связана с особенностями центровки ТУ-154, поскольку три тяжелых реактивных двигателя находятся в хвостовой части. Ну а выводы делайте сами, если самолет загрузили по самое некуда ,естественно по прямому указанию высокого начальства ,хрена два когда Минобороны сознается. Это как у врачей ,если зарезали человека во время операции,найдут тысячи отмазок и комиссия которая будет создана ,своих прикроет. Корпоративная солидарность. Не будет же Минобороны сечь своих бравых генералов и тем более сажать их в тюрьму. |
4 +0−0 | Pavel Belov | 13:46:19 10/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Нет такой возможности! Кран шасси прямо у второго пилота справа на козырьке, закрылки посередине, ручки совершенно разные. Шасси убираются на высоте 5 метров, то есть еще над полосой. Если эту версию будут подтягивать как основную, то 100% что там что то нечисто. |
4 +0−0 | Pavel Belov | 13:19:28 10/01/2017 |
6 лет пролетал на этом самолете и никогда не поверю в чушь, написанную лайфом. Если бы они вместо шасси убрали закрылки, они бы и до моря не долетели. |
4 +0−0 | Муму Герасимовна | 13:11:21 10/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Это аварийный выпуск закрылков. Штатный выпуск/уборка - это чёрный рычаг левее (на картинке прямо по центру в окружении четырёх винтов) |
4 +0−0 | OlegCh | 13:05:36 10/01/2017 |
Ну раз Минобороны что-то опровергает, значит так оно и есть. |
4 +0−0 | Sergei Ozerov | 12:39:28 10/01/2017 |
Лайф просто эпический бред выдал на-гору. Читал и плакал. Перл на перле. Похоже что писал какой-то малограмотный студент на основании одной-двух фраз выцарапанных у настоящего эксперта. |
4 +0−0 | Серёга Хохлоболев | 12:21:57 10/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Хохлы скачут |
4 +0−0 | Серёга Хохлоболев | 12:21:18 10/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Надо называть вещи своими именами. Ты – какляцкий дебил. |