Путин поручил Медведеву и Якунину разобраться с электричками

16:41 10/03/2015 Россия
Путин поручил Медведеву и Якунину разобраться с электричками
Когда я вижу слово "эффективный", у меня возникает вопрос: на сколько подорожает?

Президент России Владимир Путин поручил правительству России, РЖД и представителям региональных администраций проработать вопрос о формировании эффективной модели работы пригородных электричек. Об этом сообщает официальный сайт российского президента.

В соответствии с опубликованным документом вопросы функционирования электричек правительству поручено проработать совместно с РЖД и представителями российских регионов. При этом заявлено, что тарифы на пригородные пассажирские поезда должны регулироваться на общегосударственном уровне. Разработчикам предложено также продумать механизм обеспечения эффективного использования субсидий, которые государство выделяет для снижения цены проезда.

Поручения даны по итогам совещания с членами правительства, прошедшего в феврале. Ответственными за подготовку доклада по результатам работы назначены премьер-министр России Дмитрий Медведев, глава РЖД Владимир Якунин и высшие должностные лица субъектов РФ. Работа должна быть завершена до 20 марта.

В начале марта 2015 года вице-премьер Аркадий Дворкович сообщил, что государство предоставит 8,8 миллиарда рублей для компенсации расходов региональных бюджетов на пригородные перевозки. Эти средства, по его словам, должны быть выделены из антикризисного фонда. Дворкович отметил, что основная часть маршрутов электричек в стране будет сохранена, но некоторую оптимизацию пригородного железнодорожного сообщения все же проведут.

18 февраля на совещании с членами правительства, где обсуждалась работа по восстановлению пригородного пассажирского сообщения в российских регионах, Путин раскритиковал вице-премьера Аркадия Дворковича за качество анализа ситуации с тарифами на пригородные железнодорожные перевозки в регионах.

В начале февраля президент России поручил министерству транспорта в срочном порядке восстановить отмененные ранее маршруты электричек, после чего движение большей части пригородных поездов было возобновлено.

В 2014 и 2015 году в ряде российских регионов было существенно сокращено число пригородных железнодорожных маршрутов. В Вологодской и Псковской областях их отменили полностью. Причиной стали разногласия местных властей и РЖД по вопросу о компенсации разницы между социальным тарифом и затратами компании.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(48):

1 23+1
13 +13−0Omerta Omerta17:13:09
10/03/2015
Когда я вижу слово "эффективный", у меня возникает вопрос: на сколько подорожает?
8 +8−0Алексей Курганов17:13:53
10/03/2015
0 +0−0Василий Фоминых16:45:44
10/03/2015
Такая жирная тема, а комментарии не открыли (:cry:)
А у меня предложение: к проблеме решения вопроса электричек подключить ещё и товарища Мутко. А что? В спорте он уже давно разобрался - пусть теперь разберётся и с электричками. Чего такого-то?
6 +9−3Голубин Валерий17:20:11
10/03/2015
Комментарий удалён.
Как водится, проживем и без электричек. Главное - духовность.
(Ну и чтоб Америка потонула.)
6 +6−0Nikolay Nagorny17:19:02
10/03/2015
Пора уже паразитам ставить шубохранилища на рельсы!
4 +4−0Алексей Курганов17:12:47
10/03/2015
Товарищ Якунин - крупнейший специалист в области железнодорожных проблем. Он в них обязательно разберётся! Он им всем ещё покажет кой-чего, помимо шубохранилища!
3 +3−0Заиц Василий17:40:38
10/03/2015
Что нам надо сделать, чтобы парализовать любое дело? Во-первых, надо реорганизовать ОАО "РЖД" в кучу ООО: по ж/д пути (рельсы-шпалы, по ж/д насыпи, по ЛЭП (опоры, провода), по станциям (пассажирским и грузовым), по тепловодоснабжению, по депо (вагонные и локомотивные), по вагонному парку (пассажирские, полувагоны, "крытьё", специализированные вагоны-цистерны) и т.п. Во-вторых, заложить в деятельность этих ООО прибыль в 100 процентов, как минимум. Что мы имеем в "сухом остатке"? - Наши нынешние ж/д перевозки. На кого все эти "инновации" вешают? - На потребителя услуг. Скоро организовать полёт на Марс будет дешевле, чем доставить багаж от Москвы до Владивостока. Что имеем - "сравнительно честный отъём денег у народонаселения" в духе О.И. Бендера.
3 +4−1Кремлевский Дератизатор17:14:51
10/03/2015
8 +8−0Алексей Курганов17:13:53
10/03/2015
А у меня предложение: к проблеме решения вопроса электричек подключить ещё и товарища Мутко. А что? В спорте он уже давно разобрался - пусть теперь разберётся и с электричками. Чего такого-то?
Надо к проблеме решения вопроса электричек подключить товарища Кадырова.
3 +4−1Кремлевский Дератизатор17:11:59
10/03/2015
Что это за странный стук? А это под Шмелем и Шубохранителем стулья зашатались...
2 +2−0иван иванов21:29:48
10/03/2015
3 +3−0Заиц Василий17:40:38
10/03/2015
Что нам надо сделать, чтобы парализовать любое дело? Во-первых, надо реорганизовать ОАО "РЖД" в кучу ООО: по ж/д пути (рельсы-шпалы, по ж/д насыпи, по ЛЭП (опоры, провода), по станциям (пассажирским и грузовым), по тепловодоснабжению, по депо (вагонные и локомотивные), по вагонному парку (пассажирские, полувагоны, "крытьё", специализированные вагоны-цистерны) и т.п. Во-вторых, заложить в деятельность этих ООО прибыль в 100 процентов, как минимум. Что мы имеем в "сухом остатке"? - Наши нынешние ж/д перевозки. На кого все эти "инновации" вешают? - На потребителя услуг. Скоро организовать полёт на Марс будет дешевле, чем доставить багаж от Москвы до Владивостока. Что имеем - "сравнительно честный отъём денег у народонаселения" в духе О.И. Бендера.
вы забыли отделить от ж\д связь, пассажирские и грузовые транспортные компании, т.е. тех, кто собирает деньги с клиентов и передаёт всё это лично на счёт владельцу инфраструктуры.
2 +2−0иван иванов21:20:28
10/03/2015
4 +4−0Алексей Курганов17:12:47
10/03/2015
Товарищ Якунин - крупнейший специалист в области железнодорожных проблем. Он в них обязательно разберётся! Он им всем ещё покажет кой-чего, помимо шубохранилища!
для Якунина железная дорога это толпа железнодорожников и гора металла и больше ничего. он сам к транспорту никакого отношения не имеет и у него нет не одного зама специалиста в железнодорожном транспорте (не считая нескольких клерков, закончивших иижты, но не работавшие по специальности).
1 +1−0Nick Gorbunov09:25:23
11/03/2015
Комментарий удалён.
в америке не все так хорошо. поэтому они живут еще и в европах :)
1 +1−0Alex Kozhushko09:00:11
11/03/2015
Опять?! Недавно же втык получали, после чего страна наполнилась радостными известиями, что с электричками всё хорошо.
(Хотя странно, что к этому вопросу вернулись. Обычно отрапортуют о несделанном, после чего доблестно забывают довести до ума).
1 +1−0иван иванов21:32:40
10/03/2015
1 +1−0Олег Зорин18:45:19
10/03/2015
Эти двое "разберутся". Чую скоро останется Москва-Ст. Петербург.
не останется - железнодорожники от голода передохнут и возить будет некому. не каждый таджик сможет провести состав или отрихтовать путь, не говоря о наладке эц или дц.
1 +1−0иван иванов21:22:50
10/03/2015
6 +9−3Голубин Валерий17:20:11
10/03/2015
Как водится, проживем и без электричек. Главное - духовность.
(Ну и чтоб Америка потонула.)
какой смысл в электричках? их пользователи уже нашли альтернативу либо спились.
1 +1−0Олег Зорин18:45:19
10/03/2015
Эти двое "разберутся". Чую скоро останется Москва-Ст. Петербург.
1 +1−0Олег Шлотгауэр18:23:04
10/03/2015
и те кинулись всё исправлять...
1 +1−0Natalya Nazarova17:36:44
10/03/2015
Значит Дворкович снова не справился. Гнать надо это правительство в шею.
1 +1−0Piter Pupkin17:17:29
10/03/2015
3 +4−1Кремлевский Дератизатор17:14:51
10/03/2015
Надо к проблеме решения вопроса электричек подключить товарища Кадырова.
Эти разберутся, эти точно разберутся - они же спецы ...
1 +3−2Александр Кулебякин17:13:39
10/03/2015
только не пишите здесь про какелов!
0 +0−0stels soratnik13:24:07
11/03/2015
Якунина отправить на пенсию. Пускай отдыхает. пока ещё есть силы.
1 23+1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь