По тундре, по железной дороге

16:04 30/10/2014 Из жизни
Красноярский край
Красноярский край

Роспотребнадзор настоятельно рекомендовал дорогим россиянам воздержаться от зарубежных поездок на зимние праздники. Если прислушаться к этому совету, можно впасть в отчаяние: отечественных travel-альтернатив не так уж много. Но туристический сервис Tripadvisor предлагает не унывать и рассмотреть в качестве варианта путешествие по... Транссибирской магистрали. А что? Новогодние каникулы — длинные, как и соответствующий маршрут.

Мечтать вредно — лучше действовать

Путешествие по Транссибирской магистрали манит и российских туристов, и иностранных. На деле немногие, конечно, осуществляют эту задумку. Легко запутаться в аргументах «за» и «против»: с одной стороны, маршрут проходит через множество городов, любопытных как с точки зрения достопримечательностей, так и по своим природным особенностям; с другой — считается, что это долгий и дорогой путь. И все равно, проведенный исследователями в октябре 2014 года опрос путешественников из 12 стран мира подтвердил высокий интерес к маршруту в качестве варианта для путешествия или отпуска.

Ни много ни мало 23 процента российских респондентов уже путешествовали по Транссибирской магистрали один или даже несколько раз, и 41 процент хотел бы предпринять такую поездку хотя бы раз в жизни.

Четверо из десяти российских путешественников отметили, что поездка по Транссибирской магистрали изменила их жизнь (правда, не уточнили, как именно).

Многие соотечественники (38 процентов) планируют такую поездку вместе со спутником или спутницей жизни, 31 процент — c ближайшими родственниками, 28 процентов — c друзьями.

Больше всего в путешествии по Транссибу россиян привлекают природа и пейзажи (в этом признались 77 процентов опрошенных), исторические и культурные достопримечательности (50 процентов) и общее впечатление от русских городов (39 процентов).

Раша, большой и загадочный страна

Иностранцы также с интересом рассматривают идею путешествия по Транссибирской магистрали. Особенно европейцы: 67 процентов итальянцев, 57 процентов французов и 57 процентов испанцев хотели бы обстоятельно прокатиться по просторам одной шестой части суши. Энтузиастов много в Сингапуре (70 процентов опрошенных) и Индии (64 процента). Каждый десятый респондент в Индии и Сингапуре даже запланировал путешествие по Транссибирской магистрали на ближайшее будущее.

Что касается уже путешествовавших по Транссибирской магистрали зарубежных туристов, таковых больше всего в Германии (8 процентов от общего числа опрошенных), Австралии (8 процентов), Новой Зеландии (7 процентов) и Великобритании (5 процентов).

Пункты назначения

Эксперты решили выяснить, что на самом деле ждет путешественника на этом, что скрывать, довольно экзотичном маршруте, и насколько действительность соответствует представлениям отпускников.

Специалисты рассмотрели 19 самых популярных российских городов, расположенных на Транссибирской магистрали. От Москвы до Владивостока оценивались гастрономические достоинства, условия проживания, а также впечатления от культурно-исторических достопримечательностей. Словом, все, благодаря чему люди и пускаются в дальние поездки.

Фавориты путешественников, в порядке убывания привлекательности, таковы:

Москва Екатеринбург Новосибирск Владивосток Иркутск Ярославль Красноярск Хабаровск Пермь Омск

Кто видел — не забудет

Уже освоившие транссибирский маршрут рапортуют: лучшие достопримечательности — в Красноярске и Ярославле. Также общий рейтинг примечательных мест высок у Москвы, Новосибирска и Иркутска.

То, что стоящий среди покрытых лесами вершин и потухших вулканов Красноярск завораживает визитеров, — не новость. Еще Чехов называл его «самым лучшим и красивым из всех сибирских городов». Современным путешественникам особенно нравятся Государственный природный заповедник «Столбы» и река Енисей.

На втором месте по достопримечательностям — Ярославль, самый популярный среди городов Золотого кольца, со своей знаменитой набережной, которую путешественники считают визитной карточкой города.

Ну и замыкает тройку лидеров Москва, названная туристами «городом парков». Именно в столице, отмечают исследователи, находятся пять из десяти лучших парков России. Особенно понравились туристам Государственный объединенный музей-заповедник «Коломенское» и музей-заповедник «Царицыно».

Не дороже денег

Несмотря на распространенное мнение о том, что путешествие по Транссибирской магистрали — дорогое удовольствие, подавляющее большинство российских респондентов (81 процент) потратили или собираются потратить на всю поездку менее 100 тысяч рублей (в том числе 43 процента раскошелились менее чем на 50 тысяч рублей).

Самый быстрый поезд Транссиба — №1/2 «Россия», он преодолевает маршрут Москва — Владивосток за 6 суток и 2 часа (средняя скорость 64 км/ч). Стоимость билета в один конец — от 10 тысяч рублей (плацкарт), есть также категории «купе» и «люкс».

Стоимость проживания в отелях средней ценовой категории (три или четыре звезды) в городах, расположенных на Транссибирской магистрали, конечно, сильно различается. Так, дороже всего обойдется среднестатистический номер в Тюмени — около 8790 рублей. В Перми и Москве можно остановиться за 7200 рублей. Самые экономичные отели в Ярославле — примерно 4000 рублей.

Средняя стоимость проживания в отелях, расположенных на Транссибирской магистрали, по подсчетам специалистов, — 6 800 рублей в сутки.

Примечательно, что девять из десяти (87 процентов) российских туристов сообщили, что охотно рекомендовали бы путешествие по Транссибу иностранным туристам. При этом освоили самостоятельно данное travel-направление далеко не все из советчиков. А вы готовы отправиться в путь и рекомендовать такой отпуск другим?

Юлия Верби

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(48):

1 2 3+1
2 +2−0Алексей Шипиленко22:09:10
30/10/2014
0 +0−0Пушкинд21:49:49
30/10/2014
А как там с душем?
В новых вагонах душ есть, но новых вагонов не так много. Еще душ есть в мягких вагонах прямо в купе. Но там ценник космический - в два раза дороже СВ.
2 +2−0Peter Khanin20:42:31
30/10/2014
8 +9−1Иван Петров16:29:11
30/10/2014
Безумно дорого, учитывая что комфорту в поезде никакого. Обзорности - тоже. Уж лучше на машине.
Если со своим водителем, то да.
2 +2−0jelly sun18:12:30
30/10/2014
то есть там можно на любой станции выходить на несколько дней, а потом дальше по тому же билету ехать?
1 +1−0Сергей Скосырев08:51:42
31/10/2014
0 +0−0Pavel Chimitov07:55:14
31/10/2014
Они бы (РЖД) вначале сами прекратили ставить палки (лыжные) в колеса (велосипедные) в туризм (экстремальный). Последние инициативы РЖД предполагали приравнять весть спорт инвентарь к негабаритному багажу с соответствующей оплатой и провозом в багажном вагоне (например стоимость перевозки велосипеда в этом случае сопоставима со стоимостью самого билета). И это при том что на тот же Байкал ехать можно только ради экстремальных или полуэкстремальных развлечений (велосипед по льду Байкала, коньки, сноуборд, лыжи, кайт и т.д.).
Ваши сведения устарели... Ссылка на forum.auto.ru
1 +1−0Кот V04:15:15
31/10/2014
2 +2−0jelly sun18:12:30
30/10/2014
то есть там можно на любой станции выходить на несколько дней, а потом дальше по тому же билету ехать?
раньше была так называемая бронь жд билетов...
мы к примеру брали бронь-билеты (или как то так они назывались) до Алма-Аты а по пути могли остановиться до недели в городах следования поезда.... очень было удобно т.к. у нас были родственники в Красноярске, Новосибирске, Барнауле.... так мы иногда в каждом городе по недели у них торчали пока до Алма-Аты ехали...
после того как сходишь с поезда в городе то делаешь бронь билета на определенную дату и идешь в город к родне до этого дня потом в определенную дату приходишь садишься на такой же поезд и едешь дальше до другого города... там вылазишь и делаешь бронь до след даты...
не знаю можно ли сейчас так бронировать билеты... если можно то это класс...
1 +2−1elbasy elbasy23:43:05
30/10/2014
25 +25−0Alexander Mayorov16:27:29
30/10/2014
"что поездка по Транссибирской магистрали изменила их жизнь"
Дайте угадаю: перестали бояться летать самолётами?
надолго бросили бухать...
1 +1−0lead artist22:15:29
30/10/2014
7 +8−1Алексей Зуев20:41:15
30/10/2014
Средняя стоимость проживания в отелях, расположенных на Транссибирской магистрали, по подсчетам специалистов, — 6 800 рублей в сутки.

Апартаменты с завтраком в Австрии 1200 с носа в сутки.

Ну конечно транссиб!
мАсковские специалисты, они такие специалисты!
1 +2−1Александр Морозов20:17:35
30/10/2014
Лента, где вы на Транссибе тундру нашли? или для вас тундра=тайга? опять не дружите с географией.
1 +1−0M_i_c_h_a_e_l_S19:36:00
30/10/2014
Видать география уже не в моде... Или в заголовке зашифрован уровень сервиса и предлогаемых услуг?
1 +2−1jelly sun18:11:44
30/10/2014
6800 за сутки - абалдель?!
1 +1−0Alex Malyga16:29:55
30/10/2014
по транссибу - только в теплушках! )
0 +0−0Василий Пузырьков14:07:38
31/10/2014
0 +0−0Василий Пузырьков14:07:09
31/10/2014
по железной дороге ничего не увидеть, а в пробках постоять можно и в Москве
когда дороги будут тогда можно и путешествовать
0 +0−0Василий Пузырьков14:07:09
31/10/2014
2 +2−0Евгений Кузькоков07:43:23
31/10/2014
Суровый сервис РЖД, школьникам, может, и подойдёт, но взрослые его воспримут с трудом. Разве что те, кто предпочитает дикие горы и реки, для разнообразия по городам прошвырнутся.
по железной дороге ничего не увидеть, а в пробках постоять можно и в Москве
0 +0−0Людовик Четырнадцатый 13:21:47
31/10/2014
Путешествие по России не впечатляет вообще и дорого, непредсказуемо и уныло.
0 +0−0Pavel Chimitov07:55:14
31/10/2014
Они бы (РЖД) вначале сами прекратили ставить палки (лыжные) в колеса (велосипедные) в туризм (экстремальный). Последние инициативы РЖД предполагали приравнять весть спорт инвентарь к негабаритному багажу с соответствующей оплатой и провозом в багажном вагоне (например стоимость перевозки велосипеда в этом случае сопоставима со стоимостью самого билета). И это при том что на тот же Байкал ехать можно только ради экстремальных или полуэкстремальных развлечений (велосипед по льду Байкала, коньки, сноуборд, лыжи, кайт и т.д.).
0 +0−0Pavel Chimitov07:47:08
31/10/2014
Ждем чиновников отдохнуть на Байкале в середине января, и что бы добирались до Иркутска обязательно на автомобиле или на поезде.
А поле этого пусть советуют проводить новогодние праздники в Сибири.

Тем более стоимость отдыха на Байкале стоит примерно столько же как и в Таиланде (и курс доллара тут ни как не влияет на привлекательность Тая, т.к. местные "тур операторы" повышают стоимость пропорционально повышению доллару и разница стоимости отдыха как внутри страны так и за границей остается почти постоянной)
0 +0−0Серега Печорин23:44:44
30/10/2014
4 +4−0Дмитрий Кронберг19:14:51
30/10/2014
Наверное, здесь много бывалых, поэтому интересно узнать: намного ли дороже покупать много билетов по Транссибу, чтобы остановиться во многих городах, по сравнению с покупкой одного билета между конечными остановками? В последнем случае, боюсь, страной придется любоваться только из окна поезда: уже не то.
Можно еще автостопом (только не зимой) - это немного дольше по времени, чем на поезде, за то больше приключений и маршрут можно на ходу менять =)
0 +0−0Москаль Хохлов22:33:15
30/10/2014
4 +4−0Дмитрий Кронберг19:14:51
30/10/2014
Наверное, здесь много бывалых, поэтому интересно узнать: намного ли дороже покупать много билетов по Транссибу, чтобы остановиться во многих городах, по сравнению с покупкой одного билета между конечными остановками? В последнем случае, боюсь, страной придется любоваться только из окна поезда: уже не то.
Если каждый перегон будет занимать не менее суток, то разница ещё более менее приемлемая: в 1,5 раза дороже будет. А если чаще - то нуегонафиг, билет до Ярославля, куда ехать всего-то часа 3, обходится по стоимости в 1/10 беспересадочного билета до Владика. В таком случае лучше электричкой ездить, причём вообще зайцем, впечатлений будет на порядок больше ))
0 +0−0Пушкинд21:49:49
30/10/2014
4 +4−0Алексей Шипиленко20:42:01
30/10/2014
Путешествовал и на поезде и на авто по данному маршруту. Самые красивые места - в районе Иркутска и чуть дальше - в республике Бурятия, во Владивостоке. на поезде путешествовать не рекомендовал бы - с ума можно сойти и толком ничего не увидишь... Вагоны старые, душно, грязно, проводники совковой закалки, питание плохое... Стоимость с учетом питания зашкалит, за эти деньги проще на Мальдивы.
А как там с душем?
0 +0−0Peter Khanin20:51:25
30/10/2014
0 +0−0Елена Володкович20:47:50
30/10/2014
Наездилась я в свое время. Москва - Тюмень - Нов Уренгой. Хватит.
Отличный лозунг для стартапа!
1 2 3+1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь