Renault объявил об уходе Андерссона с поста главы «АвтоВАЗа»
12:31 07/03/2016 Бизнес
Бу Андерссон
Шведский топ-менеджер Бу Андерссон покидает пост президента «АвтоВАЗа». Об этом в понедельник, 7 марта, заявили в российском представительстве Renault. Имя нового главы концерна должно быть объявлено на заседании совета директоров, проведение которого запланировано на 15 марта.
Шведский топ-менеджер Бу Андерссон покидает пост президента «АвтоВАЗа». Об этом заявили в российском представительстве Renault, сообщает в понедельник, 7 марта, РИА Новости.
Имя нового главы концерна, который заменит Андерссона, должно быть объявлено на заседании совета директоров, проведение которого запланировано на 15 марта. «Его преемнику предстоит возглавить следующий этап операций по выводу компании из кризиса», — отметили в Renault.
Скорое увольнение Андерссона анонсировал 4 марта глава «Ростеха» Сергей Чемезов. «Теперь нам нужен новый человек. Это все», — сказал он в интервью The Wall Street Journal. С решением о смене руководителя «АвтоВАЗа» согласился альянс Renault-Nissan, чей ставленник, по данным СМИ, может занять место шведского топ-менеджера.
К Андерссону предъявлялись претензии относительно социальной и кадровой политики (при нем произошло массовое сокращение рабочих мест), а также в плане финансовых дел: в феврале 2016-го был опубликован финансовый отчет за прошлый год, раскрывший рекордный убыток в 73,8 миллиарда рублей.
Швед возглавил «АвтоВАЗ» в 2014 году, до этого в течение четырех лет был президентом «Группы ГАЗ». Карьеру в автомобильной отрасли начал в 1987-м в General Motors, проработал там до июня 2009 года.
Источник: https://lenta.ru/news/2016/03/07/bo/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(115):
| 0 +0−0 | Heinz Richter | 20:17:12 07/03/2016 | ||||||
| ||||||||
Прототипом современных переднеприводных автомобилей мог бы стать разве что Запорожец образца 1926 года. | ||||||||
| 0 +0−0 | Heinz Richter | 20:16:26 07/03/2016 |
Комментарий удалён. | ||
Напомните сколько звёзд EuroNCAP получила вазовская классика? | ||
| 0 +0−0 | Antey K | 19:35:30 07/03/2016 | ||||||
| ||||||||
французы верят никому. даже себе не верят. | ||||||||
| 0 +0−0 | Antey K | 19:33:23 07/03/2016 | ||||||
| ||||||||
любой западный персонал тут бесполезен в принципе. ваз - не сборочное предприятие. здесь технологический цикл от энергетического производства и до готового автомобиля. это - не Европа...гидроагрегат авс, привезенный сюда из швебердингена дороже нам на 20%, чем тому же ауди в ингольштате (ауди) или в зиндельфингене (мерседес) . | ||||||||
| 0 +0−0 | konstantin *** | 19:17:24 07/03/2016 | ||||||
| ||||||||
Миша, ты почему не удалил свои посты? Изменяешь себе:) | ||||||||
| 0 +0−0 | Sergii Incognitonew | 17:56:53 07/03/2016 | ||||||
| ||||||||
Вот и тут ты проявился, конечно на яхты лучше.. | ||||||||
| 0 +0−0 | Twoguns Ru | 17:24:05 07/03/2016 |
| 0 +0−0 | Малышев Владимир | 16:38:33 07/03/2016 |
Комментарий удалён. | ||
я бы добавил, что "среднемоторной" можно также считать и компоновку, когда двишательнаходится и ЗА ПЕРЕДНЕЙ осью. В пределах колесной базы. Но, как Вы и заметили ранее, обычно среднемоторными автомобилями считаются те, у которых двигатель находится перед ЗАДНЕЙ. Думаю, просто таких автомобилей просто статистически больше. | ||
| 0 +0−0 | Ruslan Badardinov | 14:26:04 07/03/2016 |
Комментарий удалён. | ||
Любят у нас Капелл... | ||
| 0 +0−0 | Ruslan Badardinov | 14:15:08 07/03/2016 | ||||||
| ||||||||
Ссылка на ru.wikipedia.org Центральномоторная (среднемоторная) компоновка[править | править вики-текст] Двигатель расположен сзади, но перед задней осью. Это улучшает баланс нагрузки на переднюю и заднюю ось (50:50); кроме того, уменьшается момент инерции при вращении вокруг вертикальной оси, что улучшает поворачиваемость. Поскольку здесь двигатель (особенно продольного расположения) отнимает часть пространства от пассажирского салона, то такую компоновку используют главным образом на дорожно-спортивных машинах класса GT с одним рядом сидений или дополнительным рядом более компактных «детских» сидений (схема 2+2), а также на гоночных одноместных (монопосты) и двухместных (баркетты, родстеры, спайдеры и купе) болидах для трековых и шоссейно-кольцевых гонок, например, Формула-1, Ле-Ман, NASCAR, а также ралли (Lancia) и т. д. Существуют два варианта размещения двигателя в базе: продольное, например, у большинства моделей Ferrari и Lamborghini, и поперечное, например, Honda NSX и Toyota MR2. Второй тип компоновки более компактен и дает возможность использовать силовой агрегат от массовых переднеприводных моделей. | ||||||||
| 0 +0−0 | [email protected] | 14:10:44 07/03/2016 | ||||||
| ||||||||
Понятие среднемоторной компоновки автомобиля подразумевает равномерную нагрузку как на переднюю так и на заднюю ось, но это не есть хорошо. Для резкого разгона необходимо чтобы больше нагружена была задняя ось. Для лучшей управляемости на переднюю | ||||||||
| 0 +0−0 | Vladimir Feschenko | 13:59:50 07/03/2016 | ||||||
| ||||||||
Ну, по треду не совсем ясно про что обсуждение, но во многом Елена права, по меньшей мере, физику она понимает лучше чем Вы. Извиняй, если что не так. ) | ||||||||
| 0 +0−0 | [email protected] | 13:57:46 07/03/2016 | ||||||
| ||||||||
не преувеличивай, то что она отличит запрожей от жигулей согласен с закрытыми глазами, но не более | ||||||||
| 0 +0−0 | [email protected] | 13:55:33 07/03/2016 | ||||||
| ||||||||
тут понимаешь про гоночные порше и их отличие от запорожца в основном был разговор, про расположение мотора в автомобиле а болиды ф1 это развитие темы, | ||||||||
| 0 +0−0 | [email protected] | 13:53:10 07/03/2016 |
Комментарий удалён. | ||
а что такое синжронизатор? и по какому принципу работает тоже знаешь? И про разность скоростей валов в кпп? | ||
| 0 +0−0 | Vladimir Feschenko | 13:50:07 07/03/2016 | ||||||
| ||||||||
С какого хера, извините? | ||||||||
| 0 +0−0 | [email protected] | 13:49:23 07/03/2016 | ||||||
| ||||||||
ну как посередине то ? когда на заднюю ось основная нагрузка от двигателя идет | ||||||||
| 0 +0−0 | [email protected] | 13:48:51 07/03/2016 |
Комментарий удалён. | ||
отстань надоела как радио с одним и тем же тупым объяснением среднемоторного автомобиля, надоело мне тебе объяснять что двигатель в автомобиле расположен между колесами передней и задней оси.А вот какую ось нагрузили это другое | ||
| 0 +0−0 | Vladimir Feschenko | 13:48:32 07/03/2016 |
Комментарий удалён. | ||
Ну хватит уже. Я понял компоновку болида уже пять постов обратно :) А если он не понял, то он или идиот, или решил "взять на принцип", или влюбился. | ||
| 0 +0−0 | Vladimir Feschenko | 13:44:41 07/03/2016 |
Комментарий удалён. | ||
Елена, а Вы злая. Ну не понимает человек некоторые основы динамики, а понравиться Вам хочет ... дело то жЫтейское :) | ||