Источник сообщил о сопровождении российской подлодки нидерландским фрегатом

15:43 07/06/2016 Силовые структуры
Источник сообщил о сопровождении российской подлодки нидерландским фрегатом
Субмарину «Старый Оскол», выполняющую переход с Северного флота на Черноморский, сопровождал в Северном море корабль ВМС Нидерландов. Об этом «Интерфаксу» рассказал информированный источник, уточнив, что рядом с лодкой, шедшей в надводном положении, находился фрегат «Тромп».

Субмарину «Старый Оскол», выполняющую переход с Северного флота на Черноморский, сопровождал в Северном море корабль ВМС Нидерландов. Об этом «Интерфаксу» рассказал информированный источник.

«Лодка движется в надводном положении, при переходе ее сопровождает голландский ракетный фрегат "Тромп"», — уточнил собеседник агентства.

Источник не стал уточнять, будет ли «Старый Оскол» заходить в Балтийское море или сразу отправится в Черное море.

«Старый Оскол» — третья в серии из шести дизель-электрических подлодок проекта 636.3, строящихся для нужд Черноморского флота. Первые две («Новороссийск» и «Ростов-на-Дону») прибыли на Черное море в сентябре и декабре 2015 года соответственно. Четвертая («Краснодар») принята флотом, однако в Черное море пока не отправлялась. Еще две — «Великий Новгород» и «Колпино» — строятся.

Подлодки проекта 636.3 относятся к третьему поколению и являются развитием субмарин проектов 636 и 877. Они считаются одними из самых малошумных в мире. Скорость подводного хода составляет 20 узлов, предельная глубина погружения — 300 метров, а подводное водоизмещение — около четырех тысяч тонн. Экипаж подлодки состоит из 52 человек, она может находиться в автономном плавании в течение 45 суток. Особенностью проекта 636.3 является оснащение лодок комплексом ударного ракетного вооружения «Калибр», а также обновленное радиоэлектронное оборудование.

«Тромп» — один из четырех фрегатов типа «Де Зевен Провинсиен», принятых ВМС Нидерландов между 2002 и 2005 годами. Корабли водоизмещением около шести тысяч тонн создавались с прицелом на организацию ПВО корабельных соединений, а также как командные. Их планируется включить в состав морского компонента американской глобальной системы ПРО.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(113):

1 +1−0Алексей Васильев16:12:23
07/06/2016
10 +11−1Обыватель15:53:53
07/06/2016
Голландии было по фиг, есть ли у РИ флот или нет.
Благодаря Петру Первому у нас есть флот.
Не то, чтобы по фиг.
1. Петр первый учился в Голландии.
2. Первые мастера, которые учили русских мастеров строить корабли, были голландцами.
3. Много голландцев служили в русском флоте тех времен.

Это кратко написано со смыслом того, что не англичане, не французы, а именно голландцы участвовали в создании нашего флота.
1 +2−1Vox Populi16:00:50
07/06/2016
0 +0−0Timur15:56:10
07/06/2016
интересно, что у него флажками написано?
«вы держитесь здесь»
1 +1−0Timur16:00:09
07/06/2016
0 +0−0Timur15:56:10
07/06/2016
интересно, что у него флажками написано?
- не стреляйте, мы не к вам
1 +1−0Зрада Перемоговна15:57:25
07/06/2016
-4 +1−5миру мир15:56:17
07/06/2016
Так я же говорю, что мне тебя жаль.
тупая рагулька.
1 +1−0yunatan rus15:56:23
07/06/2016
10 +11−1Обыватель15:53:53
07/06/2016
Голландии было по фиг, есть ли у РИ флот или нет.
Благодаря Петру Первому у нас есть флот.
Всё не так однозначно (с)

Хорошая книга, для меня была открытием когда-то.

Картинка на knigapolis.ru
1 +1−0Изя Ибн-Нгуен15:54:40
07/06/2016
А "запорожье" гниет на рейде ))) Какло страдает.
0 +0−0Зорин Андрей12:37:26
08/06/2016
0 +0−0Hannibal Lecter11:30:27
08/06/2016
При чём здесь надёжность? Здесь речь идёт про человечность. Впрочем с кем я говорю...
Ты говоришь с человеком, который понимает в вопросе несравненно больше, чем ты. Если тебе хочется разобраться в вопросе, то рекомендую изучить матчасть на предмет катастроф ПЛ в светлейших странах Запада, пелена с глаз спадет легко - как они на самом деле спасали подводников.
Потом вернемся к вопросу человечности.
0 +0−0Hannibal Lecter11:30:27
08/06/2016
0 +0−0Зорин Андрей16:59:05
07/06/2016
Правильно, "Скорпион" и "Трешер" не дадут соврать про надежность кораблей американского флота!
При чём здесь надёжность? Здесь речь идёт про человечность. Впрочем с кем я говорю...
0 +0−0Olga Tkach09:45:26
08/06/2016
Заметили, молодцы. Конфетку.
0 +0−0Sergey Nov17:16:31
07/06/2016
"Субмарину «Старый Оскол», выполняющую переход с Северного флота на Черноморский, сопровождал в Северном море корабль ВМС Нидерландов"

Надеюсь, он тоже под водой за ней следовал некоторое время?
0 +0−0J. Livingston17:09:14
07/06/2016
0 +0−0Зорин Андрей17:02:21
07/06/2016
Подобный пост говорит о крайней тупости писавшего, "Старый Оскол" - это дизель-электрическая ПЛ и ей для подводного плавания нужен воздух для работы дизелей. Где его взять под водой, лично мне неизвестно. Или мессир путает АПЛ с ДЭПЛ?
Шнорхель в помощь.
0 +0−0Зорин Андрей17:04:16
07/06/2016
-2 +0−2Hannibal Lecter16:48:59
07/06/2016
Проблема в том, что сами русские не готовы, чтобы их спасали. Команду Курска бросили в своё время погибать страшной смертью, хотя англичане предлагали помощь. Помню циничную усмешечку загорелого под сочинским солнцем Путина, под фразу "она утонула".
Лютейший бред. Что там было с "Трешером", например, рассказать не хочешь?
0 +0−0Зорин Андрей17:02:21
07/06/2016
-2 +0−2J. Livingston16:19:38
07/06/2016
Подобный переход в надводном положении говорит о том, что лодке погружаться не разрешено, тогда каким образом она прошла государственные испытания?
Подобный пост говорит о крайней тупости писавшего, "Старый Оскол" - это дизель-электрическая ПЛ и ей для подводного плавания нужен воздух для работы дизелей. Где его взять под водой, лично мне неизвестно. Или мессир путает АПЛ с ДЭПЛ?
0 +0−0х balmet17:00:28
07/06/2016
А пачиму был всего только один фрегат? Для такой подлодки, экскорт должен быть внушительнее
0 +0−0Зорин Андрей16:59:05
07/06/2016
-5 +1−6Rus Net16:01:41
07/06/2016
Отрадно, что НАТО не бросает в беде своих друзей и, хорошо зная аварийность и многочисленные технические неполадки, крайне характерные для как надводного, так и подводного флота коллег, сопровождает каждое российское судно, и готово в любую минуту прийти на помощь, спасти экипаж и отбуксовать до ближайшего СРЗ.
Правильно, "Скорпион" и "Трешер" не дадут соврать про надежность кораблей американского флота!
0 +0−0Влад Кузнецов16:55:32
07/06/2016
5 +10−5миру мир15:53:00
07/06/2016
Голландский флот во все времена славился. Благодаря им у нас тоже есть флот.
Ну, тогда уж скорее благодаря Петру..Сама Голландия не построила бы нам флот..
0 +0−0Roman Sobur16:48:23
07/06/2016
Чего в надводном????? Сломалась?
0 +0−0Василий Алибабаевич16:46:07
07/06/2016
-2 +0−2J. Livingston16:19:38
07/06/2016
Подобный переход в надводном положении говорит о том, что лодке погружаться не разрешено, тогда каким образом она прошла государственные испытания?
В надводном положении акустический профиль не снять.
0 +0−0J. Livingston16:45:15
07/06/2016
1 +1−0Моисей АллахАкбарович16:27:44
07/06/2016
И что?
Она из балтики в средиземку поперла неисправной или с неподготовленнной командой - а не в кронштадт?
В Советской и Российской практике случай далеко не единичный. Наиболее показательный: АПЛ К-429 в 1983 году. Лодку со сборным экипажем (который в таком составе вообще не имел права управлять) отправили на учения. Как оказалось и сама лодка была неисправна и просто затонула при первом же погружении.
0 +0−0Алексей Басманов16:35:33
07/06/2016
-2 +0−2Алех Менчигув16:25:00
07/06/2016
Вытащил шкодницу из глубин и за ушко так, потащил выдворять прочь))))
да ты настолько юн что помнишь свои подвиги в детском саду.
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь