Пензенский машинист умер во время управления поездом
15:56 03/08/2016 Россия
В Пензенской области машинист умер во время управления поездом. Мужчина скончался утром 2 августа в районе станции Пенза-3 Куйбышевской железной дороги. Помощник машиниста принял управление электровозом на себя. По предварительным данным, причиной смерти стала острая сердечная недостаточность.
| „ | lds: Какие сказки, какие сказочники... | “ |
В Пензенской области машинист умер во время управления поездом. Об этом сообщается на сайте Приволжского следственного управления на транспорте СКР.
Мужчина скончался утром 2 августа в районе станции Пенза-3 Куйбышевской железной дороги. «Помощник машиниста увидев, что его коллега потерял сознание, вовремя сориентировался, принял управление поездом на себя и не допустил экстренной ситуации», — отмечается в сообщении управления. Причиной смерти, по предварительным данным, стала острая сердечная недостаточность.
По факту произошедшего проводится проверка.
2 августа в Астрахани автобус, водитель которого потерял сознание, протаранил три автомобиля и сбил двух пешеходов. Пострадавшие 43-летний мужчина и 63-летняя женщина были госпитализированы с различными травмами. Водитель автобуса скончался на месте происшествия.
Источник: https://lenta.ru/news/2016/08/03/driver/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(7):
| 1 +1−0 | lds | 16:36:02 03/08/2016 | ||||||
| ||||||||
Какие сказки, какие сказочники... | ||||||||
| 0 +0−0 | Артур Горецкий | 19:51:54 03/08/2016 | ||||||
| ||||||||
сам подержи, умник. есть РБ (рукоять бдительности). Через определенное время звучит зуммер, если в течении 3-5 секунд РБ не была отжата, активируется аварийное торможение поезда. | ||||||||
| 0 +0−0 | Артур Горецкий | 19:50:28 03/08/2016 |
никто работать из молодых не хочет. будут тупо стоять ЧОПами на дверях, за копейки, сосать у начальства за офисным столом, но никогда не появятся за рулем самосвала, за штурвалом самолета, у станка с ЧПУ от сиеменс, не сядут за джойстики экскаватора. Все хотят быть начальниками,мля. ПОнты дороже денег. | ||
| 0 +0−0 | Linuxoid | 18:53:08 03/08/2016 | ||||||
| ||||||||
Мужику земля пухом, помогала молодец, все грамотно сделал. | ||||||||
| 0 +0−0 | Linuxoid | 18:51:31 03/08/2016 | ||||||
| ||||||||
ТСКБМ (Телемеханическая система контроля бодрствования машиниста) Ссылка на ru.wikipedia.org ЛУБ (Локомотивные устройства безопасности) Ссылка на ru.wikipedia.org Еще статьи о ЛУБ Ссылка на rwssoft.narod.ru | ||||||||
| 0 +0−0 | Solar Scorcher | 17:52:22 03/08/2016 | ||||||
| ||||||||
Конечно, я не могу ручаться за то, что именно такая механическая система существует или существовала раньше, так как когда мне про что-то такое рассказывал знакомый машинист, я был 9 или 10 летним пацаном. Может что-то не так запомнил. Но системы контроля за состоянием машиниста точно есть. Если вы знаете, какие системы были распространены и существуют поныне, расскажите, или дайте ссылку на материал, будет интересно. Я пока не нашёл ничего кроме новейшей системы. Сейчас я узнал, что ввели электронную систему в виде браслета. Он оценивает активность человека по электрической проводимости кожи и в случае проблем автоматически применяет экстренное торможение. Вот нашёл довольно скучное, но понятное видео на эту тему | ||||||||
| -2 +0−2 | Solar Scorcher | 16:21:50 03/08/2016 |
Если бы помощник не заметил, скорей всего ничего не было бы, потому что у машинистов есть система удерживания скорости, которая работает по принципу, насколько помню, "подними рычаг и держи его на определённой высоте силой мышц руки". Когда в непредвиденном случае машинист отпускает рычаг, то рычаг возвращается на своё место и поезд медленно останавливается. Иначе несчастных случаев от заснувших или умерших машинистов было бы значительное число. | ||