Чистый убыток Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и входящих в нее предприятий по итогам 2015 года составил 109 миллиардов рублей, сообщается в финансовой отчетности компании.
В пресс-релизе ОАК указывается на негативное влияние макроэкономической конъюнктуры и связанный с этим рост финансовых расходов. В частности, оплата процентов по кредитам выросла на 11 миллиардов рублей. В 2015 году была проведена переоценка внеоборотных и оборотных активов ОАК, по итогам которой первые обесценились на 30 миллиардов рублей, вторые – на 17 миллиардов, часть из них была списана.
При этом корпорация в 2015 году получила рекордную выручку в размере 352 миллиардов рублей, что на 19 процентов выше позапрошлогодней. Объем чистого долга сократился на 35 процентов, до 169 миллиардов рублей, прежде всего, за счет докапитализации ОАК на 100 миллиардов для финансового оздоровления проекта Sukhoi Superjet 100.
За год ОАК продала 156 воздушных судов, подавляющая часть из которых (124 единицы) пришлась на военные самолеты, включая Су-30, Су-34, Су-35, МиГ-29 и учебно-боевые Як-130 для Минобороны России.
Отмечается, что на Ульяновском заводе «Авиастар-СП» было налажено серийное производство самолетов Ил-76МД-90А, в 2015 году заказчики получили два первых воздушных судна.
В прошлом году были поставлены заказчикам 25 региональных самолетов Sukhoi Superjet 100, из которых пять в рамках процедур ремаркетинга было передано Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) для передачи региональным российским перевозчикам. Согласно отчету, в 2017 году планируется продать 34 самолета Superjet, а в 2018 году — 38 бортов.
В ОАК входят крупнейшие российские авиастроительные предприятия. Корпорация является крупным игроком мирового авиарынка. Обладает правами на такие бренды как «Су», «МиГ», «Ил», «Ту», «Як», «Бериев», а также новые гражданские суда Sukhoi Superjet и МС-21.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
1 +2−1 | Alexey Ivanov | 21:50:46 18/04/2016 |
Комментарий удалён. | ||
Пойди, покури, рассеянчег. Разнервничался небось? |
1 +1−0 | Добер | 21:50:12 18/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Типа того. Те и рады. Все таки Погосян был главой ОКБ сухого, самого сильного КБ на постсоветском пространстве. |
1 +1−0 | Dmitry Kamazi | 21:49:41 18/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Почему ты кривляешь фамилию Владимира Путина, какел? Другого ничего не остается? |
1 +4−3 | лена каткова | 21:45:24 18/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Если,к примеру,майдануть,то уровень жизни сразу повысится. |
1 +2−1 | Vladimir Svyatuk | 21:43:58 18/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Уже еле дышит. |
1 +1−0 | Игорь Семенов | 21:40:25 18/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Согласен в том смысле, что технологии стоят дороже. Иначе - прямой путь в папуасию. Но издержки можно и нужно оптимизировать. 1,5 млрд - это много. |
1 +1−0 | Хлоя Штиц | 21:38:26 18/04/2016 |
Америка дрожит? |
1 +1−0 | Gregor Romul | 21:38:12 18/04/2016 |
Импортозамищеньице! |
1 +1−0 | Константин Власов | 21:36:23 18/04/2016 |
UAC? надо поDoomать.... |
1 +4−3 | Стокс | 21:36:08 18/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Боинг хотя бы принадлежит американцам. А в АвтоВАЗе, например, Россия даже пакета в 25% не имеет, но субсидирует на миллиарды. |
1 +1−0 | swarley | 21:35:41 18/04/2016 |
"получила убыток" ипануться.. |
1 +5−4 | случайный набор буков | 21:33:49 18/04/2016 | ||||||
| ||||||||
А боинг весь прям сплошь американский, ога... |
1 +2−1 | Dmitry Kamazi | 21:32:57 18/04/2016 |
Это мелочи, можно покрыть из бюджета. Главное сейчас увеличивать финансирование оборонки, потому что враг не дремлет |
1 +1−0 | swarley | 21:32:55 18/04/2016 |
мде... |
1 +1−0 | Игорь Семенов | 21:32:10 18/04/2016 |
1,5 млрд долларов. Многовато, конечно. |
1 +4−3 | IF FI | 21:30:56 18/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Да уж... те идиоты решили, что нам не нужна авиастроительная промышленность... хотя за них решали кураторы из цру... |
1 +3−2 | Иван Человеков | 21:30:27 18/04/2016 |
Вот видите, не все так плохо, как нам стараются внушить хохлолиберасты. А могло быть не 109, а 1109 миллиардов убытков. Правда, немного смущает то, что большая часть продукции была продана на внутреннем рынке, то есть бюджетные деньги переложили из кармана в карман (что-то может и просыпалось по дороге).... Но все же! |
1 +7−6 | Alexey Ivanov | 21:26:14 18/04/2016 |
Комментарий удалён. | ||
Ты уже затянул пояс потуже? |
1 +1−0 | Парамон Неуловимый | 21:23:05 18/04/2016 |
а на что мы собственно все живём ? |
0 +0−0 | Dmitriy_Silver__ | 11:37:48 19/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Никакая модель Т-50 в 93 году не проходила продувки. Т-50 тогда не существовало. Т-50 - это конкретный облик, созданный по ТЗ 2004 года. Текущие продувки различных экспериментальных моделей, профилей, схем и тпх велись и ведутся постоянно и ЦАГИ, и КБ. Это их работа. И с таким же успехом, можно утверждать, что в 93-м (или в 85-м, или в 69-м) продувалась модель истребителя 8 поколения. |