РЖД оценила проект модернизации Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей в 1,2 триллиона рублей. Об этом в номере от 31 января пишет газета «Ведомости» со ссылкой на презентацию принадлежащего монополии Института экономики и развития транспорта, которая оказалась в распоряжении издания. В нынешнем варианте проекта прописана сумма в размере 562 миллиардов рублей.
Стоимость модернизации выросла в связи с тем, что в предыдущем варианте программы не были учтены объемы перевозки угля с Кузбасса, в результате чего грузопоток оказался заниженным в два раза. В связи с ростом объемов потребуются дополнительные мощности, которые и приведут к новым затратам, отметил Институт.
Российское правительство одобрило программу модернизации БАМа и Транссиба на 562 миллиарда рублей в конце июля прошлого года. 260 миллиардов из этой суммы выделит государство. 110 миллиардов поступят непосредственно из бюджета, а еще 150 миллиардов — из Фонда национального благосостояния. ФНБ будет выделять по 50 миллиардов в год; РЖД взамен будет передавать ему свои привилегированные акции.
Работы по модернизации магистралей планируется начать в этом году. В результате ремонта и расширения будет увеличена пропускная способность БАМа и Транссиба. По данным РЖД, к 2020 году грузоперевозки в Сибирском и Дальневосточном федеральных округах вырастут на 55 миллионов до 271 миллиона тонн. В основном такого роста планируется достичь за счет перевозки грузов горнодобывающих компаний.
Компании Deloitte, EY и PwC, которые проводят технологический и ценовой аудит проекта модернизации магистралей, усомнились в реалистичности прогнозов монополии. По данным аудиторов, из-за отказов от разработки нескольких угольных месторождений грузопоток увеличится только на 30 миллионов тонн.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
1 +1−0 | Eldar Hamilton | 13:04:30 31/01/2014 | ||||||
| ||||||||
это вы как посчитали? 20 000 000 000 / 17 000 000 = 1176$ за тонну. гугл говорит, что тонна угля стоит значительно дешевле, в пределах 5000 рублей/тонна. и как же затраты на добычу? зачем о них вспоминать? |
1 +1−0 | Валерий Тетерин | 12:41:08 31/01/2014 |
То, что сумму пересчитали, вполне реально. Проектная стоимость всегда отличается от финальной. У нас все тендеры по такому принципу делаются. Опять же Путин сам попросил о горняках Кузбаса не забыть. Железные дороги штука дорогая, но это же вклад в будущее. Инфраструктура жд более долговечна, чем инфраструктура тех же автомобильных дорог. |
1 +1−0 | Андрей Воробьев | 12:09:25 31/01/2014 |
ФНБ будет выделять по 50 миллиардов в год; РЖД взамен будет передавать ему свои привилегированные акции. Брать деньги, отдавать бумажки? Экие хитрецы. А чего не деньги отдавать. Продать акции, и отдать деньги. |
1 +1−0 | Igor Katz | 10:06:51 31/01/2014 |
а теперь вопрос - сколько надо добыть и реализовать угля,чтобы эти дополнительные 20 миллиардов долларов окупились? |
1 +2−1 | Февронья Лисягина | 09:53:27 31/01/2014 |
У наших чиновников очередной приступ булимии(((Когда же они нажрутся? |
1 +1−0 | Mikhail Leonidovich Prozhogin | 09:34:49 31/01/2014 | ||||||
| ||||||||
добывают. просто на цену уже добытого угля накидывают увеличенную стоимость мудернизации. и все довольны |
1 +2−1 | G. Polykovsky | 09:18:54 31/01/2014 | ||||||
| ||||||||
прям как с коррумпиадой! |
1 +1−0 | Andrey Ivanov | 09:18:42 31/01/2014 |
Захотелось теперь поиграть в Railroad Tycoon 3. |
0 +0−0 | Дмитрий Анисимов | 16:05:24 31/01/2014 |
Ну и что, денег ещё купим, и всё построим.) |
0 +0−0 | Shelonnik | 13:43:15 31/01/2014 |
Смешные люди. Вот если вам предложат выбрать между 600 миллиардами (из которых минимум 30% можно, в принципе, использовать во благо уважаемым людям) и экспертным заключением, говорящим, что масштаб модернизации должен быть поскромнее, вы что выберете? А вы что думаете, Якунин дурак? |
0 +0−0 | Чойо Чагас | 13:17:34 31/01/2014 |
Кузбасса я и не приметил... Охрененные экономисты работают. Эффективные, мать их, манагеры. |
0 +0−0 | Eldar Hamilton | 13:05:56 31/01/2014 | ||||||
| ||||||||
не, ну норм будет, окупится, как вы и говорите, если на каждую тонну накинуть те самые 1176$. уголь по цене в 8 раз выше текущей - кажется, интересная перспектива ) |
0 +0−0 | Eldar Hamilton | 12:59:53 31/01/2014 | ||||||
| ||||||||
да правда, +-300 000 000 рублей разницы с вашей ссылкой - это копейки, чего уж там. так, на пиво деньги. если чуть серьезнее - это, на секундочку, 30% стоимости проекта. так что даже в процентном выражении разница существенная. |
0 +0−0 | Виталий Лапин | 12:47:33 31/01/2014 |
Гайдара давайте послушаем, он прекрасный экономист, дальновидный, за наши девяностые мы ему премного обязаны.И правда, а зачем что-то строить там, где «непонятно куда и откуда возить». Можно сразу все, что после Байкала (а может и поближе, что уж там – все, что дальше Урала) китайцам отдадим. Они-то дороги построят, будьте уверены. |
0 +0−0 | Kirill Kuznetsov | 12:40:37 31/01/2014 | ||||||
| ||||||||
Почему не отказываются от проекта раз цифра одобренная была в 2 раза ниже чем конечная...И то не факт что 1.2 триллиона это конечная цифра.Вполне возможно что и все 2 миллиарда выйдет потому что нужно будет завозить гвозди из Европпы например.... |
0 +0−0 | Kirill Kuznetsov | 12:35:52 31/01/2014 |
Ахереть откуда такие цифры?! Так просто взять и увеличить смету в 2 раза!!! Я керею! А бобосы все идут на этот проект чисто из карманов народа...Ни копейки РЖД не вложит в этот проект...Нормально плять!!! |
0 +0−0 | Роман Простов | 10:21:13 31/01/2014 |
карманные ученые обеспечивают барину еще одно шубохранилище |
0 +1−1 | Pavel Alexeev | 09:41:55 31/01/2014 | ||||||
| ||||||||
ну в нововоронеже строят новый блок. про цены не знаю. |
0 +0−0 | Александр Почуев | 09:32:31 31/01/2014 | ||||||
| ||||||||
Самое интересно - не учли существующий грузопоток - а пофиг что надо смотреть в будущее - с нынешним положением вещей разобраться не могут. |
-1 +1−2 | tentoys | 10:27:30 31/01/2014 | ||||||
| ||||||||
элементарно, около 17 миллионов тонн. у вас есть иные цифры? |