Корпорация General Electric (GE) приступила к тестированию самого большого в мире турбовентиляторного двигателя. Первые испытания силового агрегата GE9X начались на полигоне в марте 2016 года в штате Огайо (США). Об этом сообщается на сайте издания The Daily Mail.
Двигатель GE9X тягой 45,4 тонны снабжен вентилятором с самым большим в мире для таких установок диаметром (который равен 3,35 метра), 16 углепластиковыми лопатками, 11-ступенчатый компрессор высокого давления (степень сжатия 27:1) и камерой сгорания TAPS III.
По словам GE, ни один из коммерческих двигателей в мире не имеет такую высокую степень сжатия, как GE9X. В конструкции двигателя активно используются композиционные материалы, выдерживающие температуры до 1,3 тысячи градусов Цельсия. Отдельные детали агрегата созданы с использованием 3D-печати.
GE9X компания GE собирается устанавливать на широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет Boeing 777X. Компания уже получила заказы на более чем 700 двигателей GE9X на сумму 29 миллиардов долларов от авиакомпаний Emirates, Lufthansa, Etihad Airways, Qatar Airways, Cathay Pacific и других.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
1 +1−0 | AngryBeard | 15:12:41 19/04/2016 | ||||||
| ||||||||
это очень неплохой движок, по всем меркам. несколько хуже Пратта последнего, но это на самом деле комплимент. Причем там еще есть чего улучшать и по камере и по композитам. |
1 +2−1 | Федя Дынин | 15:08:02 19/04/2016 |
Комментарий удалён. | ||
тсссс..... |
1 +2−1 | Piotr Ivanov | 15:04:33 19/04/2016 | ||||||
| ||||||||
История создания[править | править вики-текст] «022»[править | править вики-текст] В 1946 году в посёлке Управленческий, расположенном на берегу Волги в 30 км от Куйбышева, был организован опытный завод № 2. На его базе было сформировано два конструкторских бюро: ОКБ-1 (главный конструктор А. Шайбе), и ОКБ-2 (главный конструктор К. Престель), численность работающих в 1947 г. составляла около 2500 человек, 662 немецких специалистов[4], из них в ОКБ на 325 немецких специалистов приходилось 40 наших специалистов [1]. При организации завода предполагалось, что в СССР немцы продолжат работы, начатые ими в Германии — создание форсированных образцов серийных немецких ТРД Jumo-004 и BMW 003 и новых мощных реактивных двигателей Jumo 012 и BMW 018. Однако в конце 1946 г. появилась новая задача: разработка турбовинтовых двигателей. |
1 +1−0 | Евгений Петрук | 15:01:58 19/04/2016 | ||||||
| ||||||||
А наивно полагаю, что GE выдержит озвученные сроки плановых испытаний и запуска в серию, если такие планы вообще будут. Коммерческие издержки от необязательности запуска в производство чересчур велики. У нас же.... Пообещали одно и к 2014-му году, получили немножко другое и пока не очень понятно, когда. |
1 +4−3 | Бен Гроссман | 14:59:56 19/04/2016 |
Комментарий удалён. | ||
Ну, если только размер, но 45 тон - это совсем другой уровень. |
1 +1−0 | Евгений Петрук | 14:59:24 19/04/2016 | ||||||
| ||||||||
пшёл нах, безликое анонимное уйобище. |
1 +1−0 | Прохожий 8 | 14:55:31 19/04/2016 | ||||||
| ||||||||
ведь на лопатки уходит масса титана ???? практически 90% от всего необходимого? |
1 +4−3 | Федя Дынин | 14:54:01 19/04/2016 | ||||||
| ||||||||
трололо.. дежурный пиндоскотов диагноз... |
1 +3−2 | Чечго Гогчеч | 14:45:25 19/04/2016 |
Заказы на 29 мдрд только на двигатели - это поразительно. Только непонятно, зачем авиакомпаниями двигатели без самолетов? Или это конструктор Сделай Сам? |
0 +0−0 | Алексей Карпов | 09:48:35 20/04/2016 |
я конечно не двигателист, но как мне кааца - больше степень сжатия - меньше ресурс двигла? |
0 +0−0 | Ruslan Super | 17:38:59 19/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Да, территории и природных богатств, с этим никто не спорит) Ну и самомнение, конечно, куда же без этого) |
0 +0−0 | Ruslan Super | 17:36:05 19/04/2016 |
Россияне! Вставание с кален невозможно без самого главного - быть честным перед самим собой! Давайте честно сами себе признаемся, что в бизнесе, технологиях, экономике, науке, по уровню качества жизни населения, по ВВП мы в глубокой жопе по сравнению с США или ЕС! |
0 +0−0 | Ruslan Super | 17:29:53 19/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Впечатляет) Это частный бизнес? |
0 +0−0 | AngryBeard | 17:18:51 19/04/2016 | ||||||
| ||||||||
рынок сбыта. Если китайцев не будет в сделке то и покупать им резона нет. А так проект неокупаемый |
0 +0−0 | Геннадий Кухтин | 16:50:11 19/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Тебе бы маугли о себе и своих подумать!!- дядя Вова, президент Руси Руссии правильный мужик и за свой базар ответ держит четко. Но за сук окружающих его ответа и держать не может!. Нет более единовластия КПСС и КГБ. А мы, т. н. простой руссо русский народ и приклеившиеся к нам, все еще- пассивное и вонючее постсоветское инертное быдло. НИ на что из себя и от себя не готовы(пока гениталии тупым ножом отрезать не станут). А Дядя Вова?- нормальный пацан!- - за Него лично молюсь пред Всевышним!- Слава руссам, слава Руси, и просвещения ума т. н. русским!Ё( проще говоря русскоговорящему болоту без рода, веры, знания и смысла в дерьмо преходящих!)- без этого?тяжело нашему князю! |
0 +0−0 | Богдан Невмержицкий | 16:35:26 19/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Это надо быть таким тупым.... ух... С каких пор государство получает разницу в бюджет? торговое сальдо - это не деньги только государства, а еще компаний вполне себе частных. Даже слышать такую пое*ень от такого тролля, как ты смешно... |
0 +0−0 | Сергей Михеев | 15:56:09 19/04/2016 |
Комментарий удалён. | ||
хохлы и сейчас спивают, все ж не работать ? |
0 +0−0 | С.В. | 15:55:46 19/04/2016 |
Комментарий удалён. | ||
Просто погуглите это слово. |
0 +0−0 | Сергей Михеев | 15:52:19 19/04/2016 | ||||||
| ||||||||
тебя не смущает что 80% комплектующих для этих ГТД, да те же самые лопатки, из России? ? |
0 +0−0 | New New | 15:50:17 19/04/2016 |
Молодцы работают, а россияне тока баксы меняют |