Рейсовый автобус, в котором детская команда по акробатике возвращалась в Нефтеюганск с соревнований, под Ханты-Мансийском столкнулся с грузовиком и двумя легковыми машинами. В результате ДТП погибли 12 человек: 10 юных спортсменов и двое взрослых. Следствием установлено, что перевозка детей проводилась с нарушениями. Возбуждено уголовное дело. «Лента.ру» попробовала разобраться, что именно было сделано не так и существуют ли реальные меры, позволяющие максимально обезопасить детей на российских дорогах.
Не справился с управлениемДнем в воскресенье, 4 декабря, на 926-м километре трассы Тюмень — Ханты-Мансийск водитель автобуса, в котором находились 29 подростков в возрасте от 12 до 14 лет и двое взрослых, потерял управление и на большой скорости столкнулся с грузовиком. Такова версия следователей. В это же ДТП попали две легковушки.
По имеющимся данным, в столкновении пострадали только те, кто находился в автобусе. Первоначально сообщалось о семи погибших, затем количество жертв увеличилось до десяти (девять детей и один взрослый) — спасателям пришлось приложить немало сил, чтобы разобрать груду металла, в которую превратился автобус.
На место стянули все свободные наряды скорой помощи. Из-за того, что практически в то же время под Ханты-Мансийском произошло другое крупное ДТП с пятью погибшими и десятью пострадавшими, часть сил экстренных служб сперва направили туда.
Один из подростков скончался во время перевозки в окружную больницу Ханты-Мансийска, так число погибших детей достигло 10 человек. Еще один взрослый скончался уже в клинике.
Некоторые подростки получили тяжелые комбинированные травмы, требующие высокотехнологичного лечения. Водитель автобуса выжил и также находится в больнице. Однако следователи утверждают, что это не повлияет на избрание меры пресечения: в скором времени он будет заключен под стражу.
Нарушения при перевозке детейПо факту ДТП возбуждено уголовное дело по двум статья УК: о нарушении ПДД, повлекшем смерть двух или более лиц (часть 5 статьи 264), и об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности (часть 3 статьи 238). На помощь местным следователям по указанию главы СКР Александра Бастрыкина выехали сотрудники центрального аппарата ведомства.
«Следователи регионального СК России установили, что трансфер детей не был должным образом согласован и следовал без обязательного при подобных маршрутах сопровождения», — отметила представитель СКР Петренко.
Согласно требованиям, закрепленным в постановлении правительства, принятом в 2013 году, организованная перевозка детей допустима только при оформлении необходимой документации и после согласования с ГИБДД. В постановлении прописано все: требования к автобусу и водителю; к маршруту следования и предпринимателям, работающим в местах, где предполагаются остановки.
В данном же случае, речь, похоже, идет об обычном междугороднем рейсовом автобусе, курсирующем между Ханты-Мансийском и Нефтеюганском, что абсолютно противоречит правилам. Данных о пассажирах, не связанных со спортивной командой, нет, а это означает, что все билеты на рейс были выкуплены организаторами перевозки.
«Нужно соблюдать не только правила дорожного движения, но и правила перевозки, принятые правительством, — заявил «Ленте.ру» председатель комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев. — Там четко прописано, как должен проходить инструктаж, как выбирать водителя, какое предприятие должно везти. А если больше двух автобусов — ГИБДД должна их сопровождать. Но иногда мы видим, что ответственные люди, которые везут детей, не хотят быть ответственными».
Учитывая, что под Ханты-Мансийском в тот день была не одна крупная авария, о чем говорилось выше, среди прочих версий следователи проверяют влияние «иных сопутствующих обстоятельств»: плохой видимости и сложных погодных условий. О техническом состоянии автобуса информации пока нет.
На контролеВладимир Путин выразил соболезнование семьям погибших в результате аварии в Ханты-Мансийском автономном округе и поручил оказать всю необходимую помощь пострадавшим, в том числе по линии Минздрава. Об этом сообщил пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков: «В телефонном разговоре с главой региона Натальей Комаровой Путин выразил соболезнования родным и близким погибших в результате чудовищной автоаварии. Путин поручил Комаровой оказать всю необходимую помощь семьям погибших и пострадавших».
Президент заслушал доклад министра здравоохранения Вероники Скворцовой о принимаемых мерах и поручил Минздраву обеспечить медицинскую помощь пострадавшим на должном уровне.
Как заявили в Департаменте общественного здоровья и коммуникаций Минздрава России, Вероника Скворцова сегодня же вылетит в Ханты-Мансийск. По словам директора департамента Олега Салагая, министр будет на месте координировать организацию помощи детям, пострадавшим в ДТП.
Опасный транспортСерьезные ДТП с участием пассажирских автобусов происходят в России с периодичностью до двух раз в месяц.
12 ноября в Омской области у населенного пункта Покровка пассажирский автобус столкнулся с машиной инкассации. В результате пять человек погибли, еще двое были госпитализированы с травмами средней тяжести.
