МАК опубликовал отчет о катастрофе «Боинга» в Ростове-на-Дону
18:55 20/04/2016 Россия
| „ | Командиром воздушного судна был 38-летний Аристос Сократус (греч. Άριστος Σωκράτους), гражданин Кипра
Второй пилот, 37-летний испанец Алехандро Алава Круз, (исп. Alejandro Álava Cruz)
О_о
И они вата? | “ |
Все системы авиалайнера «Боинг 737-800», разбившегося 19 марта в Ростове-на-Дону, на момент происшествия находились в исправном состоянии и работали в штатном режиме. Об этом говорится в промежуточном отчете о ходе расследования аварии, опубликованном в среду, 20 апреля, на сайте Межгосударственного авиационного комитета (МАК).
В документе говорится, что катастрофа произошла в результате пикирования из-за отдачи пилотами штурвала от себя. Однако эксперты не уточняют мотивы этих действий.
«На высоте 900 метров одновременно с очередной отдачей штурвала от себя стабилизатор самолета был отклонен на пикирование с минус 2,5 градуса до плюс 2,5 градуса, вследствие чего самолет из набора высоты примерно с тысячи метров перешел в снижение с реализацией вертикальной перегрузки до минус одной единицы. Последующие действия экипажа не позволили предотвратить столкновение самолета с землей», — говорится в отчете.
МАК рекомендует авиакомпаниям «дополнительно изучить процедуру ухода на второй круг в различных условиях в ручном режиме».
В конце марта эксперты МАК заявили, что расшифровали более часа переговоров пилотов, в том числе заключительный этап. Однако данные не будут преданы огласке до конца расследования.
28 марта в МАК отказались комментировать появившуюся в СМИ информацию о том, что причиной авиакатастрофы стала несогласованность действий пилотов. По данным источника газеты «Коммерсантъ», между летчиками произошел конфликт по поводу того, как выводить лайнер из сложной ситуации. Один из них продолжал набор высоты, другой полагал, что необходимо опустить нос самолета, и одновременно пытался прекратить подъем. В результате несогласованных действий машина устремилась вниз практически по вертикальной траектории.
«Боинг 737-800», выполнявший рейс из Дубая, разбился в ростовском международном аэропорту при заходе на посадку в ночь на 19 марта. Самолет не смог приземлиться с первого раза и зашел на второй круг. На высоте около 900 метров и при скорости свыше 400 километров в час лайнер дал крен и почти вертикально врезался в землю левее взлетно-посадочной полосы. Жертвами авиакатастрофы стали 62 человека, в их числе 45 россиян. Следствие отрабатывает две основные версии произошедшего — это ошибка пилотирования и техническая неисправность.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(62):
| 3 +3−0 | Дмитрий Сергеев | 21:52:51 20/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Командиром воздушного судна был 38-летний Аристос Сократус (греч. Άριστος Σωκράτους), гражданин Кипра Второй пилот, 37-летний испанец Алехандро Алава Круз, (исп. Alejandro Álava Cruz) О_о И они вата? | ||||||||
| 3 +3−0 | John Sullivan | 21:09:48 20/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Ага, один такой уженеврезался в скалу на полной скорости... | ||||||||
| 2 +2−0 | AngryBeard | 20:08:42 20/04/2016 | ||||||
| ||||||||
привыкли на автопилоте в дубаях садиться блин | ||||||||
| 2 +6−4 | Ilia Muromec | 18:58:32 20/04/2016 |
каклы по своему боингу бы отчитались .. уж который год. — Радуйтесь! — кричит он им. — Это всё я, Плохиш, сделал. Я дров нарубил, я сена натащил, и зажёг я все ящики с чёрными бомбами, с белыми снарядами да жёлтыми патронами. То-то сейчас грохнет! | ||
| 1 +1−0 | Авраам Пацюк | 08:35:00 21/04/2016 | ||||||
| ||||||||
узким чем? откуда, главное, ему взяться? | ||||||||
| 1 +1−0 | Авраам Пацюк | 08:34:01 21/04/2016 | ||||||
| ||||||||
усё, что не кенгуроид - вата? и6анков - да вы мудаг... какловонь вы и6анков. и какломразь. | ||||||||
| 1 +1−0 | s77 | 22:21:48 20/04/2016 | ||||||
| ||||||||
МАК не выпускал реконструкцию. Что за мультик вы смотрели? | ||||||||
| 1 +1−0 | Дмитрий Сергеев | 21:56:36 20/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Кто наш? Испанец? Дворник во дворе? Карлсон? | ||||||||
| 1 +1−0 | Дмитрий Сергеев | 21:55:18 20/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Видимо имеется ввиду не даст самолету выйти на закритические углы атаки. | ||||||||
| 1 +1−0 | Дмитрий Сергеев | 21:53:54 20/04/2016 | ||||||
| ||||||||
А когда люди гибнут не зря? | ||||||||
| 1 +1−0 | Arturus Aurelius | 21:06:50 20/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Казанский жопой вперед упал из-за штурвала на себя кажется, а этот наоборот | ||||||||
| 1 +1−0 | Георгий Лентов | 19:56:00 20/04/2016 | ||||||
| ||||||||
закрылки и рули высоты не синхронизированы по скорости исполнения команд пилота? | ||||||||
| 1 +1−0 | Павлов Денис | 19:19:12 20/04/2016 | ||||||
| ||||||||
да носом | ||||||||
| 1 +1−0 | Павлов Денис | 19:18:27 20/04/2016 |
И до рекомендаций все знали, что есть отвыкание от управления самолёта руками. Просто рекомендовать лучше подготавливать экипаж. По-моему это несерьёзная рекомендация и мало чем поможет в будущем. Кароче говоря, люди погибли зря. | ||
| 1 +1−0 | Главный_редактор | 19:05:00 20/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Т.е. изначальная версия подтверждается: пошли на второй круг, нос задрался, пилоты испугались и подправили руками. | ||||||||
| 0 +0−0 | Ivanov Petr | 09:02:55 21/04/2016 | ||||||
| ||||||||
на самом деле его сбила кровавая Гэбня? | ||||||||
| 0 +0−0 | Борис Кулев | 08:29:35 21/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Похоже испугались сделать кобру на пустых баках и перестарались с отдаче штурвала. | ||||||||
| 0 +0−0 | Ruslan Super | 05:18:09 21/04/2016 |
Может пилоты там драку устроили на штурвале? | ||
| 0 +0−0 | №1750934 | 05:05:19 21/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Где ты,слепошарый деб*ил,увидел в статье про алкоголь хоть намек или про усталость?Су*а,как же вы бесите своим узким умишком. | ||||||||
| 0 +0−0 | Олег Болховский | 04:44:15 21/04/2016 |
Даже в самых распоследних такси стоит уже видеорегистратор и на дорогу и в салон. И чего бы в кабинах пилотов не ставить камеру. Чтобы МАКу не придумывать потом кто что делал в момент аварии | ||