В сети появилось фото с места аварийной посадки Су-30МК2 в Уганде
10:30 15/08/2016 Силовые структуры| „ | И поняли угандийцы, что угандошить русский истребитель не так-то просто... | “ |
Истребитель Су-30МК2 ВВС Уганды совершил вынужденную посадку в аэропорту Энтеббе. Фотография самолета, лежащего «на брюхе» на взлетной полосе, появилась в воскресенье, 14 августа, в одном из микроблогов в Twitter.
Самолет, предположительно, не получил фатальных повреждений и после восстановления вернется в состав ВВС Уганды. Как отмечают эксперты Центра анализа стратегий и технологий, в сентябре 2011 года с этой машиной уже происходил подобный инцидент. Тогда истребитель вывозили для ремонта в Россию на завод в Комсомольске-на-Амуре, назад он был возвращен в феврале 2013 года.
Истребитель Су-30МК2 с бортовым номером AF015 был передан Уганде 29 июня 2011 года. Всего Уганда в 2011-2012 годах получила шесть таких машин за 327 миллионов долларов.
Су-30МК2 — одно из ответвлений семейства Су-30МК («модернизированных коммерческих»). Это усовершенствованная версия перехватчика Су-30МКК, созданная по запросу авиации ВМС Народно-освободительной армии Китая. Самолет получил дополнительные возможности, в том числе в части нанесения ударов управляемым оружием по наземным и морским целям.
Истребитель, наряду с моделью Су-30МКИ, является одним из самых продаваемых за рубеж отечественных боевых самолетов. Состоит на вооружении ВВС Вьетнама, Уганды, Венесуэлы, Индонезии, а также авиации ВМС Китая.
Военно-воздушные силы России по двум контрактам 2009-го и 2012-го получили в общей сложности 20 самолетов Су-30М2 — адаптацию Су-30МК2 к требованиям отечественных военных.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(86):
| 7 +8−1 | Don Tigro | 10:50:30 15/08/2016 |
И поняли угандийцы, что угандошить русский истребитель не так-то просто... | ||
| 5 +7−2 | Клятi комуняка | 10:49:21 15/08/2016 | ||||||
| ||||||||
Щас нам иксперты из незалежной расскажуть, что ведра летать не могут | ||||||||
| 4 +4−0 | Сидор Петров | 11:16:37 15/08/2016 | ||||||
| ||||||||
Одна беда, когда авианосец идет на полном ходу, АН-2 не может его догнать, чтобы сесть. | ||||||||
| 4 +5−1 | Дмит Вапр | 10:52:39 15/08/2016 | ||||||
| ||||||||
"автоматика выпуска шасси" - это пилот штоле? | ||||||||
| 3 +3−0 | Дмит Вапр | 11:07:12 15/08/2016 | ||||||
| ||||||||
Ситуацию усугубили как не самая удачная попытка руководства сделать покерфейс, объявив, что отрабатывается эвакуация танка, так и попытка сдвинуть его с места БРЭМом при заблокированной трансмиссии на танке (тупые вояки такие тупые, однако). Второй, Т-15 — случайно трансмиссию, в результате чего тот потерял способность двигаться вперед и был вынужден заезжать на платформу раком, дабы позорно уехать на УВЗ. По итогам он был единственным, у кого действительно что-то крякнуло. Первый тонк же, после онанизма с БРЭМ, на месте получил быстрый фикс в лице работника УВЗ за штурвалом, после чего самостоятельно покинул место отдыха, дав основания полагать, что проблемы были больше в прокладке между рулем и креслом, нежели в технике. | ||||||||
| 3 +3−0 | Дмит Вапр | 10:59:19 15/08/2016 | ||||||
| ||||||||
Т.е. точно не макака сидяшая за штурвалом? | ||||||||
| 3 +3−0 | Stas Kharkov | 10:55:51 15/08/2016 | ||||||
| ||||||||
А закупили бы угандийцы АН-2 и горя бы не знали! Наши самолеты даже поперек кораб ля способны взлетать! | ||||||||
| 3 +4−1 | Sergey Yacenuh | 10:52:29 15/08/2016 |
до чего надежная машина. Даже если ее пытаются разбить все равно нифига не получается. Просто хохлоболь кака\ято | ||
| 2 +2−0 | John Smith | 11:15:17 15/08/2016 | ||||||
| ||||||||
И решили позвать каклов. | ||||||||
| 2 +2−0 | John Smith | 11:15:06 15/08/2016 | ||||||
| ||||||||
С котапультой как раз взлетит). Если не развалится. | ||||||||
| 2 +2−0 | Don Tigro | 11:08:25 15/08/2016 | ||||||
| ||||||||
Этот каменный век сейчас на всех самолетах в мире... ну, на тех, у кого шасси убираются. | ||||||||
| 2 +2−0 | mikhail | 11:02:24 15/08/2016 |
Больше всего меня поражает , что страны покупают сложную и дорогую технику , а потом начинают беречь деньги на обслуживании и подготовке лётчиков , показателен в этом смысле пример Индии , за Уганду лучше вообще не упоминать. | ||
| 2 +2−0 | Andrei Yershov | 11:01:34 15/08/2016 |
Хорошая машинка, крепкая. Не в пример некоторым пластмассовым. | ||
| 2 +2−0 | Иуда Макавеев | 10:55:44 15/08/2016 |
Не везет неграм в Энтеббе. | ||
| 2 +3−1 | Андрей Никитчук | 10:50:49 15/08/2016 | ||||||
| ||||||||
Они платежные квитанции с призывом служить в войсках НАТО изучают. | ||||||||
| 1 +1−0 | Голохвастов Анатолий | 12:43:18 15/08/2016 | ||||||
| ||||||||
С котопульты можно только кота запулить. | ||||||||
| 1 +1−0 | Dmitriy_Silver__ | 12:38:39 15/08/2016 | ||||||
| ||||||||
Ну так как? Признали свою ошибку? | ||||||||
| 1 +1−0 | Dmitriy_Silver__ | 12:10:47 15/08/2016 | ||||||
| ||||||||
А ВВС Уганды разве в составе ОАК? | ||||||||
| 1 +1−0 | Dmitriy_Silver__ | 12:10:23 15/08/2016 | ||||||
| ||||||||
Сейчас за рубежом эксплуатируется более 500 машин серии МК. И какие-то проблемы с посадкой только у угандийцев. Головой нужно думать, болезный. С машиной всё нормально. | ||||||||
| 1 +1−0 | Dmitriy_Silver__ | 12:04:06 15/08/2016 | ||||||
| ||||||||
Эм. Стесняюсь спросить: причём тут ОАК? | ||||||||