Объявили посадку
22:08 18/02/2016 Силовые структуры
Председатель совета директоров Домодедово стал четвертым обвиняемым в скандальном деле топ-менеджеров аэропорта, где в январе 2011 года был совершен теракт. Следствие возлагает на руководителей ответственность за внедрение упрощенной системы досмотра, позволившей смертнику пронести в терминал взрывное устройство.
О расширении круга обвиняемых объявлено на официальном сайте Следственного комитета России (СКР) 18 февраля. «В рамках уголовного дела в отношении бывших главы Российского представительства компании "Эрпорт Менеджмент Компани Лимитед" Светланы Тришиной, управляющего директора ЗАО "Домодедово Эрпорт Авиэйшен Секьюрити" Андрея Данилова, директора аэропортового комплекса Вячеслава Некрасова (...) задержан фактический владелец аэропорта "Домодедово" Дмитрий Каменщик. Ему предъявлено обвинение в совершении преступления, предусмотренного частью 3 статьи 238 УК РФ (выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц)» — говорится в сообщении ведомства.
Оптимизация в ущерб безопасностиГлавная претензия правоохранителей — внедрение новой системы досмотра на входах в здание аэровокзала. По сути, комплекс, который принимали на вооружение в период с 2009 по 2010 год, главным образом преследовал цель оптимизировать работу воздушной гавани за счет сокращения времени досмотра пассажиров. Следствие убеждено, что пропускная способность была увеличена ценой послаблений требований безопасности.
Как ранее сообщал «Коммерсантъ», технология предусматривала присутствие на каждой входной группе лишь одного сотрудника службы авиационной безопасности. Он досматривал с помощью интроскопа багаж и личные вещи пассажиров, но сами они процедуру технического контроля с использованием стационарного металлоискателя не проходили. Не проводились и собеседования с подозрительными посетителями аэропортов. Досмотр же входящих в аэровокзальный комплекс осуществлялся выборочно.
Эти слабые места в системе безопасности, по версии следствия, позволили Магомеду Евлоеву в январе 2011 года беспрепятственно пройти в здание аэровокзального комплекса международного аэропорта и произвести взрыв. В тот вечер погибли 37 человек, 172 были ранены.
Дурное предчувствиеИнтересно, что за сутки до судьбоносного для Каменщика поворота в расследовании он высказывал опасения попасть в фигуранты уголовного дела. Как сообщали в среду, 17 февраля, «Ведомости», Каменщик констатировал, что такие процессуальные полномочия у следователей есть.
На официальном сайте аэропорта Домодедово также была представлена официальная позиция Каменщика относительно других фигурантов уголовного дела: «В условиях отсутствия достаточных оснований для применения к обвиняемым меры пресечения в виде заключения под стражу, удержание трех невиновных людей в неволе является необоснованным и жестоким».
Представители СКР уже заявили о том, что планируют выйти с ходатайством об избрании в отношении владельца аэропорта Домодедово меры пресечения в виде заключения под стражу.
Единственный владелецООО «Международный аэропорт Домодедово» на 100 процентов принадлежит кипрскому офшору DME Limited. До 2011 года информация об истинных собственниках Домодедово в публичном поле не фигурировала. Установить владельцев крупнейшего российского аэропорта после террористической атаки потребовал Дмитрий Медведев, занимавший на тот момент пост президента России.
В СМИ звучала неофициальная информация о том, что основным бенефициаром авиаузла является предприниматель Дмитрий Каменщик, возглавлявший совет директоров компании. Он же указывался в качестве единственного собственника DME Limited в документах в рамках подготовки Домодедово к первичному размещению акций на Лондонской бирже (IPO) в мае 2011 года. Отмечалось также, что эта структура контролирует большинство операций аэропорта. Аналогичные данные о структуре собственности содержались в проспекте к еврооблигациям в 2013 году.
Большинство фактов из открытых источников указывают на то, что Каменщик, вероятнее всего, если не единственный, то крупнейший владелец Домодедово.
Спустя три года, в 2014-м, после того как правительство РФ обязало всех собственников стратегических предприятий раскрыть бенефициаров либо перевести активы в российскую юрисдикцию, Каменщик в интервью газете «Ведомости» называл себя единственным собственником Домодедово. Он опровергал информацию о том, что возглавляющий наблюдательный совет аэропорта Валерий Коган — его совладелец.
С 2000 по 2004 год Каменщик входил в Совет по предпринимательству при правительстве России. Бизнесмен, состояние которого Forbes оценивает в 3,8 миллиарда долларов, увлекается пилотированием самолетов, боевыми искусствами, дайвингом, горными лыжами. О личной жизни предпринимателя достоверной информации нет, сам он утверждает, что не женат.
Иван Петров
Александр Волобуев
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(84):
| 0 +0−0 | Максим Попов | 14:14:54 19/02/2016 | ||||||
| ||||||||
и даже мыслей у вас хватает только, чтобы чужое сообщение переделать. | ||||||||
| 0 +2−2 | Максим Попов | 10:42:45 19/02/2016 | ||||||
| ||||||||
Василий, Вы редкостный дебил :) Если ничего не понимаете, то лучше сидеть и молчать, чтобы Ваша глупость скрыта была от посторонних глаз. | ||||||||
| 0 +1−1 | STRANGER OK | 10:40:31 19/02/2016 | ||||||
| ||||||||
ОН ПО ТЕМЕ И ВЫСКАЗАЛСЯ. ЛЮБИШЬ КАТАТЬСЯ? ЛЮБИ И КАТАЙСЯ? | ||||||||
| 0 +2−2 | Василий Хлебников | 09:28:32 19/02/2016 |
Комментарий удалён. | ||
Убогий, это явреи раздали РФ непонятно кому? Что "фактического владельца аэропорта", московского аэропорта созданного всей страной, теперь несколько лет ищут пожарные, ищет милиция... И даже формально этот аэропорт принадлежит непонятной компании в офшоре! Это такие убогие как ты поверили, что частники все сделают отлично как в самой Явропе и они, убогие, заживут как тама. Так нечего теперь свою глупость на явреев сваливать. И удивляться. что частники все делают не так как убогим надо, а так, чтобы срубить побольше бабла. Кстати, что-то слышно о том, чтобы вернуть стране разворованное тогда, в 90е? Или намечается дальнейшая приватизация? С увеличением количества гребущих бабло страны в свой карман частников? | ||
| 0 +2−2 | Loren Hokir | 02:04:12 19/02/2016 | ||||||
| ||||||||
инцестно- шизофренический генетический выкидышь как раз ты яврейчик и все твое яврейско хазарское стадо | ||||||||
| 0 +2−2 | Mark Leibman | 01:59:45 19/02/2016 | ||||||
| ||||||||
А, так ты бледной немочью в ещё Содоме страдал анально. | ||||||||
| 0 +2−2 | Mark Leibman | 01:55:39 19/02/2016 | ||||||
| ||||||||
Ты-склеротик повторяешся. Xрен те, а не спать. | ||||||||
| 0 +2−2 | Mark Leibman | 01:55:02 19/02/2016 | ||||||
| ||||||||
Ну, да, все от Адама, а значит - евреи. Один ты от бледной немочи. | ||||||||
| 0 +2−2 | Loren Hokir | 01:53:49 19/02/2016 | ||||||
| ||||||||
ты перечисляешь подвидовое разнообразие явреев | ||||||||
| 0 +2−2 | Mark Leibman | 01:53:30 19/02/2016 | ||||||
| ||||||||
Вот времени у тебя как-раз и нет. Гниёшь ты заживо. | ||||||||
| 0 +2−2 | Mark Leibman | 01:51:40 19/02/2016 | ||||||
| ||||||||
И этой х-ней ты себя убаюкивать станешь. Ты уже турок, украинцев и американцев сжег м-дило ты недо ношеное. | ||||||||
| 0 +2−2 | Mark Leibman | 01:50:09 19/02/2016 | ||||||
| ||||||||
Гнить ты будкшь в кювете. А хату у тебя отнимут за то что сосед насрёт тебе на коврик. | ||||||||
| 0 +2−2 | Mark Leibman | 01:48:21 19/02/2016 | ||||||
| ||||||||
И вот тогда, без хаты, больной ты вспомнишь куйню, которую ты нес сегодня. | ||||||||
| 0 +2−2 | Mark Leibman | 01:46:22 19/02/2016 | ||||||
| ||||||||
Горишь ты - анальный страдалец, а лекарств не будет. И с едой будет у тебя хреново. А потом выгонят тя из хаты, поскольку охрану ты не обеспечил. | ||||||||
| 0 +2−2 | Mark Leibman | 01:42:33 19/02/2016 | ||||||
| ||||||||
А чу чмек с ником Loren Hokir, останется сидеть за устаревшим экраном и за свои 11.80 приписывать твои тяжелые анальные страдания успешным людям. Ведь страдаешь ты за кооператив Озеро, а тот выводит деньги из России, как нефтепровод. | ||||||||
| 0 +2−2 | Mark Leibman | 01:36:34 19/02/2016 | ||||||
| ||||||||
А кроме твоих тяжелых детских анальных страданий, ты ни одного аргумента представить не можешь. Что до страданий, то они сопроводят тебя до смерти, но не до могилы, поскольку и того тебе не светит. | ||||||||
| 0 +2−2 | Mark Leibman | 01:28:11 19/02/2016 | ||||||
| ||||||||
На кутй идёшь ты - отсосопривычный. ЕВРОПЕЙСКИЙ СУД ПО ПРАВАМ ЧЕЛОВЕКА Номер жалобы: 28008/14. Название дела- Криволуцкая против России. Оказавшись ответчиком по делу в Страсбурге, Россия вдруг вспомнила, что «полный личный контроль не требуется ни по действующему международному законодательству (а именно — руководству авиационной безопасности Международной организации гражданской авиации (документ 8973), ни, соответственно, по нормативным актам РФ». «Правительство считает утверждение заявителя об отсутствии или недостаточности защитных мер в аэропорту некорректным и необоснованным», — гласит официальная позиция России по данному иску, направленная в ЕСПЧ 28 апреля 2015 года замминистра юстиции РФ Георгием Матюшкиным. В своем отзыве г-н Матюшкин ссылается на «Террористический акт в Международном аэропорту Глазго в 2007 году, когда террористы въехали на автомобиле, перевозившем канистры с пропаном, в стеклянные двери аэровокзала, в результате чего он вспыхнул». «Данный пример, — пишет замминистра юстиции, — ясно показывает, что любые предупредительные меры на входе становятся полностью бесполезными, если террористы приняли решение осуществить террористический акт». | ||||||||
| 0 +2−2 | Mark Leibman | 01:22:02 19/02/2016 | ||||||
| ||||||||
Иди к врачу и лечи твою жопу. Я те не дохтур. Более того, согласно закону о полиции, требования по безопасности определяет полиция, а все требования на тот момент были выполнены. 27) Проводить при осуществлении контроля за обеспечением авиационной безопасности в области гражданской авиации проверки соблюдения правил предполетного досмотра, пропускного и внутриобъектового режимов; запрашивать и получать от руководителей организаций, служб авиационной безопасности аэродромов, аэропортов, авиационных предприятий, подразделений ведомственной охраны федерального органа исполнительной власти, уполномоченного в области транспорта, а также от перевозчиков, грузоотправителей и иных организаций необходимые документы и информацию; выдавать руководителям организаций обязательные для исполнения предписания об устранении выявленных нарушений требований авиационной безопасности и проверять исполнение этих предписаний; при наличии информации о возможном нарушении требований авиационной безопасности на воздушном судне сопровождать его во время полета; задерживать багаж, грузы и почту, содержащие предметы и вещества, запрещенные к перевозке воздушными судами; | ||||||||
| 0 +2−2 | Mark Leibman | 01:18:58 19/02/2016 | ||||||
| ||||||||
Это была твоя мамаша, но к делу. Требование о рамках возникло в 2014 году, а взрыв был в 2011 году. Более того, в Европейском Суде позиция Рф была такова - "Аэропорт не может нести ответственность за нападение террористов". | ||||||||
| 0 +2−2 | Mark Leibman | 01:11:58 19/02/2016 | ||||||
| ||||||||
Ты заезженая девка учи матчасть, а не шатайся по помойкам! Закон «О полиции» ... 5) обеспечивать безопасность граждан и общественный порядок на улицах, площадях, стадионах, в скверах, парках, на транспортных магистралях, вокзалах, в аэропортах, морских и речных портах и других общественных местах; | ||||||||