9 ноября при столкновении рейсового автобуса с легковушкой на трассе в Кемеровской области погибли четыре человека.
30 октября из-за неисправных тормозов водитель автобуса в Дагестане совершил наезд на трех детей, переходивших дорогу по «зебре». Девочки двенадцати, одиннадцати и пяти лет от полученных травм скончались.
14 октября междугородний автобус столкнулся с автовозом на 8-м километре автодороги Беслан — Владикавказ в Северной Осетии. Пять человек погибли, пострадали 27, в том числе четверо детей.
Наиболее трагичным по количеству жертв за последние два года стало ДТП, произошедшее 24 июня 2015 года под Омском. Автобус с сотрудниками птицефабрики выехал на встречную полосу и столкнулся с «КамАЗом». В результате 16 человек погибли и 11 пострадали.
Сергей Лютых
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
4 +0−0 | №-2066426 | 23:34:27 04/12/2016 |
Надо всю эту кремлекскую кодлу в тюрьму сажать, Бастрыкина с Путиным вместе с хабадом всем к ответу привлекать. |
4 +0−0 | Кастор Трой | 23:14:50 04/12/2016 | ||||||
| ||||||||
аэрофотосъемка есть? данные со спутника? предъяви и я вскричу в праведном гневе - "Доколе?" |
4 +0−0 | Константин Носов | 22:24:58 04/12/2016 |
Вот, зла не хватает! Сколько ещё нужно так равнодушно, во имя прибыли, убить русских детей, чтоб кто-то там, наверху, передвинул свою ж... и повернул свою шею к проблеме автоаварий! Ведь почти как привыкли к этой ужасной, безчеловечной дани Молоху, глотающему ежедневно сотни и тысячи жертв! Вон, в Чечне пьяный водитель убил семерых, так сразу по всей республике закрылись водочные магазины. Вот это подход! Хотя бы такой.... правда, по-настоящему-то нужна системная работа. Я - за ввод сухого закона, поэтапного, но без затягивания. |
4 +0−0 | Meta Eye | 22:24:35 04/12/2016 | ||||||
| ||||||||
..война.. алеппы.. держава... НА ДОРОГАХ И В ЖЕЛУДКАХ ВСЯ ВАША "ДЕРЖАВА"... "СОВЕСТЬ" называется... |
3 +0−0 | Ирина Петровская | 13:44:20 05/12/2016 |
Сегодня всем нужна только зацикленность порока, бегающая по кругу. Когда-же предлагается корневое решение - его минусуют и отбраковывают, как отбраковывает ребенок горькую таблетку, и как минусует алкаш холодный душ трезвости. |
3 +0−0 | Блудова Татьяна | 10:25:51 05/12/2016 | ||||||
| ||||||||
Я езжу по стране и вижу разницу. Например, в Бурятии и на Сахалине дороги есть или их строят, в Иркутской области дорога хорошая только одна - к дому бывшего губернатора. И чинят Байкальский тракт к садоводствам, где обычных людей меньшинство перед богатыми по несколько раз, а иные, где богатых нет - просто никогда... И как очевидно, что дело не в погоде, не в плотности, и даже не в производительности. Ведь не это заставляет проводить тендер на ремонт и постройку тогда, когда сезон уже кончается и асфальт по снегу кладут. А делают не те дороги, что нужны, а те, за которые кусок урвать получается. Т. е. причина - жадность, глупость и недальновидность. Вернусь к Болгарии. Когда в 2014г у них дважды прошли жуткие наводнения в Варне и Бургасе, были смыты дороги и нарушена инфраструктура, государство нашло возможность привлечь и переориентировать поток туристов (это и бесчисленные поля подсолнухов - все, что осталось от садов и производств) - дороги быстро сделали, местные на туристах восстановились и все дальше пошли. Что происходит у нас? Делается времянка и или говорят, что на большее денег нет и, скорее всего, никогда не появится или годами делят где что залатать и делают совсем в другом месте. Хоть Дальнему Востоку больше повезло после осеннего тайфуна. |
3 +0−0 | Victor Baranov | 10:10:31 05/12/2016 | ||||||
| ||||||||
Перевозка детей на рейсовом автобусе "организованной перевозкой групп детей" не является. Если бы и являлась - то сопровождение ГИБДД выделяется для колонн от 3-х автобусов. Если бы даже сопровождение и было - то предотвратить разворот автобуса, "поймавшего лед" - оно не в состоянии. Перекрытие трасс для организации попеременного одностороннего движения в сложных дорожных условиях - у нас не практикуется ... поэтому и получаются такие страшные аварии... и аварий таких много. Были бы "легковушка + фура", "две фуры" - а таких аварий СОТНИ ... то никто бы здесь не распалялся по теме "все мыслимые правила нарушены". |
3 +0−0 | No-name _ | 09:32:20 05/12/2016 | ||||||
| ||||||||
В России последние годы мы только и стром храмы, золотим купола, и реставрируем иконы, исследуем останки царской семьи а ДЕНЕГ НА ДЕТЕЙ В СТРАНЕ НЕТ. ПРИМЕР. НИЩИМ РОДИТЕЛЯМ социальные путевки на то свет НА " СЯМОЗЕРО". На перевозку детей денег нет, на образование, на лечение больных детей собираем ВСЕМ МИРОМ. ВСЕ ПРАВИЛЬНО ЖИВЕМ КАК ПРИ ЦАРЕ. |
3 +0−0 | Сергей Барбарисович | 09:28:30 05/12/2016 | ||||||
| ||||||||
Все в порядке с физикой. Суммарная скорость - она и есть суммарная. Другое дело, что суммарная энергия и поглощается обоими участниками столкновения. Вот только КПД поглощения у жестяного кузова автобуса гораздо выше, чем у грузовика, выступившего в качестве ледокола. Плюс, определив соотношение масс, можно предположить, что эквивалентная скорость на каждый авто пришлась в соотношении 2-1 (автобус-грузовик). Ну а если проанализировать параметры о пассивной и активной безопасности, то становится странным - как вообще кто-то выжил в автобусе. Видимо судьба |
3 +0−0 | Блудова Татьяна | 06:53:15 05/12/2016 | ||||||
| ||||||||
К сожалению, не раз сталкивалась с ситуацией, когда чиновник палец о палец не ударит, если сам на этом ничего не выгадает. Даже если это его прямая обязанность. Но системы контроля - нет и пчелы не будут против меда. |
3 +0−0 | Артемий Исламов | 00:59:34 05/12/2016 | ||||||
| ||||||||
Оптом трагичней. Как вчера родились. |
3 +0−0 | Артемий Исламов | 00:58:51 05/12/2016 | ||||||
| ||||||||
Ну вообще по хорошему так и делается. Помнится ехали мы в пионер-лагерь, колонной из пяти икарусов. Году так в 95 или 97. Так нас сопровождали три машины ГАИ, одна спереди, одна сзади. А третья ехала вперед и перекрывала ближайший перекресток. Так что когда мы проезжали перекрестки там всегда стоял гаец с красным флажком. |
3 +0−0 | №-1857195 | 00:24:08 05/12/2016 |
С какой скоростью надо вести, с детьми, еще и в снежной обстановке, чтобы автобус имел такую деформацию? Если бы впереди ехала машина, ну хоть Лада какого нибудь родителя, то дети бы были живы и даже здоровы. Тоска |
3 +0−0 | Konstantin Ogarkov | 23:46:20 04/12/2016 | ||||||
| ||||||||
Если Ты в "одеквате", то вряд-ли СЯДЕШЬ пассажиром в "убогую" "маршрутку", ДОВЕРИВ тем самым СВОЮ ЖИЗНЬ в "руки" дебила-водителя.В "этом случае" ЛУЧШЕ ПРОЙТИ ПЕШКОМ пару-тройку "кварталов" и "не уповать" на то, что за "углом" тебя "ЖДЁТ" пара мерзавцев, "заинтересовавшимися" твоим телефоном...Им всегда можно "дать в морду"! В отличии от водителя "маршрутки". А что "касаемо" перевозки НЕСОВЕРШЕННОЛЕТНИХ, то "должен" быть "урегулирован" вопрос "МЕРА ОТВЕТСТВЕННОСТИ и ЦЕНА", в том числе и ЖИЗНИ ! |
3 +0−0 | Кастор Трой | 23:36:58 04/12/2016 | ||||||
| ||||||||
предотвратить не могут, могут минимизировать риск. |
3 +0−0 | Кастор Трой | 23:26:31 04/12/2016 | ||||||
| ||||||||
Ли бера лы рыдают только про строго отведённые места. Подробный список на сайте Эха Москвы...))) |
3 +0−0 | Кастор Трой | 23:18:54 04/12/2016 |
В ужасном СССР детей возили колонной в сопровождении ГАИшной машины с включенной люстрой и сиреной... |
3 +0−0 | Marina Mazourova | 22:14:39 04/12/2016 | ||||||
| ||||||||
...ужас...горе какое... |
2 +0−0 | №-1877298 | 20:31:59 05/12/2016 |
Соболезнования родным! |
2 +0−0 | Артур Патрушев | 19:05:52 05/12/2016 | ||||||
| ||||||||
Бюрократия это ! Кто за сопровождение платить будет ? Или будут декларировать, что перевозят не команду детей, а отдельных пассажиров. И что, с сопровождением водитель никогда не уснёт и никогда колесо не лопнет ? А если погибнут 12 взрослых - это намного лучше ? Или может вообще детям запретит передвижение на транспорте ? Тогда вообще погибших детей в автокатастрофах не будет ! Проблема просто в безопасности дорог и вождения. Надо глобально улучшать безопасность: дороги делать получше, водителей учить ответственности, постоянных нарушителей к ответственности привлекать. |