Бывший президент «АвтоВАЗа» назначен замглавы Роскосмоса

13:54 23/10/2013 Россия
Игорь Комаров
Игорь Комаров
Читать все комментарии(96)

Бывшего президента «АвтоВАЗа» Игоря Комарова назначили заместителем руководителя Федерального космического агентства (Роскосмос). Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр России Дмитрий Медведев, сообщает 23 октября РИА Новости.

Назначение Комарова произошло вскоре после смены главы Роскосмоса — 10 октября этот пост занял бывший замминистра обороны, генерал-полковник Олег Остапенко. Остапенко сменил на должности главы ведомства Владимира Поповкина, который руководил Федеральным космическим агентством с 2011 года.

Смена руководства Роскосмоса произошла после критики Поповкина за взрыв ракеты-носителя «Протон-М» после старта с космодрома Байконур в июле 2013 года. В свою очередь, курирующий военно-промышленный комплекс вице-премьер Дмитрий Рогозин заявил о начале реформы космической отрасли.

В рамках реформы, в частности, предложено создать «Объединенную ракетно-космическую корпорацию» (ОРКК), которой Роскосмос передаст большинство космических предприятий. В начале октября в СМИ появились сообщения о том, что Комаров покинет свой пост в «АвтоВАЗе», чтобы возглавить ОРКК.

Заявление об отставке с поста президента «АвтоВАЗа» в связи с переходом на новую работу Комаров подал 16 октября. В автоконцерне он работал с 2009 года, а до тех пор был заместителем гендиректора «Норильского никеля» и советником гендиректора «Ростехнологий» Сергея Чемезова. Новым главой «АвтоВАЗа» стал швед Бу Андерссон, который с 2009 года возглавлял группу «ГАЗ», а ранее работал в General Motors.

Источник: https://lenta.ru/news/2013/10/23/komarov/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(96):

1 2 345+1
1 +1−0Александр Рожков13:13:57
23/10/2013
3 +3−0Дмитрий Козлов13:04:53
23/10/2013
Последний раз забили кувалдой датчик ещё и кверху ногами)) Теперь будут перенимать опыт автоваза в забивании саморезов на всей обшивке) Рационализация однако)
Забитый шуруп держит лучше, чем вкрученный гвоздь
1 +3−2Максим Волгин13:07:32
23/10/2013
Комментарий удалён.
Вы так и не ответили почему считаете Королевство Саудовская Аравия современным государством, а Россию - средневековым.
Может хоть хоть сейчас скажите? очень интересно послушать.
1 +3−2Максим Волгин13:01:09
23/10/2013
25 +29−4SHAKED GIVATI12:59:04
23/10/2013
Ну вот и всё...
Роскосмос. Помним. Скорбим.
Т.е. вы хотите сказать, что до этого там все было шикарно, а теперь придет Комаров и все угробит? ИМХО в Автовазе наметилось улучшение. Начали делать новые модели.
0 +0−0Игорь Ивакин18:40:51
24/10/2013
0 +0−0Anatoly Uretya10:15:04
24/10/2013
Ломать не строить. Не всегда получается быстро менять тренд, как бы. А если ещё и без потрясений, так вообще засада.
Ну хоть начать то можно же было за 14 лет власти?
0 +0−0Anatoly Uretya10:15:04
24/10/2013
1 +1−0Игорь Ивакин07:32:09
24/10/2013
Путин с 1999 у власти. Это очень много лет
Ломать не строить. Не всегда получается быстро менять тренд, как бы. А если ещё и без потрясений, так вообще засада.
0 +0−0Anatoly Uretya10:13:24
24/10/2013
0 +0−0Aleksandr Kireyenko19:02:55
23/10/2013
Зря вы так. Комаров нормальный мужик
Это вы мне? Я что-то против Комарова сказал?
0 +1−1Максим Вольф09:19:42
24/10/2013
теперь наши ракеты будут также летать, как ездят наши машины...(((
0 +0−0Eugene Ogleznev08:57:40
24/10/2013
1 +1−0Игорь Ивакин07:32:09
24/10/2013
Путин с 1999 у власти. Это очень много лет
Стабилиздец ...он такой
0 +0−0Игорь Ивакин07:33:09
24/10/2013
0 +0−0Aleksandr Kireyenko19:02:55
23/10/2013
Зря вы так. Комаров нормальный мужик
А там специалист управленец нужен, а не "хороший мужик" у нас один хороший обороной уже руководил
0 +0−0Aleksandr Kireyenko19:02:55
23/10/2013
0 +0−0Anatoly Uretya16:18:37
23/10/2013
Вот бомбануло-то, Путин всё развалил, типа, в 1991-м станок 1938-го года был ОК, повод нас бояться. И самолёты приплели, кто не говорит-то про Ил-86, тоже власти скрывают, небось?
Зря вы так. Комаров нормальный мужик
0 +0−0Anatoly Uretya17:18:02
23/10/2013
0 +0−0Александр Рожков16:27:25
23/10/2013
Отвечу в обратном порядке, если не возражаете:
В.: При Комарове с ВАЗом происходили очевидно хорошие изменения, какой смысл с этим спорить?
О.: Эти изменения должны были случится лет за 20 до Комарова. Но даже изменения Комарова были половинчатыми.
В.: Непонятно только, где я писал про Гранту, что вы начали о ней рассказывать.
О.: Это пример того, как косметические изменения способствуют появлению новых моделей. (Так как там ваше отрицание разработки новых моделей? - Ваш вопрос)
В.: То есть, вас не удивляет, что получился даже обмен, а не просто перенимание технологий ВАЗом?
О.: Нет, конечно. Вы не поверите, но я не считаю, что на ВАЗе совсем уж ничего хорошего нету.
В.: Скажите, преподносить очевидные вещи другим людям как открытие истины - это такой способ самоутверждения, что ли?
О.: Не в моём случае.
1. Много есть, что должно было происходить уже давно, но не происходит до сих пор, так что позвольте мне это иметь в виду, но как аргумент против Комарова в частности и ВАЗа с Роскосмосом в целом не рассматривать.
Не берусь оценивать половинчатость, ещё и в реалиях Тольяти.
2. Всё-таки при перерождении Калины в Гранту много хорошего "по мелочи" произошло. Там и коробку передач недавно наконец-то модернизировали, и с двигателем что-то хорошее сделали. Под новыми моделями я имел в виду первую Калину. Ну и по Гранте с второй Калиной был неплохой объём работ всё же, не то что перелицованная Приора.
3. "Нет, конечно. Вы не поверите, но я не считаю, что на ВАЗе совсем уж ничего хорошего нету."
Принятно, просто обычно в интернете сталкиваешься с другим мнением.
0 +0−0Александр Рожков16:27:25
23/10/2013
0 +0−0Anatoly Uretya16:05:15
23/10/2013
Скажите, преподносить очевидные вещи другим людям как открытие истины - это такой способ самоутверждения, что ли? То есть, вас не удивляет, что получился даже обмен, а не просто перенимание технологий ВАЗом?
Попробую общаться со свойственным вам пафосом: Лада Гранта - ещё и удешевлённая Калина. Вопросы? Непонятно только, где я писал про Гранту, что вы начали о ней рассказывать.

При Комарове с ВАЗом происходили очевидно хорошие изменения, какой смысл с этим спорить?
Отвечу в обратном порядке, если не возражаете:
В.: При Комарове с ВАЗом происходили очевидно хорошие изменения, какой смысл с этим спорить?
О.: Эти изменения должны были случится лет за 20 до Комарова. Но даже изменения Комарова были половинчатыми.
В.: Непонятно только, где я писал про Гранту, что вы начали о ней рассказывать.
О.: Это пример того, как косметические изменения способствуют появлению новых моделей. (Так как там ваше отрицание разработки новых моделей? - Ваш вопрос)
В.: То есть, вас не удивляет, что получился даже обмен, а не просто перенимание технологий ВАЗом?
О.: Нет, конечно. Вы не поверите, но я не считаю, что на ВАЗе совсем уж ничего хорошего нету.
В.: Скажите, преподносить очевидные вещи другим людям как открытие истины - это такой способ самоутверждения, что ли?
О.: Не в моём случае.
0 +0−0Anatoly Uretya16:18:37
23/10/2013
0 +0−0Андрей Глухой15:07:55
23/10/2013
да вот так господа и умирает страна! в кого мы превратились? из страны которую все боялись в страну 3-го мира над которой все "ржут" заводы находятся в упадке! точнее большинства просто нет! и это не просто слова!
я занимаюсь промышленным оборудованием! в данный момент мы не можем производить конкретную продукцию так как не на чем! вот вам пример в Челябинске на заводе по выпуску прицепов для перевозки ракет, подходит ко мне главный инженер ,и говорит там нам нужно станочек поменять, подхожу смотрю! нахожу шильдик , станок немецкий год выпуска 1938 и на этом мы должны что делать ? точность станка +- 3 мм )) а в данный момент 0,1 мм не очень хорошо! авиацию зарубили на корню!!!
все не делаем мы больше нормальных самолетов так жалкие остатки! а кстати ил 86 самый безопасный самолет в мире!!!!( только это особо не кому не говорят! ) а вот и космосу скоро наступит конец!!! лет 10-15 и все!!! будем в ..опе! ну что поздравим ГОСПОДИНА ПУТИНА ( добился )в данный момент мы сырьевая страна! а в таком случае экономику развивать не нужно!!! нужны рабы которые за копейки будут добывать ресурсы!
обеспечивая комфортное проживание верхушке! статистика за годы правления путина, гражданы страны обеднели на 15 процентов, при этом количество миллиардеров выросло! та и Вы сами все ведите, у пенсионеров отобрали деньги! зато закупку для себя мерседесов оставили!

Вот бомбануло-то, Путин всё развалил, типа, в 1991-м станок 1938-го года был ОК, повод нас бояться. И самолёты приплели, кто не говорит-то про Ил-86, тоже власти скрывают, небось?
0 +0−0Anatoly Uretya16:14:57
23/10/2013
0 +0−0Игорь Ивакин15:58:38
23/10/2013
я когда увидел Гранату, просто офигел, а не просто удивился. офигел от того, что ЭТО было выпущено в 2013 году а не в 1975-85
Калина 2 тоже совсем не айс?
Картинка на new.tlt.ru
0 +0−0Anatoly Uretya16:12:50
23/10/2013
0 +0−0Александр Рожков14:27:57
23/10/2013
1. Фактическое объединение с Рено-Ниссан
Я не считаю, что это плохо. Но если ты уже с кем-то объединяешься, зачем высасывать из родного государства 75 ярдов рублей? Если на линии производят Альмеру, почему нельзя было договориться ставить на неё шильдик ЛАДА, как это случилось с Шевроле Ланос?
2. АвтоВАЗ так и не стал прибыльной компанией. Да, первые шаги были правильными: уволить кучу народа, отказаться от производства моделей лохматого года и начать модернизацию. Я бы пошёл ещё дальше и по максимуму отказался от контор-посредников, которые поставляют материалы для производства.
3. Сосредоточившись на разработке новых моделей можно было выделить три-четыре класса и развивать их в разных кузовах.
1. Так и сделали, не встречали Ладу Ларгус на дорогах. По поводу альмеры - наверняка, были какие-то корпоративные договорённости, Рено-Ниссан и так дали денег на модернизацию, помогают своим опытом, а у ВАЗа мощности недозагружены.
2.Быстро только сказка сказыватся, спрос падает, а ВАЗ в этих условиях ещё и занимается модернизацией и меняет модельный ряд. Ввод Ларгуса, да даже Калины 2 требует и денег, и времени, просадка неудивительна, к сожалению.
3. Вы думаете, "выделить три-четыре класса и одновремнно развивать их" - это так просто, по приказу Комарова утром можно начать? На это нужны ресурсы, люди в конструкторских центрах, современные методы разработки, даже крупняки стараются всё делать по очереди. ВАЗ и занимается ускорением процесса вывода моделей, об этом и Маттин говорил в интервью, кажется.
0 +0−0Anatoly Uretya16:05:15
23/10/2013
0 +0−0Александр Рожков13:50:50
23/10/2013
Да будет Вам известно, что компания АвтоВАЗ тесно сотрудничает в холдингом Рено-Ниссан, т.о ничего удивительного в обмене технологиями нету.
Возрождение старого японского бренда случилось специально для Индии и Индонезии, с тем же успехом можно было бы хоть с ТАТА сотрудничество организовать, хоть новый придумать.
Лада Гранта - доработанная и модернизированная Калина. Ещё вопросы?
Скажите, преподносить очевидные вещи другим людям как открытие истины - это такой способ самоутверждения, что ли? То есть, вас не удивляет, что получился даже обмен, а не просто перенимание технологий ВАЗом?
Попробую общаться со свойственным вам пафосом: Лада Гранта - ещё и удешевлённая Калина. Вопросы? Непонятно только, где я писал про Гранту, что вы начали о ней рассказывать.

При Комарове с ВАЗом происходили очевидно хорошие изменения, какой смысл с этим спорить?
0 +0−0Игорь Ивакин16:00:39
23/10/2013
1 +1−0Максим Волгин13:37:38
23/10/2013
Думаете надо было и дальше пытаться продавать модели двадцатилетней давности?
можно сравнить выпускаемые модели с фольксвагенами 90 года и получим, что дваждыавтомобильный завод выпускает машины давдцатипятилетней давности
0 +0−0Игорь Ивакин15:59:22
23/10/2013
1 +1−0Максим Волгин13:36:26
23/10/2013
В качестве причин ухудшения финансового результата «АвтоВАЗ» называет спад продаж из-за снижения покупательской способности населения, которая, в свою очередь, уменьшилась из-за замедления экономического роста. Также предприятие объясняет убытки затратами на модернизацию и «тотальным» обновлением модельного ряда, которое пока не позволяет выйти на оптимальную мощность производства.
ну правильно, не машины отстойные выпускают, а покупатели козлы подвели
0 +0−0Игорь Ивакин15:58:38
23/10/2013
1 +2−1Николай Семенов13:24:09
23/10/2013
Вы это чисто по слухам знаете или пользуетесь продукцией АВТОВАЗа. Я например, вместо Соляриса взял да и купил Гранту на АКПП, и надо сказать был крайне приятно удивлён качеством АВТО. Ну и цена тоже дала свой плюс.
я когда увидел Гранату, просто офигел, а не просто удивился. офигел от того, что ЭТО было выпущено в 2013 году а не в 1975-85
0 +0−0Игорь Ивакин15:55:52
23/10/2013
0 +0−0Александр Рожков13:50:50
23/10/2013
Да будет Вам известно, что компания АвтоВАЗ тесно сотрудничает в холдингом Рено-Ниссан, т.о ничего удивительного в обмене технологиями нету.
Возрождение старого японского бренда случилось специально для Индии и Индонезии, с тем же успехом можно было бы хоть с ТАТА сотрудничество организовать, хоть новый придумать.
Лада Гранта - доработанная и модернизированная Калина. Ещё вопросы?
доработка включила в себя обновление рисунка на всех ковриках или только на водительском?
1 2 345+1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь