„ | увольте уже наконец человека, который заголовки придумывает. что это за детская играя такая: "Свет в конце вагона", "Гюмри, но не сейчас". Хороший же был ресурс, заходим по многолетней привычке, а тут торжество посредственности какое-то. Особенно в форумах.
| “ |
Поезд без перегородок между вагонами вызвал повышенный интерес у пассажиров Серпуховско-Тимирязевской линии московского метро. В пятницу стало известно, что еще один такой поезд выйдет на линию в конце января, а третий — в марте. Благодаря дополнительному пространству такой поезд может перевозить больше людей, а весит меньше. Производитель уже готовится поставлять сквозные поезда не только в Москву, но и в метро других российских городов, а также в ближнее зарубежье. «Лента.ру» заинтересовалась новым составом.
Первый сквозной поезд вышел на Серпуховско-Тимирязевскую линию 15 января. Впрочем, повезет не всем пассажирам. В ближайшее время поезд снимут с маршрута и отправят на брендирование. Оформление вагонов будет посвящено 80-летию московского метрополитена. На маршрут состав вернется только к маю.
Его разрабатывали специально для московского метро. Каждый вагон вмещает до 330 пассажиров, количество сидячих мест — 40. Поезд может перевозить на 15 процентов больше людей, чем предыдущие модели. Повысилась и комфортабельность салона. Гораздо удобнее будет людям с ограниченными возможностями и мамам с малышами. Для них в головных вагонах выделены специальные места — не создавая дискомфорта другим пассажирам, там можно спокойно разместить инвалидную или детскую коляску.
В свой первый рабочий маршрут новый состав тронулся из электродепо «Варшавское» после примерно четырех месяцев тестовой обкатки. Пассажиры не сразу заметили изменения. Один молодой человек обратил внимание только на новую расцветку — поезд покрашен в голубой цвет с сиреневыми дверями. За нетипичную расцветку сотрудники метрополитена прозвали новинку «баклажаном». Другая пассажирка отметила усовершенствованную систему климат-контроля.
При этом пользователи соцсетей выдвинули сразу несколько шутливых версий по поводу того, для чего устранены перегородки между вагонами.
В Москве запустили поезд со сквозным проходом - теперь с одной станции до другой Московского метро можно добраться просто пройдя по вагонам
— Antimil_net (@antimil_net) 16 января 2015
@Dasssha2010 @RT_russian сквозной проход в вагонах метро сделан для удобства попрошаек. Очевидно же
— Василий Малышев (@vas_mal) 15 января 2015
Особое внимание при проектировании поезда уделено безопасности. Состав оснащен современной системой видеонаблюдения, транслирующей «картинку» в режиме реального времени. Специалисты рассчитывают, что новые поезда позволят эффективно бороться с зацеперами — экстремалами, ездящими на крыше или между вагонами метро. Между вагонами теперь просто нет открытого пространства.
«Мы не так много можем сделать с точки зрения уплотнения графика движения, поэтому основные наши усилия связаны с созданием дополнительных пространств для пассажиров в поезде и, конечно, повышением безопасности движения», — заметил заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов. В соответствии с этой концепцией в поездах также снижен уровень шума, повышена плавность хода и улучшена система кондиционирования.
Другая особенность сквозного поезда — два безмоторных вагона. Таких пока нет ни в одном метрополитене России. В итоге масса подвижного состава уменьшилась на 20 тонн. По словам начальника столичной подземки Дмитрия Пегова, это снизит нагрузку на инфраструктуру метро и позволит существенно экономить на электроэнергии. Речь идет о нескольких миллиардах рублей в год.
Вагоны со сквозными проходами спроектированы мытищинским заводом «Метровагонмаш». Разработкой заинтересовались не только в Москве. Предприятие сейчас выполняет контракт с метрополитеном Баку. Азербайджанская сторона закупает три состава. Главный конструктор нового поезда Сергей Литвинов добавил, что вагонами также интересуются (пока на этапе согласования) екатеринбургский, нижегородский и санкт-петербургский метрополитен.
В первые месяцы эксплуатации сквозных поездов чиновники будут собирать отзывы пассажиров, смотреть, как составы ведут себя во время эксплуатации. «Хотим услышать и мнение пассажиров, чтобы с учетом их замечаний доработать возможные недостатки и улучшить поезда, которые мы получим по новому контракту», — подчеркнул Пегов.
В конце декабря московский метрополитен заключил контракт на поставку 768 новых вагонов и их обслуживание в течение 30 лет. Стоимость контракта — 131 миллиард рублей. По его условиям, производитель должен обеспечить локализацию производства вагонов на уровне не менее 70 процентов на территории России. По данным подземки, это позволит создать в стране более 7 тысяч рабочих мест, где средняя заработная плата может превысить 50 тысяч рублей. Налоговые отчисления в бюджеты всех уровней ожидаются на уровне 1,8 миллиарда рублей в год.
В настоящее время парк столичной подземки насчитывает более 620 составов (около 5 тысяч вагонов). За 2011-2014 годы было отремонтировано около 2 тысяч вагонов. По планам столичных властей, в 2017 году в метрополитене будут курсировать 92 состава со сквозными проходами. Потом предполагается поставлять по 192 новых поезда в год. Модернизация подвижного состава московского метро должна завершиться в 2020 году.
Игорь Кармазин
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
8 +8−0 | Sergey Eevlev | 16:26:44 17/01/2015 |
увольте уже наконец человека, который заголовки придумывает. что это за детская играя такая: "Свет в конце вагона", "Гюмри, но не сейчас". Хороший же был ресурс, заходим по многолетней привычке, а тут торжество посредственности какое-то. Особенно в форумах. |
4 +5−1 | Slava Sinichkin | 16:27:29 17/01/2015 |
Метропоезд сделан в Мытищах, куда линию метро от станции Медведково уже 30 лет строят. Целый город сапожников без сапог. |
3 +3−0 | Михаил Переверзь | 10:18:17 18/01/2015 | ||||||
| ||||||||
гы дык то вы КУПИЛИ, а тут САМИ ПРОИЗВОДЯТ, чуйствуете разницу? |
3 +8−5 | alexey makarov | 16:43:28 17/01/2015 |
Комментарий удалён. | ||
что еще не все ветки засорил дурень?) |
3 +3−0 | Майкл Про | 15:54:07 17/01/2015 |
В Бутово с самого открытия легкой ветки метро ходят такие поезда. Очень удобно тем, что толпа пассажиров после входа в вагон плавно расходится по всему поезду. |
2 +3−1 | Alexey Derevyankin | 14:44:39 17/01/2015 |
а за МКАДом электрички отменяют |
0 +0−0 | Вал Дер | 18:22:03 18/01/2015 |
давно пора!!! но интересно, сколько на этом попилили. не верю, что не попилили. |
0 +0−0 | Rave | 17:33:53 18/01/2015 |
Больше всех рады попрошайки. |
0 +0−0 | Fox Beast | 16:47:31 18/01/2015 | ||||||
| ||||||||
3 года прошло, с тех пор как запустили первую линию. Вот-вот еще пару станций запустят. Ну и дальше строится. Составы самсунговские. |
0 +0−0 | Mr Feodor | 15:00:46 18/01/2015 | ||||||
| ||||||||
Не было про уникальность ни одного слова. |
0 +0−0 | Mr Feodor | 14:59:08 18/01/2015 | ||||||
| ||||||||
неясно, что безопаснее. Так взрывная волна, может, будет уходить, не причиняя вреда. |
0 +0−0 | Mr Feodor | 14:58:17 18/01/2015 | ||||||
| ||||||||
В Екб только одна ветка, но поезда те еще, обычные. Они еще не выработали ресурс, видимо, либо тупо стоят дешево. Поэтому их и не меняют. |
0 +0−0 | Mr Feodor | 14:56:43 18/01/2015 | ||||||
| ||||||||
Тоже прикольные |
0 +0−0 | Mr Feodor | 14:56:20 18/01/2015 | ||||||
| ||||||||
ну у нас тоже трамваи есть и крутые, новые. Не все, понятное дело. Наверное, понятно, почему. |
0 +0−0 | Андрей Никитчук | 14:54:58 18/01/2015 | ||||||
| ||||||||
Тем же каким и строители поездов, а так же те кто их уже эксплуатирует. |
0 +0−0 | Андрей Никитчук | 14:52:52 18/01/2015 | ||||||
| ||||||||
Угу. весь состав в кабине машиниста окажется. |
0 +0−0 | knighrocker21 | 14:35:46 18/01/2015 | ||||||
| ||||||||
диплом врача покажи для начала, прежде чем диагнозы писать, неуч))) |
0 +0−0 | Валерий Егоров | 11:03:49 18/01/2015 | ||||||
| ||||||||
А это тактика такая - если нет что обгавкать, придумаю и всё-таки обгавкаю. И на душе вроде как потеплеет, и хозяева похвалят... |
0 +0−0 | Виктор ******* | 01:57:45 18/01/2015 | ||||||
| ||||||||
Меня одно волнует, теперь при терактах будут страдать пасажиры других вагонов. Каким местом они думали о безопасности уже известно. |
0 +0−0 | Виктор ******* | 01:54:40 18/01/2015 |
Комментарий удалён. | ||
Неужели Метро в Алмате наконецто достроили? Непрошло и 20 лет, а не, похоже прошло. |