В середине октября в сети начали жаловаться на искажение сигналов GPS-навигаторов в Москве. Около Кремля гаджеты неправильно определяют местоположение и указывают, что это не Красная площадь, а аэропорт Внуково. Директор по распространению технологий «Яндекса» Григорий Бакунов, известный в сети как блогер с ником Bobuk, провел собственный анализ ситуации и рассказал «Ленте.ру», кто и зачем подделывает GPS-сигналы, перенося москвичей, против их воли, в аэропорт.
Как все начиналосьС середины июля в Москве, в районе Кремля (и некоторых других), возникают аномалии, заставляющие все устройства с GPS думать, что они находятся в аэропорту Внуково. «Я решил разобраться, в чем дело. Ведь я постоянно езжу мимо Кремля: живу на Таганке, а работаю на "Парке культуры". И самая прямая дорога идет через Кремлевскую набережную», — говорит Бакунов.
«Эти аномалии с GPS совсем меня задолбали. И я положил в багажник несколько приборов, которые выклянчил у знакомых. Провел несколько экспериментов», — рассказывает он.
По словам блогера, когда он в очередной раз отправился на работу и обнаружил, что физически находится на Солянке, а GPS говорит: «вы во Внуково, здравствуйте», он нашел парковочное место, встал на сегвей и поехал снимать сигнал.
«Результаты моего исследования относятся только к одной области — Кремлю, и только к конкретному отрезку времени — с 9 утра до полудня. Кстати, три часа рассекать по городу на сегвее при температуре порядка двух градусов по Цельсию — то еще удовольствие», — отмечает Bobuk.
Следствие ведет BobukВ итоге блогер выяснил, что где-то внутри Кремля находится мощный передатчик. По его словам, именно этот аппарат имитирует работу GPS на частоте L1 (открытый для использования сигнал для GPS, передаваемый спутником —прим. «Ленты.ру»).
«Что касается частот L2 и L5 (на три децибела мощнее гражданского сигнала, может использоваться в критических ситуациях, связанных с угрозой для жизни —прим. «Ленты.ру»), то формально они считаются военными системами. По большому счету, обывателями используется L1, и именно на этой волне производится спуффинг. На L5, насколько я могу судить, даже никаких шумов нет. Скорее всего, в Кремле применяется уже готовая аппаратура, а готовой аппаратуре в качестве координат разработчиками указываются аэропорты, которые давно известны. Это одна из версий», — говорит Бакунов.
Вторая версия связана с тем, что аэропорт — это территория, над которой не летают дроны. И запрещено это не только на законодательном уровне. «Список координат аэропортов встроен во все без исключения серийно производящиеся квадрокоптеры. То есть, если вы попробуете запустить дрон в любом аэропорту мира, вам это не удастся — этим правилам следуют все производители беспилотников», — объясняет блогер.
Возможно, аппарат используется Кремлем для защиты от гражданских дронов. «Думаю, что причина здесь какая-то невинная, — считает Бакунов. — Это точно не защита от чего-то военного. Потому что военный GPS работает совершенно по-другому: на других частотах, и его, судя по всему, подделывать никто не собирается. Чисто гражданская история».
Кто виноват и что делать?Как отмечает Бакунов, чтобы обмануть GPS на частоте L1, следует имитировать работу спутника, выдавая время и его положение в пространстве. Более того, сегодня даже есть готовые программно-аппаратные комплексы от именитых фирм, позволяющие манипулировать приемниками. «Скорее всего, один из таких комплексов сейчас и используется. Предполагаю, что поставщик устройства — National Instruments. Их решение, на мой взгляд, самое целостное, — говорит Bobuk. — У них есть готовый комплекс, я его видел. Если порыться, можно найти у них на сайте. Довольно крупный. И он точно умеет подменять координаты. В России всего две-три компании занимаются подобными приборами».
По мнению блогера, в момент его расследования устройство находилось за стенами Кремля. Bobuk показал примерное место на карте. Однако, как выяснилось позже, аппарат, вероятно, установлен на машину и передвигается не только по территории Кремля. «У меня была точно такая же история, один в один, на Садовом кольце, в районе парка культуры (не метро, а именно парка). И я подумал, что, если сделать один такой автомобиль, то ничего не мешает сделать и десять. Они на самом деле недорогие: блоки от National Instruments стоят в районе 150 тысяч долларов. Это очень небольшая сумма для государства», — говорит Бокунов.
Сбои в работе GPS отмечаются не только в других районах Москвы, но и в других городах. «После того как я опубликовал тематическую заметку на Telergram-канале, мне посыпались сообщения, что такое происходило у метро «Динамо», и даже в Уфе тоже всех перебрасывало в аэропорт», — отмечает Bobuk.
На вопрос «Ленты.ру», что же делать, чтобы не страдать от проблем с навигацией и качества прогнозов пробок, блогер отвечает: «На Android можно отключить геолокацию, то есть непосредственно GPS. Тогда смартфон будет прокладывать маршрут с помощью сотовых вышек, Wi-Fi и прочего. Точность, конечно, не такая, как GPS, но выбирать не приходится. Для iOS такого способа я не нашел, потому что в Apple никто на такую ситуацию не рассчитывал».
Судя по всему, полностью избавиться от спуфинга GPS (подмена сигнала) не получится. Ведь в России беспилотники официально запрещены только в воздушных зонах аэропортов. А скажем, в США, в Калифорнии и Неваде, дронам запрещено летать над аэропортами, военными объектами и национальными парками (примерно над третью территорий обоих штатов). Как пояснил Бакунов, чтобы ознакомиться со списком подобных территорий, следует открыть карту No fly zone.
«Наверное, нам тоже можно было бы договориться, чтобы очертить зону Кремля, зону генштаба, зону еще чего-нибудь. Но если эта зона будет передвижной, то договориться — не вариант. Просто представьте себе, что требуется защита для кортежа, например. И что делать с беспилотниками? Запретить по всей Москве?» — резюмирует он.
Антон Болотов
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
3 +0−0 | рен мед | 05:54:25 07/11/2016 | ||||||
| ||||||||
Просто откоючить гпс навигацию и балуйся без всяких. |
3 +0−0 | sergei bagrov | 01:03:20 07/11/2016 | ||||||
| ||||||||
не. лучше продам квадрокоптер. с бомболюком, вместо GPS. |
2 +0−0 | совхоз Светлый Путь | 20:24:54 07/11/2016 |
бедненькие-бедненькие блогеры! каково им, проезжая мимо кремля, думать, шо они в аэропорту! этого никакая нервная система не выдержит, а особенно - креакловкая |
2 +0−0 | Какого Собственно | 15:34:51 07/11/2016 | ||||||
| ||||||||
ты... это.... тебе бы в сервис... сальник у тебя течёт. |
2 +0−0 | Mikhail Berezin | 15:08:34 07/11/2016 | ||||||
| ||||||||
Вот ракеты приплетать глупо. Ясно же написано, на военных частотах пока глушилка не работает, только на гражданской. А при появлении признаков большой заварухи (срабатывание системы предупреждения о ракетном ударе) вполне хватит времени на включение большой глушилки всего. |
2 +0−0 | Sergei Ozerov | 14:08:32 07/11/2016 | ||||||
| ||||||||
Ежегодно по 1-3 запуска проводится. В этом году запускали 20 февраля две ракеты и 5 сентября еще одну. На редкость надежная ракета, к слову. Но как я смотрю идиотов которые этого не понимают хватает. |
2 +0−0 | Александр Иванович | 13:26:14 07/11/2016 | ||||||
| ||||||||
Сделано тупо и глупо. Бандюки на дронах легко смогут обойти это ограничение, а несколько миллионов простых людей мучаются ежедневно. Аварии, пробки... |
2 +0−0 | Макс Анохин | 13:07:57 07/11/2016 |
"У Вас только два выхода: Внуково и Домодедово" |
2 +0−0 | Adam Khomich | 12:46:51 07/11/2016 | ||||||
| ||||||||
У чувака с головкой наведения проблема. И с головой тоже. Две остановки на метро впадлу ему проехать. Ну как-же, танковый аккумулятор для всех его гаджетов тяжело в рюкзаке тащить. |
2 +0−0 | sxb test | 12:40:43 07/11/2016 | ||||||
| ||||||||
А сейчас прогресс лопатами блины :) |
2 +0−0 | Hui Nahui | 12:22:59 07/11/2016 |
бояться дронов с гранатой =) но скоро будет дроны с программируемым кодом и тогда...ЕМР только поможет, но тогда в радиусе 1 км +- от кремля никто не сможет ни ездить, ни летать =) |
2 +0−0 | ЙФЯУ9 | 11:20:00 07/11/2016 |
Видимо, то, что это началось с середины июля, связано с отменой регистрации беспилотников легче 30 кг Ссылка на rg.ru Ну то есть весь этот гемор с регистрацией беспилотников был задуман исключительно из-за боязни Вовы за сохранность своей шкуры. Но потом поняли, что сами просто не в состоянии нормально разработать процедуру этой регистрации, и пошли другим путем. Теперь из-за плешивого карлика из Кремля, около этого самого Кремля автомобильные навигаторы нормально работать не будут, и туристы, плохо знающие Москву, будут заблуждаться постоянно. |
2 +0−0 | Михаил Лисовин | 11:14:47 07/11/2016 | ||||||
| ||||||||
Кстати, а какой там срок службы у глонассовских спутников? |
2 +0−0 | Gamma Drill | 08:49:11 07/11/2016 |
Боятся однако, чтобы вована никто со стороны плеши лишний раз не сфотал. |
2 +0−0 | Sonne | 06:30:09 07/11/2016 |
В чем проблема? Покупайте атлас автодорог и пользуйтесь! А то без навигатора даже пукнуть не могут... |
2 +0−0 | Sergey Dobrogaev | 02:50:40 07/11/2016 |
А вот раньше люди без электронных примочек могли место найти. Прогресс однако... |
2 +0−0 | Усатий В'ячеслав | 01:19:13 07/11/2016 |
2 +0−0 | Tobias Ripper | 01:02:04 07/11/2016 |
В ФАС на кремль пожалуйтесь |
1 +0−0 | Ron Ventures | 15:45:15 07/11/2016 | ||||||
| ||||||||
Так запрещены не глушилкой, а на бумаге. не более того. |
1 +0−0 | Сергей Дементьев | 15:43:56 07/11/2016 | ||||||
| ||||||||
Вот вот ) |