В Казахстане сообщили о гибели пилотов с разбившегося Су-27

18:24 24/09/2014 Бывший СССР
Су-27
Су-27
RIP. Вы улетели в вечный полет. Покойтесь с миром. Соболезнования родным. Крепитесь......

Пилоты казахстанского истребителя Су-27, который потерпел крушение 23 сентября, погибли. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на министерство обороны республики.

По данным ведомства, в ходе поисковых работ были обнаружены останки погибших летчиков — подполковника Ерлана Науанова и подполковника Дениса Горбунова.

Су-27 ВВС Казахстана, относившийся к Талдыкорганской авиационной базе, потерпел крушение во время учебно-тренировочных полетов. Он упал на территории Алматинской области.

До сих пор судьба экипажа оставалась неизвестной. Местные СМИ отмечали, что к месту падения самолета трудно подобраться, поскольку с одной стороны от него находится болото, с другой — пустыня.

О самолете в Министерстве обороны Казахстана сообщили, что в 2009 году он прошел капитальный ремонт в Белоруссии. На момент аварии, по данным ведомства, он имел в запасе еще три года эксплуатации.

В составе экипажа были командир войсковой части, подполковник Ерлан Науанов и его заместитель, подполковник Денис Горбунов. Общий налет у них составлял 984 и 784 часа соответственно. Заместитель командующего Силами воздушной обороны Марат Уашпаев назвал их опытными, высококлассными летчиками.

Причина падения самолета пока не установлена. В министерстве обороны заявили, что к аварии мог привести как отказ техники, так и человеческий фактор.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(35):

1 2+1
14 +14−0Андрей Бородин17:31:08
24/09/2014
RIP. Вы улетели в вечный полет. Покойтесь с миром.
Соболезнования родным. Крепитесь......
14 +14−0Арман Копабаев17:29:29
24/09/2014
Иманды болсын! Покойтесь с миром ребята! Соболезнование близким погибших. Жаль, что надежды на то, что они живы, не оправдались.
11 +11−0Тимур Ахметов17:33:36
24/09/2014
Что сказать? Солдаты.
8 +8−0Alexandr Matasov18:02:30
24/09/2014
Лётчики не погибают-они улетают.Вечная память.
7 +7−0Тимур Ахметов17:37:45
24/09/2014
Комментарий удалён.
Видимо именно летчикам и жаль народных денег не малых, что стоят самолеты
5 +5−0Арман Копабаев17:39:39
24/09/2014
Комментарий удалён.
Вроде бы говорили что они катапультировались, поскольку останков пилотов на месте крушения самолета не было. Наверное что-то с системой катапультирования что-то не так.
4 +4−0Ergenekon Tengri18:44:10
24/09/2014
Комментарий удалён.
При СССР таких катастроф было немало, но тогда об этом не писали : Погиб при службе - и точка.
4 +4−0Samat Dombayev18:20:35
24/09/2014
Комментарий удалён.
Может быть потому что чем лучше кресло тем дольше тянут с катапультой. И потом уже сто раз писано что катапульта вещь довольно хитрая. Если кабина в вертикальном положении то катапультироваться можно чуть ли не с уровня земли. Если в перевернутом то и 200 м не хватит. По этому если скажем самолет закрутило в штопор на малой высоте - то катапультирование это рулетка.
4 +4−0Fogel199118:15:44
24/09/2014
земля им пухом.
4 +4−0Тимур Ахметов17:53:47
24/09/2014
0 +0−0Дмитрий Герница17:50:01
24/09/2014
Ога, вчера прям..
Не надо быть авиатором, но хотя бы машину водить, что бы понимать, что без техрегламента и обслуживания не допустят самолет к полетам, а машину к выезду
4 +4−0Тимур Ахметов17:40:59
24/09/2014
В любом случае - при исполнении. Мужчины!
3 +3−0Erlan Arimov04:26:52
25/09/2014
Герои! При исполнении! Для тех кто ныл на предыдущей ветке по этой теме...хочу сказать что пилотами были казах и русский...не спрыгнули друг без друга держались до конца вместе!!!!
3 +3−0Elijah P19:38:05
24/09/2014
Комментарий удалён.
Из 5 инцидентов с F-22 в двух случаях исход летальный.
3 +3−0Юрий-Богдан Домбровский18:53:39
24/09/2014
Честь их памяти!..
3 +3−0Андрей Бородин18:43:38
24/09/2014
0 +1−1Ergenekon Tengri18:39:07
24/09/2014
Надо проверить как батькины спецы "отремонтировали". Кстати, а почему ремонт не на заводе, а именно в Беларуси? Имхо, Сушки там вроде не делают?
Вопрос достойный конечно....
Но отвечу.
Цитата: "Открытое акционерное общество «558 Авиационный ремонтный завод», расположено в городе Барановичи, Республика Беларусь.
Дата основания 26. 06. 1941
Специализируется на ремонте и модернизации авиационной техники, стоящей на вооружении Республики Беларусь, а также других стран ближнего и дальнего зарубежья.
Основными направлениями деятельности предприятия являются ремонт:
самолётов МиГ-29;
самолётов Су-27;
самолётов Су-25;
самолётов Су-17 (Су-22);
самолётов Л-39;
самолётов Ан-2;
вертолётов Ми-8 (Ми-17, Ми-171);
вертолётов Ми-24 (Ми-35)"
конец цитаты
Можете им позвонить, ежели чего - тел. (+375 163) 42-99-54
Вопросы есть? Кстати. Работают очень качественно.
2 +2−0Андрей Бородин17:56:31
24/09/2014
4 +4−0Тимур Ахметов17:53:47
24/09/2014
Не надо быть авиатором, но хотя бы машину водить, что бы понимать, что без техрегламента и обслуживания не допустят самолет к полетам, а машину к выезду
Регламентные работы проводят постоянно. Причем, не по причине обнаружения отказа, а по прохождению определенного периода времени. Работы через месяц, три, проводят в эскадрильи, полугодовые и годичные в ТЭЧи. Неисправный самолет НИКТО в полет не выпустит. Более того, самолет с просроченным регламентом - тоже.
1 +1−0александр скворцов09:27:59
25/09/2014
Вечная память!
1 +1−0Arrhiel Lapple06:45:15
25/09/2014
Пасмурно и дождь сегодня: это небо, которое вы так любили, плачет по вам, ребята.
1 +1−0Kot Sibirsky04:57:57
25/09/2014
-1 +0−1Aleksei Lobaiko20:45:58
24/09/2014
Nado bratskomy narody na xlebysko dat zarabotat.Ne ponjt,kak doverjyt Belorysam,kotorue toko ot korovu otorvali.Samolety reglament delat.Slyzul, i sam znay
,reglament styka otvetstvennaj, i spetsu buli yrovnj Profesorov.(:smile:)
какел, читай правила форума.
1 +1−0Kot Sibirsky04:56:51
25/09/2014
Комментарий удалён.
У нас в Кузбассе работют Белазы, так по цена-качество, альтернативы нет. месяц назад запустили самый груоподъемный в мире БелАз 450-тонник.
1 2+1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь