Источник сообщил о сопровождении российской подлодки нидерландским фрегатом

15:43 07/06/2016 Силовые структуры
Источник сообщил о сопровождении российской подлодки нидерландским фрегатом
Субмарину «Старый Оскол», выполняющую переход с Северного флота на Черноморский, сопровождал в Северном море корабль ВМС Нидерландов. Об этом «Интерфаксу» рассказал информированный источник, уточнив, что рядом с лодкой, шедшей в надводном положении, находился фрегат «Тромп».

Субмарину «Старый Оскол», выполняющую переход с Северного флота на Черноморский, сопровождал в Северном море корабль ВМС Нидерландов. Об этом «Интерфаксу» рассказал информированный источник.

«Лодка движется в надводном положении, при переходе ее сопровождает голландский ракетный фрегат "Тромп"», — уточнил собеседник агентства.

Источник не стал уточнять, будет ли «Старый Оскол» заходить в Балтийское море или сразу отправится в Черное море.

«Старый Оскол» — третья в серии из шести дизель-электрических подлодок проекта 636.3, строящихся для нужд Черноморского флота. Первые две («Новороссийск» и «Ростов-на-Дону») прибыли на Черное море в сентябре и декабре 2015 года соответственно. Четвертая («Краснодар») принята флотом, однако в Черное море пока не отправлялась. Еще две — «Великий Новгород» и «Колпино» — строятся.

Подлодки проекта 636.3 относятся к третьему поколению и являются развитием субмарин проектов 636 и 877. Они считаются одними из самых малошумных в мире. Скорость подводного хода составляет 20 узлов, предельная глубина погружения — 300 метров, а подводное водоизмещение — около четырех тысяч тонн. Экипаж подлодки состоит из 52 человек, она может находиться в автономном плавании в течение 45 суток. Особенностью проекта 636.3 является оснащение лодок комплексом ударного ракетного вооружения «Калибр», а также обновленное радиоэлектронное оборудование.

«Тромп» — один из четырех фрегатов типа «Де Зевен Провинсиен», принятых ВМС Нидерландов между 2002 и 2005 годами. Корабли водоизмещением около шести тысяч тонн создавались с прицелом на организацию ПВО корабельных соединений, а также как командные. Их планируется включить в состав морского компонента американской глобальной системы ПРО.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(113):

0 +0−0Моисей АллахАкбарович16:12:33
07/06/2016
А нидерланды это где?
0 +0−0Алексей Басманов16:10:47
07/06/2016
А вот и сюрприз в Чёрное море плывёт.А то не понятно что там пиндосское корыто делает
0 +0−0mystery16:10:27
07/06/2016
0 +0−0Князь Свин Хрюкин16:08:54
07/06/2016
А почему подлодка такая кривая?
Хряк рылом задел!
0 +1−1а б16:09:56
07/06/2016
0 +0−0Князь Свин Хрюкин16:08:54
07/06/2016
А почему подлодка такая кривая?
Это у Вас косоглазие.
0 +0−0а б16:08:58
07/06/2016
-5 +1−6Rus Net16:01:41
07/06/2016
Отрадно, что НАТО не бросает в беде своих друзей и, хорошо зная аварийность и многочисленные технические неполадки, крайне характерные для как надводного, так и подводного флота коллег, сопровождает каждое российское судно, и готово в любую минуту прийти на помощь, спасти экипаж и отбуксовать до ближайшего СРЗ.
Особенно сопровождают средиземноморскую эскадру, ага.
0 +0−0Князь Свин Хрюкин16:08:54
07/06/2016
А почему подлодка такая кривая?
0 +0−0Timur16:08:00
07/06/2016
12 +14−2Мимо Крокодил15:51:13
07/06/2016
Нормальное явление. В чем новость-то?
ну типа, россияне истерик не закатывают в отличие от
0 +0−0ホープ は死んでいる16:07:36
07/06/2016
0 +1−1миру мир15:54:37
07/06/2016
Ну а где он учился?
В Нидерландах каких то.
0 +0−0ホープ は死んでいる16:06:41
07/06/2016
5 +10−5миру мир15:53:00
07/06/2016
Голландский флот во все времена славился. Благодаря им у нас тоже есть флот.
Лучше не вскрывать эту тему.
0 +0−0Timur15:56:10
07/06/2016
интересно, что у него флажками написано?
0 +1−1миру мир15:54:37
07/06/2016
10 +11−1Обыватель15:53:53
07/06/2016
Голландии было по фиг, есть ли у РИ флот или нет.
Благодаря Петру Первому у нас есть флот.
Ну а где он учился?
0 +2−2Обыватель15:53:05
07/06/2016
Да пусть сопровождают. Хоть в реале увидят российскую подводную лодку, которыми так пугают.
0 +0−0Ivan Ivanov15:53:04
07/06/2016
какая напряжённость однако,
может не врёт x22report ? ♊
-1 +0−1Зорин Андрей17:07:39
07/06/2016
0 +0−0J. Livingston16:45:15
07/06/2016
В Советской и Российской практике случай далеко не единичный. Наиболее показательный: АПЛ К-429 в 1983 году. Лодку со сборным экипажем (который в таком составе вообще не имел права управлять) отправили на учения. Как оказалось и сама лодка была неисправна и просто затонула при первом же погружении.
Тупость людская безгранична. "Старый Оскол" - дизельная ПЛ, ей для плавания нужен воздух для работы дизелей. Хоть бы голову включали иногда...
-1 +0−1Алексей Басманов16:29:32
07/06/2016
-1 +0−1J. Livingston16:25:17
07/06/2016
Особенность конструкции всех подводных лодок (как минимум начиная со 2-й мировой), в том что их крейсерская скорость в подводном положении выше чем в надводном. Поэтому все дальние походы лодки выполняют в подводном положении, в целях экономии времени и топлива, Исключение, если лодка неисправна, либо команда недостаточна обучена для длительных погружений.
чучмек,покушай шурпы
-1 +0−1J. Livingston16:25:17
07/06/2016
0 +0−0Моисей АллахАкбарович16:20:19
07/06/2016
Это может говорить о том что она специально так шла.....дабы ее сопровождали
Особенность конструкции всех подводных лодок (как минимум начиная со 2-й мировой), в том что их крейсерская скорость в подводном положении выше чем в надводном. Поэтому все дальние походы лодки выполняют в подводном положении, в целях экономии времени и топлива, Исключение, если лодка неисправна, либо команда недостаточна обучена для длительных погружений.
-1 +0−1Юра 16:22:19
07/06/2016
5 +10−5миру мир15:53:00
07/06/2016
Голландский флот во все времена славился. Благодаря им у нас тоже есть флот.
Какел, какой там у вас флот-то? Одни адмиралы.
-1 +0−1mystery16:15:11
07/06/2016
0 +0−0Моисей АллахАкбарович16:12:33
07/06/2016
А нидерланды это где?
Голландия, страна с гулькин хрен.
-1 +1−2миру мир15:58:10
07/06/2016
1 +1−0Зрада Перемоговна15:57:25
07/06/2016
тупая рагулька.
Да я уже понял кто ты.
Мог бы не называть.
-2 +0−2Зорин Андрей17:05:09
07/06/2016
-1 +0−1J. Livingston16:25:17
07/06/2016
Особенность конструкции всех подводных лодок (как минимум начиная со 2-й мировой), в том что их крейсерская скорость в подводном положении выше чем в надводном. Поэтому все дальние походы лодки выполняют в подводном положении, в целях экономии времени и топлива, Исключение, если лодка неисправна, либо команда недостаточна обучена для длительных погружений.
Исключение, если ПЛ является дизельной. Как любят комментаторы бред писать, я просто поражаюсь.
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь