Аргентина национализировала железные дороги

05:01 16/04/2015 Мир
Акция в поддержку Кристины Фернандес де Киршнер у здания Конгресса Аргентины
Акция в поддержку Кристины Фернандес де Киршнер у здания Конгресса Аргентины
„
rudenko rudenko:
Завалят на стадии муниципального фильтра. Или посадят за хищение стратегического леса у Ив-Роше
“
Читать все комментарии(48)

Сенат Конгресса Аргентины в среду, 15 апреля одобрил проект правительства администрации Кристины Фернандес де Киршнер о национализации железных дорог в стране, передает EFE.

Проект, который был представлен президентом 1 марта, получил почти единогласное одобрение сенаторов.

Согласно закону, на базе железнодорожной сети создается государственная компания «Железнодорожный транспорт Аргентины».

Мера была поддержана как проправительственными силами, так и оппозицией. Против высказались только два сенатора.

Принятие закона является частью политики, которая началась с национализации линии Сармьенто, идущей к западу от провинции Буэнос-Айрес. В феврале 2012 года там произошла серьезная авария, в результате которой погибли 50 человек.

Источник: https://lenta.ru/news/2015/04/16/argentina/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(48):

1 23+1
4 +4−0rudenko rudenko07:34:31
16/04/2015
2 +2−0Фёдор Лысак06:45:19
16/04/2015
Выбрать её президентом России !!!
Завалят на стадии муниципального фильтра. Или посадят за хищение стратегического леса у Ив-Роше
4 +4−0Ольга Васильева06:05:44
16/04/2015
Комментарий удалён.
Я к ваучерам не успела. Но суть этой процедуры, в результате которой общая собственность уплыла в чьи-то отдельные руки, а подавляющее большинство народа ничем не владеет, все равно мне кажется мошеннической.
4 +5−1Рус Сибирский06:02:46
16/04/2015
Ай да молодец! Ай да женщина! Сделала то, на что у наших государственных мужей духу не хватает!!! Аргентина 100 баллов!
3 +3−0Soremy Seanc09:46:31
16/04/2015
0 +1−1Bek Kay07:01:48
16/04/2015
Продемонстрировала, насколько безопасно инвестировать в Аргентину и насколько уважается частная собственность?
Эта ваша мантра "безопасные инвестиции", "частная собственность" и т.д. - это показатель глупости в чистом виде. "Инвестиции" - это ни что иное, как метод спекуляции (т.е. не трудовых доходов). Обладатель резаной бумаги покупает за неё часть предприятия и получает прибыль не шевельнув и пальцем. За счёт таких "инвестиций" в Российской Империи вся промышленность принадлежала Британии, Франции, Германии, США и прочим "успешным". В итоге государство за золото покупало продукцию этих предприятий в тридорого и посредственного качества в результате чего просрали Русско-Японскую войну, а затем и Первую Мировую и государство. Если бы не большевики, которые клали болт на эту мантру - на этой территории уже давно не было бы ни русских ни украинцев ни всех прочих (согнали бы в резервации или совсем выпилили бы).
3 +3−0N V08:30:59
16/04/2015
Комментарий удалён.
По ваучерам.
Докладываю.
Обман был заложен изначально , в мааааленьком пунктике зана:
ваучар - не деньги, и было запрещено "смешивать" ваучер с деньгами, то есть приватизировать магазин или завод можно было либо за ваучер(ы) либо за деньги, но никак не вместе, (для каждого конкретного человека).
Директора заводов , с*-ки, тут же сделали очень простую вещь:
установили цену акций дробную, некратную ваучерам.
То есть для того чтобы даже имея на руках ваучеры , получить акции своего завода, надо было (в случае Ростсельмаша например), скооперироваться 17 человекам.
А после этого еще как-то разделить акции меж собой, через дарственные что ли...
У с--к же были припрятаны черные капиталы, огромные, они и выкупили до 40% акций завода...
2 +2−0Николай Чернаков10:42:12
16/04/2015
Тираны, надо было все разворовывать, банкротить и распродавать, как в великой и свободной раисии.
2 +3−1N V08:22:14
16/04/2015
Руки прочь от шубохранилища!
Начнут с "борьбы против шубохранилищ" - закончат физическим уничтожением всей структуры российских железных дорог, тупо приватизируют и вывезут на металл.
Плавали: 1991 год, хто зъив наше мясо? итд.
2 +2−0rudenko rudenko07:32:31
16/04/2015
0 +0−0Тетя Соня05:14:37
16/04/2015
Чьи они раньше были?
Якунина.
2 +2−0Nikolay Nagorny07:12:47
16/04/2015
А могли бы ведь начать со строительства шубосранилищ! Как у стратегического партнера!
2 +2−0Фёдор Лысак06:45:19
16/04/2015
4 +5−1Рус Сибирский06:02:46
16/04/2015
Ай да молодец! Ай да женщина! Сделала то, на что у наших государственных мужей духу не хватает!!! Аргентина 100 баллов!
Выбрать её президентом России !!!
2 +3−1Рус Сибирский06:04:01
16/04/2015
0 +0−0Тетя Соня05:14:37
16/04/2015
Чьи они раньше были?
Родшильдов! через подставные прослойки местных олигархов, всё как у нас!
1 +1−0Obam Obamovich11:46:59
16/04/2015
1 +2−1Soremy Seanc09:51:20
16/04/2015
РЖД условно принадлежит государству. Вся фишка в том, что это ООО, а не (Ф)ГУП, что позволяет руководству РЖД действовать как им заблагорассудится, не подчиняясь даже президенту.
Этот механизм подрыва заложен во всех отраслях и позволяет кормиться тысячам отморозков, которые контролируют финансы, приходящие в эти "ООО", "ЗАО", "ОАО" от государства. Чего стоят хотя бы "Ростех" или "Роснано".
Почему коммерческая организация РЖД просит у государства деньги на развитие? Почему РЖД убыточна, но президент не меняется уже сколько лет? Почему дети Якунина живут в Швейцарии если он патриот России? Почему Якунин получает миллионы вражеских долларов, когда его аналог президент Амтрака в США получает несчастных 400,000 долларов в год?
1 +2−1Soremy Seanc09:51:20
16/04/2015
0 +1−1Зуб даю 06:59:52
16/04/2015
Пора и в России национализировать железные дороги, и не только.
РЖД условно принадлежит государству. Вся фишка в том, что это ООО, а не (Ф)ГУП, что позволяет руководству РЖД действовать как им заблагорассудится, не подчиняясь даже президенту.
Этот механизм подрыва заложен во всех отраслях и позволяет кормиться тысячам отморозков, которые контролируют финансы, приходящие в эти "ООО", "ЗАО", "ОАО" от государства. Чего стоят хотя бы "Ростех" или "Роснано".
1 +1−0andrey nekrasov09:46:59
16/04/2015
"Против высказались только два сенатора."

Небось владельцы?
1 +2−1Soremy Seanc09:36:31
16/04/2015
Комментарий удалён.
Для дебилов, "ООО" и "Госсобственность" - это две БОЛЬШИЕ разницы. Если бы РЖД была ФГУП - тогда можно было бы говорить о госсобственность, а все возможные формы "ООО", "ОАО", "ЗАО" и т.д. - это просто метод приватизации прибылей и национализации убытков. РЖД работает не в подчинении властей, а как коммерческая организация, нацеленная на получение _ПРЯМОЙ_ прибыли. Срали они на развитие регионов и вообще на какие бы то ни было общегосударственные цели. Аналогично с "Аэрофлотом" у которого несмотря такую же "принадлежность" государству, цены самые жлобские в стране, покупают они буржуйские самолёты (срали на отечественных производителей авиационной техники) и сервис как на базаре.
Это как раз капиталисты чистой воды. Корпоративный капитализм он всегда такой.
1 +1−0N V09:09:54
16/04/2015
Комментарий удалён.
Ну например, отечественная лёгкая промышленность.
Купите-ка колготки или носки, связанные в России.
1 +1−0N V09:08:52
16/04/2015
2 +2−0Nikolay Nagorny07:12:47
16/04/2015
А могли бы ведь начать со строительства шубосранилищ! Как у стратегического партнера!
В Аргентине ?!!!!!! Какие шубы?!!!
Набедренноповязкохранилище - актуально.
1 +1−0N V09:03:32
16/04/2015
1 +2−1Alex Yustas07:31:37
16/04/2015
Я помню совжелдор... Грязные вагоны, в окна которых улицу увидеть было невозможно, зимой неработающие печки, летом духотища потому что окно не откроешь. Титан на угле.
И это купейные вагоны.
Из плюсов бесплатный чай в стаканах с алюминиевым подстаканником.
В свое время в детвстве довелось покататься.

Сейчас вагоны с кондеем, персонал приветливый, но даже чай за нехилые деньги, несмотря на конскую стоимость билетов.
Врёте: титан был на торфобрикетах ! :) :) :)---

Еще!!! Наша страна была на 20 лет отброшена назад.
Заявляю со всей ответственностью как не молодой уж человек!!!!
Технический прогресс был и в СССР. Не развали этот п-р Горбачев страну,
мы бы сейчас жили раза в полтора богаче в бытовом смысле минимум, и ездили бы точно не на 2106, и летали бы точно не на Ту-154 .
И с вагонами было бы все нормально.
Обычно на социализм любят ср*ть приводя жуткими аргуменами то что было бы давно списано, как были списаны всякие там не налетавшие и половины срока Ту-104, Ан-10 , и вагоны с печкой посередине.........
1 +1−0N V08:54:54
16/04/2015
Комментарий удалён.
(Прослезившись)
- Говноукропы, какая трогательная забота о моей стране! Уже со своими проблемами разобрались -то ?

По Японии. Все будет путем. Никакой войны не будет. Нам просто нечего там брать, а Япония технически не может оккупировать Россию. Взаимное потрясание пучками стрел имеет символическое значение.
К тому же бомбить няк - чудовищное преступление, равно как и беспричинное истребление этих загадочных русских.
1 +1−0N V08:39:42
16/04/2015
0 +0−0N V08:38:53
16/04/2015
Отлично, но что бы вы сказали если бы вам дали лететь туда вчетверо дороже, но с говорящей стюардессой (с)! и третьим стаканом (порошкового) вина.?!!
Это была бы частная компания. Ах, да, правда вы бы этого не увидели - с незамененными в срок по налету летных часов моторами и узлами. Летит же? А мы щас паспорт ему подправим...
Это же выгода. А частнику выгоду упускать низзя, конкуренты делают так - и ты либо сдохни, либо делай так же...
1 23+1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь