СМИ сообщили о первом полете вертолета Ка-62
17:42 28/04/2016 Силовые структуры
Ка-62
Совершил первый полет новый вертолет Ка-62, построенный на Арсеньевском заводе «Прогресс» в Приморском крае. Об этом сообщает агентство PrimaMedia. По профилю испытаний машина исполнила отрыв от земли и висение на небольшой высоте с разворотами по рысканию, тангажу и крену.
Совершил первый полет новый вертолет Ка-62, построенный на Арсеньевском заводе «Прогресс» в Приморском крае. Об этом сообщает агентство PrimaMedia.
По профилю испытаний машина исполнила отрыв от земли и зависание на небольшой высоте с разворотами по рысканию, тангажу и крену. Таким образом проверялась работа двигателя и трансмиссии, а также центровка машины и система управления. Весь полет занял около 10 минут.
Вертолет Ка-62 представляет собой перепроектированный заново многоцелевой военный вертолет Ка-60 «Касатка», создававшийся с 1983 года. Создание проекта Ка-62, представляющего собой его гражданский вариант, началось в 1992 году. Машина построена по одновинтовой схеме с фенестроном — многолопастным рулевым винтом в кольцевом канале вертикального хвостового оперения.
Макет машины впервые был показан в 2012 году на выставке HeliRussia. Вертолет максимальной массой 6,8 тонны оснащается двумя двигателями Turbomeca Ardiden 3G (Франция) мощностью 1680 лошадиных сил и способен развивать максимальную скорость 310 километров в час. Редуктор и трансмиссия вертолета созданы австрийской компанией Zoerkler.
Источник: https://lenta.ru/news/2016/04/28/ka62/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(375):
| 0 +2−2 | Василий Петров | 18:42:16 28/04/2016 | ||||||
| ||||||||
...пардон, может упустил. | ||||||||
| 0 +0−0 | Алексей Фионов | 18:41:39 28/04/2016 | ||||||
| ||||||||
и тебе привет! | ||||||||
| 0 +0−0 | Добер | 18:40:48 28/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Ка-62 начали разрабатывать в 2011 году. До этого он на полках пылился. В нем все сейчас новое. | ||||||||
| 0 +0−0 | Вася Пупкен | 18:40:32 28/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Судя по вики, колумбийцы уже назаказывали, как раз таки. Меня больше интересует, как дело обстоит с военной версией вертолета, т.е. какие двигатели туда воткнут. | ||||||||
| 0 +0−0 | Добер | 18:40:06 28/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Да. И от 83 года, у него только концепция. ВСе остальное новое. | ||||||||
| 0 +0−0 | Kот Бeгемoт | 18:39:32 28/04/2016 | ||||||
| ||||||||
нада - виллу в лазурье, яхту, бентли, неограниченный аванс....? | ||||||||
| 0 +0−0 | Lemmy Egoroff | 18:39:30 28/04/2016 | ||||||
| ||||||||
А вот пролезут ли. Конкуренция там будь здоров. Может где-нибудь в Азии или Латинской Америке, и то из-за цены, но тут снова загвоздка - дорогие французские моторы. | ||||||||
| 0 +0−0 | Добер | 18:38:43 28/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Да, вы чем то подобным можете похвастаться? НАпомню, что кроме концепции в этом вертолете ничего старого нет, от слова совсем. | ||||||||
| 0 +0−0 | Kот Бeгемoт | 18:37:43 28/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Редуктор и трансмиссия вертолета созданы австрийской компанией Zoerkler - чешу репу....? | ||||||||
| 0 +0−0 | Вася Пупкен | 18:37:21 28/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Да, ключевые узлы сертифицируются отдельно. | ||||||||
| 0 +3−3 | Алексей Фионов | 18:37:04 28/04/2016 | ||||||
| ||||||||
мне ващет пох, что ты там считаешь и как живешь. не ссы в подъездах, вааатан. | ||||||||
| 0 +3−3 | dkm cdk | 18:36:58 28/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Ты электрик возомнивший себя Богом Электричества? | ||||||||
| 0 +1−1 | Добер | 18:36:42 28/04/2016 | ||||||
| ||||||||
И где же изготавливаются основные узлы? Я свою аппаратуру из НИжнего Новгорода посылал. Чисто отечественная. Что еще? | ||||||||
| 0 +0−0 | Вася Пупкен | 18:36:32 28/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Его под эти движки специально и переделывали. Никто и не собирается туда другие ставить. Проект такой... | ||||||||
| 0 +0−0 | Георгий Лентов | 18:36:00 28/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Ну да...они там типа сертифицированы и все такое... | ||||||||
| 0 +4−4 | Добер | 18:35:51 28/04/2016 | ||||||
| ||||||||
И что? В Боинге почти 75% деталей ипортные, и они не особо переживают. | ||||||||
| 0 +0−0 | Kот Бeгемoт | 18:35:24 28/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Макет машины впервые был показан в 2012 году на выставке HeliRussia. Вертолет максимальной массой 6,8 тонны оснащается двумя двигателями Turbomeca Ardiden 3G (Франция) мощностью 1680 лошадиных сил и способен развивать максимальную скорость 310 километров в час. Редуктор и трансмиссия вертолета созданы австрийской компанией Zoerkler. посмотрим...? | ||||||||
| 0 +0−0 | Вася Пупкен | 18:35:09 28/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Я не знаю. Но подозреваю, что никогда. Весь смысл был в изначальном использовании буржуйских двигателей, что бы легче было пролезть на международный рынок. | ||||||||
| 0 +0−0 | НаКОЛ! | 18:34:56 28/04/2016 | ||||||
| ||||||||
ka-50 не пошёл в массовать по причине того , что вояки наотрез отказались принимать на вооружение вертолёт где экипаж состоит из одного человека. ПОэтому ka-52 сделали двухместный | ||||||||
| 0 +0−0 | Георгий Лентов | 18:34:02 28/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Когда свои движки будут?А то из-за импортных движков уже куча проектов похоронено.... | ||||||||