„ | >Устройство передает сигнал лишь в случае аварии, в остальное время находясь в режиме ожидания.
***
Доооо. Большой брат смотрит на тебя ))) | “ |
В конце декабря 2013 года Госдума и Совет федерации приняли закон об использовании системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Он предполагает, что в каждый новый автомобиль будет устанавливаться аварийный маяк, который в случае ДТП сам вызовет спасателей. «Лента.ру» проследила путь создания спутниковой системы спасения и выяснила, как она изменит жизнь обычных автолюбителей.
Система «ЭРА-ГЛОНАСС» (экстренное реагирование при аварии на базе ГЛОНАСС), обязательное использование которой по всей России в декабре 2013 года законодательно закрепили Госдума и Совет Федерации, явилась продолжением европейской инициативы eCall. В начале 2000-х годов в Европе предложили устанавливать в автомобили специальный прибор, который в случае аварии будет подавать сигнал службам спасения, чтобы те могли выехать на место происшествия, не дожидаясь звонка от пострадавшего водителя, пассажиров или свидетелей ДТП.
Главная задача такой системы — обеспечить максимально быстрое оказание помощи пострадавшим и, следовательно, снизить смертность на дорогах. Авторы инициативы опираются на медицинский принцип «золотого часа» — правило, согласно которому чем быстрее пострадавшие получат помощь, тем выше их шансы на выживание. В случае с автомобильными авариями скорость оказания помощи напрямую зависит от того, как быстро спасатели узнают о ДТП. В отличие от городов, на протяженных трассах (особенно в ночное время) может пройти много времени, прежде чем пассажиры случайно проезжающей мимо машины позвонят в службу спасения.
eCall и «ЭРА-ГЛОНАСС» работают по принципу, который уже используется на самолетах и кораблях — там для вызова спасателей применяют специальные радиобуи и спутниковую связь. Автомобильные аварийные маяки полагаются на уже существующую инфраструктуру сотовой связи — зафиксировав ДТП (по срабатыванию подушек безопасности или датчикам столкновения), специальный прибор посылает координаты машины, ее идентификационный номер (VIN), время столкновения и другую информацию на пульт экстренных служб.
Ключевой особенностью российской системы, как следует из названия, стало обязательное использование при этом отечественной спутниковой навигации (приборы «ЭРА-ГЛОНАСС» могут включать и GPS-микросхемы). «Перед нами как раз стояла задача найти массовые системообразующие проекты для коммерциализации навигационной системы ГЛОНАСС, где могли бы использоваться российские технологии», — рассказал CNews президент сетевого оператора системы НП «ГЛОНАСС» Александр Гурко. Самый массовый и прибыльный рынок для навигационного оборудования — это смартфоны и прочие портативные устройства. Однако уровень технологического развития российских компаний не позволил бы им успешно конкурировать с существующими гаджетами, и выбор пал на автомобильную отрасль.
В определенном смысле российская «ЭРА-ГЛОНАСС» даже опередила свой европейский аналог. Если на Западе запустить eCall в штатном режиме планируют только к 2015 году, то в России за последние пять лет уже реализовали ряд пилотных проектов и проверили работоспособность системы по всей стране. «На данный момент опытная эксплуатация оборудования и всей системы “ЭРА-ГЛОНАСС” показала, что все ранее выявленные недостатки устранены и система полностью готова к сдаче в промышленную эксплуатацию», — пояснил «Ленте.ру» руководитель компании «Автолокатор» Таймур Двидар.
Опираясь на успех пилотных проектов, в 2013 году российские власти окончательно решили, что использование системы «ЭРА-ГЛОНАСС» постепенно должно стать обязательным для всех водителей.
Хотя законодательно создание новой системы будет закреплено, только когда подпись под законом об «ЭРА-ГЛОНАСС» поставит президент, график ее внедрения определили еще в январе — тогда были внесены изменения в технический регламент Таможенного союза. Из документа следует, что с 2015 года всем автопроизводителям придется ставить аварийные маяки на новые модели своих машин, иначе они не пройдут сертификацию. Еще через год без устройств «ЭРА-ГЛОНАСС» не будут ставить на учет пассажирский транспорт и машины, перевозящие опасные грузы. Наконец, с 2017 года все новые автомобили в России будут продаваться уже с такими приборами.
По оценкам создателей системы, стоимость нового автомобиля после установки аппаратуры «ЭРА-ГЛОНАСС» вырастет не более чем на три тысячи рублей, а пользование системой будет бесплатным — устройство передает сигнал лишь в случае аварии, в остальное время находясь в режиме ожидания. «Стоимость прибора может увеличиться только в том случае, если он будет обладать более широким набором функций, нежели просто передача сигнала в оперативно-диспетчерский центр экстренных служб в случае аварии. Удешевление стоимости оборудования возможно незначительное, максимум на 10 процентов, поскольку расчет сразу велся именно с учетом массового производства», — добавил Двидар и подчеркнул, что с развитием системы количество производителей аварийных маяков с различными параметрами будет только увеличиваться.
Стоит отметить, что в законе отдельно прописано, каким образом будет осуществляться подключение к «ЭРА-ГЛОНАСС» автомобилей, не оснащенных специальными датчиками столкновения и подушками безопасности, — то есть подавляющей части продукции отечественного автопрома. На таких машинах прибор не сможет самостоятельно определить момент аварии — водителю придется нажать на кнопку вызова помощи (на стандартных автоматических приборах она также присутствует). Автоматика же предусмотрена лишь для самых тяжелых ДТП — в аппарат будет встроен датчик переворота автомобиля.
Хотя закон не требует обязательно устанавливать «ЭРА-ГЛОНАСС» на машины, купленные до 2017 года, водители, как пояснил «Ленте.ру» руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев, все равно будут охотно покупать устройства для своих автомобилей. «Видеорегистраторы ни в одной стране мира не пользуются такой популярностью, как у нас», — сказал он, добавив, что в России автолюбители стараются всеми доступными средствами обезопасить себя на случай ДТП. «Автовладелец теперь будет понимать, что, даже если он где-то потерялся, все равно будет некая кнопка или “черный ящик”, который сработает и скажет, где автомобиль», — считает Канаев.
Но если говорить о потенциальном спасении пострадавших, то в этом плане создатели «ЭРА-ГЛОНАСС» оценивают свою систему несколько пессимистичнее, чем их европейские коллеги. Считается, что в России появление системы сократит время прибытия помощи на 30 процентов. Создатели eCall планируют снизить время реагирования спасателей на 40 процентов в городах и вдвое — за их пределами.
Однако разница в результатах работы обеих систем будет объясняться не столько их архитектурой (она во многом аналогична), сколько тем, как организована деятельность самих экстренных служб. Прежде всего, в Европе давно работает единый номер вызова полиции, пожарных и скорой помощи — 112, и там не возникает никаких сложностей с передачей вызовов в нужные структуры. В России номер 112 утвердили в качестве единого еще в 2008 году, но для операторов обычной и сотовой связи он стал обязательным лишь в декабре 2013-го. Окончательно же система, как ожидается, заработает только к 2017 году — то есть обкатка единого номера и «ЭРА-ГЛОНАСС» будет происходить одновременно.
Спасение жизней на дорогах зависит и от другого важного фактора — подготовленности и оснащенности экстренных служб. И тут российское правительство повело себя по меньшей мере непоследовательно: с одной стороны, реализация проекта «ЭРА-ГЛОНАСС» идет полным ходом, с другой — еще осенью 2013 года Белый дом сократил перечень мероприятий по помощи пострадавшим в ДТП федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах». В частности, было решено полностью отказаться от новых вертолетных площадок в больницах и новых постов МЧС на трассах — а именно они могли бы сыграть ключевую роль в том, как быстро спасатели появятся на месте аварии и доставят пострадавших к врачам.
Михаил Зеленский
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
10 +10−0 | Евгений Петрук | 12:53:33 27/12/2013 |
>Устройство передает сигнал лишь в случае аварии, в остальное время находясь в режиме ожидания. *** Доооо. Большой брат смотрит на тебя ))) |
8 +11−3 | Bomberman _ | 13:20:56 27/12/2013 |
Если честно, я бы не хотел иметь эту штуку у себя в машине. Зачем это делать обязательным? Почему не спросили мнения потребителей? Я не доверяю правительству РФ. И вообще, не факт, что эта штука сработает (:smile:) Ну если серьезно, то это будет перегружать ДПС и МЧС ложными вызовами, например когда девушка бампер об забор сломает или бомжа собьешь какого нибудь... Зачем это все? |
8 +13−5 | Silent | 13:06:47 27/12/2013 |
что иконка на торпеде и рпц не помогают? |
7 +8−1 | Алексей Гапеев | 17:55:50 27/12/2013 | ||||||
| ||||||||
А какое отношение к сотовой связи имеет СПУТНИКОВАЯ система ? Это же система СЛЕЖЕНИЯ ;) |
7 +7−0 | Bomberman _ | 13:57:34 27/12/2013 |
Комментарий удалён. | ||
Сергей, ГЛОНАСС никак не поможет предотвратить ДТП. Или Вы считаете, что эта система предупредит водителя, который через 5сек. в вас въедет? У Российского правительства принято навязывать свои продукты и услуги насильно, так как конкуренцию с зарубежными аналогами они не выдерживают. Я уверен, что эта насильно установленная система будет стоить гораздо дороже своей реальной стоимости. |
7 +8−1 | Вячеслав Сергеев | 13:31:06 27/12/2013 |
Наверное это очень поможет) Я раз ударился сразу позвонил, и всего через 7 часов ко мне приехали милиционеры. А с эраглонасом глядишь за 6 приезжать станут и не дорого) |
7 +10−3 | Alex Viking | 12:37:53 27/12/2013 |
Лучше бы санавиацию реанимировали. Пользы от этого было бы горазбо больше. А это - имитация БТД. В городе может еще и сработает, а на трассе, где нет сотовой связи просто вымогательство. |
6 +6−0 | Nikita Vasilyev | 17:49:50 27/12/2013 |
Комментарий удалён. | ||
Конечно дорогой, будем "Предотвращать" и "Реагировать", только ты забыл где живеш. я думаю когда система выйдет, некоторые товарищи за денюшку кому надо, будут "одним глазком" смотреть нужные маршруты онлайн и сразу на карте. |
5 +5−0 | Bomberman _ | 14:36:10 27/12/2013 |
Комментарий удалён. | ||
Ну так там говорится не о предотвращении ДТП, а о предупреждении о уже случившемся происшествии. Зачем Вы путаете людей? ДТП предотвратить способен лишь водитель. А если правительство так заботится о безопасности движения и о здоровье своих граждан, то пусть лучше позаботятся о качестве дорожного покрытия. На некоторых трассах едешь со скоростью >100 и вдруг ... (!) Даже экстренным службам иногда трудно добраться до места ДТП. Ну это уже другая проблема. Вернемся к ГЛОНАСС. Раз Вы "в теме", то возможно Вам известнен механизм внедрения этой системы? Будет устанавливаться в произведенные в РФ автомобили или на ввозимые? А какие меры будут приняты в отношении Б/У автомобилей? Обяжут водителей устанавливать ГЛОНАСС? Если да, то за чей счет? |
5 +5−0 | Федя Шляпин | 14:26:14 27/12/2013 | ||||||
| ||||||||
А GPS определить координаты не в состоянии? Да даже без спутников, только по сигналам с сотовых вышек можно определить координаты достаточно точно для выезда помощи. Никаких приборов никуда ставить не надо. Всё уже есть - просто организовать. Как в том анекдоте, что ни делают у нас - на выходе автомат получается. Так и у чиновников... единственная хорошая новость, которая от них может быть это то, что они все вместе выйдут в центр Тихого океана и откроют кингстоны. |
3 +3−0 | Леонид Шумейко | 07:52:44 28/12/2013 | ||||||
| ||||||||
Дааа.... :-) и всего-то тыщ. за 5-6.... |
3 +3−0 | StartVisit | 05:25:38 28/12/2013 |
нанотехнологии-сколково-ГЛОНАСС-Васюки... |
3 +3−0 | Сергей Минаев | 00:24:33 28/12/2013 |
3 +3−0 | Василий Алибабаевич | 21:35:22 27/12/2013 |
Комментарий удалён. | ||
А может всё дело в том, что сотрудникам ГАИ плевать на безопасность дорожного движения, дорожным службам на погоду и качество дорожного покрытия, водителям плевать что у них лысая резина, а на дворе зима. Комплексную проблему не решить чудодейственным прибором. Можно облегчить им жизнь, но заменить мозг целой стране нельзя) |
3 +4−1 | Ze Dal | 18:08:57 27/12/2013 | ||||||
| ||||||||
Тогда надо не систему предупреждения, а систему "свой-чужой" ставить. |
3 +3−0 | Bomberman _ | 16:50:00 27/12/2013 |
Комментарий удалён. | ||
Спасибо за ответ. Добровольно-принудительный - это парадокс(:smile:) Значит, принудительно будет внедряться система. Это плохо, но ожидаемо. Еще вопрос: Как я понял, система будет использовать GSM соединение. От кого будет зависеть выбор оператора? Вообще, система может быть полезной, но не в России. Тут нет скоростных трасс. Такие маяки нужно устанавливать в ямы, чтобы предупредить водителей. (:smile:) |
3 +3−0 | Max | 16:29:11 27/12/2013 | ||||||
| ||||||||
не начнет |
3 +3−0 | Max | 16:24:46 27/12/2013 |
Комментарий удалён. | ||
Надо и предотвращать И реагировать |
3 +3−0 | Андрей Белов | 14:51:52 27/12/2013 |
Нас опять хотят поиметь под предлогом безопасности. |
3 +3−0 | Василий Алибабаевич | 13:56:05 27/12/2013 |
ЭРА ГЛОНАСС лоббирует себе заработок, по другому похоже никак) |