„ | Проигрыватели CD-дисков лет эдак тридцать назад стоили месячной зарплаты. | “ |
Компания Volkswagen привезла на Парижский автосалон концепт электромобиля с автономным управлением. Как сообщает корреспондент «Ленты.ру», модель называется I.D. Под капотом у этой машины электромотор мощностью 170 лошадиных сил, запас хода составляет 400-600 километров.
Одна из особенностей машины — специально сконструированные колесные диски, которые уменьшают сопротивление воздуха. Интерьер выполнен в концепции Open Space.
В июне 2016 года концерн представил план по развитию до 2025 года. В нем пересматривается основной подход компании к пассажирским автомобилям: ставка делается на электрические и беспилотные транспортные средства. Через девять лет в линейке продукции будет 30 электромобилей, их ежегодные продажи должны достичь двух-трех миллионов. Кроме того, компания сосредоточится на разработке мобильных приложений.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
4 +4−0 | Сеператист Анархистов | 11:52:02 29/09/2016 | ||||||
| ||||||||
Проигрыватели CD-дисков лет эдак тридцать назад стоили месячной зарплаты. |
4 +4−0 | Санкционный Сморитель | 11:50:31 29/09/2016 |
Профессия водителя уходит в прошлое. |
3 +3−0 | Пушкинд | 11:48:31 29/09/2016 |
автомобиль без водителя - это удобно. И экономно. |
1 +1−0 | Никон Затуливитер | 11:59:39 29/09/2016 | ||||||
| ||||||||
автомобиль надо еще научить бухло в магазе покупать |
1 +1−0 | Санкционный Сморитель | 11:57:33 29/09/2016 | ||||||
| ||||||||
Бедненькая :( |
1 +1−0 | Пушкинд | 11:51:11 29/09/2016 | ||||||
| ||||||||
ее заменит профессия пилота |
1 +1−0 | Пушкинд | 11:50:41 29/09/2016 | ||||||
| ||||||||
и кто погибнет, если нет водителя? |
0 +0−0 | Иван Чай | 16:07:23 29/09/2016 | ||||||
| ||||||||
Да хрен там. Телефония уходит в интернет, а там предпочтительней медь и оптика. И это никак не 0,01%. |
0 +0−0 | Виталий Погодаев | 13:15:19 29/09/2016 | ||||||
| ||||||||
Это после приезда домой. А по приезде на работу? Нагрузка проседает, но не на столько. Современная бытовая техника уже сейчас работает по ночам. И добавятся электромобили. Кстати, как вы представляете зарядку авто возле многоквартирника? |
0 +0−0 | Александр Соловьёв | 13:05:20 29/09/2016 | ||||||
| ||||||||
технически и в обслуживании электромобиль намного проще ДВС, дорого стоит сейчас только аккумулятор |
0 +0−0 | Александр Соловьёв | 13:03:36 29/09/2016 | ||||||
| ||||||||
в телефон или планшет пялиться |
0 +0−0 | Александр Соловьёв | 13:02:58 29/09/2016 |
профессия таксист через 20 лет может уйти в прошлое |
0 +0−0 | Fat Karlsson | 13:02:57 29/09/2016 | ||||||
| ||||||||
От угля никто и не уходил. После массового внедрения электоромобилей станет более ровной нагрузка на сеть. Сейчас она проседает по ночам и топливо тратится впустую (ведь турбины на АЭС, ТЭЦ и пр. крупных станциях не остановить.) Ничего дополнительно строить не нужно, энергии хватает. Электоромобили будут в основном заправлять ночью. Это проистекает из логики использования транспорта. |
0 +0−0 | Виталий Погодаев | 12:59:50 29/09/2016 | ||||||
| ||||||||
Интересно, а после массового внедрения электромобилей опять на уголь перейдут? |
0 +0−0 | Fat Karlsson | 12:46:52 29/09/2016 | ||||||
| ||||||||
Его и теперь берут не из нефти. И раньше брали в основном из угля. |
0 +0−0 | Fat Karlsson | 12:46:31 29/09/2016 | ||||||
| ||||||||
От проводов в телефонии не отказались в 0,01% случаев. А в остальных 99+ случаев они стали не нужны. Так будет и с углеводородами в качестве энергоносителя. |
0 +0−0 | Виталий Погодаев | 12:38:31 29/09/2016 | ||||||
| ||||||||
А электричество откуда брать собираетесь? |
0 +0−0 | Виталий Погодаев | 12:36:50 29/09/2016 | ||||||
| ||||||||
Он только чужих. |
0 +0−0 | Иван Чай | 12:35:39 29/09/2016 | ||||||
| ||||||||
От проводов пока никто не отказался. Медь и оптика выигрывают по скорости и надежности. Также будет и с жидкими энергоносителями. Они дешевы и удобны. |
0 +1−1 | | 12:01:34 29/09/2016 | ||||||
| ||||||||
а у хахлофф волы... только вот с дорогами- жопа |