Вылететь в трубу
00:15 08/11/2015 Наука и техника
| „ | Так что пусть американцы у себя эти трубы делают за любые деньги - это их проблемы. Нам с таких прожектов только поржать, так что если хотите публиковать подобное, то публикуйте, пожалуйста, не в разделе "Наука и техника", а в "недоразумениях",
========
В свое время и с автомобилей с самолетами ржали.. | “ |
В начале 2000-х самолеты «Конкорд» встали на прикол, отдав сверхзвуковые скорости военным самолетам и космическим аппаратам. Однако в недалеком будущем у рядовых граждан опять может появиться возможность обогнать звук. В этом месяце в калифорнийском городке Кингс Каунти (Kings County) ожидается начало строительства тестового трека для сверхзвукового поезда Hyperloop, придуманного Илоном Маском.
Не путать создателей и владельцевУже стало легендой то, что Илон Маск предложил создать Hyperloop в 2013 году, узнав о проекте скоростного поезда California High-Speed Rail между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом. Он посчитал позором для американцев строить «самую медленную из скоростных дорог»: проект стоимостью 68 миллиардов долларов рассчитан на соединение двух городов поездом, проезжающим 350 километров в час.
Впоследствии его компании Tesla Motors и SpaceX рассчитали технологическую возможность осуществления проекта сверхзвуковой магистрали Hyperloop. Поезда движутся внутри труб за счет взаимодействия с электромагнитами, разгоняясь до скорости в 1200 километров в час. Для снижения трения из труб откачивается воздух. Подробнее о технологии Hyperloop — в нашей инфографике ниже.
Денежный вопросПо расчетам Маска, требуется от 6 до 7,5 миллиардов долларов для постройки дороги от Сан-Франциско до Лос-Анджелеса — на порядок меньше, чем для строительства планируемой железной дороги. Расстояние между городами Hyperloop преодолеет примерно за 35 минут — это втрое быстрее, чем могли бы современные скоростные железнодорожные поезда на магнитной левитации, которые передвигаются со скоростью около 500 километров в час, и в полтора раза быстрее самолета.
Компьютерная визуализация Hyperloop
При этом современные технологии позволят сэкономить на некоторых элементах инфраструктуры. Например, всю энергию (и даже с излишком) планируют получать от солнечных батарей вдоль магистрали.
Маск сам не собирался реализовывать этот замысел, так как хотел сосредоточиться на космическом проекте SpaceX и электрокарах Tesla. Однако у него нашлись последователи, и образовалось сразу два решения на базе Hyperloop: скоростной пассажирской трассы Hyperloop Transportation Technologies (HTT) и грузовой Hyperloop Technologies. Для финансирования проектов они обратились к различным инвесторам. Интересно, что в оба проекта вложились и российские бизнесмены.
Дополнительные ресурсы компания HTT привлекла методом модного сейчас краудсорсинга, и речь не только о деньгах. На нее трудятся около 400 специалистов, включая инженеров NASA, которые применяют свои инженерные знания из альтруистических соображений или за долю в будущем проекте. Средства на постройку тестовой трассы фирма планирует аккумулировать за счет выпуска акций.
Первые восемь мильТестовые треки необходимы, так как большое количество инноваций не позволяет предвидеть все сложности и рассчитать окончательную цену проекта. Например, сейчас поезд планируется удерживать в трубе с помощью воздушной подушки, но если она окажется недостаточно надежной, ее придется заменить на технологию магнитной левитации, что повысит стоимость проекта.
Поэтому обе вышеприведенные компании строят испытательные трассы. SpaceX также создаст в 2016 году экспериментальный участок, где будет сравнивать капсулы различной формы диаметром от 1,2 до 1,5 метров. При этом Маск собирается продолжить раскрывать полученные данные для желающих построить дорогу.
Hyperloop Transportation Technologies планирует уже в этом месяце начать строительство демонстрационной ветки Hyperloop в Калифорнии, примерно в городке Кингс Каунти (Kings County), который располагается примерно в центре будущей трассы. Она будет иметь длину около восьми километров.
Постройка трассы и испытания займут 2-2,5 года. В перспективе к концу десятилетия Hyperloop может радикально сократить время перемещения между городами США. Наиболее восторженные эксперты даже сравнивают его с телепортацией.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(192):
| 16 +20−4 | Николай Скворцов | 05:15:06 08/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Так что пусть американцы у себя эти трубы делают за любые деньги - это их проблемы. Нам с таких прожектов только поржать, так что если хотите публиковать подобное, то публикуйте, пожалуйста, не в разделе "Наука и техника", а в "недоразумениях", ======== В свое время и с автомобилей с самолетами ржали.. | ||||||||
| 16 +21−5 | Серега Печорин | 02:40:16 08/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Какие присвоения чужих идей? Маск открывает патенты, связанные с этой технолонией для всех желающих. " разработали в томском институте еще в 1913 году" - а чего не построили? Маск-то строить собрался, при чем не ради выгоды. | ||||||||
| 8 +9−1 | AlexCoachman | 04:35:06 08/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Позора страны, по-моему. Все таланты растеряли, так еще и наши старые наработки вместо нас используют другие. | ||||||||
| 7 +12−5 | Unknown | 06:50:57 08/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Вы вагоны-то российские видели? Какая выгода, если даже эти убогие коровники (без кондиционера и с дыркой в полу) с точки зрения государства убыточны. | ||||||||
| 6 +8−2 | AlexCoachman | 01:17:36 08/11/2015 |
Офигительная штука. Более всего нужна в России. Хотя не уверен насколько это у нас реализуемо из-за климата. Но было бы шикарно в плане связи запада и востока страны для начала. | ||
| 5 +7−2 | Г.Кольчугинцев | 10:35:02 08/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Не так уж много этих вагонов среди общей массы, да и кондиционеры там зачастую не работают. По опыту своих поездок на юга говорю. Это в обычных поездах. А на фирменные цены такие, чтобы быстрее и в 2 раза дешевле самолетом долететь. | ||||||||
| 5 +7−2 | Николай Скворцов | 05:13:06 08/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Достаточно хотя бы вспомнить цитату из Брат-2 "Здесь вообще все просто так. Кроме денег". =============== Фильм Брат-2 - это современный цитатник Мао? | ||||||||
| 4 +4−0 | N V | 07:55:18 08/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Ну не все так печально, путешественники могут одевать лёгкие скафандры или высотные костюмы. Смерть там грозит в основном, из-за разрыва брюшины: в ней, в желудке, кишках - есть воздух, который разрывает человека. Высотный костюм - это мягкий но прочный корсет, который удерживает живот от раздутия, ну плюс конечно кислородная маска на лицо. На минуту его хватит даже в форвакууме. | ||||||||
| 4 +6−2 | Ольга Васильева | 03:54:21 08/11/2015 |
Вот не понимаю этих вечных восторгов по поводу нереализованных американских проектов! Когда сделают, покажут, прокатятся, тогда и можно будет завистливо говорить вау! А пока - какой интерес восторгаться чертежами на бумаге? Расскажите лучше о сверхскоростных поездах Китая, ставших обыденностью для этой "развивающейся" страны, и о том, как она собирается их строить для Америки и Великобритании. Вот это поистину потрясающий в историческом контексте факт :)))) | ||
| 3 +3−0 | Михаил Проничев | 14:58:02 08/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Вы бы научились с людьми разговаривать, прежде чем на форум лезть, парнокопытный. Тыкайте бабу свою и в рот, и в попу, а мне говорите "вы", историк вы наш бриллиантовый. | ||||||||
| 3 +5−2 | Михаил Петров | 12:22:32 08/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Разгерметизация в самолёте на высоте 10к тоже ни к чему хорошему не приводит, но люди летают. У вас, кремлеботов, задача предотвратить очередной справедливый стеб над Якуниным, который за время своего управления преуспел лучше всего в постройке шубохранилищ и закрытии многих маршрутов электричек, а так же подорожанием цен за 10 лет раза в 3. Вот и льете свои испражнения на Маска. | ||||||||
| 3 +3−0 | John Smith | 11:23:15 08/11/2015 | ||||||
| ||||||||
>Откройте второй том "Занимательной физики" Яна Перельмана, глава 8 - Магнетизм и убедитесь в этом сами Вы даже не в курсе, что там не магнитная подвеска? То есть вы не читали, но уже сделали вывод относительно новизны идеи? )) | ||||||||
| 3 +3−0 | The Original Proud Pindos | 09:45:10 08/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Уважаемый, теории можно когда угодно о чем угодно выкладывать. Вот например в этой статье рассказывается о том как в 1909 в статье в журнале Scientific American описывался высокоростной поезд. Так что еврей Boris Weinberg из Томска возможно и не был первым теоретиком в этом деле. Ссылка на www.johnslewis.com | ||||||||
| 3 +4−1 | AlexCoachman | 04:36:01 08/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Ой не надо тут про откаты расказывать. Мне кажется всем уже давно очевидно, что в США с коррупцией не хуже, а в военке даже в десятки раз лучше. | ||||||||
| 3 +3−0 | Sergei Krutov | 02:10:45 08/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Да тут даже дело не в климате, а втом что земля двигается, представте если на участке в 10км труба сдвинется из-за землятресения или смещения пласта на 2-5 см, и в нее въедет поезд на скорости в 1000 км\ч. или из-за аварии произойдет девакуумизация. | ||||||||
| 2 +2−0 | Терек Амбросович | 14:14:57 08/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Насчёт патентов заинтересовался и погуглил. В общем, всё ожидаемо. Партия Китая сказала "нам нужно больше патентов!" Национальная стратегия такая. И китайские товарищи привычно взяли под козырёк. В этом году они должны подать уже 2 миллиона заявок ан патенты. Молодцы, что сказать. :-) Истинно китайские объёмы. Но подавляющее число патентов Китая - внутренние, т.е. силы на международном рынке они не имеют, и даже те, кто регистрируются на международном уровне - их финансовая отдача - под большим вопросом. В общем, патенты плодить - это не рис выращивать, тут не всё так линейно. Почитайте тут: Ссылка на expert.ru | ||||||||
| 2 +2−0 | Вадим Ашдодский | 12:05:26 08/11/2015 | ||||||
| ||||||||
А в чём проблема обеспечить герметичность капсулы? Самолёты летают на высоте около десяти километров, поддерживая внутри нормальное атмосферное давление. Разгерметизация - это катастрофический сценарий, достаточно редкий. А ведь самолёт - гораздо более сложное и громоздкое устройство, по сравнению с капсулой Hyperloop. | ||||||||
| 2 +2−0 | John Smith | 11:30:40 08/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Они не продуваются, это не пневмопочта. Такое ощущение, что никто не читал описание, но уже у всех куча умных заключений. | ||||||||
| 2 +3−1 | Никита Иванов | 11:01:10 08/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Не знаю куда вы ездите, я вообще не помню, когда попадал в старые вагоны. на фирменных билет по дороже безусловно, ну не в такую разницу, не пишите глупости, если вы в св конечно не ездите) | ||||||||
| 2 +2−0 | Терек Амбросович | 10:34:12 08/11/2015 | ||||||
| ||||||||
Вам уже привели пример данной идеи, опирающейся на источник 1909 года (на материалах 1904 года). Гуглите Scientific American 1909 - The Limit of Rapid Transit. Впрочем, это всё чушь. Кто первым придумал - неважно совершенно. Главное, кто первым реализует. | ||||||||