Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) намерена снизить каталожную стоимость пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100 на 2,6 миллиона долларов за счет импортозамещения. Об этом заявил журналистам на авиакосмическом салоне МАКС-2015 глава ОАК Юрий Слюсарь, передает корреспондент «Ленты.ру».
«Основные усилия по импортозамещению сейчас направлены на поиск эффектов, связанных с волатильностью курса [рубля]. Уверены, что российские поставщики и разработчики могут предложить решения по цене и качеству, которые при сопоставимых условиях при существующем курсе будут более экономически привлекательны», — сообщил он.
Импортозамещение в Superjet, отметил глава ОАК, является частью большой программы по повышению эффективности деятельности авиакорпорации в целом.
В настоящее время стоимость самолета в базовой версии составляет около 36 миллионов долларов.
18 августа сообщалось о том, что производитель самолетов Sukhoi Superjet 100 предупредил о возможных перебоях с поставками иностранных комплектующих из-за антироссийских санкций.
В частности, французская Thales Avionics SAS с декабря 2014-го по июль 2015 года не поставляла вычислители системы самолетовождения из-за кода двойного назначения в составе программного обеспечения. При этом три блока были отгружены без программного обеспечения, которое было установлено отдельно. Решить проблему удалось только в августе, когда Thales Avionics SAS разработала софт без кода двойного назначения.
Самолет Sukhoi Superjet 100 производства «Гражданских самолетов сухого» (ГСС, входит в ОАК) способен перевозить от 75 до 95 пассажиров на расстояние до 4550 километров. Производственные мощности позволяют выпускать до 60 лайнеров в год. Первый лайнер совершил полет в мае 2008 года. Всего на сегодняшний день осуществлено 197 заказов на Superjet, 49 машин переданы заказчикам.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
-2 +0−2 | С С | 16:12:56 26/08/2015 |
тоесть их будут продавать как вагончики на дачу? |
-2 +0−2 | Борис Викторович | 15:58:23 26/08/2015 | ||||||
| ||||||||
Свинина у тебя вместо мозга, тупорылая кремлеботина :) |
-2 +2−4 | Борис Викторович | 15:53:06 26/08/2015 | ||||||
| ||||||||
Потому что он состоит на 70% из импортных деталей. А ватники вместо чтобы заниматься импортозамещением в высоких технологиях, хвалят Путьку в интернетах и следят за хохлами. |
-2 +1−3 | Sam Chas | 15:52:27 26/08/2015 |
Подешевеют потому что не берут Отчёты по себестоимости подправят, часть производственных расходов переведут в кап. вложения, Ещё и на распил останется |
-2 +0−2 | mike nikov | 15:41:54 26/08/2015 |
36-2.6 ? при девальвации на 80%? опять распил? |
-3 +2−5 | Раптор кун | 17:00:29 26/08/2015 | ||||||
| ||||||||
Какая там ЛУНА? МАРС! И первым на Марс Запустим путина, с билетом в один конец! |
-4 +1−5 | Артемий Уткин | 16:26:05 26/08/2015 | ||||||
| ||||||||
Даёшь Беломорканал! За родину! За победу! Хлебай, унучки, ханку! |
-4 +0−4 | человек года | 15:52:13 26/08/2015 | ||||||
| ||||||||
продажи не идут в том обьеме как планировали, не рентабельно |
-4 +0−4 | человек года | 15:49:57 26/08/2015 |
похоже этому проекту капец |
-6 +0−6 | Кооператив Озеро | 16:11:59 26/08/2015 |
А безопасность полётов на Суперджет тоже импортозаместили? Как-то боязно лететь на самолётах, созданных и произведенных российскими распильщиками-путиноидами. Вот в советское время садился, скажем, на Ил-86 или Ту-154 и был на 100% уверен, что долетишь нормально. А сейчас.....одни только распилы, откаты, т.н. "аутсорсинги" на фирмах-однодневках на ум и приходят. |