СМИ узнали о возможных причинах крушения траулера в Охотском море
04:45 02/04/2015 Россия
Спасенные члены экипажа траулера «Дальний Восток», затонувшего в акватории Охотского моря, сообщили, что к крушению судна могла привести ошибка капитана, который отдал неверный приказ. Об этом телеканалу LifeNews сообщил источник в ООО «Магеллан», которому принадлежит траулер.
«Они [моряки] приняли на борт трал, полный трал скатился по палубе, придал судну сильный крен и оно совершило опрокидывание», — сказал он.
«Экипаж выходил на связь практически каждый день. Во время последнего раза ни о каких технических проблемах экипаж корабля не сообщал», — отметил он. В компании не рассматривают техническое состояние судна, как причину случившегося, а первоначально полагали, что судно могло попасть на льдину и основательно пропороть обшивку.
Источник отметил, что 48-летний капитан траулера «Дальний Восток» Александр Притоцкий — один из лучших капитанов на Дальнем Востоке и один из рекордсменов по вылову. «Но одна из проблем в нашем деле — капитаны в азарте стремятся и пытаются рисковать», — добавил он.
Представитель ГУ МЧС России по Камчатскому краю сообщил «Интерфаксу», что «Дальний Восток» затонул очень быстро, не успев подать сигнал SOS.
Он рассказал, что сейчас рассматриваются две версии причин кораблекрушения. По одним данным, траулер получил пробоину, столкнувшись с дрейфующим льдом, по другой — «зачерпнул» воду и пошел ко дну во время траления.
Он добавил, что к вылету на место трагедии готовится вертолет Ми-8 МЧС, на борту которого трое спасателей и медик. «Этим вертолетом выживших моряков доставят в Магадан», — отметил он.
Большой автономный траулер морозильного типа (БАТМ) «Дальний восток» затонул в Охотском море в 300 км от Магадана рано утром 2 апреля. На борту находились 132 человека. 78 из них — россияне, остальные — иностранцы. Как уточнили РИА Новости в краевом правительстве, на судне были 42 гражданина Мьянмы (Бирмы), пять — Вануату, четыре украинца и три латвийца.
Спасательную операцию в районе ведут 26 судов. По последним данным, они подняли из воды 54 тела погибших членов экипажа и спасли 63 оставшихся в живых. Судьба 15 рыбаков остается неизвестной.
По факту гибели судна возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта, повлекшее смерть двух и более лиц».
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(184):
| 0 +0−0 | kmirom | 06:15:49 02/04/2015 | ||||||
| ||||||||
капитанский билет-и вперед, на Сахалине вас встретят с распростертыми объятиями, я думаю. | ||||||||
| 0 +0−0 | Виктор Ушаков | 06:05:17 02/04/2015 | ||||||
| ||||||||
Это точно. Видимо, всё произошло днём, а вокруг было много судов. Если бы ночью, мог бы погибнуть весь экипаж, на БАТМе - не менее 107 человек (до 125, если без "сокращёнки"). | ||||||||
| 0 +0−0 | kmirom | 06:02:28 02/04/2015 | ||||||
| ||||||||
открою вам секрет,но рыболовецкий флот уже давно не имеет отношения к государству, впрочем как и торговый. судя по классу судна,это не фирма-однодневка. в любом случае владельцы какой-никакой ремонт делали. | ||||||||
| 0 +0−0 | Наташа Позднякова | 06:00:50 02/04/2015 | ||||||
| ||||||||
Да. Спасибо. | ||||||||
| 0 +0−0 | Josh Bell | 05:52:49 02/04/2015 |
KALAITCHEV ROUDOLF -as a Chairman/Ceo with K-Square Developers, Inc. ? is that you ? | ||
| 0 +0−0 | luboy mypzilka | 05:52:40 02/04/2015 |
не могут найти ещё 15 человек | ||
| 0 +0−0 | Георгий Агеев | 05:50:41 02/04/2015 | ||||||
| ||||||||
расскажи, кого убили те, кого вы сожгли в Одессе? | ||||||||
| 0 +0−0 | Roudolf Kalaitchev | 05:50:23 02/04/2015 | ||||||
| ||||||||
Это хорошо | ||||||||
| 0 +0−0 | Наташа Позднякова | 05:49:44 02/04/2015 | ||||||
| ||||||||
Лучше. Спасибо:) | ||||||||
| 0 +0−0 | Roudolf Kalaitchev | 05:49:17 02/04/2015 | ||||||
| ||||||||
Хорошо, как здоровье | ||||||||
| 0 +0−0 | Наташа Позднякова | 05:48:19 02/04/2015 | ||||||
| ||||||||
Привет! Да всё равно кто. Игнор! | ||||||||
| 0 +0−0 | Roudolf Kalaitchev | 05:47:37 02/04/2015 | ||||||
| ||||||||
Привет, да это же турок артурчик | ||||||||
| 0 +0−0 | Vladimir Putin | 05:37:38 02/04/2015 | ||||||
| ||||||||
Те кто спаслись теперь помогают отправляться в другой мир всяким какелам в Дебальцевском котле и прочих котлах, аэропортах. | ||||||||
| 0 +0−0 | Robot Mechanica | 05:27:11 02/04/2015 | ||||||
| ||||||||
Чо, прям все 48 человек одного западенца и убили? %))) | ||||||||
| 0 +0−0 | kmirom | 05:25:30 02/04/2015 | ||||||
| ||||||||
суда-спасатели,видимо все таки не телепаты и пришли на сигнал радиобуя,не? | ||||||||
| 0 +0−0 | Robot Mechanica | 05:24:15 02/04/2015 | ||||||
| ||||||||
Он опять поспал немножко И опять взглянул в окошко, Увидал большой вокзал, Удивился и сказал: - Это что за остановка - Бологое иль Поповка? А с платформы говорят: - Это город Ленинград. | ||||||||
| 0 +1−1 | Сергей Петрович | 05:22:03 02/04/2015 |
что «Дальний Восток» затонул очень быстро, не успев подать сигнал SOS. ____________ Что значит - не успел подать SOS ? Да все суда уже несколько десятков лет ДОЛЖНЫ оборудованы аварийными радиобуями, которые при затоплении судна всплывают и подают сигнал бедствия АВТОМАТИЧЕСКИ !!! Что, аварийной радиобуй опять был в нерабочем состоянии ? Тогда как этого рыбачка выпустил Флаг Стайт Контрол ? Аварийный радиобуй (англ. EPIRB, Emergency Position Indicating Radio Beacon) — передатчик для подачи сигнала бедствия и пеленгации поисково-спасательными силами терпящих бедствие плавсредств, летательных аппаратов (англ. ELТ, emergency locator transmitter) и людей (PLT, Personal locator transmitter) на суше и на море. Аварийные радиобуи являются обязательным компонентом ГМССБ. Морской аварийный радиобуй обычно хранится в двустворчатом контейнере, закрепленном на одной из верхних палуб судна так, чтобы над ним ничего не было мешающего всплытию. Половинки контейнера скреплены чекой с баростатом, который перерубает чеку на глубине 6-7 метров при затоплении гибнущего судна. Под действием плоской выталкивающей пружины в контейнере, радиобуй выталкивается наружу, а внешняя створка контейнера отбрасывается. Распрямляется сложенная вдвое гибкая антенна радиобуя, и буй, обладающий положительной плавучестью, всплывает на поверхность. Одновременно с этим, вода (неважно - морская или пресная) замыкает 2 контакта в нижней части буя, в резутьтате чего буй получает команду начала передачи сигналов бедствия. Есть возможность и ручного приведения радиобуя в действие: для этого надо выдернув чеку, достать буй из контейнера, и включить его с помощью влагозащищенного выключателя на верхней его части, после чего его можно оставить на судне, либо взять в спасательную шлюпку, либо бросить в воду. Не существует способа отмены посланного сигнала бедствия посредством радиобуя, выключение или пропадание сигнала не отменяет поданный сигнал. | ||
| 0 +1−1 | Roudolf Kalaitchev | 05:14:27 02/04/2015 | ||||||
| ||||||||
Сосать сука | ||||||||
| 0 +1−1 | Roudolf Kalaitchev | 05:13:54 02/04/2015 | ||||||
| ||||||||
Сосать сука | ||||||||
| 0 +0−0 | kmirom | 05:11:26 02/04/2015 | ||||||
| ||||||||
возможно для вас будет открытием,но не для всех действия силовиков в Норд Осте были приемлемы, но завирухоподобная мразь вызывает еще большее отвращение. Ссылка на encrypted-tbn3.gstatic.com | ||||||||