Синоптики зафиксировали редкое природное явление в районе падения «Боинга»

16:57 19/03/2016 Наука и техника
Место авиакатастрофы в Ростове-на-Дону
Место авиакатастрофы в Ростове-на-Дону
Метеорологи зафиксировали в районе падения «Боинга» в Ростове-на-Дону редкое природное явление — струйное течение. Об этом сообщил LifeNews ведущий специалист центра погоды «Фобос» Евгений Тишковец. По его словам, на больших высотах скорость ветрового потока превысила 30 метров в секунду.
Даже планер не один и тот же. Не говоря уже про двигатели, авионику, привод закрылков и так далее.

В Ростове-на-Дону во время катастрофы самолета «Боинг 737-800» было зафиксировано редкое природное явление — струйное течение. Об этом в субботу, 19 марта, сообщил LifeNews ведущий специалист центра погоды «Фобос» Евгений Тишковец. Он пояснил, что скорость ветрового потока в районе падения самолета превышала 100 километров в час (30 метров в секунду).

По словам метеоролога, струйное течение наблюдалось на высотах от 600 до 10 тысяч метров. «Такой ветровой поток мог оказать самое негативное влияние на динамику полета. Это и могло объяснить то, что пилот не мог завести самолет на посадку с первой попытки», — отметил он.

«Боинг 737-800» лоукостера FlyDubai, летевший из Дубая, упал в Ростове-на-Дону в ночь на субботу, 19 марта. Самолет разбился левее взлетно-посадочной полосы аэропорта при посадке в условиях плохой видимости и в сложных метеоусловиях. На борту находились 62 человека, все они погибли.

По факту авиакатастрофы возбуждено уголовное дело. В качестве основных версий произошедшего рассматриваются ошибка пилотирования и техническая неисправность. В компании FlyDubai заявили, что самолет находился в исправном состоянии, а пилоты имели необходимую подготовку для управления воздушным судном.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(108):

1 234 ... +1
8 +9−1Муму Герасимовна17:04:51
19/03/2016
Комментарий удалён.
Даже планер не один и тот же. Не говоря уже про двигатели, авионику, привод закрылков и так далее.
7 +8−1Муму Герасимовна17:42:45
19/03/2016
Комментарий удалён.
15 потерянных, 7 с жертвами на почти 70 миллионов полётов - один из самых лучших результатов в истории авиации. Т.е примерно 1 потерянный самолёт на 5 миллионов циклов.

Для сравнения Ту-154 было выпущено чуть больше 1000, если они все вылетали свой ресурс, то на этих самолётах было совершено порядка 10 миллионов полётов и потеряно 72 самолёта. Т.е по самой завышенной оценке 1 разбитый самолёт на 140 тысяч взлётов посадок.
6 +6−0Муму Герасимовна17:03:39
19/03/2016
Комментарий удалён.
Не на таком же. Там был B737-500, серии Classic. Это B737-800, серия Next Generation.
4 +6−2WHIPPET 32618:00:13
19/03/2016
-3 +4−7Муму Герасимовна17:57:56
19/03/2016
Виппет привычно сказал явамниверю, вывсёврёти. Рузке самолёты самые надёжные, а статистику выдумали пиндосы, чтобы лажать великую державу.
Привязать ТУ 154 к теме о погоде - надо иметь добрый *умысел ,не иначе.
4 +4−0Неизвестно Неизвестно17:52:02
19/03/2016
1 +1−0X Y17:42:56
19/03/2016
как то так. но разве вины аэрлдрома нет? он должен был быть закрыт для полетотв...
Аэродром был открыт, так как общие метеоусловия позволяли садиться. У каждого пилота своя квалификация, свои допуски. Да и шквальный ветер дул не постоянно. Садились же борты. Перед этим S7 сел, Уральские сели. Если квалификация пилота не позволяет, надо уходить на запасной. Аэродром работал по погоде. Вина пилота. Не уверен - сиди дома. Или уходи на запасной. Но низзя - доставка пассажиров в Ростов за счет компании, заправка, обслуживание... Дорого...
4 +4−0Александр Калько17:28:04
19/03/2016
Комментарий удалён.
Не тому богу молишься, защеканец!
4 +5−1Фарам Заулин17:14:40
19/03/2016
-1 +2−3Инженер Инженер17:10:57
19/03/2016
Порывы ветра в 100 км/ч - это допустимые пределы?
на высотах бывают и 400-500км/ч.. по крайней мере на эшелоне попутный/встречный/боковой ветер в 250 км/ч - легко.

А то, что аэропорт не закрыли - потому что есть правила, плохие/хорошие/не совершенные - но правила. и они были в пределах нормы..

Если виной был ветер - то после разбора - все приймут к сведению и учтут. А пока - есть как есть.
4 +9−5Фарам Заулин17:07:45
19/03/2016
-9 +2−11Инженер Инженер17:05:48
19/03/2016
В том и вопрос, почему не закрыли по СМУ.
Вам зеленым гидроцефалам сношающим кота - этого не понять. Для остальных скажу - не закрыт был потому, что все параметры были в допустимых пределах!
4 +4−0Фарам Заулин17:06:12
19/03/2016
Комментарий удалён.
если правда - возможен срыв потока и сваливание
4 +5−1Муму Герасимовна17:05:27
19/03/2016
Комментарий удалён.
У них общего по сути только название и форма остекления кабины.
3 +3−0Неизвестно Неизвестно18:10:31
19/03/2016
8 +9−1Муму Герасимовна17:04:51
19/03/2016
Даже планер не один и тот же. Не говоря уже про двигатели, авионику, привод закрылков и так далее.
Зато законы физики одни и те же. Если нет подьемной силы - упадет все.
3 +7−4WHIPPET 32617:54:48
19/03/2016
7 +8−1Муму Герасимовна17:42:45
19/03/2016
15 потерянных, 7 с жертвами на почти 70 миллионов полётов - один из самых лучших результатов в истории авиации. Т.е примерно 1 потерянный самолёт на 5 миллионов циклов.

Для сравнения Ту-154 было выпущено чуть больше 1000, если они все вылетали свой ресурс, то на этих самолётах было совершено порядка 10 миллионов полётов и потеряно 72 самолёта. Т.е по самой завышенной оценке 1 разбитый самолёт на 140 тысяч взлётов посадок.
Муму привычно гадит (такая натура)
-----------------
по теме:
такое природное явление не столь уж редко.
Днем можно и видеть по облакам.
3 +3−0Galina Tsuprun17:21:00
19/03/2016
2 +3−1Игорь Норд17:18:12
19/03/2016
Ты же обвиняешь в выдумках, то есть во лжи, значит у тебя должна быть "истинно верная" версия. Разве не так?
ничего у него нет. он обычный брюзга.
3 +4−1Pravdorez Shiva17:19:47
19/03/2016
Комментарий удалён.
мозг твой взорвался и развалился
3 +4−1New New17:14:15
19/03/2016
4 +9−5Фарам Заулин17:07:45
19/03/2016
Вам зеленым гидроцефалам сношающим кота - этого не понять. Для остальных скажу - не закрыт был потому, что все параметры были в допустимых пределах!
Если "все параметры в пределах" чего он там 2 часа вертелся-крутился?
3 +3−0Игорь Норд17:13:20
19/03/2016
-4 +2−6New New17:12:34
19/03/2016
Ладно хоть не струйный оргазм.

Напридумывали уже с 3 короба
У тебя есть неопровержимые доказательства другой версии?
3 +3−0Муму Герасимовна17:04:24
19/03/2016
Если бы это имело значение, то в данных флайтрадара был бы провал по скорости, а его нет.
2 +2−0den denov18:53:25
19/03/2016
Комментарий удалён.
вот пилоты Ютейра, зачастую бывшие военные..посадку пилота можно определить даже визуально, ютейровцы ныряют под облакак и маневрируют движками, да, для пассажиров не приятно, зато 100 процентов что сядет
2 +2−0Pravdorez Shiva17:48:49
19/03/2016
-3 +2−5Dmitry Golovin17:30:03
19/03/2016
Наши по 2 часа не содятся, сразу об землю как в Перми. Это как надо было издеваться над КВС ? Соболезную.
таких как ты, надо об землю
2 +4−2Неизвестно Неизвестно17:40:34
19/03/2016
К сожалению, все лежит на поверхности. С первого раза сесть не смог, ходил кругами, ждал погоды. Уходить на запасной нельзя- лоукостер, слищком дорогое удовольствие. Когда горючка стала заканчиваться, решил садиться. Самолет рассчитан на 180 пассажиров, на борту 55 и пустые баки. Его болтало, как пустую пластиковую бутылку. При подходе попал в нисходящий шквальный поток и гробанулся. Вина пилотов и авиакомпании 500%. Тут и расследовать нечего. Два урода убили 59 человек. Этих двоих в ад, остальным светлая память.
1 234 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь