США сформировали базовые требования к палубным беспилотникам

15:14 18/04/2014 Силовые структуры
X-47B (слева) на палубе авианосца «Джордж Буш»
X-47B (слева) на палубе авианосца «Джордж Буш»

Командование ВМС США сформировало базовые требования к перспективным палубным беспилотным летательным аппаратам, сообщает Flightglobal. Официально требования не раскрываются. Документы предоставлены для ознакомления только четырем американским компаниям, которые ранее заявили о готовности принять участие в проекте разработки палубных беспилотников.

Список предварительных базовых требований к перспективным беспилотникам был направлен американским компаниям Boeing, Lockheed Martin, General Atomics Aeronautical Systems и Northrop Grumman. С этими же предприятиями уже заключены контракты на эскизное проектирование палубных беспилотников. Компании ранее объявили, что несмотря на то, что базовые запросы уже определены, военные пока не сформулировали требования к малозаметности и живучести беспилотников.

Ранее командование ВМС США запросило у Конгресса США финансирование проекта UCLASS (именно в его рамках будет вестись разработка аппаратов) на 2015 финансовый год в размере 403 миллионов долларов. В 2014-м этот показатель составляет 122 миллиона долларов. Вплоть до 2019 года на разработку палубных беспилотников планируется потратить около 2,7 миллиарда долларов.

В начале января 2014-го начальник управления воздушных боевых действий ВМС США контр-адмирал Майк Маназир заявил, что военные намерены разработать значительно более крупный и тяжелый палубный беспилотник, чем имеющийся демонстратор технологий X-47B. По словам Маназира, речь идет об аппарате, сопоставимом по размерам с истребителями F-14 Tomcat.

Масса перспективного аппарата, разработка которого будет вестись в рамках программы UCLASS, по словам Маназира, составит 31,8-36,3 тонны. Большие размеры и взлетная масса обусловлены повышенными требованиями к набору бортового оборудования и возможности нести вооружение. Кроме того, конструкция беспилотников должна будет предусматривать возможность расширения полезной нагрузки.

Согласно предварительным планам Пентагона, перспективные палубные беспилотники планируется принять на вооружение в 2019-2021 годах.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(53):

12 3
Комментарий удалён.
-1 +0−1George Sullivan05:40:12
19/04/2014
0 +2−2Российский Сыр18:07:09
18/04/2014
Нищеброды вы ;)
Ну кто бы говорил... Больницы в раше все уже оборудовали?
-1 +1−2Денис Краснодарский17:44:12
18/04/2014
-2 +1−3Российский Сыр15:52:40
18/04/2014
Летать должен, наверное. ;)
11,80
-1 +2−3Alex Merkator14:50:38
18/04/2014
3 +5−2Fedor Vaschilov14:48:43
18/04/2014
Веру лучше в церкви оставлять. На тех перегрузках, на каких могут маневрировать БПЛА - ни один пилот не сможет.
Согласен! Но во первых, бой это не только перегрузки)
Во вторых, пилоты истребителей не таранить их будут, а такую же беспилотную ракету по ним запускать) Ей то перегрузки тем более поборту)
-1 +2−3Alex Merkator14:43:18
18/04/2014
0 +1−1Рудольф Счетчик14:36:37
18/04/2014
Этих - нет, у них просто динамика такая не закладывалась
А вот ф35 в беспилотной версии видимо будут лет через 20
Все равно не поверю в то, что робот в бою будет эффективнее человека!
Да и опять же, цена!
-1 +1−2Веселин Мазгалов14:23:20
18/04/2014
Way to go, America!
-2 +1−3Денис Краснодарский17:44:05
18/04/2014
3 +5−2Alex Merkator14:33:16
18/04/2014
""США сформировали базовые требования к палубным беспилотникам
Официально требования не раскрываются.""

Ага)
Типа "У меня посылка для вашего мальчика, только я вам ее не отдам"(С)
11,80
-2 +1−3Российский Сыр15:52:40
18/04/2014
Комментарий удалён.
Летать должен, наверное. ;)
-2 +1−3Alex Merkator15:41:01
18/04/2014
2 +4−2Fedor Vaschilov15:00:00
18/04/2014
Перегрузки нужны не только чтоб ракеты пускать, но и чтобы уходить от них. И до того, как пустить ракету - нужно еще огневую позицию занять, и большие раполагаемые перегрузки здесь также незаменимы.
Я это к тому, что чем сложнее техника, тем она более уязвима!
На каждую электронную заморочку, можно придумать не менее эффективную анти-заморочку) А вот мозг пилота дистанционно не взломаешь и помехи не поставишь)
-2 +1−3Alex Merkator15:38:17
18/04/2014
2 +3−1Рудольф Счетчик15:08:26
18/04/2014
"вдвое меньше истребителей" учитывает цену летчика. С учетом минимального времени подготовки. Нетрадиционно для РФ/СССР и традиционно для остальных стран.
Я понимаю, что нужно беречь людской ресурс! Но война это не только люди! Это прежде всего экономика!
Так что если будет очень дорогим, значит не выгодно!
-2 +1−3Alex Merkator14:51:51
18/04/2014
1 +2−1Fedor Vaschilov14:47:56
18/04/2014
Эта шутковина - прототип. Серийные будут стоить вдвое меньше пилотируемых аналогов.
Это врядли)
В то что будут стоить в 2 раза меньше нынешней, вполне может быть! Но то что вдвое меньше истребителей.....
-3 +0−3Адьес Амигос14:40:39
18/04/2014
5 +5−0Рудольф Счетчик14:38:07
18/04/2014
"в крыму перехватили Автобазой" - видео дайте плиз, давно жду
а что для вас глушение GPS новость? Глушат координатную сетку и ппц машинке. Именно поэтому у других 50-летних беспилотников в приоритете инерциальная система :)
-8 +0−8Денис Кулагин14:31:55
18/04/2014
любой безпилотник наши перехватят, тому докозательство в крыму перехватили Автобазой ихний беспилотник тупо упал, его передали Российским военным на разборку ))
12 3
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь