„ | Даже планер не один и тот же. Не говоря уже про двигатели, авионику, привод закрылков и так далее. | “ |
В Ростове-на-Дону во время катастрофы самолета «Боинг 737-800» было зафиксировано редкое природное явление — струйное течение. Об этом в субботу, 19 марта, сообщил LifeNews ведущий специалист центра погоды «Фобос» Евгений Тишковец. Он пояснил, что скорость ветрового потока в районе падения самолета превышала 100 километров в час (30 метров в секунду).
По словам метеоролога, струйное течение наблюдалось на высотах от 600 до 10 тысяч метров. «Такой ветровой поток мог оказать самое негативное влияние на динамику полета. Это и могло объяснить то, что пилот не мог завести самолет на посадку с первой попытки», — отметил он.
«Боинг 737-800» лоукостера FlyDubai, летевший из Дубая, упал в Ростове-на-Дону в ночь на субботу, 19 марта. Самолет разбился левее взлетно-посадочной полосы аэропорта при посадке в условиях плохой видимости и в сложных метеоусловиях. На борту находились 62 человека, все они погибли.
По факту авиакатастрофы возбуждено уголовное дело. В качестве основных версий произошедшего рассматриваются ошибка пилотирования и техническая неисправность. В компании FlyDubai заявили, что самолет находился в исправном состоянии, а пилоты имели необходимую подготовку для управления воздушным судном.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
8 +9−1 | Муму Герасимовна | 17:04:51 19/03/2016 |
Комментарий удалён. | ||
Даже планер не один и тот же. Не говоря уже про двигатели, авионику, привод закрылков и так далее. |
7 +8−1 | Муму Герасимовна | 17:42:45 19/03/2016 |
Комментарий удалён. | ||
15 потерянных, 7 с жертвами на почти 70 миллионов полётов - один из самых лучших результатов в истории авиации. Т.е примерно 1 потерянный самолёт на 5 миллионов циклов. Для сравнения Ту-154 было выпущено чуть больше 1000, если они все вылетали свой ресурс, то на этих самолётах было совершено порядка 10 миллионов полётов и потеряно 72 самолёта. Т.е по самой завышенной оценке 1 разбитый самолёт на 140 тысяч взлётов посадок. |
6 +6−0 | Муму Герасимовна | 17:03:39 19/03/2016 |
Комментарий удалён. | ||
Не на таком же. Там был B737-500, серии Classic. Это B737-800, серия Next Generation. |
4 +6−2 | WHIPPET 326 | 18:00:13 19/03/2016 | ||||||
| ||||||||
Привязать ТУ 154 к теме о погоде - надо иметь добрый *умысел ,не иначе. |
4 +4−0 | Неизвестно Неизвестно | 17:52:02 19/03/2016 | ||||||
| ||||||||
Аэродром был открыт, так как общие метеоусловия позволяли садиться. У каждого пилота своя квалификация, свои допуски. Да и шквальный ветер дул не постоянно. Садились же борты. Перед этим S7 сел, Уральские сели. Если квалификация пилота не позволяет, надо уходить на запасной. Аэродром работал по погоде. Вина пилота. Не уверен - сиди дома. Или уходи на запасной. Но низзя - доставка пассажиров в Ростов за счет компании, заправка, обслуживание... Дорого... |
4 +4−0 | Александр Калько | 17:28:04 19/03/2016 |
Комментарий удалён. | ||
Не тому богу молишься, защеканец! |
4 +5−1 | Фарам Заулин | 17:14:40 19/03/2016 | ||||||
| ||||||||
на высотах бывают и 400-500км/ч.. по крайней мере на эшелоне попутный/встречный/боковой ветер в 250 км/ч - легко. А то, что аэропорт не закрыли - потому что есть правила, плохие/хорошие/не совершенные - но правила. и они были в пределах нормы.. Если виной был ветер - то после разбора - все приймут к сведению и учтут. А пока - есть как есть. |
4 +9−5 | Фарам Заулин | 17:07:45 19/03/2016 | ||||||
| ||||||||
Вам зеленым гидроцефалам сношающим кота - этого не понять. Для остальных скажу - не закрыт был потому, что все параметры были в допустимых пределах! |
4 +4−0 | Фарам Заулин | 17:06:12 19/03/2016 |
Комментарий удалён. | ||
если правда - возможен срыв потока и сваливание |
4 +5−1 | Муму Герасимовна | 17:05:27 19/03/2016 |
Комментарий удалён. | ||
У них общего по сути только название и форма остекления кабины. |
3 +3−0 | Неизвестно Неизвестно | 18:10:31 19/03/2016 | ||||||
| ||||||||
Зато законы физики одни и те же. Если нет подьемной силы - упадет все. |
3 +7−4 | WHIPPET 326 | 17:54:48 19/03/2016 | ||||||
| ||||||||
Муму привычно гадит (такая натура) ----------------- по теме: такое природное явление не столь уж редко. Днем можно и видеть по облакам. |
3 +3−0 | Galina Tsuprun | 17:21:00 19/03/2016 | ||||||
| ||||||||
ничего у него нет. он обычный брюзга. |
3 +4−1 | Pravdorez Shiva | 17:19:47 19/03/2016 |
Комментарий удалён. | ||
мозг твой взорвался и развалился |
3 +4−1 | New New | 17:14:15 19/03/2016 | ||||||
| ||||||||
Если "все параметры в пределах" чего он там 2 часа вертелся-крутился? |
3 +3−0 | Игорь Норд | 17:13:20 19/03/2016 | ||||||
| ||||||||
У тебя есть неопровержимые доказательства другой версии? |
3 +3−0 | Муму Герасимовна | 17:04:24 19/03/2016 |
Если бы это имело значение, то в данных флайтрадара был бы провал по скорости, а его нет. |
2 +2−0 | den denov | 18:53:25 19/03/2016 |
Комментарий удалён. | ||
вот пилоты Ютейра, зачастую бывшие военные..посадку пилота можно определить даже визуально, ютейровцы ныряют под облакак и маневрируют движками, да, для пассажиров не приятно, зато 100 процентов что сядет |
2 +2−0 | Pravdorez Shiva | 17:48:49 19/03/2016 | ||||||
| ||||||||
таких как ты, надо об землю |
2 +4−2 | Неизвестно Неизвестно | 17:40:34 19/03/2016 |
К сожалению, все лежит на поверхности. С первого раза сесть не смог, ходил кругами, ждал погоды. Уходить на запасной нельзя- лоукостер, слищком дорогое удовольствие. Когда горючка стала заканчиваться, решил садиться. Самолет рассчитан на 180 пассажиров, на борту 55 и пустые баки. Его болтало, как пустую пластиковую бутылку. При подходе попал в нисходящий шквальный поток и гробанулся. Вина пилотов и авиакомпании 500%. Тут и расследовать нечего. Два урода убили 59 человек. Этих двоих в ад, остальным светлая память. |