Названы сроки поставки заказчику первых самолетов МС-21-300

05:37 08/06/2016 Бизнес
Цех сборки МС-21
Цех сборки МС-21
Первая поставка заказчику самолетов МС-21-300 запланирована на конец 2018 года, первыми эксплуатантами станут авиакомпании группы «Аэрофлот». Первый полет самолета МС-21-300 запланирован по результатам наземной отработки на летно-испытательной станции на декабрь 2016 — февраль 2017 года.
Читать все комментарии(286)

Первая поставка заказчику самолетов МС-21-300 запланирована на конец 2018 года, первыми эксплуатантами станут авиакомпании группы «Аэрофлот», передает РИА Новости со ссылкой на информационные материалы к выкатке самолета, которая пройдет на авиазаводе в Иркутске.

Первый полет самолета МС-21-300 запланирован по результатам наземной отработки на летно-испытательной станции на декабрь 2016 — февраль 2017 года.

Также сообщается, что корпорация «Иркут» сформировала стартовый портфель твердых заказов на 175 самолетов МС-21. По твердым контрактам получены авансы.

В материалах отмечается, что новый самолет отличают высокое аэродинамическое качество, достигнутое в первую очередь за счет крыла большего удлинения, изготовленного из полимерных композиционных материалов. В целом уровень использования композитов в самолете МС-21 достигает 40 процентов.

Одно из ключевых конструкторских решений программы МС-21 — увеличенный диаметр фюзеляжа с возможностью компоновки салона для удовлетворения требований разных типов перевозчиков. Самолет имеет самый широкий в своем классе фюзеляж.

МС-21 — ближне-среднемагистральный пассажирский авиалайнер, создаваемый российской корпорацией «Иркут» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) на смену устаревшим самолетам типа Ту-154. Машина претендует на ту же коммерческую нишу, что и самолеты Boeing-737 MAX и Airbus A320neo. Лайнер в различных модификациях способен перевозить от 150 до 210 пассажиров на расстояние свыше 5 тысяч километров.

Источник: https://lenta.ru/news/2016/06/08/ms21/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(286):

123 4 567 ... +1
1 +2−1Игорь Горбунов06:49:06
08/06/2016
-2 +3−5Ilya Druker06:31:42
08/06/2016
мдась, каждый говорит о том, что у него свербит. бедняжка
Ильюха, жопу в горсть и бегом в салон красоты. Или твой хлопец в тебе естественную красоту любит?
1 +2−1Недостаточно прав, но достаточно прав!06:46:13
08/06/2016
-1 +1−2Dio Mio06:42:41
08/06/2016
Компания,уже в "лучших"-приз за это получила...Не живи,в прошлом..
какое прошлое! ))
прошлое было не так плохо!
как раз вопрос к тому, как сейчас обслуживать стали.. новые регламенты весьма спорного содержания..
1 +3−2roman peshkov06:40:33
08/06/2016
-2 +2−4Игорь Горбунов06:28:54
08/06/2016
Прими за сказку. Хотя это общемировая практика.
В общемировой практике рулят боинги и эйрбасы. Повторюсь, что кота в мешке иностранным авиакомпаниям брать не с руки., как и плодить зоопарк обслуживаемой техники.
1 +3−2Света Гордеева06:33:52
08/06/2016
первыми эксплуатантами станут компании группы аэрофлот. просто других нету...
1 +3−2Dio Mio06:32:42
08/06/2016
8 +12−4Пёс Его Знает06:00:14
08/06/2016
Милый мой.
Ты можешь корчить из себя кого угодно,даже Папу Римского.Но обычная логика показывает что ты старый,нищий,одинокий безработный.
..Зачем,ты чела обижаешь??..Он молодой,просто задолбался "горшки чистить",решил подороже себя продать..))))♊
1 +3−2Талос Владлен06:23:58
08/06/2016
-4 +2−6roman peshkov06:23:16
08/06/2016
У тебя уже бомбит. Читай новость, что выкатка и перый полет только в декабре планируется. Для справки- китайцы уже выкатили его конкурента и проводят летные испытания.?
/>Держи под рукой огнетушитель
1 +5−4Игорь Горбунов06:20:49
08/06/2016
-5 +3−8Ilya Druker06:17:22
08/06/2016
получишь новехонький хлам российский
Ты дрочи, не отрывайся, а то скоро гей-парад.
1 +4−3Игорь Горбунов06:17:54
08/06/2016
-3 +2−5Света Гордеева06:14:52
08/06/2016
короче скоро.
Меньше яда, Светка! Порадуйся за бывших братьев!
1 +4−3Игорь Горбунов06:11:53
08/06/2016
-1 +3−4Суслик Суслик05:59:11
08/06/2016
Северокореец:)
Судя по всему, воздушный транспорт тебе не доступен? Все лошади да таратайка?
1 +4−3Dio Mio06:10:42
08/06/2016
-13 +4−17Васисуалий Лоханкин05:57:51
08/06/2016
Смерд, я же уже тебе объяснил, что куплю тебя вместе с твоим хозяйством! На Ленте я тащусь от вас нищебродов с вЯличием!
Купи!..Валяй...Хрювней зеленых хватит???
1 +1−0Пёс Его Знает06:08:09
08/06/2016
0 +0−0Игорь Горбунов06:06:22
08/06/2016
Привет! Сегодня мсэ пошел проходить, не прокатило. Больничный еще на месяц. Хер знает, как на работу выходить. А там сейчас прикольно. 7-ку на линукс меняют. А я юниксом еще в 80-е занимался.
Бррр...
Последнии 2 предложения не понял,ты вроде вертолёты делал?
1 +4−3Юрий Юрий06:04:08
08/06/2016
-1 +3−4Суслик Суслик06:03:08
08/06/2016
Чем гордиться, есть, просто денег нет"

Ссылка на www.rbc.ru

А Вы держитесь там, хорошего настроения и все такое..
Суслег ты о чем ?
0 +0−0Сергей Смирнов14:16:03
08/06/2016
-2 +2−4Олена Воложняк08:03:29
08/06/2016
грободжет красивые испытание провел в Индонезийских горах♿ до сихпор возвращают россии эти кукурузники. А как там мс21 полетит еще посмотрим кто посмеется♿♿ а Boeing и Airbas в отличии от ваших бракованых недоделок с крыльями отличаются качеством и надежностью!
То-то постоянно проблемы с 787 боингом. Да и напомните, это же Аирбас 321 в египте рухнул. Нет? забыли. Ан-70 как испытания проходил забыли?
0 +0−0Mikhail Markeyev13:44:50
08/06/2016
-1 +0−1Pavel Chimitov08:18:16
08/06/2016
Еще раз. между МС21 и як242 нет ничего общего, кроме попытки Рогозина прицепить это название к новому самолету (это уже его личные проблемы).
МС21 начинал разрабатываться в режиме секретности в 2010. При этом прошел все этапы от аванпроекта, до технологической подготовки производства (т.е. разработка велась с нуля, и так же на начальных этапах начала прорабатываться вся логистически-технологическая цепочка производства, с привлечением немцев).
Т.е. к моменту завершения проектирования самого самолета, была завершено и проектирование его серийной сборочной линии.

То что сейчас решили выпустить версию МС21-300 (т.е. среднюю) , это больше связно с потребностью рынка ...все-таки самые востребованные это а320 и b737-800 (т.е. самолёты размерности примерно мс21-300).
Если рынок попросит, то Иркут быстро выкатит МС21-200 (т.к. у них разница только в длине фюзеляжа, которая регулируется размерами нескольких секций)...а вот с мс21-400 могут возникнуть проблемы ... т.к. у него должно быть свое крыло (не такое как у мс21-200 /300)...но с другой стороны потребности в 200+ местном среднемагистральнике в России пока нет (тем более пока еще эту нишу прикрывает ту204см)
Видите ли, коллега, то, что проект подвергся глубокой модернизации и к ещё не выпущенному самолёту за 30 лет прикрутили новое крыло и новые двигатели, никак не умаляет того факта, что изначально это был проект Як-242.
С вашей оценкой рынка в целом согласен.
0 +0−0Pavel Chimitov12:27:02
08/06/2016
0 +0−0Воробьев Владимир09:26:17
08/06/2016
Что-то он больно на SSJ-100 смахивает, только с увеличенным фюзеляжем, похоже основа та же. Хорошо бы он летал как А-320, а то будет летать как суперджет и ничего хорошего не выйдет.
Сейчас меня начнут закидывать фекалиями, но я всё равно выскажусь.
И SSJ-100 и МС-21-300 создавали на военных заводах, никогда не производивших гражданских самолётов. Потому и летают они как военные самолёты. У SSJ-100 при посадке начинаются вибрации, двигатель шумнее чем у А-320. С 2008 года выпущено всего 105 SSJ. Основное количество затолкали в Аэрофлот, МЧС, МВД, в придворные и газовые компании. За границу они попали в Мексику и ещё куда то в Азию.
Помните была поговорка про МАЗ, который начал выпуск новой модели. Немцы на границе говорили о том, что это уже не МАЗ, но ещё и не МАН. Вот так и с сухим. Это уже не ТУ, но ещё не А-310, хотя прогресс значительный. Я много летал на ТУ и больше всего их не люблю за слабые и шумные двигатели, тряску и вибрации.
Боинги и эйрбасы имеют одно очень хорошее качество, это быстрый и плавный разбег, ровный полёт и хорошую посадку, которые сливаются в одно целое-комфорт для пассажира. А больше ничего и не надо.
Так, что ждём возможности полетать на МС и будем сравнивать.
Иркут производил в свое время Ан12, Ан26 и бе200 ... они как бы не военные =)
0 +0−0Pavel Chimitov12:24:14
08/06/2016
0 +0−0Vadim Bazyak09:27:17
08/06/2016
А почему я о нем еще в 2000-е читал? Как минимум с середины 00-х.

Если б его с нуля начали проектировать только в 2010, то предсерийная модель появилась бы не сегодня, а гораздо позже.

в 2000х Иркут занимался модернизацией СУ30МКИ и разворачивал производство бе200.

Як242 могли разрабатывать в 2000-х, но именно МС21 как проект и самолет появился только в 2010 (+/- пару лет).
Но еще раз як242 и МС21 не имеют между собой ничего общего.
Просто ни где об этом не говорят, но МС21 как и суперджет полностью бесчертежные самолёты...поэтому разработка прошла так быстро. Ну и подготовка производства велась практически параллельно самой разработке самолета (с привлечением немцев в лице Durr)...
Поэтому так мало времени и понадобилось.
0 +0−0MIke A11:20:38
08/06/2016
12 +20−8Игорь Горбунов05:42:31
08/06/2016
Наконец то! Хватит нам подержанного западного хлама.
Летайте самолетами Аэрофлота!
Если денег нет.
0 +0−0Александр Городилов10:27:33
08/06/2016
Ну и слава богу,что наконец стали сами делать самолёты.Даже хотя бы для внутренних перевозок.А уж их точно надо развивать и желательно субсидировать...территории огромные,расстояния колоссальные а народ не сильно состоятелен!
0 +0−0Алексей Басманов10:21:50
08/06/2016
боинг-крылатая смерть
0 +0−0Vadim Bazyak09:30:06
08/06/2016
0 +2−2Kот Бeгемoт07:00:37
08/06/2016
Слава антонову! Балласта бандере!
?
Кстати, ближнемагистральный АН появился намного раньше и был более проработанный. Если б не его расположение в Украинушке, именно на него бы ставку сделали.
123 4 567 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь