Первая ступень Falcon 9 опрокинулась при посадке на морскую платформу
01:52 15/04/2015 Наука и техника
Приземление первой ступени Falcon 9
Многоразовая первая ступень ракеты-носителя Falcon 9, стартовавшей с космическим грузовиком Dragon с космодрома на мысе Канаверал, совершила неудачную посадку на платформу в Атлантическом океане. Об этом сообщил в Twitter глава космической корпорации Space X Илон Маск.
Ascent successful. Dragon enroute to Space Station. Rocket landed on droneship, but too hard for survival.
— Elon Musk (@elonmusk) 14 апреля 2015Позднее Маск уточнил, что посадка ступени на морскую платформу была успешной, однако затем она опрокинулась из-за избыточной боковой скорости.
Ракета-носитель Falcon 9 с космическим грузовиком Dragon стартовала к Международной космической станции во вторник в 23:10 московского времени с космодрома на мысе Канаверал во Флориде. Ранее пуск носителя был перенесен из-за плохих погодных условий.
В ходе полета Falcon 9 тестировалась технология, позволяющая в автоматическом режиме сохранить первую ступень носителя. Для этого после ее отделения на ступени включились двигатели, которые должны были скорректировать посадку на плавучей платформе в Атлантическом океане.
Предыдущая такая посадка первой ступени также окончилась неудачей. Она произошла вне плавучей платформы в Тихом океане: она перебазировалась в другое место, а первая ступень Falcon 9 совершила мягкую вертикальную посадку на воду в десяти метрах от цели.
Dragon является единственным на сегодня космическим кораблем, который способен возвращать грузы с МКС на Землю. Ракету и корабль производит частная американская компания SpaceX. Ее контракт с НАСА на сумму 1,6 миллиарда долларов предусматривает 12 полетов Dragon к МКС (15 — с учетом продления договора до 2017 года, состоявшегося в марте 2015 года). Настоящий полет — шестой, а предыдущий раз Falcon 9 с космическим грузовиком Dragon стартовали 10 января 2015 года.
Источник: https://lenta.ru/news/2015/04/15/falcon/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(446):
| 2 +4−2 | Корней Скрепов | 02:50:59 15/04/2015 | ||||||
| ||||||||
Я еще проще могу предложить решение. Сажать не на воду а в пустыню. Тогда можно секономить на заглушках и плавать не надо! | ||||||||
| 2 +3−1 | Александр Ржевский | 02:47:18 15/04/2015 | ||||||
| ||||||||
Я бы помог ему еще пару сотен миллионов освоить. | ||||||||
| 2 +4−2 | George Sullivan | 02:42:32 15/04/2015 | ||||||
| ||||||||
Роман Балагула » Константин Алехеыев 46 минут назад Ну, если не считать многочисленных случаев самовозгорания автомобилей Тесла... >>>>>> Многочисленных - это сколько и где? Насколько я знаю была пара случаев в самом начале эксплуатации, да и то в результате аварии. Сейчас уже всё нормально... | ||||||||
| 2 +6−4 | Корней Скрепов | 02:25:33 15/04/2015 | ||||||
| ||||||||
>Практически, это обычная ракета, с точно таким же ускорением только знаком "-". Вы попробийте пасту из тюбика сначала выдавить, а потом с обратным ускорением ее туда затолкать. | ||||||||
| 2 +3−1 | Маша Купина | 02:25:12 15/04/2015 |
Комментарий удалён. | ||
Порекомендуйте. По автоматизации мы-с. Еси потребно, пишите. А скока там у вас плотют? | ||
| 2 +14−12 | 1 3 | 02:21:18 15/04/2015 | ||||||
| ||||||||
Это дорогой и неэффективный бонус. Только представьте как укрепляют конструкцию для посадки, сколько весят "шасси" или что это такое, ракетное топливо для посадки и все это притом, что груз и необходимое усилие для вывода в космос растут по экспоненте соответственно. Я бы понял, если бы к ним приделывали парашюты , приводняли в море для плавности, после чего их не проблема просушить , очистить от окиси и опять запускать. Как это собственно и делали с ускорителями шатлов. | ||||||||
| 1 +1−0 | Javascript sucks | 13:19:15 15/04/2015 | ||||||
| ||||||||
Ерунду не городи, дурочка, подлодки не летают на крыльях, у них они исключительно для руления. Иди борщ вари, дура. | ||||||||
| 1 +1−0 | Vlad Hm | 12:35:17 15/04/2015 | ||||||
| ||||||||
Не нужно просто смешивать. Задача по выводу ПН на орбиту выполнена успешно (а именно за неё им и платит заказчик деньги! что потом со ступенью происходит - заказчика не волнует, если не прямо ему на голову). Задача попытки посадки не выполнена, посадка аварийная, но вообще результат много лучше, чем в прошлый раз - тогда они чуть мимо платформы даже промахнулись, а тут - много точнее и аккуратнее вышло. Моделирование они используют, просто область весьма новая, и тут очень много параметров. p.s. Вообще качественное моделирование такой системы тут потребует суперов, и целой команды специалистов для этого, и выльется в те же десятки а то и более миллионов долларов... Такое может позволить себе ULA, но SpaceX - не они по финансовой мощи. Баланс между моделированием и реальными испытаниями сложен и неоднозначен, и я не склонен думать, что инженеры SpaceX тут ушами хлопают. Они просто идут путём наименьших затрат явно. Пуски-то им оплачивает заказчик. Контракт они выполняют корректно, а что потом делают со своей ступенью - их дело... Как минимум, что они уже успешно демонстрируют - range safety. Что необходимо для переноса экспериментов на сушу. Посадка на баржу вообще много сложнее посадки на землю... там и с ветром проще, посадочная площадка под тобой не танцует сама хоть... | ||||||||
| 1 +1−0 | Vlad Hm | 10:31:32 15/04/2015 | ||||||
| ||||||||
Вопрос не в мощности движка, а в его напряжённости. Маск как раз использует ненапряжённые двигатели открытой схемы. Что очень благотворно сказывается на их надёжности. Они, конечно, не так круты, как работающие на предельных режимах - зато недороги. Многогоршковая схема на ступени... ну, минусы есть, однако даёт и бонусы - дублирование тяги на одном мощном и напряжённом двигателе не обеспечишь никак - принципиально. И статистика запусков говорит сама за себя - Мерлин у них вышел весьма толковый и надёжный. | ||||||||
| 1 +2−1 | RusskiyNemez | 10:24:36 15/04/2015 |
"посадка ступени на морскую платформу была успешной, однако затем она опрокинулась из-за избыточной боковой скорости" - это какие тогда посадки они считают неуспешными?!!! А это чо за хрень "Dragon является единственным на сегодня космическим кораблем, который способен возвращать грузы с МКС на Землю."? Врать нехорошо... | ||
| 1 +1−0 | Vlad Hm | 10:05:08 15/04/2015 | ||||||
| ||||||||
С чего вы взяли, что тестирование многоразовости стоит очень дорого для SpaceX? С потолка взяли? Как раз их формат - тестирование на запусках, когда клиент платит за вывод ПН (и получает в результате этот вывод, а что дальше происходит в первой ступенью - его не касается) позволяет им очень сильно экономить. Вот если бы они вынуждены запускать РН для тестов полностью на свои - это было бы дорого. Очень. А так - они демонстрируют очень еврейский подход... Молодцы, что тут сказать. Главное, что они успешно демонстрируют - наличие системы спасения не сказывается на надёжности самого запуска, за что и платит заказчик. А значит - они смогут тестировать посадку и дальше, тратя не так уж много средств. Конечно, на пусках, где не полностью выбирается энергетика РН. | ||||||||
| 1 +1−0 | Nick Gorbunov | 08:46:16 15/04/2015 | ||||||
| ||||||||
они же не заявляли, что теперь все будет работать на 100%. Маск честно написал - вероятность успешной посадки 50%. Тем более, что главная-то задача выполнена - грузовик запустили к МКС без происшествий. | ||||||||
| 1 +2−1 | Dmitry Khalatov | 08:37:16 15/04/2015 |
Комментарий удалён. | ||
Примерно такие же цифры приводил сам Маск | ||
| 1 +2−1 | Klapaucjusz Trurl | 08:27:27 15/04/2015 | ||||||
| ||||||||
НАСА подписала контракт на 1.6 миллиардов на доставку спутников на орбиту. Никакой предоплаты. Деньги от Гугла и Фиделити - реальные деньги, полученные уже компанией за долевое участие. Я свои источники привел, Вы изобретаете "факты" на ходу. | ||||||||
| 1 +1−0 | Иван Вальцман | 08:20:56 15/04/2015 |
В этом топике каклодебилы учат мир как строить космическую технику: (Весёлых просмотров) | ||
| 1 +1−0 | Vlad Pec | 08:17:12 15/04/2015 | ||||||
| ||||||||
Ненене, жопарожец only and foreva! | ||||||||
| 1 +1−0 | Vlad Hm | 08:11:45 15/04/2015 | ||||||
| ||||||||
Парашюты не дают точности посадки, любой ветерок - и лети-лети лепесток, через запад на восток... А баржа по отношению к РН - это, по сути, крохотный пятачок. Корректировка маршевым двигуном под парашютом - это вообще перл! | ||||||||
| 1 +1−0 | Жизненный Высокопочтенный | 07:52:21 15/04/2015 | ||||||
| ||||||||
если скорость воспроизведения 1:1, то чего то она очень уж быстро падает, даже не говорю о том что ее болтает перед посадкой(ясно что курс выравнивает, но автоматика судя по всеему просто не успевает, за скоростью падения) | ||||||||
| 1 +1−0 | Юрий Рудометов | 07:46:42 15/04/2015 |
денег лишних дохрена | ||
| 1 +1−0 | Достали Конечно | 07:39:12 15/04/2015 | ||||||
| ||||||||
да ему достаточно было бы данную статью прочесть до конца где черным по -русскому написано --контракт с НАСА на 1,6 млрд долларов,, | ||||||||