„ | Почаще повторяйте, как мантру, вдруг перемоха сама собой настанет | “ |
Федеральный окружной суд США по южному округу штата Флорида в Форт-Лодердейле рассматривает дело гражданки США и гражданина КНР, обвиняемых в попытке покупки и передачи Китаю образцов американских двигателей и беспилотников. Это уже не первый раз, когда страну заподозрили в «реверс-инжиниринге». «Лента.ру» попробовала разобраться в обвинениях суда и проследить долгий путь копирования КНР чужих технологий.
Гражданка США Вэнься «Венси» Ман (Wenxia «Wency» Man) и гражданин Китая Чжан Синьшэн (Zhang Xinsheng) обвиняются в попытке покупки с последующим вывозом в Китай БПЛА MQ-9 Reaper компании General Atomics, авиационного двигателя F135 компании Pratt & Whitney для истребителя F-35, двигателя F119 той же фирмы для F-22 и двигателя F110 компании General Electric для истребителей F-15 и F-16. По предварительным данным, преступники собирались обеспечить их вывоз через Гонконг, Израиль или Южную Корею. В осуществлении преступных замыслов подозреваемым помешал агент американских спецслужб, работающий под прикрытием в рамках операции, начавшейся еще в 2011 году.
Обвинения суда базируются на том, что данное оборудование запрещено к вывозу согласно действующим в США Правилам международной торговли оружием (International Traffic in Arms Regulations), которые регулируют экспорт и импорт продукции военного и двойного назначения.
Вэнься Ман родилась в Китае и получила гражданство США только в 2006 году. Она — вице-президент семейной фирмы, специализирующейся на изготовлении новейших конденсаторов для последующего экспорта. Ее арестовали 1 сентября 2015 года, и сейчас она находится в Broward County Main Jail. Второй обвиняемый по данному делу, Чжан Синьшен, по информации властей, — официальный агент по закупке военного оборудования для правительства Китая. Сама Ман описала подельника как «технологического шпиона, закупающего информацию у России и других стран для того, чтобы Китай мог получить современные технологии, не занимаясь собственными исследованиями». На данный момент обвиняемый, находящийся в розыске, пребывает у себя на родине, где он, естественно, до сих пор не арестован.
Привычная историяОписанный случай свидетельствует о все той же проблеме китайской инженерной школы: оборонная промышленность Китая развивается по пути заимствования чужих технологий посредством либо воровства, либо копирования лицензионных изделий.
Так, к примеру, китайцы уже много десятилетий подряд активно копируют советские и российские авиационные технологии. История российско-китайского военного сотрудничества началась еще до войны, а с конца 1940-х и до начала 1960-х СССР фактически под ключ построил современную военную промышленность Китая. В КНР активно производили технику советской разработки, и это производство не прекратилось, даже когда отношения СССР и КНР в 60-х годах окончательно испортились и официальное военно-техническое сотрудничество двух стран было свернуто.
Китай производил и по возможности развивал образцы российских вооружений всех видов — стрелковое оружие, минометы, артиллерийские системы, бронированные боевые машины, включая танки, системы ПВО и даже летательные аппараты вплоть до дальних бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-16, которые под индексом H-6, пройдя глубокую модернизацию, составляют основу дальней авиации Китая и сегодня.
Причем вся воспроизведенная китайцами советская техника активно экспортировалась — либо в страны третьего мира, не имеющих финансовой возможности приобретать российское вооружение, либо в страны, которые не могли закупать оружие у СССР или Запада по политическим причинам (Албания, Кампучия времен Пол Пота и другие). Это оружие применялось в том числе и против самого СССР. К примеру, 90 процентов стрелкового оружия и минометов, используемых душманами в ходе конфликта в Афганистане, были произведены в КНР.
Копирование российского оружия китайцами продолжилось и после нормализации отношений между Москвой и Пекином. В 2009 году стало известно о срыве запланированной сделки по поставке в Китай российских палубных истребителей Су-33. Китайская сторона намеревалась закупить у России от 30 до 50 истребителей для оснащения перспективных авианосцев китайской постройки. А потом речь пошла о покупке только 14 машин при условии, что две из них будут поставлены «для ознакомления». Причиной срыва контракта называли возможность пиратского копирования Китаем российского истребителя. На фоне того, что КНР уже явно скопировал Су-27, выпуская его с собственными двигателем и оборудованием под индексом J-11, схожее развитие событий с Су-33 казалось весьма вероятным и совершенно не устраивало российскую сторону.
В итоге КНР приобрела списанный и непригодный к полетам экземпляр опытной машины Су-27К (будущего Су-33) на Украине, где тот после распада СССР остался в числе прочего имущества наземного испытательно-тренировочного комплекса палубной авиации (НИТКА). Очевидно, китайские инженеры сумели, обладая опытом воспроизводства Су-27, скопировать и технические решения его палубной версии.
Все это способно нанести российским экспортерам оружия серьезный ущерб — китайские СУ-27, пусть даже уступающие по техническим характеристикам оригиналу, но более дешевые, могут заинтересовать многие страны.
Новый циклВ феврале 2011 года директор российской Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Михаил Дмитриев заявил, что подписанное в 2008 году с Китаем специальное соглашение по линии Министерства юстиции не решило проблему с незаконным копированием российской и советской военной техники. В послевоенные годы, когда СССР поставлял в КНР целые линии по производству тех или иных изделий, не требовалось подписания каких-либо бумаг. Положение осложняется тем, что, копируя российскую оборонную продукцию, Китай вносил в нее собственные изменения.
Конечно, чтобы копия не уступала оригиналу, необходимо создавать ее в соответствии с технической документацией, технологией производства и с применением именно тех материалов, которые были предусмотрены конструкторами. Кроме того, крайне важно обеспечить качество сборки самолета и его дальнейшей эксплуатации. В этом направлении китайские инженеры движутся на ощупь. И все же путь «реверс-инжиниринга», избранный Китаем, может помочь стране сократить отставание в военной сфере от передовых держав. К тому же при увеличивающихся темпах развития китайской промышленности нельзя исключать и возможности становления собственной школы разработки и совершенствования техники.
Сегодня основные надежды КНР в авиационной сфере связаны с созданием военно-транспортного самолета Y-20, который, хотя и очевидно заимствует ряд иностранных решений, а также (в опытной версии) использует российские двигатели Д-30КП, все же не является прямым воспроизведением чужого прототипа. Опытные образцы китайских истребителей пятого поколения J-20 и J-31 — также гораздо более самостоятельный продукт, нежели их предшественники. То же самое касается и китайских БПЛА: помимо очевидно и явно заимствованных конструкций, в КНР имеются разработки, отходящие от прямого копирования прототипов.
Еще один опыт такого рода — созданный в КНР в конце 1980-х годов фронтовой бомбардировщик JH-7, который можно назвать плодом собственного творчества по мотивам подсмотренных европейских, советских и американских решений. JH-7 не относится к особо удачным машинам, хотя и несет службу в ВВС Народно-освободительной армии Китая. История его последователей только начинается.
Анжелика Сарбашева
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
12 +14−2 | Alex Devona | 10:43:40 30/10/2015 | ||||||
| ||||||||
Почаще повторяйте, как мантру, вдруг перемоха сама собой настанет |
12 +18−6 | Дмитрий Демидов | 07:54:13 30/10/2015 | ||||||
| ||||||||
на начальном этапе правда, а эти уже лет 70 копируют без остановки |
10 +20−10 | Игорь Навиженный | 09:30:08 30/10/2015 | ||||||
| ||||||||
Хорош пиз-еть "знаток", все разведки мира воруют военно- техническую информацию, все! Это нормально, не надо путать с промышленным шпионажем! А наша промышленность всегда разрабатывала и сейчас разрабатывает одни из лучших образцов мирового уровня, иногда заимствуя, но не копируя как Китай. А кадры деградируют в твоих тупых мозгах, благодаря нашим спецам в оборонке и ряду директоров заводов удалось спасти целые отрасли от полного уничтотжения либерастами и подставными фирмами, сплошь курируемыми из ЦРУ ! |
9 +12−3 | Владимир Янцен | 11:15:29 30/10/2015 | ||||||
| ||||||||
В конце 30-х гг |
8 +11−3 | Venajan Kansa | 11:48:55 30/10/2015 | ||||||
| ||||||||
+++++ Во-во.. никто не хочет рассказать про то как раздербанили немецкие научные труды после ВМВ. =))) зато прозападников куча которые остервенело дро..ат на их "заслуги". И никто не хочет вспоминать кто разрабатывал PnP переход и сколько сперли в части электроники и физик у СССР пиндосы и япошки. |
8 +11−3 | Иван Кедов | 11:40:29 30/10/2015 | ||||||
| ||||||||
А амеры бомбу у кого украли? |
8 +10−2 | zelenskiy | 09:25:02 30/10/2015 | ||||||
| ||||||||
Что-то они и на своей территории в северные районы не рвутся, с хрена ли им Сибирь? Ссылка на ru.wikipedia.org |
7 +7−0 | Venajan Kansa | 11:46:00 30/10/2015 | ||||||
| ||||||||
то-есть вы хотите стрелять неуправляемыми боеприпасами на расстояние в 400 км??? =))))) С точки зрения покрытия живой силы - "Смерчей" выше головы достаточно, все что дальше, для этого используют другие системы. Или вы думаете нашим сложно запилить реактивные снаряды, которые будут летать в 400 км? |
7 +12−5 | Venajan Kansa | 10:18:27 30/10/2015 | ||||||
| ||||||||
Уточните пожалуйста, что было скопировано СССР у Запада? К слову пиндосы очень хорошо потоптались в Германии после Второй Мировой войны. =))))) научные работы наших физиков и математиков, благодаря которым мы осваивали космос и делали лучшие образцы вооружений легли в основу многих разработок пиндосов. не помните истории с угоном наших самолетов на Запад? |
5 +5−0 | Venajan Kansa | 10:24:44 30/10/2015 | ||||||
| ||||||||
каких это систем залпового огня? уточните плиз.. и еще раз - Копия, это не оригинал, нужно учитывать технологию производства и материалы, я достаточно подробно поизучал китайские копии наших самолетов и знаете, у них моторесурс и авионика в несколько раз меньше служит чем наш оригинал, хотя и копия, а знаете почему? Да потому что они не знают технологию производства материалов и молекулярный состав отдельных элементов.. =)) Не надо инсинуаций! |
4 +4−0 | Nick Entin | 16:41:08 30/10/2015 | ||||||
| ||||||||
ой, затронули воспоминания моего детства! Вот была любимая книга: Ссылка на bookscafe.net (Цихош. Сверхзвуковые самолеты. - Очень рекомендую!). F-15 не от Миг-25, в от Е-266. Цитата: "Рекордные летные качества самолета явились причиной того, что в 60-х годах США приступили к разработке самолета F-15, копируя при этом Е-266." (стр. 153) |
4 +4−0 | Sergei Mikheev | 13:03:55 30/10/2015 | ||||||
| ||||||||
ну и какой смысл стрелять на 200 км с точностью 600 метров??? |
4 +5−1 | Владимир Каретник | 13:01:07 30/10/2015 | ||||||
| ||||||||
Ты идиот? Электроника - это сердце ВСЕГО! Ты хочешь заложить риски в оружие? Надо знать ЧТО ты ставишь! А если ты в состоянии понять что ты ставишь, значит и в состоянии скопировать это и дальше развивать! Т.е. ты предлагаешь заказывать мозги или их части, фактически сливая часть идеи своей реализации... А уж что говорить, что если САМИ создаем, то проще и проконтроллировать процесс модернизации на своей территории... Т.е. если не можем тянуть электронику, то проще вообще болт ложить на том направлении, где эта электроника должна применяться! Китайцы понимают это и потому закупают лишь самые передовые составляющие, которые они и планируют изучать... И уж точно это НЕ электроника. |
3 +7−4 | Sergei Mikheev | 13:14:56 30/10/2015 | ||||||
| ||||||||
ты обкурился что ли? Буран не основан на спейс шатле, учи матчасть :) внешнее сходство челноков обусловлено одинаковыми законами аэродинамики, которые не зависят от страны разработки и справедливы для всех конструкторов :))) напиши что F-15 американцы содрали с нашего Миг-25 :) |
3 +3−0 | Vladimir VVV | 12:26:56 30/10/2015 | ||||||
| ||||||||
Товарищ перепутал. дальность максимальная WS-2D 200 км. Точность 600 м. |
3 +3−0 | Александр Арбузов | 12:25:57 30/10/2015 | ||||||
| ||||||||
Скоро (с) |
3 +3−0 | Digg W | 10:16:58 30/10/2015 |
у китайцев так много солдат что не хватает автоматов и так много танкистов что в танки не помещаются |
2 +2−0 | Sergey Yakovlev | 06:33:39 31/10/2015 |
Комментарий удалён. | ||
Москвич был СОБСТВЕННОЙ разработки. Тогда уж "Опель" - содранная с американцев версия! Жигули - итальянская лицензия. Нынешние автомобили все у всех "воруют". AMD всю свою продукцию копией Intel делала. И не только AMD !!! А вот советские ракетные двигатели ни китайцы ни американцы, ни европейцы скопировать не могут! Как ни пердят!.. И атомная промышленность России - лучшая в мире. Российские автомобили на зкспорт пошли - в ту де Германию, например. И трактора тоже. До уровня России в лазерной технике Германии ползти и ползти! И всё равно только дальше отставать будете. Свои микропроцессоры Россия имеет, а Германия только специализированную мелочь!!! Засох, аусзидлер? |
2 +2−0 | Олег Золотарев | 21:32:23 30/10/2015 | ||||||
| ||||||||
B1A на вооружении Военно-воздушных сил США с 27 июля 1985 года. 160 - Первый полёт опытного образца (под обозначением «70-01») состоялся 18 декабря 1981 года на аэродроме «Раменское» В 1984 году Ту-160 был запущен в серийное производство ....Ну так как ? это из "Вики" данные |
2 +2−0 | Спиртосмысл Похлебаев | 20:46:23 30/10/2015 |
Комментарий удалён. | ||
"Союз" им продали, вот им и забрасывают тайкунавтов. |