Платную парковку внутри Садового кольца Москвы введут к Новому году

10:19 06/11/2013 Россия
Платную парковку внутри Садового кольца Москвы введут к Новому году
Читать все комментарии(127)

Московские власти объявили, что зона платной уличной парковки в городе будет расширена до пределов Садового кольца с 25 декабря. Соответствующие сроки обозначены в материалах к пресс-конференции главы столичного департамента транспорта Максима Ликсутова, сообщает 6 ноября ИТАР-ТАСС.

Расширение существующего парковочного пространства проведут поэтапно — первыми откроют платные зоны в районах Якиманка и Замоскворечье с 5 декабря. Ранее городское руководство постановило, что москвичей будут предупреждать о введении новых зон платной парковки не позднее, чем за 20 дней.

Городское руководство при этом повысило стоимость часа стоянки на территории парковочной зоны. Внутри Бульварного кольца тариф в декабре поднимется с 50 до 80 рублей в час. В районах между Бульварным и Садовым кольцами стоимость часа стоянки составит 60 рублей.

Увеличена также стоимость месячного и годового абонементов для желающих припарковаться в центре Москвы. В пределах Бульварного кольца месяц стоянки оценили в 16 тысяч рублей, а год — в 160 тысяч рублей (ранее — 10 и 100 тысяч рублей соответственно). В новых парковочных зонах месячный абонемент будет стоить 12 тысяч рублей, а годовой — 120 тысяч рублей. Будет ли у водителей возможность совместить абонементы, не сообщается.

«Если автомобилист в течение года припарковался и оплатил в совокупности не менее 10 часов на платной парковке в городе и в этот период у него не было нарушений ПДД, то мы предлагаем дать возможность дополнительно 1 час парковаться бесплатно на улично-дорожной сети», — рассказал глава департамента транспорта.

Всего на новой парковочной территории, по словам Ликсутова, появятся 12450 машиномест. Ранее мэрия провела конкурс на обустройство между Бульварным и Садовым кольцами 11,2 тысячи парковочных мест, каждое из которых оборудовали датчиком присутствия автомобиля. В расширенной зоне платной парковки также установили 75 информационных табло с данными о том, сколько стояночных мест свободно на той или иной улице.

О планах по расширению платной уличной парковки в столице до пределов Садового кольца городские власти говорили с момента запуска первой пилотной парковочной зоны в ноябре 2012 года. Парковочные места в новой зоне были размечены еще летом 2013 года, и появлялась информация о том, что проект будет реализован уже с 1 сентября. Впоследствии эти слухи были опровергнуты департаментом транспорта.

Внутри Бульварного кольца платную уличную парковку ввели с 1 июня 2013 года. Территория включает в себя более четырех тысяч оборудованных машиномест. Для жителей районов, включенных в территорию платной парковки, предусмотрен льготный годовой абонемент.

За соблюдением правил пользования платными парковками в Москве следят мобильные комплексы «Паркон», установленные на автомобилях ГКУ «Администратор московского парковочного пространства». С ноября 2013 года обязанности по мониторингу парковок и выписыванию штрафных постановлений нарушителям правил будут постепенно переданы Московской административной дорожной инспекции.

Источник: https://lenta.ru/news/2013/11/06/garden/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(127):

1 2 345 ... +1
1 +1−0Anatoly Uretya11:58:59
06/11/2013
-5 +2−7Андрей Соколов10:48:20
06/11/2013
Мля когда же эти ублюдки уже подавятся , сколько можно издеваться над людьми, все им мля мало . Долой Собянина, он враг Москвы и москвичей , в Хантымансийске пусть платные парковки делает
Бомбануло как...
1 +1−0Infernal11:10:45
06/11/2013
2 +3−1Капитан Немо10:55:52
06/11/2013
В час - два -нет. Но каждый рабочий день - это 800 рублей.
Опять же, пусть организация покупает абонементы для сотрудников, либо сама делает парковочные места. На худой конец пусть переезжает за пределы садового кольца, потому как это не ваша головная боль.
1 +1−0Infernal10:57:53
06/11/2013
2 +3−1Капитан Немо10:55:52
06/11/2013
В час - два -нет. Но каждый рабочий день - это 800 рублей.
На самом деле это забота организации, которая должна предоставлять парковки для сотрудников.
1 +5−4Leopold Stotch10:46:27
06/11/2013
1 +6−5Капитан Немо10:45:31
06/11/2013
Желаю всему дептрансу и всем, кто это придумал сдохнуть страшной смертью!
Парковка должна быть свободной, а не для сволоты чиновничьей только.
Кредитный быдловодитель детектед
1 +6−5Капитан Немо10:45:31
06/11/2013
Желаю всему дептрансу и всем, кто это придумал сдохнуть страшной смертью!
Парковка должна быть свободной, а не для сволоты чиновничьей только.
1 +2−1Максим Трандафиллов09:58:59
06/11/2013
фуры вонючие когда уберут из города!? я смотрю- вечером в час пик, процентов 40 дорожного полотна ими занято
1 +2−1prostomila09:57:48
06/11/2013
0 +0−0Петроний Петрониевич09:47:14
06/11/2013
Ждём, когда московские власти наконец догадаются сделать платным въезд в пределы садового кольца. А также вход...
Вход рубль, а выход - два, во как надо
0 +0−0Саша Черный17:02:24
12/11/2013
0 +0−0Gleb Rudenko12:37:34
06/11/2013
Александр, вы готовы платить за землю, на которой стоит ваш дом/дом, в котором находится ваша квартира? Просто по факту использования? Причем существенные деньги. Например, тысяч 10 в месяц.

Если ответ положительный, в таком случае к вашим комментариям касательно земли можно относиться, как к взвешенным и продуманным.
В случае дома - земля принадлежит дому.
0 +0−0Darth Barabakus10:30:01
08/11/2013
1 +1−0Anatoly Uretya13:58:29
06/11/2013
Первый нормальный аргумент в новости, значит, нужно тупо сокращать мятниковые миграции ежедневные. И платная парковка этому косвенно способствует.
Угу... Вот прямо все бросились офисы переводить. А куда, кстати, переводить? За мкад?
0 +0−0Darth Barabakus10:17:39
08/11/2013
А в результате до садового просто нельзя будет доехать.
0 +0−0Darth Barabakus10:16:06
08/11/2013
1 +2−1Leopold Stotch12:23:39
06/11/2013
Вас кто-то ОБЯЗЫВАЕТ ездить в центр на работу на машине? В центре куда ни плюнь, везде метро. В чем смысл по 8 часов в день держать там свою повозку? В том-то и смысл высокой платы за парковку, чтобы люди НЕ держали там машины каждый день по 8 часов в день.

Без кипрских офшоров, конечно же, было бы лучше. Но результат есть и так - мне стало легче ездить по центру, я доволен.
А что, люди в центре не живут? Приехал с работы, поставил авто на ночь. Сколько заплатил за ночь?
0 +0−0Александр Шабунин14:30:08
07/11/2013
1 +1−0Gleb Rudenko15:04:49
06/11/2013
Ну, во-первых, можно открыть дополнительные крытые паркинги в зданиях за счет городского бюджета. Просто вписать это в его расходную часть в будущем.

Во-вторых, если уж никак не обойтись без тотальной платной парковочной зоны (в чем я лично сомневаюсь), то учесть вынужденно паркующихся в центре (жильцы и работающие), создав для них механизм бесплатной парковки.

Сейчас ведь берут вообще со всех, без разбора.
Езжу на работу на ОТ, хотя есть машина и с женой работаем в одном месте
постройте мне бесплатный паркинг рядом с работой и расширьте дорогу - пересяду на машину. Логика понятна? Сколько ни строй дорог и паркингов в центре - все они будут заняты.
0 +0−0Gleb Rudenko17:21:54
06/11/2013
0 +0−0Anatoly Uretya16:48:37
06/11/2013
Вот тут категорически не согласен! С чего это вдруг за бюджетные деньги строить подземные паркинги для машин? Паркинги платные, кто хочет на машине - платит, пусть бизнес и вкладывает деньги, и зарабатывает. Вроде, в той же Франции вполне себе компании разные управляют паркингами, досконально схему не знаю, но тратить на это безвозвратно бюджетные деньги - слишком. Бюджетные деньги можно на множество других проблем потратить.

Не понял вас ещё раз, с чего вдруг за счёт всего города надо строить живущим и работающим в центре бесплатные крытые паркинги? А если человек едет на работу в центр из соседнего субъекта? Это как вообще? И как это решит проблему, если количество приезжающих в лучшем случае не уменьшится? Немного снизи остроту засчёт нехилых бюджетных средств.
С того, что живущие и работающие в центре автомобилисты

а) платят транспортный налог
б) платят защитые в стоимость топлива НДПИ
в) платят утилизационный сбор
г) платят прочие налоги, часть которых идет в том числе в городской бюджет.

Именно на эти деньги по идее должен содержаться дорожный фонд и обустраиваться парковочные места. Раз уж правительство Москвы поставило себе задачу решить проблему с пробками - пусть делает это последовательно. Пусть не только вводит новые поборы с автовладельцев, паркующихся в центре, но и строит за бюджетные средства (специально внесенные автовладельцами) паркинги, обеспечивая тем самым дополнительные парковочные места.
0 +0−0Gleb Rudenko17:15:46
06/11/2013
0 +0−0Max Malein16:59:32
06/11/2013
Почему для всех? Жители могут платить 3000 руб в год, инвалиды - бесплатно.

Цены в Берлине вполне сопоставимы с нашими от 1 до 3 евро в час.

И вообще, чтобы не разводить демагогию, мой тезис о том, что в крупном мегаполисе нельзя решить проблему пробок без организации платных парковок, так никто и не опроверг. Во всех более или менее развитых городах ущемляют права автомобилистов и это очень хорошо работает (включая Берлин).
В свою очередь, мой тезис в том, что проблема пробок не решается путем введения непродуманных и однобоких мер. Они только ухудшают жизнь людям, в целом не принося ощутимой пользы.
0 +0−0Gleb Rudenko17:13:46
06/11/2013
0 +0−0Fabulous Sergey16:55:33
06/11/2013
Результаты будут. Я смогу приехать в кафе, либо в центр погулять и найти место у кафе, чтобы припарковаться.
Это результат.
И пробки в центре будут меньше.
Я скорее соглашусь с выводами, озвученными в этой статье:
Круговая оборона
0 +0−0Gleb Rudenko17:03:42
06/11/2013
0 +0−0Fabulous Sergey16:55:33
06/11/2013
Результаты будут. Я смогу приехать в кафе, либо в центр погулять и найти место у кафе, чтобы припарковаться.
Это результат.
И пробки в центре будут меньше.
Ну мы здесь возвращаемся к исходному. Этот результат достигнут путем введения ненужных драконовских мер против тех, кто живет/работает в центре. Эти люди будут терять тысячи рублей в день просто потому, что у властей не хватило ума продумать нововведение до конца. Для этих людей ввод платных парковок - катастрофа.
0 +0−0Max Malein16:59:32
06/11/2013
0 +0−0Gleb Rudenko16:05:59
06/11/2013
Unter den Linden - центр. И посольства там все, и даже офис аэрофлота.

Также обратите внимание на цены и на время, в которое парковки в пределах наиболее загруженных кварталов платные. В остальное время за парковку платить не нужно.

А у нас? Влепили тупо 24 часа 2 евро в час. Для всех. Блестяще.
Почему для всех? Жители могут платить 3000 руб в год, инвалиды - бесплатно.

Цены в Берлине вполне сопоставимы с нашими от 1 до 3 евро в час.

И вообще, чтобы не разводить демагогию, мой тезис о том, что в крупном мегаполисе нельзя решить проблему пробок без организации платных парковок, так никто и не опроверг. Во всех более или менее развитых городах ущемляют права автомобилистов и это очень хорошо работает (включая Берлин).
0 +0−0Gleb Rudenko16:59:19
06/11/2013
0 +0−0Fabulous Sergey16:50:55
06/11/2013
В Германии - мед страховку покупает 99% населения но она добровольная. У нас же она Обязательная в силу нашего менталитета, у нас бы оплачивать не стали - на авось жили бы. в итоге полстраны вымерло бы.
льгот с 4000 евро в месяц уже не было никаких. налогообложение уже максимальное почти. Больше только у бездетных холостых мужчин.
По зарплатам, я могу сказать что в частной фирме в нашем дочернем предприятии - на руки получают столько же сколько аналогичный специалист в москве.
Хорошо, допустим так.

Как я уже писал выше, с учетом того, что все остальное в Берлине дешевле (продукты питания, аренда жилья итд), в целом уровень цен за транспорт будет влиять на бюджет примерно так же, как и у нас 50 рублей за проезд в метро.

Тоесть, сейчас мы по ощущениям платим раза в 2 меньше. Зато мучаемся. Я был бы готов платить вдвое больше за нормальные условия в общественном транспорте.

А так, с тех, кто живет/работает в центре, будут сдирать десятки тысяч в месяц. Причем проживающим даже не предоставлен выбор - машина или метро. Продавай машину или плати бешеные деньги за сам факт обладания ею.

И все это - из-за неправильной парковки и пробок в центре? Чем думают городские власти?
0 +0−0Fabulous Sergey16:55:33
06/11/2013
0 +0−0Gleb Rudenko16:46:13
06/11/2013
Я бы тогда сказал, подход никакой, и результатов он не принесет. Зато люди будут больше платить за его отсутствие.
Результаты будут. Я смогу приехать в кафе, либо в центр погулять и найти место у кафе, чтобы припарковаться.
Это результат.
И пробки в центре будут меньше.
0 +0−0Fabulous Sergey16:53:25
06/11/2013
0 +0−0Gleb Rudenko16:50:31
06/11/2013
для того, чтобы получать озвученную на плакате зарплату с надбавками, нужно из кожи вон лезть. я читал профильный форум сотрудников заведения. в реальности мало кто до надбавки дорабатывает. Зато отлично работает система штрафов и вычетов. 30 тысяч в среднем получается.

1000 евро в Берлине - имеется ввиду на руки. Не особо напрягаясь и работая 5 дней в неделю (если не ошибаюсь).
Ну вот 1000 евро на руки - 44 тыс. у нас 30.
как раз отношение от стоимости метро выйдет в Берлине 140 рублей - в Москве 100 рублей.
На ту же сумму вышли.
1 2 345 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь