„ | Молодец! Ну теперь то быстро найдут! Че раньше то молчал? | “ |
Самолет Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, пропавший с экранов радаров 8 марта, изменил курс полета как минимум за 12 минут до того, как его экипаж последний раз выходил на связь с диспетчерами. Об этом во вторник, 18 марта, сообщает NBC News со ссылкой на собственные источники.
При этом источники NBC News считают, что смена курса была проведена кем-то из находившихся в кабине самолета. Однако эксперты, опрошенные CNN, предположили, что команда на смену курса могла быть заложена в программу полета, подготовленную до рейса.
В свою очередь, бывший член комиссии по расследованию авиакатастроф Совета по транспортной безопасности при правительстве США Грег Фейт (Greg Feith) в интервью NBC News заявил, что смена курса могла быть предусмотрена одним из запасных планов полета лайнера, который, по неизвестным пока причинам, экипаж привел в действие.
Boeing 777 компании Malaysia Airlines, следовавший рейсом из Куала-Лумпура в Пекин, исчез с радаров в ночь на 8 марта. На борту самолета находились 239 человек. Последний раз экипаж самолета выходил на радиосвязь с диспетчерами в тот момент, когда лайнер находился над Южно-Китайским морем.
Вскоре после начала поисковой операции стало известно, что самолет сменил курс, в связи с чем зона поисков, первоначально включавшая в себя ту часть Южно-Китайского моря, над которым лайнер последний раз выходил на связь, была расширена.
17 марта представители властей Малайзии объявили, что основные системы связи самолета, позволяющие определить его местонахождения, были отключены вручную. В рамках расследования в домах пилотов «Боинга», 53-летнего Захари Ахмада Шаха и 27-летнего Фарика аб-Хамида, прошли обыски. Дома у Захари Шаха был обнаружен авиасимулятор, собранный самим пилотом.
По состоянию на вечер 17 марта, зона поиска самолета составляет в общей сложности 2,24 миллиона квадратных морских миль. Самолет ищут как в море, так и на земле. В поисковой операции задействованы 26 стран.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
9 +9−0 | Александр Донник | 08:17:03 19/03/2014 | ||||||
| ||||||||
Молодец! Ну теперь то быстро найдут! Че раньше то молчал? |
9 +10−1 | Дмитрий Сергеев | 06:32:44 19/03/2014 | ||||||
| ||||||||
А чем это вам неновость? Просто загадка года. |
7 +9−2 | Игорь Бэкспейс | 07:02:54 19/03/2014 | ||||||
| ||||||||
вам бы в аншлаг, с таким чувством юмора |
7 +8−1 | Gene Yampolsky | 06:44:44 19/03/2014 |
Самолет Дятлова? |
6 +6−0 | Виталий | 08:50:46 19/03/2014 | ||||||
| ||||||||
Вам бы в суде работать. Был популярный лозунг "Назначаю срок по имени!" |
5 +5−0 | Андрей Рокшин | 08:22:35 19/03/2014 | ||||||
| ||||||||
Скорее Украина так умеет... но горючки бы не хватило до туда долететь... |
5 +5−0 | Alex Merkator | 07:55:35 19/03/2014 | ||||||
| ||||||||
Что случилось с самолетом? Он улетел) |
5 +6−1 | Иван Петров | 06:58:43 19/03/2014 | ||||||
| ||||||||
Сами пилоты легко могли) У них тоже есть своё политическое или экономическое мнение). ну или жена не дала) Люди же тоже. |
4 +4−0 | Виталий | 08:49:37 19/03/2014 | ||||||
| ||||||||
Поподробней пожалуйста про сбитые Путиным самолёты. Или хотя бы про пропашие в зоне действия российских ПВО. А то обычныешь пи..шь |
4 +4−0 | Vladimir Sova | 07:25:38 19/03/2014 |
цитата "По состоянию на вечер 17 марта, зона поиска самолета составляет в общей сложности 2,24 миллиона морских миль" говорит о том, что журналисты продолжают путать длину и площадь: "2,24 миллиона морских миль" - это значительно больше расстояния от земли до луны (:wonder:) |
3 +3−0 | Alex Kuinn | 08:26:14 19/03/2014 | ||||||
| ||||||||
Вполне заурядные имена для мусульманской страны, каковой является Малазия. |
3 +3−0 | John Smith | 08:20:08 19/03/2014 | ||||||
| ||||||||
не понял при чем тут совок по отношению к этому конкретному боингу |
3 +3−0 | Андрей Никитчук | 07:03:36 19/03/2014 | ||||||
| ||||||||
Угу. Кто-то наступил в петросянство... |
2 +2−0 | Александр Донник | 08:34:33 19/03/2014 | ||||||
| ||||||||
Это был игрушечный китайский телефон для детей +5. Там всегда гудки... |
2 +2−0 | Альф | 08:17:09 19/03/2014 |
Латентные аналитики какие то сидят там. Столько времени не могли сопоставить время выхода в эфир и смену курса. |
1 +1−0 | Вадим Васин | 11:22:43 19/03/2014 | ||||||
| ||||||||
2001-й год |
1 +1−0 | Владимир Ульянов | 09:17:37 19/03/2014 |
радио маяки COSPAS-SARSAT конечно на борту имелись, стоят они и в салоне и в кабине пилотов и на надувных плотах, срабатывать должны автоматически, при ударе или попаданию в воду, раз их не засекли, значит, скорее всего фюзеляж при ударе полностью не разрушился и они пошли на дно, бортовые самописцы радиомаяками не оборудованы, только акустическими системами обнаружения: при попадании в воду будут выдавать акустический сигнал в течение нескольких суток, но засечь его, особенно на большой глубине можно только в непосредственной близости к точке обнаружения… |
1 +1−0 | Grey Wolf | 08:35:52 19/03/2014 | ||||||
| ||||||||
Плохо искал. Кортни Лав нашла. |
1 +1−0 | Сергей Петрович | 08:34:58 19/03/2014 | ||||||
| ||||||||
Телефон действительно могли забыть или даже элементарно потерять, он мог упасть, к примеру, в колодец ливневой канализации на сухое место или ещё куда в малодоступное и редко посещаемое место. Или ещё более элементарно - его могли украсть. |
1 +1−0 | Иван Иванов | 08:31:26 19/03/2014 | ||||||
| ||||||||
А разве в таком случае человек не услышит "Аппарат абонента выключен или находится вне доступа сети"? |