На протяжении суток до момента крушения лайнера компании EgyptAir в Средиземном море в работе его систем были зафиксированы по меньшей мере три неполадки. Об этом пишет газета Le Parisien.
Как уточняется, подозрительные сигналы о нарушениях транслировались системой отслеживания технических параметров ACARS. Они были выданы при взлете из эритрейской столицы Асмэры, города Тунис, а также из египетской столицы Каира.
Однако в итоге ничего подозрительного специалисты не находили, экипаж беспокойство по поводу работы систем лайнера не высказывал, и самолет продолжал выполнять рейсы.
За последние сутки аэробус совершил шесть полетов средней дальности. Последняя стоянка его была в парижском аэропорту Шарль-де-Голль, она длилась час и семь минут. Самолет взлетел поздно вечером 18 мая и направился в Каир.
Лайнер Airbus А320, летевший из Парижа в Каир, пропал с экранов радаров рано утром 19 мая. На его борту находились граждане 12 стран, всего 66 человек: 56 пассажиров, три сотрудника службы безопасности и семь членов экипажа. Позднее египетский МИД сообщил об обнаружении обломков самолета в районе принадлежащего Греции острова Карпатос.
По одной из версий, к падению самолета могли привести действия экипажа, который среагировал на ложный сигнал о задымлении.
21 мая французское бюро расследования и анализа безопасности гражданской авиации (BEA) заявило, что автоматическая система самолета за несколько минут до потери связи отправляла сигналы о наличии в салоне дыма. Эксперты связали это с пожаром, который мог возникнуть в туалетной комнате у кабины пилотов и в отсеке радиоэлектронного оборудования.
24 мая сообщалось, что за несколько минут до авиакатастрофы над Средиземным морем датчики зафиксировали рост температуры окна в кабине пилотов лайнера.
1 июня французское судно, участвующее в поисковой операции, зафиксировало сигналы, которые, предположительно, подает один из черных ящиков разбившегося самолета.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
0 +1−1 | ярпиво | 07:39:02 02/06/2016 |
Понадеялись на египетский авось |
0 +1−1 | Князь Свин Хрюкин | 07:37:08 02/06/2016 | ||||||
| ||||||||
Может обойдёмся без хамства, брат. Мы же всё равно едим из одного корыта и с вожделением смотрим на Америку! |
0 +0−0 | Евгений Исин | 07:32:34 02/06/2016 |
Надоели фальсифицировать падения самолётов.. Столько ляпов и не состыковок..! |
0 +0−0 | Корней Чуйковский | 07:32:24 02/06/2016 | ||||||
| ||||||||
Это паникер, никогда не летавший. Сейчас уже излечимо в 98% случаев |
0 +1−1 | Андрей Никитчук | 07:32:12 02/06/2016 | ||||||
| ||||||||
В данном случае несчастный случай спровоцирован неполадкой. Без самописцев не разобраться. Ждём. |
0 +0−0 | Андрей Никитчук | 07:29:10 02/06/2016 | ||||||
| ||||||||
Везде пишут что был сигнал от электроники, зачем двадцать раз это повторять? |
0 +1−1 | Корней Чуйковский | 07:14:15 02/06/2016 |
Комментарий удалён. | ||
Юлечка, мне хохлушки приелись уже. |
0 +0−0 | Emperor Protect | 07:11:31 02/06/2016 | ||||||
| ||||||||
Да всё равно бы его сбили. Если самолёту суждено утонуть - он не сгорит |
0 +0−0 | Корней Чуйковский | 07:10:28 02/06/2016 | ||||||
| ||||||||
А мы можем всего и не узнать. Так и останется тайной, несть числа тому примеров. Но современная электроника однозначно оповещает о неисправностях, это 2000% |
-1 +0−1 | Коля Ишаков | 07:12:06 02/06/2016 |
Похоже на несчастный случай. |
-2 +1−3 | Корней Чуйковский | 07:31:43 02/06/2016 | ||||||
| ||||||||
Лососни тунца, какел. Поскачи и все пройдет. И заклей себе очко на всякий случай, чтоб не вываливалось)) |
-2 +2−4 | Князь Свин Хрюкин | 07:18:58 02/06/2016 | ||||||
| ||||||||
Специалист? Какого профиля? |
-3 +0−3 | Князь Свин Хрюкин | 07:17:47 02/06/2016 | ||||||
| ||||||||
Не тебе об этом говорить импотент |
-5 +0−5 | Князь Свин Хрюкин | 07:29:04 02/06/2016 | ||||||
| ||||||||
Корнейчук, ты развил здесь никому не нужную активность. Просьба к тебе, хватит хрюкать |
-6 +0−6 | Князь Свин Хрюкин | 07:31:00 02/06/2016 | ||||||
| ||||||||
Заткнись если можешь, хватит корнейчукствовать |