Российский боевой самолет 6-го поколения создадут через 12 лет

11:08 16/07/2014 Россия
Истребитель пятого поколения Т-50
Истребитель пятого поколения Т-50
Читать все комментарии(197)

В Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) рассчитывают, что первый отечественный образец истребителя шестого поколения будет создан через 12 лет. Об этом сообщил ИТАР-ТАСС глава дирекции программ военной авиации ОАК Владимир Михайлов. «Речь, скорее всего, может идти о второй половине 2020-х годов», — отметил он.

Михайлов уточнил, что требования к отечественному самолету шестого поколения в настоящее время еще определяются. «Сейчас это скорее научный вопрос, чем конструкторский», — отметил представитель корпорации. Михайлов подчеркнул, что каждое поколение боевой авиации существенно отличалось от предыдущего. Так, пятое поколение отличается целым рядом характеристик: это малая заметность, конструкция из композитных материалов, внутреннее размещение вооружения, модернизированный радар и комплекс постановки помех, а также крейсерская сверхзвуковая скорость полета в бесфорсажном режиме.

Главными требованиями, которые сегодня предъявляют к истребителям шестого поколения, являются малозаметность и сверхманевренность на уровне пятого поколения или выше, а также возможность его использования в качестве беспилотника.

По имеющейся информации, в обозримом будущем истребители шестого поколения должны появиться и в США. Сейчас они разрабатываются компаниями «Боинг» и «Локхид-Мартин». Ожидается, что новые самолеты станут поступать на замену нынешним боевым машинам не раньше 2030 года.

Источник: https://lenta.ru/news/2014/07/16/warpalne/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(197):

1 ... 345 6 789 ... +1
0 +0−0Rn40Y45 Rn40y4511:16:58
16/07/2014
0 +0−0Zhuk .11:04:42
16/07/2014
Уверены что фотошоп?
Наши в январе утверждали, что первый борт FGFA передадут индусам уже в этом году.

СуперДак с форума ушёл давно, но мы общаемся с ним по мейлу. Так же как с Фёдором и Шакедом.
как там Шакед? гоняет арабесов по пустыне?
0 +0−0Don Tigro11:16:35
16/07/2014
0 +0−0Иван Иванов11:13:33
16/07/2014
Конкурент Суперджета - это бразильская Embraer, которая выпускает по 200-300 самолётов в год. Причем, реально выпускает, не на бумаге. Так обстоят дела с авиастроением у бразильцев. Китайцы 30 лет назад были сельскохозяйственной страной, а сейчас Сибирь уже ездит лечиться в Китай и делать хирургические операции. Что будет через 10 лет? Думаю, не сложно представить. Россия по бумагам будет производить 1000 суперджетов в год, а по китаю будут ездить скоростные поезда и летать современные самолёты.
С какого года бразильцы выпускают самолёты? И что бразильского в этих самолетах, кроме шильдика? И свой магический шар, в котором ты будущее разглядываешь, в Китае покупал?
0 +0−0Иван Иванов11:13:33
16/07/2014
0 +0−0Don Tigro11:05:30
16/07/2014
Ну ты еще планы махровых годов на свет божий извлеки... Гладко бывает только на бумаге. Особенно, если организовывать производство с нуля. Естественно, что сроки могут сдвигаться вправо, что неоднократно было продемонстрированно тем же Боингом с его Дримлайнером... А что там у других? Как как с планами китайского конкурента Суперджета завалить рынок самолетами, например? Да никак...
Конкурент Суперджета - это бразильская Embraer, которая выпускает по 200-300 самолётов в год. Причем, реально выпускает, не на бумаге. Так обстоят дела с авиастроением у бразильцев. Китайцы 30 лет назад были сельскохозяйственной страной, а сейчас Сибирь уже ездит лечиться в Китай и делать хирургические операции. Что будет через 10 лет? Думаю, не сложно представить. Россия по бумагам будет производить 1000 суперджетов в год, а по китаю будут ездить скоростные поезда и летать современные самолёты.
0 +0−0Serge Vm11:12:53
16/07/2014
Комментарий удалён.
если стану изолируют, то значит путин доигрался, и сами россияне посадят его в машину производства АвтоВаза типа жёлтой Калины и отправят в Северную Корею.
0 +0−0Don Tigro11:05:30
16/07/2014
0 +0−0Иван Иванов10:58:59
16/07/2014
Согласно производственной программе ОАК 2007 года, до 2013 года планировалось выпустить 236 самолётов SSJ100.
Еще раз: 236 самолётов до 2013 года. Понимаете цифру? Двести тридцать шесть!
Фактические поставки авиакомпаниям начались в 2011 году — 5 самолётов (при плане в 14, который летом того года снизили до 7). Вот это реальная картина производства. Это то, что есть на самом деле, а не эротические фантазии.
Ну ты еще планы махровых годов на свет божий извлеки... Гладко бывает только на бумаге. Особенно, если организовывать производство с нуля. Естественно, что сроки могут сдвигаться вправо, что неоднократно было продемонстрированно тем же Боингом с его Дримлайнером... А что там у других? Как как с планами китайского конкурента Суперджета завалить рынок самолетами, например? Да никак...
0 +0−0Zhuk .11:04:42
16/07/2014
0 +0−0Dmitriy_Silver__10:53:38
16/07/2014
Привет, Жук!

Бессовестный фотошоп )
Хотя, имхо, примерно похоже на то, что будет.

Жук, где Супер Дак?
Уверены что фотошоп?
Наши в январе утверждали, что первый борт FGFA передадут индусам уже в этом году.

СуперДак с форума ушёл давно, но мы общаемся с ним по мейлу. Так же как с Фёдором и Шакедом.
0 +1−1Dmitriy_Silver__11:03:17
16/07/2014
-1 +0−1Игнат Хмелинских10:50:32
16/07/2014
Да, конечно, знаем мы этот пресловутый миг-29, который конкретно отсосал у ф-15 и ф-16 в югославии, потом в средней азии.
Если постаревшего Мухамеда Али выставить против 10 гопников с пистолетами - он тоже конкретно отсосёт.
0 +0−0Serge Vm11:02:51
16/07/2014
Комментарий удалён.
Ангары пока нет. так можно договориться, что американцы даже крышки для унитазов производить не в состоянии вынуждены завозить из Китая.
0 +0−0Иван Иванов11:01:32
16/07/2014
Комментарий удалён.
Это не вопрос технологий, это вопрос цены. Если американцам дешевле купить старые советские двигатели - они их купят и будут использовать. Сэкономленные деньги направят на марсоходы. Кстати, сколько российских марсоходов сейчас ездят по красной планете?
0 +0−0Don Tigro11:01:11
16/07/2014
0 +0−0Алексей Диденко10:49:25
16/07/2014
Не согласен. СУ-34 ежегодно производится в объеме 20 самолетов в год. Дело не в промышленности. Дело в деньгах) Дайте много денег будут по 50 делать. Боинг выпускает по 1 самолету в день!!! Так там самолеты каких размеров. Истребитель на крыле у него поместится)) Были бы деньги
Ерунду написали. Количество и темп производств авиатехники определяется не деньгами, а заказами на эту самую авиатехнику. Увеличение заказов позволяет расширить производство и нарастить темп выпуска. Но для этого нужно, чтоб производимая авиатехника была конкурентоспособной на рынке. И еще нужно время. Эрбас к сегодняшнему успеху шел 25 лет.
0 +0−0Иван Иванов11:00:23
16/07/2014
1 +2−1Максим Кондратенко10:55:39
16/07/2014
прекратите продавать титан и не будет у них ни 6, ни 5, ни какого поколения, на пенопласте пусть летают
Месторождения титана находятся на территории Китая, ЮАР, Украины, Японии, Австралии, Индии, Цейлона, Бразилии, Южной Кореи, Казахстана.
0 +0−0Иван Иванов10:58:59
16/07/2014
0 +0−0Иван Иванов10:56:00
16/07/2014
Я верю в то, что при наличии денег Боинг будет выпускать по 2 самолёта в день, но в России проблема не в деньгах. Упоминавшихся выше суперджетов производителю заказано 157 штук, при этом произведено всего 64, да и те неизвестно где: заказчикам поставлен лишь 31 самолёт. Реальная картина такова: твердые заказы на десятки самолётов в год и реальные поставки в 5-7 штук ежегодно. Почему? Потому что не могут.
Согласно производственной программе ОАК 2007 года, до 2013 года планировалось выпустить 236 самолётов SSJ100.
Еще раз: 236 самолётов до 2013 года. Понимаете цифру? Двести тридцать шесть!
Фактические поставки авиакомпаниям начались в 2011 году — 5 самолётов (при плане в 14, который летом того года снизили до 7). Вот это реальная картина производства. Это то, что есть на самом деле, а не эротические фантазии.
0 +0−0Cola Ivanov10:58:49
16/07/2014
Комментарий удалён.
в отличие от тебя, я держал эти детали в руке.

Просто отливки в основном. Технология еще 1960х.

Дешевле.


и 80% - это вранье, там титана несколько % от веса
0 +0−0Serge Vm10:58:40
16/07/2014
Комментарий удалён.
а чегоб не купить по дешёвке, кстати двигатели не российские а советские.
0 +0−0nikitos6410:57:34
16/07/2014
-11 +3−14Cola Ivanov10:25:29
16/07/2014
Рашкинцы 5-го не могут пока сделать до конца.

Смешно.
6 поколение истребителей будут оснащать ....ГРАВИЦАПОЙ !
0 +0−0Dmitriy_Silver__10:56:34
16/07/2014
0 +0−0nikitos6410:54:26
16/07/2014
Звезду смерти 1 поколения очевидно начнут мастерить . Ампиратор всея Руси лично будет управлять её на 46 сроке президентства.
Не, мы пока только на имперский истребитель нацелились.

Ссылка на allday2.com

0 +0−0Иван Петров10:56:09
16/07/2014
очень мало повизгиваний о том, што обогнали шша на 10 лет. ну хоть и в прожектах....
0 +0−0Иван Иванов10:56:00
16/07/2014
0 +0−0Алексей Диденко10:49:25
16/07/2014
Не согласен. СУ-34 ежегодно производится в объеме 20 самолетов в год. Дело не в промышленности. Дело в деньгах) Дайте много денег будут по 50 делать. Боинг выпускает по 1 самолету в день!!! Так там самолеты каких размеров. Истребитель на крыле у него поместится)) Были бы деньги
Я верю в то, что при наличии денег Боинг будет выпускать по 2 самолёта в день, но в России проблема не в деньгах. Упоминавшихся выше суперджетов производителю заказано 157 штук, при этом произведено всего 64, да и те неизвестно где: заказчикам поставлен лишь 31 самолёт. Реальная картина такова: твердые заказы на десятки самолётов в год и реальные поставки в 5-7 штук ежегодно. Почему? Потому что не могут.
0 +0−0Аскар ///10:55:08
16/07/2014
7 поколение научится само размножаться.... а 8 поколение заменит собой человечество
0 +0−0nikitos6410:54:26
16/07/2014
10 +12−2Dmitriy_Silver__10:26:35
16/07/2014
Сухой 5-е поколение уже в Актубинск передал. Конструкторам скоро будет пора о новой работе думать.
Звезду смерти 1 поколения очевидно начнут мастерить . Ампиратор всея Руси лично будет управлять её на 46 сроке президентства.
1 ... 345 6 789 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь