„ | Основную долю электроэнергии в мире производят тепловые электростанции, работающие на газе и жидком топливе. Если предположить, что вдруг в мире традиционный автотранспорт заменится электромобилями, то в этом случае произойдёт резкий всплеск потребности в электроэнергии, которая всё равно будет генерироваться при помощи нефти и газа. | “ |
Американская компания Tesla отзывает все электромобили Model S в связи с возможной неисправностью ремней безопасности на передних сиденьях. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на представителей автопроизводителя.
Речь идет обо всех 90 тысячах машин Model S, которые были проданы в мире. Этот отзыв стал для компании крупнейшим.
Ремни безопасности в электрокарах, как считают специалисты Tesla, могут неожиданно расстегнуться. Компания обязуется проверить все автомобили на предмет наличия данного дефекта.
По словам представителя производителя, сбой в работе ремня безопасности произошел с единственным экземпляром Model S в Европе. Его владелица обернулась для разговора с пассажирами на заднем месте, что привело к ослаблению ремня. После того как женщина проинформировала о данном случае Tesla, компания подтвердила ошибку, которая может привести к тому, что ремень безопасности неправильно сработает при аварии.
В августе сообщалось, что продажа каждого седана Model S принесла компании Tesla более четырех тысяч долларов убытка. Суммарный убыток американского производителя электрокаров по итогам второго квартала 2015 года равняется 359 миллионам долларов.
Самая дешевая версия Model S стоит в США 57 тысяч 500 долларов. Наиболее дорогая модификация оценивается в 87 тысяч 500 долларов. Кроме того, седан можно оснастить, например, батареями большей емкости за три тысячи долларов, пневмоподвеской за 2500 долларов, а также дополнительными креслами в багажнике – еще за 3000.
Пятидверный хэтчбек Tesla Model S производится с 2012 года и поставляется с одним из двух типов литий-ионных аккумуляторов: емкостью 60 или 85 киловатт-часов. В 2013 году автомобиль получил высшие оценки на всех испытаниях американского краш-теста NCAP.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
9 +13−4 | Артём Чистяков | 21:49:15 20/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
Основную долю электроэнергии в мире производят тепловые электростанции, работающие на газе и жидком топливе. Если предположить, что вдруг в мире традиционный автотранспорт заменится электромобилями, то в этом случае произойдёт резкий всплеск потребности в электроэнергии, которая всё равно будет генерироваться при помощи нефти и газа. |
7 +15−8 | Папа Карло | 21:32:59 20/11/2015 | ||||||
| ||||||||
В Усраине эту новость будут показывать с пометкой "из параллельной вселенной" |
5 +5−0 | Денис Махов(*** 177) | 22:27:47 20/11/2015 | ||||||
| ||||||||
И еще раз, хватит сравнивать бюджетку с середняками и топами прошлых поколений. Примерный круг конкурентов я привел. |
5 +5−0 | Денис Махов(*** 177) | 22:26:25 20/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Что, даже мечта "пацанофф" бэха семерка брызжущая маслом на дорогу? |
5 +6−1 | Денис Махов(*** 177) | 22:03:32 20/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Плять, ну что ты хочешь от гумов? |
5 +7−2 | Григорий Кривицкий | 21:48:52 20/11/2015 |
Маск знает цену репутации. |
4 +4−0 | а болд | 23:07:54 20/11/2015 | ||||||
| ||||||||
а почему это в Калифорнии мало используется кондиционер? |
4 +5−1 | Ubpskh | 22:57:32 20/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Вот только КПД у современной ТЭС около 60% (и за 80% в отопительный период, если она еще и снабжает город теплом) А КПД ДВС -- 25-30%, если это только не гибрид (у тех доходит до 50%) Ну и второй нюанс: машины сжигают дорогой бензин и солярку, а ТЭС -- дешевый газ и уголь |
4 +4−0 | Василий | 22:42:10 20/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
Вот учил бы физику - не брякнул зря чепухи |
4 +5−1 | Александр Агдамов | 21:52:59 20/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Те кто покупает Ладу, чинит её сам. У меня в 90-х были и 08 и 10. Как ломались, так и чинились. Все запчасти в багажнике. Никаких СТО. |
4 +6−2 | Алексей Гаршин | 21:31:05 20/11/2015 | ||||||
| ||||||||
"Достойный" ответ . |
3 +4−1 | Ubpskh | 23:01:18 20/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Дорогая, да. Ну а что вы хотите, если топовая модель разгоняется за 2,6 с до 100 км/ч? Семейный седан с динамикой лучшей, чем у Бугатти Вейрон, должен стоить каких-то денег |
3 +3−0 | Василий | 22:33:19 20/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
Можем тополей от Тихого до Атлантического, но это если заслужат! |
3 +5−2 | Денис Махов(*** 177) | 22:19:34 20/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Ретрокары и ведра это разные категории. За ведрами так не ухаживают как за теми же масклами. Просто старенькое авто это убитый в хламину мусор. А насчет условий. Ну из той же Германии к нам гнали машины далеко не в лучшем состоянии. Так что убивают везде одинаково в общем то. Просто эти раздолбанные бмв и мерсы после шестерок и восьмерок казались даром богов. |
3 +4−1 | Гесер Светлый | 22:18:22 20/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
За 2015 год продажи Лады в России выросли. Ещё корейцев. Остальные упали. В автоваза почти четверть российского авторынка. |
3 +5−2 | Kiryanov Alexey | 22:11:52 20/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Так это ж дорогая игрушка. Она проигрывает ДВС |
3 +4−1 | Денис Махов(*** 177) | 22:11:50 20/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Разговор ведется за новые машины. Хватит уже обсирать бюджетные новые машины сравнивая их с некогда дорогими машинами из совсем другой весовой категории. Да и выбор я такой все равно не одобрю. Старенькие мерины, и в особенности бмв в наших условиях это то еще говнище. Дребезжалки и масложорки. |
3 +5−2 | Денис Махов(*** 177) | 22:05:38 20/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Ну и что ты купишь в такой ценовой? Поло? Солярис? Такие же уепища. |
3 +4−1 | Epic Troll | 22:05:10 20/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
Я не пристегиваюсь потому что можно сглазить. Если судьба погибнуть, то можно погибнуть и пристегнутым. |
3 +5−2 | nostradamnation | 21:48:43 20/11/2015 |
Комментарий удалён. | ||
с чего бы оно вдруг стало нефтенезависимым? столько преобразований энергии. нефтезависимый, да ещё как) |